AntonSilenin

Такая же история. Три раза за год. Тут вот с фотографиями про два из них http://www.drive2.ru/cars/mini/cooper_s/cooper_s_mk_ii/real-silversol/journal/1567832/

Я эту неделю пешком. А на прошлой я так и не смог войти в этот гребаный режим и было очень суетно. Обязательно сниму видос и выложу, как руки доберутся.

с левой стороны от чего? И как я прочел автора - во время движения ничего не тикает. Только когда стоишь. До замены натяжителя на холодную у моего миника цепь билась именно на холодную в левой части если под капот смотреть стоя перед машиной.

а с дисками сколько?

Ну тут стоит добавить, что дисплей в дорестайлинговой машине и MINI Connected в рестайловых машинах - это совсем разные вещи. Не думаю, что в дорестайловой машине подключив iphone увидишь обложки или еще что.

попробую заснять... У меня пока трудности с попаданием в этот чудо-режим. Как правило пальцы белеют от нажимания на кнопки одометра... и в минуты отчаяния когда я решаюсь бросить все к чертям режим активируется. CTMP - это какой номер теста?

Это на ходу? Судя по блику на стекле это все в движении происходит... Если на месте - могу сходить через час заснять как что. А если на ходу - то в ближайшие дни...

И действительно - фотку протектора можно? Ну и модель резины

тут руководство по противотуманкам R56

Уху! Я тот самый со складывающимися зеркалами!! Но я вообще не понимаю мании к карбону. Мне б розовенькый /зелененькый/губенькый... ЗЫ: карбон он же придуман про легкость и прочность. Необходимость повышенной прочности зеркал как-то сомнительна, а вот легкость - как может добавить легкости накладка? Она ж по определению имеет вес и без нее вес ниже

Предварительная бронь до выяснения обстоятельств. Топикстартеру: Вы предлагаете весь комплект 1. отсюда? http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49645/MF71+2008+04/graphics/63/63_1407/

автор в соседней теме может что угодно писать но это не r105 . Да если загуглить картинки - скорее я прав.

А как резина называется? Тут еще часто интересуются за год производства, если на ней посмотреть можно. Резина - RunFlat или нет? А диски, на фото не разобрать точно, либо R85 , либо R104 (В FAQ есть ссылки на сайты со всеми дисками и описаниями)

Вот еще разочек, но после более чем 48 часов стоянки. Есть у меня уверенность, что во влажную погоду будет хуже выглядеть картинка.

Пиши понятно тогда - MINI бу покупать нельзя, чего юлить-то? И все, "ваше мнение учтено, спасибо за потраченное время". Политика безопасности форума позволила прочесть это сообщение. Я на него и ответил с пояснениями. Что ценность твоего сообщения гораздо ниже. Если это было личное сообщение, пиши в лс в следующий раз.

и? непрочитав объявление сделал уже первый неверный вывод, что машина дорестайловая. Второй вывод противоречит твоим же собственным выводам - "на рынке мало машин?" и "MINI Cooper S (r53/r56) покупать БУ - это очень большая лотерея в пользу купить гемор" И после всего вот этого фонтана мыслей писать кому-то еще про важность мнения? Ну хотя бы то мнение было непротиворечивым.

16

ну по крайней мере машина из объявления рестайловая - если открыть глаза, то можно увидеть, что в салоне пластик черный, передний и задний бамперы рестайловые. И да, выпущенные в 2011 году R56 были рестайловые.

На предыдущей машине сами меняли сайлентблоки. Три вечера. Новую машину с такой же задачей без раздумий ответ в клубный сервис - оно того не стоит.

Я посмотрел bmwcats - это если "функции складывания":НЕТ http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49645/MF71+2008+04/graphics/51/51_5095/ Т.е. если у меня зеркала складываются джойстиком - то не мой вариант?

ну в ситуации, когда редкую ищешь - любой вариант хорош. Питер-Москва - это ж рядом. Можно попросить поездом отправить. Ну или спросить - вдруг кто из минипиплов поедет из ДС в ДС2... Ну или транспортной компанией. Снег жеж еще не выпал - время есть. Фотки пусть подробные вышлет снаружи и изнутри.

Вот моя февральская драма http://www.drive2.ru...ournal/1321410/ Правда у меня повреждения плёвые были по факту. 1. не лезьте в машину до экспертизы страховой. Если они увидят следы "вскрытия" - могут докопаться. 2. возьмите с собой эксперта, который поможет верно вести себя в "независимой" экспертизе страховой компании. Мне он помог психологически (тож первое ДТП за 10 лет стажа), помог правильные вопросы задать оценщику и правильные слова написать в бланке экспертизы. Ключевое - написать, что "считаю, что возможны скрытые дефекты. В случае обнаружения во время ремонта привезу машину на повторную дефектовку". Таким образом вопрос экспертизы и ее полноты остался открытым. И я мог бы досудебно расширить объем повреждений. 3. Когда придут деньги попросите у страховой подробную оценку. Если все устраивает - ремонтируйте там, где хотите - по ОСАГО (если КАСКО нет, как я понял. Ну и как было в моем случае) и на негарантийном авто смысла ехать к официалом ноль и чуть меньше. Предупредите ремонтников, что если обнаружится что-то большее в плане повреждений, чем было обнаружено на дефектовке, пусть немедленно прекращают все работы - а вы сразу в экспертизу. Пусть экспертно оценивают и передают в страховую. Я обращался в страховую виновника - Ингос. Через две недели после ДТП мне на карту упали деньги - я все отремонтировал, окупил эксперта и еще 1000р осталась Так что успехов! Всё будет ок!

GP?

Это не нормально

вот например тут продают