Comdir

Обычно эмблемы MINI отковыривали, зеркала им еще нравились, приходилось специальными винтами фиксировать. А про регулярное отковыривание вот таких специфических элементов пока не было слышно. Даже если на перепродажу отковырнуть, кому надо-то? Эти нашлепки и в жесткой аварии вряд ли пострадают. Может, именно CAMDEN какому-то фанату настолько приглянулся?

Так я вообще по жизни такой. Минька мой весь в наклейках с пробегов и клубных мероприятий (некоторые еще с 2006 года сохранились), но это никак не влияет на восприятие и отношение к (допустим, гипотетической) ситуации, если кто-то на устроении прекрасного мероприятия сделает бабки и потом ударится в тяжбу по их поводу с соорганизатором. Туса и шашлык отдельно, финансы - отдельно. Тут ситуация в чем-то схожая. К Минигаражу я отношусь весьма положительно. Даже рекомендовал туда обращаться тем, кто интересовался обихоживанием своих Минек. Правда, самому не получилось в качестве ответственного тестера съездить к Артему (извиняюсь за "к Артему", но эту мастерскую я знал тогда как "у Артема", не цепляйтесь). В своих сообщениях я говорю только то, что говорю (стараюсь). И расширительного толкования не надо. Я умею и сам расширенно формулировать. Граффити - искусство, уважаю хорошее исполнение. Жаль, что граффити не влияет на ремонт машины. Так же и тусовка. Люблю. Когда в тему и когда люди хорошие - вообще кайф! Но не связываю это непосредственно с обслуживанием авто. Это и сказал. Что не так? И вот в конкретно обсуждаемой ситуации это особенно важно. Потому что легко можно встать на (условную) точку зрения: "Ой, ну Каренчик/Артемчик такой классный, у него такой атмосферный бокс, да еще и масло Минику заодно поменяли". А вся суть вынесенной в зрительный зал (инициативно одним из партнеров) проблемы и дальнейшего подключения к ней второго участника (тоже, замечу, добровольно) - это бизнес, строившийся на доверии / или обмане / или добросовестном заблуждении. И у драматичного финала есть причина. Ну так давайте именно про это. Ведь к залу обратились для чего? Неужели для того, чтобы привлечь эмоциональных сторонников для совместного чмырения этого гада? Если для этого, то все мои сообщения в теме - полный оффтоп.

История с земельными отношениями мутная. А всё случилось именно из-за них. Причем, если принять, что никаких документов никогда и не было, земля была чужая, а какой-то ушлый парень эту землю (ок, гаражные боксы на ней) сдавал взрослым дядькам и кассировал выручку в карман - то этот парень хороший гипнотизер, плюс в этом месте собрались ну очень доверчивые арендаторы за черный нал. Так не бывает, чтобы ни один из них не спросил, чьи боксы-то, документ покажь? Ну, ладно, Карен доверчивый, у него же Мини. А остальные? Тоже все на Мини? Посему не стоит со слов спорящих сторон делать выводы и постить лозунги "Карен, мы с тобой!", "Артем, а с тобой зато мы!". Если уж открыл NEO эту тему, может, он здесь кроме синопсиса также и фактуру представит?

Плюс будет, если откроется еще один хороший, а не еще один клубный. Граффити на воротах и веселые тусовки у подъемника к ремонту имеют очень далекое отношение.

Обычно в таких ситуациях (когда начинаются терки о разделе прибыли или сомнения про он работает меньше меня) кто-то из компаньонов приводит "настоящих собственников земли". Похоже, что и в этом случае владельцы земельного участка не сами вдруг проснулись и пришли толпой. Это темный момент, его старательно обошли молчанием оба дуэлянта. А кроме этого всё остальное неинтересно. То есть, как реалити-шоу, не более. Может, участники как-то еще прояснят... И результат - один из концессионеров даже не переобуваясь остался на прежнем месте единственным бенефициаром, второй не смог даже сам свои вещи вынести. Н-дааа... ничего не поменялось в русском бизнесе за последние 25 лет.

Для концерна это (очевидно) пройденный этап. Марку раскрутили, дальше можно выпускать массовые Кашкаи и продавать их за двойную цену. Чо, бизнес правильный.

Вот это мне даже в голову не приходило. Нет, применительно к какой-нибудь ехалке лишь бы подешевле, понятно, кусок железа, отъездил год-два с баулами на рынок и выкинул на помойку. Но МИНИ же совсем не для этого покупается! Машина в два раза дороже нормальной автомобильной цены за такого таракана, её какой смысл брать и сразу убивать?

