-
Публикаций
533 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
33
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Сообщения, опубликованные Мигелито
-
-
Вскрытие покажет. Имхо, кусочек пластика внутри отвалился и клинит. Курочить - сюда: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r60-cooper-sav/repair-manuals/25-gearshift/25-16-gearshift-bracket-automatic-transmission/
-
3 часа назад, Dednn сказал:
Может там есть секрет какой то?
Да вроде никаких. Крепление описано здесь: https://bmwcats.com/mini/R56/58566/L:N:-/63/63_0968/
Если речь о болтике 13, то у него верхняя часть тела без резьбы. Если загнать глубоко - может проворачиваться. Попробуйте приподнять одновременно с отворачиванием, отверткой плоской как рычагом.
-
Инициализация производится:
- если стеклянная панорамная крышка люка была приведена в движение с помощью механического аварийного привода
- при нарушениях функционирования, например невозможно управление короткими нажатиями, открывание или ”комфортная” функция
- после отсоединения узла привода
- после работ над механизмом стеклянной панорамной крышки люка
- после замены блока управления
-
1 час назад, gl_ сказал:
Распиновкой Mini boost cd от r55 никто не богат?
Богаты все, имеющие интернет: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r55-jcw-clu/components-connectors/components/n-amplifiers-controllers-control-units/n9-radio/ (дальше сами, комплектация мне не известна)
Разъемы - там же: https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r55-jcw-clu/components-connectors/plug-in-comb-type-solder-connectors/
-
Случилась у меня неприятность -
рукожоне очень квалифицированные рабочие заляпали монтажной пеной пол-машины. Хочу поделиться личным опытом удаления этой гадости с ЛКП, стекол и разновсяческих молдингов, не дай бог кому пригодится. Есть такая замечательная штука - диметилсульфоксид, продается в аптеках за очень скромные деньги под названием "димексид". Прозрачная жидкость, анальгетик и все такое. Как оказалось - страшная вещь для остатков монтажной пены. Процедура такая - нужно дать пене высохнуть на машине - примерно 6-8 часов для фрагментов 3-5 см. Затем аккуратно срезать (я использовал скидочный пластик какого-то магазина) то, что можно срезать. Далее влажной тряпкой аккуратно протереть остаток (чтоб убрать мелкую пыль - жутко абразивная штука). Остается мутная пленочка на кузове, которую надо на 5-7 минут смочить (не жалея жидкости) тем самым димексидом (используйте резиновые перчатки, это штука - сильный анестетик). Мочил посудной мочалкой (поролон и еще какая-то шершавая фигня). После паузы другой такой-же мочалкой с небольшим усилием удаляем остатки пены(шершавой стороной мочалки). На финише промываем место удаления водой (не жалея воды). Повторяем для всех загаженных мест. Едем на мойку и моемся, как обычно. Никаких следов диверсии на выходе, одинаково хорошо удаляется с ЛКП, пластмассок и металла.- 1
- 1
-
11 часов назад, Golubev сказал:
все на много проще
Всегда готов учиться. Рассказывай...
-
2 часа назад, idlewee сказал:
Зимой при этом заводится нормально
Сдается мне, в первом посте про это ни слова . Я, shame on me, плохо представляю конструкцию бензонасоса на 53-их. Как устроен обратный клапан в топливной системе - который избыток бенза возвращает из рампы? Его температурная зависимость всё бы объяснила
- 1
-
Рискну предположить негерметичность топливной системы. Трещинка, прокладка - их там много... Требуется время, чтобы давление стало рабочим. Нагревается - герметичность восстанавливается, остывает - снова нет. Можно посмотреть динамику давления в рампе после остановки
- 1
-
Номер основы решетки - 51117250785. Накладка - 51117350789(хром) и 51117350786(черная в цвет основы). По ссылке решетка не Ваша.
-
-
Речь, имхо, шла о постоянно горящей подсветке/освещении и ее "моргании". Параллельно доп.нагрузка подключается с целью "обмануть" контроллер управления лампами (сам, было дело, ставил в подсветку номера 50-тиваттники ома на 3, крепил к кузову-грелись, как сволочь) или "вернуть" в рабочую область мех.прерыватель/реле (текст по ссылке тому подтверждение). "Заводские" диоды, возможно, уже содержат балластный резистор или даже драйвер(если денег не жалко) - вот и вся адаптация. Сами диоды в зависимости от цвета рассчитаны на рабочее напряжение 2-4 вольта...
