Comdir

В таком сценарии нафиг не нужен JCW. А в его изначальном сценарии - АКПП более чем не нужна. Но в нынешних гибридах ужа с ежом с шильдой JCW - да, автомат от ZF c 8 передачами в пробках будет комфортнее.

Самое лучшее в этой статье, просто находка - селфи-мобиль. Так емко и точно новый MINI еще ни одно издание не определяло.

Ни то, ни другое. Качество у всех автопроизводителей синхронно снижается, и БМВ в этом деле не лидеры, наши ГСМ абсолютно нормальные ГСМ. Дело в другом. В увеличении рекомендованного межсервисного интервала и одновременной рекомендации использовать малозольное масло (допуск LL04). На атмосферном двигателе еще куда ни шло, он на любом масле долго сумеет. А турбированный нет. Меняйте чаще масло, товарищи!

Если силы (лошадиные же силы, да?) равные, то и результат на прямой будет равным. Но погоняться - фан, кто бы спорил! Тебя же не за "погоняться" тут тепло приняли, а за "размазать". И это не признак их пердунизма. По прямой кого-то размазывать на МИНИ - это дебилизм. Это забивать гвозди инструментом для тонкой резьбы. Так что, можно было бы передавать привет от пердунов дебилам, но лучше найти в Москве (или Подмосковье) не прямую дорожку, интересную для МИНИ, и покататься на ней. Вот тут одинаковость лошадиных сил уже будет пофиг. А водительские кайфы кратно больше.

Это форум МИНИпипл. Что не равно форуму владельцев МИНИ и уж тем более, форуму стритсракеров. Если у тебя почему-то оказался слегка подкачанный МИНИ, и ты желаешь на нем кого-то размазывать на гражданской дороге по прямой, то тебе не сюда. Поезжай на Киевку, зарубись там, например, с Ниссаном ГТР, а после утрись и не выпендривайся.

Посоветуй тогда им Мишлен Пилот СуперСпорт. Будет вообще отпад и провокация ни перед каким поворотом не тормозить. Покатал я на таких шинах на серпантинах в Шварцвальде. Уже сам кирпичи откладывать начинал, но шины еще нет. Спасибо мишленовцам, что предусмотрели миньский размерчик (205/45/17). Сделаны в USA.

Мой 53-й никакой не тру. Он уже БМВ. У меня даже майка есть, а на ней (Питербест, привет!) надпись 100% free from BMW. Это такое было желание владельцев 53-х Минек показать, что они, типа, тоже тру. Как Миньки-классики.

В этой триаде второй член лишний. Или первый.

Самый разнообразный. И практически не бывает "вопросов", когда на Минике. Никто не прижимает, и кроссоверы тоже не прижимают. Вообще это очень зависит от тебя самого. Как ты едешь - так и рядом с тобой едут. Даешь возможность какому-нибудь придурку (на Х6 или чём-то похожем) гордо пролететь вперед и возвысить этим его ЧСВ - и даже он тебе не мешает, едешь дальше. Не даешь возвысить - начинаются вопросы. Могут, кстати, и к тебе быть. Если еще не третья стадия овладения навыками. 1-я. Мне все бибикают, руками что-то показывают, я всем на дороге мешаю. 2-я. Я еду нормально, но откуда же на дороге столько дебилов, которые мешают ехать?! 3-я. Никто никому не мешает.

Антифриз-то зачем менять? И тормозную жидкость тоже зачем? Масло - ну, тут понятно, святой дилерский регламент ТО, раз в два года. А резинки и прокладки почему должны вдруг "без смазки" порваться? Почему-то в коробочках совсем сухие лежат на складах годами - не рвутся. Аккумулятор - зарядить. Колеса - накачать. Кузов - помыть. И можно (если было старое) заменить масло. Остальное - психотерапевтические манипуляции.

Вы ведь уже один раз отказались, и точно по этой же причине. Взяли Хонду. И в этот раз не надо даже смотреть в сторону MINI за 250 тысяч рублей (3,5 тысячи Евро). Если бы Вы были фанатом марки MINI, любили ковыряться в гараже с железками, корчевать или тюнить именно MINI - Вы бы не задавали вопросов и не покупали Хонду. Тем более, такой "подарочек" Вы хотите купить жене... За что?

Как именно в R56 устроено, не видел. Но датчики уровня топлива обычно устроены одинаково: реостат и поплавок. Симптомы похожие на то, что именно реостат "глючит". Для начала можно снять и почистить дорожки реостата и контакты ползунка. Чаще всего помогает.