Ну, в таком смысле да, бережная эксплуатация выходит. Автомобиль для зимы у меня другой. Да и летом по Москве в пробках удобнее на АКПП в большом диванистом крокодиле. На Миньке особых кайфов от стояния в пробках нету. А вот на покататься...

Меня такие вот устоявшиеся фразеологизмы всегда в недоумение приводят. Объясните, Иван, в чем отличие бережной от небережной? Вот, когда вваливаешь на пределе держака по серпантину на полигоне, а к концу дня резину на передних колесах уже лучше бы поменять, это еще бережная, или уже нет? А двести по автобану - это по какой категории проходит? Я под "бережной" понял бы своевременную замену масла, ОЖ и тормозухи. А вот что можно сделать руками-ногами за рулем, чтобы не бережно - не представляю. Особенно тем, кто еще и на автомате. Там физически невозможно задать машине нештатный режим работы.

Ну, это правильный возраст для таблетки R53. Я свою тоже купил, когда мне было 42. Правда, новую, и это дало импульс не для авторемонта, а для веселых мероприятий, для поездок на завод в Оксфорд, на Сильверстоун, на Айлу по вискикурням...для воскресных завтраков с ровесниками и почти ровесниками (в 2005 году первокурсники и мимимишечки МИНИ еще не покупали). А вот Вам, похоже, приходится вместо приема эндорфиновой таблетки самому становиться лекарством.

47, что ли, тысяч. Или чуть больше.

Парамон, а "в твоем возрасте" - это сколько?

Ты сравнил колеса разных производителей и решил, что всё дело в годе выпуска. Ну, может быть. И опять же, авторитет Европейских шинопродавцов. Понаслышке про полцены за прошлый год знаешь? А вот я столкнулся с тем, что в немке про год выпуска почти никто и не знает. Приезжают в магаз, говорят какая модель приглянулась, продавец либо соглашается, либо советует "более лучшую за ту же цену". Машину переобувают и покупатель уезжает довольный. Спроси его про год выпуска - а что это такое? Нойес райфен же!

Печально. Как же владельцы умудряются практически не ломающийся автомобиль ломать? Может, просто неопытные? Не умеют слышать и чувствовать механизм. Или масло меняют как на приборке покажет, через 25 тыс. км? У меня 2005 года Эска. В 2006-м меняли по гарантии переднюю ступицу (завыл подшипник). Лобовое дважды менял, один раз после поездки в Шотландию, камешек поймал. Второй раз инструктор на автополигоне рацией изнутри разбил. Догадался положить её на торпеду перед поворотом Собственно, больше ничего не припомню, чтобы взяло и cломалось. Хотя... да, еще один датчик парковки приходилось менять, барахлил. А тут читаешь про помпы, коробки, усилители,.. что-то подтекает, сифонит или стучит.. глохнет, дергается, дрыгается... Что они с машинами делают? Я и на полигоне пробовал отжигать, и на дальняк 7 тыс. км замыкающим в группе ездил (а это постоянные качели, то 70 скорость, то 170 из-за "гармошки" в 9 машин). И ничего от этого не ломается. До сих пор еще аккумулятор родной стоит. 11 лет ему. Работает. Весной в немку ездил - только масло перед поездкой поменял, остальное и хотел бы, да нечего. Признавайтесь, что Вы так хитрoжoпo делаете, чтобы у Вас 53-я Эска ломалась??

Еще бы не загонялись! Маркетологи свои зарплаты худо-бедно отрабатывают. В прошлой жизни, когда еще эти маркетологи на свет не родились, синтетический каучук уже был изобретен. И всё про резину изучили и (что удивительно) опубликовали. Так вот, с учетом того, что производители и тогда были кровно заинтересованы в увеличении повторных продаж, срок годности шин был назван 5 лет. Меньше было стыдно писать даже этим прохиндеям. Так что, либо загоняйся в общем строю воспитанных потребителей, либо покупай то что тебе понравилось и езди.

Тут, вроде, акцент больше на ХМАО, чем на МИНИ? А в Новосибирске за сколько лет Мини угрохивают? Судя по тому, что у тебя в профиле 53-й, ему минимум 10 лет. Бегает? Много вкладывать приходится?

Благодарю за совет. Побывал только что именно в этом монтаже, на Космонавтов. Очень быстро и хорошо сделали. Осмотрел балансировочное и монтажное оборудование - не к чему придраться. Мойка для колес есть, ванна для поиска утечек из колеса тоже есть (большая редкость для теперешних шиномонтажей). И с работниками действительно приятно общаться. Отмечу лишь два маленьких минуса. Нет, три. 1. Настойчиво пытались отправить в зал ожидания, несмотря на то что я хотел присутствовать. Замяли. 2. Колеса действительно хорошо отмыли после того как попросил. Без этой просьбы помывка была на четверочку. (Но не на кол, как это делают в ПрофШахидСервисе на Русаковской). 3. Медным спреем обработали ступицы тоже только после отдельного напоминания. Но это всё придирки по не столь существенным моментам. Существенные же все на отлично. За что спасибо.

