денис костин

не думаю, что в r50 остаются мануалы от прежних владельцев - тем более скорее всего это r50 вариатор и прежний владелец продавал по понятным причинам) и на вряд ли положил в барадчок мануал) а вот ответ Vantozzz`a - шедевр))

класс))))))))

таак, по совету Кости - смотрю ЕМС - это, оказывается, наша отечественная контора) там допустимый вес 30 кг отсюда вопрос - кто знает, сколько весит комплект точно? смотрел бмвкатс - там 36 кг понятно, что скорее всего откажусь от задних тормозных дисков - но вот сколько они весят? не думаю, что 5 кг и последний вопрос - сколько весит передний кит? может, кто заморачивался этим и уже знает цифру? потом тогда сам гляну по-штучно, сколько там вес п.с. на сайте емс за 30 кг просят 8700 это приемлемо

да ладно? за 36 кг? наверное, за выхлоп ценообразование шло не по весу, а по обьему - и все же - 100 фунтов за 36 кг) круто) подскажи, как мне знакомой обьяснить - она просто звонит в обычную свою почту, вызывает курьера, он забирает, оплачивает? дальше послыку получу на нашей доблестной почте? спасибо за вариант!

Дорогие друзья) в общем, купил я на ebay полный кит jcw brembo цена малая - обошлось мне в 43 тыщи руб вопрос в том, что продавец продавал UK buyers only - потому пришлось напрячь свою коллегу по прошлой работе, которая носит сейчас красивую фамилию Bradbury и живет в городе Ипсвич по факту: она уже получила комплект, отправила мне милый имейл с кучей междометий относительно ВЕСА коробок) и бла бла бла задача: переслать его в мск разумеется, DHL справится с этой задачей, но боюсь, эти 36 кг слишком дорого мне встанут просьба: подсказать альтернативный и самый бюджетный вариант время есть - подожду, сколько надо может, кто-то едет туда на машине? п.с. в крайнем случае сам устрою трип в европу с заездом в uk в августе - и тогда соберу ваши заказы - таких же коммерсантов))) п.п.с. получив и поставив BBK, буду продавать свой стоковый r56s (перед и зад) всем спасибо)

под цифрой три и есть твой градусник)) извиняюсь, не мог с телефона сам номер кинуть - потому написал про раздел

верное решение)) с комплектацией определилась?

ок, давай бронь за мной - а я завтра-послезавтра подскочу, чтоб глянуть при свете - тупо приложу к машине

смотри по вину на bmwcats.com - в разделе 64 - отопление и кондиционирование

по поводу "накладки над багажной дверью" - какой у нее точно цвет? черный простой (цвет миниковского пластика) или в цвет машины? хочу хром в это месте поменять на черный, потому интересно п.с. сейчас разглядел на 1 фото, что это глянцевый черный какого цвета машина - название черного?

в R50 - на тахометре температура за бортом, которую показывает термометр он крепится ЗА передним бампером - на стороне водителя не помню, можно ли добраться до него через юбку но сняв бампер, точно увидишь

покажи хоть, какой он)

наверное, вот этот лозунг - единственное, что останавливает от возвращения к r50-53 рестайл r56s ведет себя окейно) сорри за флуд, но фраза хороша)

по моему мнению - лучше ездить в е-бург и на регламентное ТО а то в случае поломки - ты приедешь в е-бург, а тебе скажут - постойте, но вы же обслуживались не у официального дилера) и в ремонте откажут п.с. колодки можно поменять самой - а не за те бешеные деньги, что ты написала колодки стоят около 5 тыс и работа еще пускай 1 тыс - откуда 13?) может, тебе про все колодки перед+зад сказали - тогда да, 13 выйдет и точно можно не ехать к ребятам с вывеской БМВ для замены)

to miniPIG именно потому, что ситуации отличатся порядочной разницей в пробеге, но имеют общее - появление в мороз на холодную машину - советую не заморачиваться и не покупать лишнего

я думаю, что если момент разовый, то это не проблема - возможно конденсат или резко замерзший кондесат что-то прихватил, не успел оттаить и начал скрежетать в общем, если разово и как у меня на новом минике (пробег был тыс 7 наверное), то сильно беспокоиться не стоит

интересно у них там называется лимузин - это обычный хэтчбэк комби - это клабмен

у меня раз было на новой машине - в минус 25 и то, из-за непрогрева - нужно было сесть и поехть потом прошло перед ездой прогрей машину минут 20-30 (с выключенной печкой) - потом глянь, будет ли скрежет

я вот на днях купил полный кит jcw в англии и лежит он там - типа ждет меня у знакомых можете подсказать, как дешевле всего доставить эти 36 кг до москвы? если цена адекватной будет - то сразу организую доставку и готов продавать свои стоковые r56s - они же jcw r53 (тока не красные) п.с. у моих пробег 12 тыс км - у колодок\дисков\суппортов п.п.с. для топикстартера - ты, наверное, знаешь, и все же! - тебе нужны будут тормозные шланги от r56

на кабрик хочешь поставить?

Понимаешь, когда выдали твой ПТС - номер двигателя еще всех волновал а теперь воистину так - номер не смотрят при постановке/снятии т.е. гаишников не волнует ДВС - приехал ты на кузове с верным вином - и все а хоть всю машину в итоге перебрал и заменил все детали - их не парит правда не могу сказать, как теперь обстоит дело с покупкой движка - стало ли это менее проблемным и его привозят так же как бампер или рейку если да - процедура упростилась, то ты вообще можешь не париться - и тупо хоть в гараже поменять и бог с ним, что в птс номер двс другой

конечно, пишите!

обслуживать то они могут, а вот будут ли осуществлять гарантийный (бесплатный для вас) ремонт? и потом, тьфу-тьфу, отьездив два года и имея штампики от этого дилера в серивсной книге, сможете ли вы претендовать на куланц (замена важных узлов машины, оплачивая только работу) в течение третьего года? уточните эти моменты

обслуживаться можно у любого официального дилера - их список будет в специальном буклете, который положат в машину в бардачок по поводу - ЛУЧШЕ ли обслуживаться там, где покупал - на мой взгляд зависит от причины, почему вы покупаете именно у того ОД если по схеме "тупо цена ниже" - тогда точно обслуживайтесь, где нравится а вот если покупаете у ОД, т.к. там есть лояльность и т.п., тогда лучше обслуживаться там же мне это пару раз помогло

1. точно надо поменять масло в вариаторе - как раз проверить уровень и чистоту (наличие металлической стружки) - масло оригинальное + фильтр наверное, встанет в 5-7 тыс руб 2. проблема может быть в механической части 3. или в "мозговой" - в гидроблоке после смены масла необходимо сделать адаптацию коробки вроде на форуме написано, как сделать адаптацию САМОСТОЯТЕЛЬНО и машину надо обязательно "отставивать и вымораживать" и проводить адаптацию на холодный вариатор