Topolini

У меня появилась какая то проблема с мотором (машина 12 год, пробег близкий к 100, купер эска): - мотор стал подъедать масло, около 1 литра на 3 000 км.; - иногда появляется дымок из под капота и это явно запах подгорающего масла, этот дымок сопровождается подсвистыванием и свист пропадает при открытие маслозаливной крышки (клапан рециркуляции картерных газов чудит?), так же при этом посвистывание двигатель начинает подколбашивать; - сегодня вообще страху натерпелся, ждал супругу рядом с магазином, а там парковочное место с очень хорошим уклоном, стоял мордой вниз, минут 25 на холостых машина молотила, потом поехал, смотрю в зеркало, а за мной завеса как от паровоза! Остановился, воняет именно маслом, заглушил, открываю капот, смотрю щуп и крышку маслозаливной, уровень в норме, тосол на месте, на крышке с обратной стороны признаков коллапса нет. Завел мотор, дыма нет, работает ровно, трогаюсь, дыма нет!!! Проезжаю около км. Вываливается сообщение об ограничение мощности (ну тут как раз понятно, масло попало на лямбду и она выдала ошибку) пока до дома ехал, перезапустил двигатель, ошибки ушли, мотор работает ровно. Что это было?! Если проанализировать происходящее, то все проблемы вылазят после долгого простоя на холостых или толкания в пробках.

Если машина получилась сбалансированой, то ее обязательно должны испортить. Такая же беда произошла с РР эвок, вкрячили новый автомат и машина стала гуано.

Есть все же недостаток, широкий порог и проблема с чистотой штанин

Вот оно что, действительно насос есть. Это даже лучше, без ранфлета мягШе!

На днях перетаскивал летнюю резину, которой комплектовалась машина с завода. Это были покрышки пирелли, что меня удивило, так это отсутствие маркировки ранфлэт, это что же получается, бмв больше не зацикливается на ранфлете или в моем случае что - то пошло не так? Машина новая, НО в шиномонтаже при переобувке заметил еще одну особенность, маркировка (желтое пятно на боковине) не совмещена с соском нипеля. Такое расположение считается "грамотным". В месте, где то самое пятнышко, покрышка имеет чуточку меньший вес, что резкоположительно сказывается на балансировке. Грузиков обычно ГОРАЗДО меньше. Так у меня грузиков было много!!! Отметки не совмещены и вообще успел растроиться, что за рукадел одевал резину на диски.

Так это стандартная менюшка, такая же была на р56

Прошу поделиться, вдруг пригодится!

Забрал вчера машину, супруга рулила до дома. Первые ее слова:" все привычно и знакомо, только как то качественнее и лучше в сравнение с r56s". Правое стекло реально забрызгивает мгновенно, сегодня мне разрешили на пассажирском седле проехаться Лично мои наблюдения, подвеска более зажата, присутствует сбитость, но канавки лучше глотает. У нас еще дите и собака-улыбака, есть. Так вот расселись как обычно и ВНИМАНИЕ! При той же рассадке - я пассажир, дите за мной, собака в ногах, у меня появилось лишние 15см между коленками и торпедой, собаке тоже удобно.

Это влажность, естественное присутствие в воздухе. Где ночует и паркуется машина? Если присутствуют парковки в теплом паркинге, а потом длительное промерзание на морозе, то это конденсат. Может быть кто то любит автомойки частые и присутствие мокрых ковров дает такой эффект.

В субботу забираю свое ведерко от диллера, сниму лопату и в то уплотнение забью литол или еще какую фигню, силиконосодержащую смазку!

Вдшкой пшикнуть

Стекло и на r56 пачкалось довольно быстро

14 двигатель реально не сбалансирован в плане отказов и поломок, живет своей жизнью, то и дело отплевывая отказывающие органы. Про линейку ваговских моторов, у которых на пробегах 40+ уже появляются задиры в блоке, а на 80 его уже пора капиталить и надо отдать должное, производитель заботится о своих подопечных, есть заводской наборчик для первого ремонта По трехлучевой больше сплетен, чем правды, да есть проблемные и мертворожденные моторы, но в целом еще не так плохо. Про бмв смысла говорить нет, почти все знают какие матерые моторы были ранее и какую порнуху проектируют сейчас.

Уже есть машины с пробегом за 100, двигатель все же надежнее оказался, чем ситроено-пеугеот-бумэвэ детище. После 100 признаков необходимости срочного вмешательства нет. Даже на после рестайловых моторах ресурс слегка подняли.

Авансировал в итоге jcw, он оказался лучшим ценовым предложением. Через неделю отдадут птс и супруга начнет обкатку.

И так сойдет! Автозамена наша все!

То, что я прочитал, меня очень обрадовало, помогло снять розовые очки и круг поиска расширился. Но чем больше читаю про опции, тем чаще натыкаюсь на противоречия, к примеру: музыка "кардон", это полная фикция! Комплектующие не позволяют ласкать слух. Вот мне о таком хочется больше знать! Про особенность более крупных суппортов и привязку к 17 дискам, хотя для зимы и наших межсезонных колдобин наиболее уместны 16е колеса. Супруга уже 2 раза влипала на 17 дисках и оба раза ехала до шиномонтажа на эвакуаторе. Сейчас у нее R56, там нави и еще что то, мне было интересно купить машину с этим монитором, но реально им не пользовался, как и навигацией. Зато на первом мини был подогрев, а на этом не оказалось и уже не первую зиму мучается.

Спасибо огромное, поиском не смог найти, буду изучать. Стало яснее и очевиднее, что в JCV изменений больше визуальных и даже скорее маркетинговых обманушек. Упираться в его поиски не буду, случится так что ёкнет, буду брать его, но теперь прошу помощи в разборе комплектации, на что обратить внимание, а что не так важно. Что будет в штатной комплектации у эски и чем будет богаче jcv. Завтра планирую проехать по салонам, надеюсь смогу выбрать из наличия и внести аванс за машину.

Спасибо огромное, поиском не смог найти, буду изучать.

Господа, подскажите пожалуйста, стоит ли упираться в поиски и покупку f56 jcw, есть ли какие-то существенные конструктивные отличия у машин.

Не любит мини низких температур, сегодня утром было -26, завел, как бы прогрел и сначала вентилятор далее первой скорости не дул, потом дул по ощущениям как на 3й но дуло прохладой. Машину не глушил около 4х часов и вроде как глюк пропал и работа отопления снова наладилась Супруга поставила ультиматум - либо печка либо новый минь! Поехали в салон, будем брать новый.

Поиском не нашел подобного описания проблемы. У машины одновременно умерла катушка и судя по коду ошибки электрическая помпа системы охлаждения. Катушку поменял, но где находится помпа мне не ведомо, куда смотреть ?

Пол года и печка снова не дует! В прошлый раз отделался легким испугом, сейчас на улице тепло и я не могу сослаться на севший аккумулятор. Пора вскрывать моторчик

очень похоже на смерть клапанной крышки и системы рециркуляции картерных газовПри езде свист есть? Меняющийся от количества оборотов ?

Замечательная эмульсия :-)