Я бы эску 53-ю американскую не удалял из рассмотрения. Документы с вопросами - это может быть очень по-разному. Что-то решается переоформлением за адекватную денежку, а к чему-то лучше и не приближаться. Надо разбираться. Машина-то весьма хороша!

Ясен пень, из непреодолимого желания сэкономить. Потом удивление, откуда же среди минипиплов вдруг такие прощелыги? А наличие у чела таратайки MINI уже давно не означает автоматически "поэтому он минипипл". Жуликов надо наказывать. Но превентивные меры всяко лучше. Нельзя покупать ничего на разборках (вообще ничего и никогда), не стоит давать незнакомым людям денег вперед и самому не надо пытаться купить за пятачок то, что стоит рубль.

На немецких машинах по памятным местам Великой Отечественной - это очень правильная молодежная идея. Умничка, Татьяна!

Ну, не наю, не наю... Если бы не знал Димона давно, подумал бы, что обзор написан маркетологом доя продвижения новой модели на вялом рынке. Надо будет попробовать, что ли, проехаться, чтобы для себя четко отделить лапшу (если она есть) от ушей. Мне почти 53, мне же полагается сильно больше, чем в 36 тяготеть к комфорту? Семейство, багажник, удобство посадки пассажиров на задний ряд... Для этого у меня Суперб-комби. Большой полноприводный крокодил с 6-цилиндровым атмосферником. Комфортен, сцуко, для семьи. И я даже Миньку стал из-за него забывать. А зря, как выяснилось! Недавно продернул на своем 53-м в Германию. Это ж просто песня! Ни одной(!!) претензии к аппарату, окромя рафинированного кайфа. Кресла и посадка существенно удобнее, чем в Супербе и (странно) чем в 5-ке БМВ, с которой невольно сравниваю, поскольку тут она тоже под жопой имеется. Для семьи и тошниловки в Москве - любой авто по параметрам дверности и чемоданности. Для реальных кайфов - хэтч на спортподвеске, с блокой, хорошими сиденьями и ручной КПП. Считаю, что этот выбор ни новый Клабмэн, ни хоть какой Кантрик не перевесят.

Надо же, как трепетно ребята относятся к микросоставу масла. ИК-спектрометрия, масс-спектрометрия, такой химанализ, сякой химанализ... глубокомысленные выводы какой йогурт полезнее. Вот бы такие исследования сыра в гастрономе. Что в себя едим знать бы. А то в железный мотор всё до микрона. А машины как ломались, так и ломаются. Хоть на каком масле.

Вот тебе шинный калькулятор http://tyres.spb.ru/tirecalc Пользуйся. И что попало, лишь бы круглое, не ставь на машину, у которой все 4 колеса нужны для езды. У тебя и так уже нештатные колеса сзади.

Идея делать из JCW брутальный агрессивный автомобиль лично мне не нравится. К чему показуха? У него брутальности внутри достаточно. Водитель знает - это главное. Демонстрировать окружающим брутальность - это удел водителей бетонных блоков на колесах. Из предложенных в первом сообщении вариантов без сомнений выбрал бы Электрик Блю.

Да это теперь повсюду допустимо. Даже те, кто по работе занимаются колесами и обязаны знать матчасть, говорят "радиус". Всем же понятно, чего тогда морочиться? Вот если бы не нарисовали когда-то буковку R на покрышке, тогда бы и не перекочевал радиальный корд с шины на радиус диска.

Как ни странно (для нашего климата), но очень может быть, что да. Потому что он без крыши и даже с крышей действительно красив. Первый из вариантов "новых МИНИ", который реально нравится со всех сторон. Ну, кроме уродских задних фонарей.

Всё это правильно, но для определенных условий и задач. А у пользователя на городской дороге этих условий нет. И задача оптимального превращения момента на колесе в линейное ускорение, как правило, тоже отсутствует. А есть зато другая: чтобы было красиво, а сами можете кататься и на маленьких колесах по всяким своим Мячковым.

А как автор будет делить выигрыш, если кто-то с форума подскажет ему правильный ответ?

Не, это не хипстерский. Это тру-хиппи-авто! Хипстеры после загса едут на Бромптонах.

Судя по всему, Вы вряд ли гонщица. И соображения управляемости при прохождении поворотов в околокритических режимах - не главное было при выборе МИНИ? Тогда рассматривайте замену колес на другие, с большими дисками исключительно с точки зрения эстетики. Какие покажутся лично Вам симпатичнее, те и выбирайте. Если большой разницы не найдете - не тратьте деньги и ездите на тех, что стоят сейчас. Деньги можно потратить с гораздо большей пользой, чем на 4 колеса.