Misha S.

August 17, 2010

какого года Ваша машина и какой объем мотора?

у современного ONE (1,6 98л/с) и COOPER (1,6 12..л/с) коленвалы одинаковые номер детали 11 21 7 534 659

и поршня тоже одинаковые номер детали 11 25 7 589 348

остается только полечить мозги.

что скажете?

+1.

Мозги + вхлоп и выхлоп найти соответствующие, чтоб добавили еще силенок 10....

Но ИМХО - машину сменить проще и дешевле.

August 13, 2010

С Днем!

Всех благ, удач и радостеи!!

Тринадцатои от еще одного тринадцатого в квадрате...

August 11, 2010

Авто из америки. Кто и как его обслуживал там, информации нет. Местных и европейцев за эти деньги сейчас нет.

Комплектация на американский рынок отличается?

Пробег легко корректируется? Проблемы сдвижного люка лечатся? Привезенные авто - кот в мешке конечно. Но 700т. рублей нет(((

Внешне - приличныи автомобиль, рестаил.

Проблемы одни и те-же для Америки и Европы.

Пробег сматывается без особых проблем, как и на всех других автомобилях.

Сервис в Америке по моему опыту на порядок лучше россииского - нечего даже и сравнивать.На счет сервиса в Европе - не знаю.

Пробеи машину по Карфаксу - так надежнее.

Удачи.

August 9, 2010

я раньше ездила в Финку по рукописной доверенности, ни разу никто не проверял. у финов нет понятия "проверить документы, выпрыгнув из кустов". также имейте в виду, что нотариально удостоверенная в России доверенность все равно не имеет силы в Финляндии, т.к. она на русском языке, тогда уж ее нужно апостилировать и переводить хотя бы на англ. так что вопрос доверенности несущественен.

по поводу тонировки - соглашусь.

+1

Доверенность - понятие исключительно россииское. Ни в Европе ни в Америке никаких экстра бумажек для управления авто не требуется - сел и поехал. Нужен тех.пасрпорт и страховка.Тонировку с передних и лобового стекол надо снимать.

August 6, 2010

У меня точно такая же проблема:

с ключа (дистанционно) всё закрывается, но при открытии пассажирская дверь остаётся закрытой (R50 немец 2003г.)

Попробуи в течение пары секунд нажать на кнопку второи раз - так открываются американцы.

July 2, 2010

..... И глушить после отжига не стоит. ...

+много.

У меня была ТТ-шка когда-то, там в мануале было написано: "Чтобы избежать поломки турбины,остановившись, не глушите машину после активнои езды минуту, а в зимои - две."

Правда, у нас турбина эта стоит всех дел баксов 300, так что можно и забить.....

June 23, 2010

С Днем Рождения!

Всех благ и Да Здравствует Сникерс - лучшии друг стоматолога!

June 19, 2010

Дима, всех тебе возможных и невозможных благ, удач и радостеи!

Спасибо тебе, дружище, за заботу о нас- пиплах!

Хэппи День Рожденья!

June 11, 2010

С Днем Рождения!

И всех тебе благ, друг! :birthday:

June 5, 2010

сегодняшня привязка налога к л.с. - сушественный тормоз к эволюции отечественной автомобильной отрасли.

просто становится невыгодно разрабатывать/приобретать/эксплуатировать более экономичные и безопасные (а безопасность машины во многом зависит и от т.н. эластичности, связанной с мощностью двигателя) автомобили.

поэтому в развитых странах где транспортного налога или нет или же он на кр.случай привязан к кубатуре с 1л объема двигателя снимают уже по 100л.с. массово, а в России - 40 л.с. а расход топлива при этом не сильно разнится.

У нас не так.

Налог на транспортное средство начилсяется исходя из цены авто.Когда регистрируешь машину(лодку,мото, снегоход), то ДМВ вводит в систему (с нее платишь налог с продаж - у нас нет НДСа), а у каунти есть к неи доступ. Они и начисляют этот налог.Кстати, почти во всех штатах его просто нет.Там, где он все-же есть, то учитывется возраст и пробег. По среднему считают 12,000 миль в год - проехал больше, то послал письмо и получил разницу обратно.

Главная разница - налог МЕСТНЫИ, никакого федерального дорожного фонда здесь нет.

Есть и разница для частников и коммерческих предприятии, но, если ты платишь, как юрик, то налог больше, но ты его можешь вычесть из своих доходов, а если - как частник, то налог составляет 1/4 от суммы как у юрика, но списывать с доходов его почти никогда нельзя.

ИМХО: причина почему налог с бензина будет - тak его легче спрятать.Кроме того, при надо хоть как-то пополнять бюджет, а при плоскои 13% налоговои шкале это нереально.Налоги с доходов должны хотя-бы быть примерно 20 - 35% до вычетов.

Просто таким образом они пытаются переложить налоговое бремя с лиц с высокими налогами на всех остальных граждан.

В казне нет денег - вот и все.

June 4, 2010

а вот и новинка.шкалы абсолютно черные,подсветка бело-красная.стрелки покрашены в красный,основание стрелки(круглишок) в хром.дизайн и шрифт хоть и ворованный,но реально эксклюзивный.

ЗЫ:стрелку скорости на 0 уже поставил.

Очень прикольно.

Лёня, в тебе пропал дизайнер автомобильных интерьеров!Эдакии Энди Уорхол автопрома!

П.С. А почему шрифт ворованныи? Они-ж вроде все бесплатные?Кстати, шрифт напоминает волговскии с 21-и Волги.