Кто бы детям объяснил, что родителей с их непомерными амбициями нужно посылать куда подальше.

Ликвидировали мой любимый (и очень хороший) шиномонтаж под Электрозаводским мостом, где я больше 10 лет переобувал все колеса. Теперь проблема, куда обращаться. В окрестностях (Сокольники) потыркался - всё какие-то сараюшки без мойки колес. Посоветуйте, может, кто знает реально хорошую мастерскую-шиномонтаж в разумной доступности от Соколей или ВДНХ? P.S. Прошу только Профшинсервис не рекомендовать. Даже если кому-то он почему-либо нравится. Я про него знаю. Всё.

В 2005 году JCW в РФ не поставлялся. Впрочем, это верно и про всю серию R53 (о единичном исключении упоминать не будем, здесь не оно). Собственно, о том, что в машине от JCW, продавец и сам написал - выхлопная труба и тормоза. Если машина действительно в хорошем техническом состоянии, она достойна внимания. Эска на ручке - весьма драйвовый аппарат.

Объявления сотрудников официальных дилеров МИНИ публикуются в разделах, созданных специально для дилеров. Мастерить типа частную лавочку по продаже трейд-иновских машин в разделе Магазин не разрешается. Пользователь переведен в режим "только чтение".

Вах, какой машин! А начищен-то, аж до котояйцевости! Закрашенный герметик - это так и должно быть. Стаканы сварные из штампованных деталей, не литые. А "минус" у этой машины, конечно, присутствует. В головах у покупателей он живет и рикошетом в голове у продавца. Возраст! Ах, это же 10 лет!! Но с "прежним", не чета последующим R56 турбированным, двигателем об этом можно не беспокоиться. Если бы еще и на ручке был - стопроцентный кайф. Ценник - от упомянутого минуса такой. Таки да, за 7 тыс. ойро на "такое старье" некоторые покупатели удавятся. Пойдут лучше возьмут за 14 R56, потому что свежее. Ну-ну. Если фотографии отражают реальность, и это не кастом из хорошего гаража, собранный из двух битышей, полностью перекрашенный и надраенный полиролью - на месте продавца за этот экземпляр я бы меньше 12 тысяч евро и не разговаривал. Потому что очень хорошо знаю, что таких машин на руках осталось мало, машина настоящий New-MINI без последующих компромиссов для девушек, и будет им еще много лет. Раньше их делали, что ли, лучше? На моем 2005 года даже еще аккумулятор родной.

Да, уже 11 лет Музыка Харман, навигация, люк, кожа - это хорошая комплектация абсолютно любой марки автомобиля. В том числе, МИНИ. Если Вы ищете кроссовер с шильдиком МИНИ (то есть четко то, что обозначено в п.2 Вашего первого сообщения), то ответы на Ваши вопросы будут одинаковые, что на форуме Кашкая, что на форуме Тигуана, что здесь. Ну, разве что, про Кантриман можно говорить, что он "унаследовал что-то от МИНИ". Да, унаследовал, тарелку спидометра по центру и значок с крылышками. Ну, вот Вы только что посмотрели такое выглядящее авто. Диски есть, а машина загажена.

Я тоже отметил комфортное удобство посадки в F56. Но если уже в этой категории играть (учитывая и цену F56), то есть гораздо более комфортные и не хуже едущие автомобили. На которых особенно на дальняк приятно ехать.

Как-то все вопросы топикстартера - скорее, про вообще, а не про МИНИ. Понятия "британский автомобиль" применительно к МИНИ уже не существует. Современные модели придуманы в Германии и построены в Германии. Получилось ломучее немецкое ведро. Что было бы еще простительно британскому. Удобны ли сиденья? Это кому как. Мне так очень удобны, 16 часов за рулем иногда приходилось. Но это именно мне, именно в моем 53-м, с кожаными сидениями "спорт". А вот другому другие сиденья спорт вообще никак. И бывает, что и мало какие как. Годится ли для поездки в Европу? Да туда можно ехать вообще на чем угодно, и оно доедет. Ну, и прочая вкусовщина типа черных колес, навигации и машины из-под мамашки - как это относится к МИНИ? Можно на любом автофоруме то же самое спрашивать (и с точно тем же самым результатом).