sascha3000

Ну, а у просто Купер и Купер С 7.0 j и туда только 205

Прошу меня простить мною была допущена «описка» выше: не 7.5 j а 7.0j

Так инженеры бнв и 215 на сток не рекомендовали как у сабжа

Ну добро пожаловать теперь в клуб «избранных» под кодовым названием «215» ))) сколько мм до стойки с обутой резей будет сможете прикинуть сопоставив с моими фотами (уверен вы их видели) «штатного диска на 17 j7,5” с резиной 215 (прибавляй к кромке диска 1-1.5 (в зависимости от накачки шин) см.)

Согласен. Например масл фильтр бнв у од стоит так же или чуть дешевле. Пока дождёшься и соберёшь комплект для ТО все объехав потратишь и денег на бенз (в условиях крупного мегаполиса) и самое ценное - своё время. И вся «выгода» мнимая сходит на нет

Конечно докопаются. Я бы на гарантии вообще таким тюнингом не занимался) тк обманки которые мне ставили на габариты/стояночные огни не сработали . А програмно бмвисты смогли мне отключить только ближний/дальний свет. То есть когда заводил машину комп выдавал первые секунды сообщение о перегоревших лампочках в габаритах. Если с этим попадаетесь у од то при негативном сценарии могут снять с гарантии.. мне обошлось все в 20000 под ключ: разбор фар/ инсталляция «подиумов» под линзы для бы-ксенона/сами линзы/сам ксенон и «в подарок» диоды в габариты плюс обманки на все это хозяйство/ обратная сборка фар. Выглядело все как «так и было» без колхоза. но! Если бы делал сейчас то сделал бы иначе. Есть ателье Автопризма. Занимаются профессионально диодной оптикой. Я бы поставил не ксенон а именно линзы под диоды и непосредственно диодные лампы в ближний свет и в габариты. По цене может чуть дешевле но зато выглядит изнутри все без доп проводов) и светит лучше. Я бы кстати на вашем месте им позвонил бы или заехал бы и спросил про диоды в габариты - может и есть варианты «незаметные» чтоб не слететь с гарантии

Это было в 14-15 годах))) , в спб меняли в Евросиб. На счёт других од- хз

Я ставил диоды с обманками (потом ещё програмно их отключил в бмв сервисе). На практике разница в яркости свечения фар минимальна и не заметна невооружённым глазом. Смотрится отлично ! «Установка» в профильном сервисе заняла пол часа максимум. По деньгам вышли какие-то копейки. Отъездил с ними года 2 - все работало и светило в штатном режиме никаких Глюков не было. Попробую фотки найти - скину

Так я то освоил уже как там газ топать и скидывать) ждём когда молодежь эволюционирует )

Аааа да не! У меня почти новая s-ка с пробегом 7000 так в спорт режиме при сбросе газа и понижении передач пинок не просто пинок а один в один как у меня на старой вольве когда умер гидротрансформатор ) ещё пару лет назад я бы запаниковал и принялся бы пытаться починить/исправить. Но слава богу это мой третий мини и на такие «мелочи» даже просто не обращаешь внимание. Но согласен: если садишься впервые на мини после нормальной машины то кажется что коробке кабздец))

Добро пожаловать в мир премиума!)))))) а владельцам новых геликов думаешь легко привыкать к дверям которые со второго раза закрываются с хрустом?))))) по сабжу: на 100 бензине дергается меньше (хотя это конечно никакое не решение проблемы)

ТАк ОД и штатную размерностью 175/65 16 5.5j вам ещё на зиму может предложить ))))) которая существует только в их реальности) ваш дилер либо ошибся либо не разобрался до конца: никаких 205/40 на 17 не идёт! Только 205/45 17 7.5 j

На низкопрофильных - да. Но тут - перебор тк диск узкий и не под 215. Тут защитный бортик вылазит на 1.5 см от железа

Поставить можно но будет вот такая калоша толку от ширины которой на диске 7j ровно ноль

А что за фары? Реплика какая-то под ф56?

Как хочешь. Есть 2 диаметральных мнения: не поставишь стальную защиту - обязательно налетишь на булыжник/арматуру и тд, раздерешь поддон Картера, стечёт все масло, ты этого конечно не заметишь и встрянешь на новый двигатель за миллион. Второе мнение: стальная защита не идёт с завода, производитель ее не рассматривал при проектировании машины; некоторые утверждают, что с ее установкой ухудшается естественная циркуляция воздуха в движении и хуже охлаждение двс; так же есть мнение , что есть шансы того, что при дтп двигатель из-за стальной зашиты не упадёт в низ (как задумано), а может пойти в салон. Раньше ставил, а на последних 4 низких машинах забил. Ни разу не сталкивался с тем, чтоб что-то чиркнуло по низу, хотя и в лес выезжал, и зимой парковался на обочинах не парясь

У богатых свои причуды

У Р56 природа стука была другая! У ф56 стук из-за стоек- эта тема начала обсасываться в 2016 году тут. По отзывной меняли задние стойки у од всем . Помогает это на некоторое время но не навсегда

Чуваки слегка обдолбанные но по сабжу все четко поясняют:

Друзья по поводу стука сзади на ф56 все разжевали в группе Мини вк с выкладыванием видео . Сейчас поищу

Робот на хэчах купер и Купер С

На «новых» мини теперь робот с 2 сцеплениями (привет вторым/третьим хозяевам). По этой причине искал последние выпущенные S-ки с минимальным пробегом. Нашёл с 8000 км с Айсин... в середине 20-х годов на следующем поколении мини думаю помимо роботов и движки будут «модифицированные» .... какие-нить 1.0 или 1.2 литра

Какая компоновка ....??? В «новом» мини ещё долго будут все те же движки В-серии. Двс хорошие и вменяемые! Чисти вовремя радиаторы не перегревай двиг лей хорошую синтетику и не перекатывай ее- и машины хватит на несколько владельцев

Если меняешь машину через 2-3 года( после окончания гарантии) то меняй по компутеру/раз в 15000 и лей масло у ОД из бочек - вообще збс. Если планируешь ездить сам долго и счастливо то меняй через 250 моточасов (пробег делишь на среднюю скорость по бк) либо через 5000 пробега. Нет не мало. В48 горяч! И за ваши 7500 пробега он очень легко убивает среднестатистическое масло средней ценовой категории (типа шелл кастрол и тд). Если планируете менять раз в 7500 то лейте настоящую синтетику (это как правило масла 0w40) производства Германия / Бельгия

Именно!( этот номер не прокатывает. Если на машине напичканной электроникой пошёл в занос то остаётся сидеть и наслаждаться картиной проносящихся пейзажей