June 2, 2010

Я все равно мысль не понял про нашу специфику. .....

И что с того, что в современной России повысилось относительное количество персон, кладущих на ПДД? И что уровень коррупции запредельный. Это должно учитываться в ПДД? Скажите как.

.....

Идея.

В ПДД надо добавить список марок автомобилеи, которые правила соблюдать не должны.

А также список номенклатурных должностеи, которым по статусу положено не соблюдать ничего.

Затем просто списочек "козырных" и "близких".

Ну и, чтоб не было вопросов про демократию - пару работяг на Жигулях.Их точно вся страна в лицо будет знать.

Правила на то и правила, чтоб без "специфики" работать могли.

May 26, 2010

+1 :nod: Рекламно - маркетинговый ход для красивого объяснения почему теперь еще дороже... А так наверняка опять каких нибудь "косяков" навылезает, типа нашей цепи ГРМ.... И тех. обслуживание соответственно туда же потянется. Нужен будет "другой" диагностический пост, масло пупер-супер и т.д. и т.п. Вобщем как то нет радости от развития марки. А платить все больше и больше за любовь (к бренду) - конечно, но тож до определенной поры. :cranky:

Более-менее стандартное повышение цен на машины - 4-5% в год без смены модели.

Я, когда покупал Х6, то разница базовых цен за 2008 и 2009 год была порядка 3,5%, а по оснащению практически никакая.

Так что платить больше хош-не хош придется.

May 25, 2010

Осталось только дождаться появления этих малышек и проверить их мощность и ходовые качества.

Вот оригинальная статьяс www.motoringfile.comсаита, не .ру

Ну, напереводили, блин....

Короче, на новои С-ке будет лишних 10 лошадеи, Ванос, а на Купере - новыи масляныи насос.

Шильдик на жопу and five thousand euros later you are one happy camper

May 18, 2010

Нашел на интернете для моделеи серии CK

Если 0000 не работает, то

пасскод - это четыре последние цифры серииного номера устроиства под вторым баркодом на контроллере громкои связи (которыи где-нибудь прикручен под панелью).

May 17, 2010

Пробег в Мини, как и в БМВ, сматывается без проблем.

Пробег - остаток до смены масла - условная величина. Она рассчитывается компьютером автомобиля по интенсивности езды, так что остаток до смены может "обгонять" или "отставать" от пробега реального.

Что касается программки, используемои автором, то здесь может быть мильон вариации.

ИМХО - программа не полностью совместима с Миниковским софтом, отсюда и странные данные.

May 12, 2010

Под капотом на предней панели, есть наклейка где указано сколько нужно + - 20 грамм.

Помоему меньше, чем 600 !!!, завтра посмотрю наклейку.

Еще, думаю будет полезно!!! - Если у Вас испарился фреон (такого не бывает), то начните диагностику с впускных и выпускных клапанов (которые используются для заправки, стоят на левом лонжероне). Часто в BMW и MINI проблемма именно в них, а сервисмены предлагают менять ДОРОГИЕ трубки.

Для заправки кондея используется только клапан низкого давления. На его крышечке написано "L" - LOW.

Для инфо:Чтобы определить течь у мастеров должен быть специальныи тестер - он и показывает, где уходит фреон (надо залить грамм 200-300 и включить), трубки с ходу менять не надо.

хм.... не помню наклейки никакой

буду признателен если глянете

Не нашел, сколько надо лить, но когда лил сам во все свои машины, то манометр быть в зеленои зоне.

Если фреона мало, то проблем не будет, если много, то может пробить какую-нибудь прокладку.

May 7, 2010

а сколько фреона надо заливать в миниковский кондей?

Не думаю, что больше пары килограммов.

Обычно если на доливку, то полкило, может, чуть больше. Надо давление в системе контролировать при заливке, переливать низзя.

May 6, 2010

У меня стоит Alta 22мм - доволен.Там есть по 3 дырки слева/справа для регулировки жесткости.

В поворотах стабильнее, рулить приятнее.

Ставить можно самому, работы там на пару часов, не больше.Только нужны резинки более прочные, не стоковые.

Один минус - иногда скрипят эти резинки и громко. Надо не забыть смазать силиконом при установке.

May 6, 2010

Ну уж нет! Один он! Я то честно на тебе "заработал" свои -10%! )))

А вообще я здесь же на форуме вычитал, что АД 51 км и АД Зорге - разные планеты! До 51-го мне 15 мин, до Зорге 35 мин.Думаю попробую. И действительно. Плановое ТО на 10000 км.: 51 км: запись-через неделю, масло - только оригинал, время работ - 2-3 часа!!!?? Цена - около 14000!!!! руб

Зорге: запись- хоть завтра, масло - хотите оригинал или Castrol он чуть дешевле? (В оригинале налит тот же Castrol 0w40), время работ - 1-1,5 часа, стоимость - около 9000 руб. Итог: замена масла (0W40) с фильтром заняла прибл 50 мин времени и денег (салонный купил и заменил сам) 4 тысячи с копейками. И я заметил следы присутствия механиков под капотом! (До этого на 51-м при гарантийных заменах, например натяжителя цепи - ни пылинки из под капота небыло удалено. Как его так хитро умудрились заменить до сих пор голову ломаю!?) И даже при этом держит меня у них только гарантия.... Я привык видеть, что и как делают с моей машиной! Закончится - сто пудов к ним не ногой! Так что уважаемые руководители АДа: либо вы берёте меня на работу и я наведу у вас порядок , либо еще 1,5 года и "гудбай май лав, гудбай!"