AntonSilenin

Ахаха, квартира в царицыно и миник у меня есть, что дальше делать? ЗЫ: последние пару месяцев в наших краях реально стали появляться MINI. Обычно дальше садового встретить - чудо.

Полноприводную S-ку и врум-врум по снегу?! как тут ??Не, не бери!

Впишусь! 1. Silversol

Еще был такой топик - там все про мой опыт мини-велосипедов. Повторять не оч хочется. Я думаю у меня как раз те велики, о которых говорил Comdir - британские, дорогие, самые складучие. В багажник убирается (один) и полка закрывается в R56.

В ДС в финском посольстве со второй визы дали годовой multi. Это была вторая в моей жизни шенген-виза. Наверное в питере еще проще, да вот только куда уже? Инфа эта для спецслужб есть статистика. Для принятия решения о выдаче/не выдаче визы, или разрешении въезда/не въезда в зону ЕС злобный чудак-вахтер может использовать эту информацию. Я об этом.

Хотелось прочитать в конце "а потом я проснулся"

http://eulaw.edu.ru/documents/legislation/schengen/schengen_code.htm#_ftn2 ПРИЛОЖЕНИЕ V ЧАСТЬ А "ПОРЯДОК ОТКАЗА ВО ВЪЕЗДЕ НА ГРАНИЦЕ" 2. Виза аннулируется в следующих случаях: b) если имеются серьезные основания полагать, что виза была получена обманным путем. Думаю, что все эти слухи есть результат неверного толкования правил. Если получена однократная виза в Испанию, а ты приезжаешь на границу с Латвией и не можешь подтвердить свой дальнейший маршрут (нет денег/брони гостиниц/билетов), то тебя не пустят. Более реальный случай, заслуживающий внимания - немецкие пограничники. Прилетел в Германию с однократной немецкой визой, а у пограничников возникло подозрение, что ты на самом деле тут же садишься в самолет и летишь в Париж (например, они нашли твою фамилию в списках пассажиров). Такая виза получена обманным путем и ты летишь домой, а не в Париж А в остальном, Zacken прав - если у тебя шенген с правом многократного въезда и ты не нарушаешь условий (въезжаешь в даты, указанные в визе и не превысил число дней), то никого морозить на границе не будут. Есть еще рекомендация получения шенгеновых многократных виз - хорошо бы, чтобы по энему больше всего дней вы пробыли в том государстве, которое дало визу. У консулов и пограничников есть БД и доступ к ней для проверки в каких гостиницах и когда ты проживал, какими поездами/самолетами/кораблями ты путешествовал по евросоюзу, хотя конечно нет гарантии, что она полная . В самих визовых центрах на это указывают. Есть еще такая штука - из последнего опыта. Я хотел годовой multi - уже было все забронировано на две поездки - на несколько дней к шведам и через пару месяцев на две недели в Грецию. Хотел сразу в Грецию идти - сказали, что не примут такое заявление. Пошел к шведам, указал обе поездки - получил разовую визу только на первую. МОжет просто шведы строже. А греки дали на полгода (паспорт не позволял дать на год). ЗЫ: никогда в жизни не получал шенген визу через турагентство, их лапшой не кормлен. За плечами два multi и штук 6-8 однократных (это про шенген). И еще немного оффтопа http://tema.livejournal.com/1424019.html про визу в аннулированном паспорте.

по ауре фото Ну написал человек, что утопленник. Машина в смысле. Почему не верить? Какие ваши доказательства?

а по паспорту сорок! И топливо не потреблял - а вырабатывал!

Ну когда я продавал свою машину - они предлагали ее выкупить. Моя машине не была утопленником (на сколько я знаю ). Выглядят как обычные перекупы-салоны - выкпают машину за дешево или выставляют на комиссию. Я вот машину совсем недавно купил (в январе). А перед этим год тоже на MINI ездил. Собственно машину возил в сервис, где ее и обслуживаю. Это вернее как-то психологически было для меня. Если они готовы ее на эвакуаторе "отдать" - круто. Можете попросить сначала вокруг их салона прокатиться - если ездит - уже не плохо. Для начала проверьте - есть ли на щупе масло. Пощелкайте всякие кнопки, посмотрите - работает ли электрика. Если все правда хорошо - то на эвакуаторе в сервис. На подъемнике - посмотрят есть ли подттеки и явные косяки - не сварена ли она из трех ВАЗов. А дальше уже - диагностика ходовой, чтение компа и пр - это только на стенде можно сделать. (ЭТО ВСЕ ИМХО, я ж не сервис )

Либо на павелецкой - вот у VVV в подписи ссылка

ну каждый датчик это 5+ тысяч рублей. Их замена покажет, что сдох катализатор - а это уже больше денег. А если отказываться от катализатора (а именно это тут и порекомендуют) - тоже затраты на 10-20-30кк руб. Я не спец, но мне больше всего не нравятся ошибки EBU

Я про свою тоже считаю, что слишком поздно переключает - стараюсь за лепестки дергать. А вообше если тапку сильнее давить, то позже переключает. Сильнее давишь - позже щелкает. Как бы в силе - приезжай, погоняем на моей, посмотрим также или нет.

если с выжатым - то в принципе сцеплению ничего не будет. Даже когда сцепление выжато - оно выжато скорее не полностью и трение все же есть. Таки сцепление изнашивается. Если на ровном месте раскручивать двигло - то оно может и перегреться. Все же подразумевается, что машина едет, когда обороты высокие. А если не дать упасть оборотам и воткнуть передачу - то можно пожечь сцепление и в последствии его поменять. Вроде все логично.

проверка систем пройдена - разрешено экстренное извлечение пилота из кабины А вообще что именно не понятно? RDS, inf или "моргает звездочка"?

Это... Заходите тарелки побросать в воскресенье!

Вспомнилось как у меня на R56 ONE (N12) отъехала лямбда. Расход бензина подрос больше чем на литр. Пока новая лямбда ехала ко мне состоялся заезд в дальнюю финляндию. По пути лил и 92 и 95... Ехало одинаково.

...каждый о своем конечно... А расход на 98 должен же быть меньше!? При прочих равных на 95 вiгоднее ездить? ЗЫ: тут на форуме недавно комментарии были, что 98 в РФ плохой и лучше нормальный 95, чем грязный 98. Я не знаю у меня мнения нет ЗЗЫ: друг моего друга.. Т.е. Подруги... Короче есть мнение, что машина подстраивается постепенно под иную октановость бензина и круто лить постоянно одинаковый

быть аутентичной Ну до определенной степени строка "Машина: " и есть семейное положение. Если ты понимаешь о чем я.

Ну так оно ж все есть? Ну кроме постоянного показа разве что

ну и пилот может быть на самом деле не пилот

как-то так тоже хотел дать ссылку на FAQ, но там про салонный только R55-59 Хотя разница, как я понимаю, не большая UPD: в FAQ заголовок "Замена салонного фильтра R55-56-60" а если пройти по ссылке "Замена салонного фильтра. R50-56-60"

Silversol

Мне какое-то время назад случайно упало письмо из того треда. Я его и запомнил. Дальше я и не читал. Интересно было бы почитать отчетики счастливчиков.