ЗЫ:
1 час назад, pdi753 сказал:светить будет хуже
при правильном расчете балласта диод "хуже" светить не будет - он в своей рабочей области
-
1 час назад, pdi753 сказал:
подключается параллельно как доп нагрузка, или последовательно в разрыв?
Балластный(токоограничивающий) резистор - последовательно. Расчет номинала - вычесть рабочее напряжение диода из 12-14 вольт питания и поделить на рабочий же ток диода (пол-ампера, редко больше). Мошшшность сами посчитаете?
-
Начинать отсюда (ноги 26,35) https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/r55-cooper-clu/wiring-functional-info/power-train/engine-start/convenient-starting/supply-cas-car-access-system/jVjuhQo
Тестер сильно не поможет (разве что подтяжки оценить), удобнее все-таки осциллограф. Описание картины здесь: http://wtxmc.org/MiniCooperDocs/BUS SYSTEM.pdf
Сдайтесь лучше электрику грамотному - проблема явно выходит за рамки квалификации среднестатистического минивода
-
-
Электротехника-наука о контактах... ошибка не уйдет, пока что-то на CAN-шине не перестанет ее сажать. Что именно (коротыш в жгутах, какой-то из шинных контроллеров блоков(непосредственно CAS?)) - ISTA и CAN Analisys test plan Вам(или Вашему мастеру) в руки... Масштаб трагедии можно предварительно оценить осциллографом. Для общего образования- сводная дока: https://tis.bmwcats.com/doc1112266/
-
13 часов назад, mozaika2015 сказал:
мотор 1,8
1.6, не? По ситуации: либо зажигание (катушки, свечи, провода), либо бензонасос. Гляньте внимательно все предохранители по теме, может что-то зацепили, когда лазили менять...
-
-
11 часов назад, pdi753 сказал:
Если пойти погуглить что такое терморезистор - то это резистор который, внезапно, изменяет своё сопротивление в зависимости от температуры
Такая штука называется варистор . Полупроводник с нелинейной зависимостью от приложенного напряжения. Термисторы в основной своей массе - линейны от температуры, а вот вольт-амперная - довольно сложная. Термопредохранитель - это вообще чаще всего не резистор, а биметаллическая конструкция, порогово реагирующая на температуру контакта (джоулево тепло)... ТС, имхо, не подозревал, что мы тут скоро до кварков и бозонов доберемся
-
-
-
13 часов назад, Чак сказал:
Не помогает
Да, на шильду не посмотрел - это leyland, еще до роверов. Тогда проще пустые шильды купить (где-нить типа здесь http://www.somerfordmini.co.uk/eshop/index.php?main_page=page&id=140), и заполнить как надо (http://www.love-mini.co.uk/vin-numbers/classic) . Работы Вам предстоит овердофига... но аппаратик - оч.красивый
-
-
Оно (по красной стрелке)? Тогда вот (взято с mini2.com)
its an extremely generic "somethings wrong" warning. Could be washer fluid, a light out, not fastening the seat belt, etc. Most serious things will trigger additional lights, although I did learn when i had a coolant leak that little warning lights up for low fluid long before any sort of overheat condition is triggered.
выяснить, что за ошибка и сбросить - через бортовик или OBD
С лампочками(габариты etc) - всё ок? Нигде на диоды не меняли?
-
16 часов назад, muff сказал:
в нормальных европейских миниках само зеркало левое и правое одинаковые, или имеют разную кривизну?
Разную.. пассажирское - выпуклое, водительское - плоское. Пруфлинк: http://www.elcats.ru/mini/scheme.aspx?model=E640002A&pid=9F105C09&office=ru
Левое с англичанки - выпуклое
Предохранители R56
в Электрика должна быть электрическая
Опубликовано
R4 - реле. По FL7 вопрос уже пробегал http://forum.minipeople.ru/topic/44751-r56-блок-реле-и-предохранителей-под-капотом/?tab=comments#comment-571753