Never

Трогаюсь, однако.

Совершил сегодня с содроганием сердца отчаянный поступок Подверг машинку экзекуции. Пытка длилась долго, была липкой, а итогом стала "шагреневая кожа". 1. Сразу после нанесения, но уже подсыхает 2. Предположительно, все должно в итоге выглядеть как на этом участке 3. Орудия труда (кисть, валик, губка). Все потом выкинул, кроме рукоятки валика. Что не получилось: - не удалось провести процедуру в помещении мойки из-за очереди - не очень оптимальным образом подобрал ширину кисти и валиков (широковаты) - мазал слишком долго и столкнулся с тем, что от подсыхания на инструментах начали образовываться "сопли" - наляпал много толстеньких "клякс" Надеюсь, что все подсохнет и станет прозрачным, а потом шагрень с легкостью можно будет снять с ЛКП. Результаты пока оцениваю как неоднозначные. Впрочем, сами все увидите. P.S. Было очень много любопытных с вопросами типа "а чой-то вы тут делаете?"

Еду один в итоге. У жены не складывается с работой.

Жаба отпустила - купил. Осознание предстоящих 3500км по не лучшим дорогам помогло непринужденно расстаться с 1000руб (подорожал зараза ). Вот как ентот антигравий выглядит: Как применять: И такая пленочка образуется. Субстанцию в качестве эксперимента нанес кисточкой на поверхность. После высыхания снял и в таком виде зафоткал: На ощупь и запах напоминает пленку, которая образуется после высыхания клея ПВА (а совсем не то, о чем подумали ). Теперь вот думаю, как изловчиться и вечером на автомойке намазюкать машину. Банку планирую захватить с собой в поездку. Могу на ДР наглядно продемонстрировать.

Так хранцузский и наш совсем разные. И по ориентации, и по порядку цветов. Не спутаешь. А Андреевский себе с удовольствием нарисую на белую крышу когда-нибудь

Офф. У стоматологов и мечты белые... матовые. :D

Усе правильно. На 2-х передних есть, на заднем нет. Для меня до сих пор удивительно, почему в подстаканниках нет резинок на донышках

В общем, правила - для хороших людей, плохие все равно нарушат! :D

Это неоспоримо. Хотел уточнить именно для нового кузова, т.к. раньше отмечались разнотолки.

Чтобы внести ясность в вопросе замены помпы для разных кузовов R50 и R56. Так вот, по R56: Во-первых, привод ГРМ - цепной! Во-вторых, помпа приводится в движение приводным ремнем (ГРМ в данном случае отдыхает). В ТИСе есть описание. По идее, имея его под рукой, заменить помпу можно в любом сервисе. Забавным моментом мне показалось, что требуется демонтировать... правую фару! :D P.S. Свежие цифры стоимости замены у дилера: 1. Снятие/установка помпы: 20 AW (1AW= 5мин)=1,67 нормо/часа * 126,66руб = 2533руб 2. Проверка системы охлаждения на герметичность 3 AW= 0,25 нормо/часа * 126,66руб = 380руб Итого работы: 2913руб (с учетом скидки 5%) + антифриз BMW 4л = 950руб

ДЛя большего удешевления можно исключить риск "угон", который для МИНИ практически неактуален.

Это шутка?

Хотя бы пассажиром можно к кому-нибудь присоединиться?

Велюровые коврики? Они ранее обычно уже входили в комплектацию. Резинка-уплотнитель для пепельницы?

Чисто там, где не мусорят :D

А почему франшизу отвергаете? Хотя бы на 200-300$

Есть известное мнение, что Техника Безопасности написана кровью. Если ПДД рассматривать с этой точки зрения (ТБ), то вопросы трактовки некоторых положений (встречка, красный свет, движение по обочине и тому подобное) несут определенный вызов.

Пришла деталь - "оборотная водяная помпа", кат. № 11 51 7 550 484. Made in France, кстати. Вот так она выглядит (для любознательных):

Mini-Ya, думаю, уже все равно... и стекла затонированы... :D

Тема плавно влилась в подобную. Общая рекомендация к новичкам: немного ознакомиться с навигацией по форуму. Ведь тема МИНИ настолько вкусная, что практически полностью "съедена" миниманиаками, особенно лютующими на околотехнические вопросы при сбивании в стайки.

Геноссе Арфео вроде как заявлял "но пасаран" <_<

Тема обречена -_-

Точнее столицу Урала

Об этом уже много написано на форуме.

ИМХО, нормальное бюджетное решение. Запечатлим его в нашем FAQ'е.