денис костин

боковая сетка продана

хахахах))) спасибо) можешь кинуть сотовый в ЛС? по теме: вернул авто в МАИ - покатали с подключенным компом - когда тормозишь накатом (без педали тормоза) при переключении (4-3 передача) идет толчок грешат на то, что в какой-то момент доли секунды - врублены обе передачи (если кратко) будут крутить пружину регулятора давления 4 передачи в гидроблоке, чтоб тот ее отпускал пораньше если не поможет, будут ставить новый гидроблок п.с. если и это не поможет, значит проблема с электронным блоком управления двс\коробки, который изначально формирует команду по моменту переключения но МАИ отследить работу электроники не может они в это не лезут

хоть сейчас и минус на улице, все же спрошу - может у тебя кондей включается? если работает кондей (снежинка), то принудительное охлаждение работает без относительно температуры п.с. как работать с БК есть тема, если не найдешь, напиши мне в ЛС я поищу на почте - мне одноклубники пересылали - я научился)) .... а потом сменил кузов))

...и возможность понять причинно-следственные связи дабы потом не переплачивать)

согласен я им мозги поделаю еще а то вид то умный - приговорили за две минуты, чинить не хотели четко определили изначально "раз при переключении - надо менять блок" проблема осталась - "значит проблема в другом" чего было блок менять? не понимаю, зачем им машина на неделю не понимаю, почему блок не может быть бракованным и его нельзя вернуть поставщикам в общем, смахивает на развод с умным видом п.с. может ли кто дать проехать на своем r53 с АКПП 5-10 минут? для сравнения? с меня пиво))

в общем, гидроблок мне поменяли но! толчки\дергания при переключении остались в понедельник повезу машину обратно в МАИ пусть ковыряют не понравился их подход дефектовку и приговор гидроблоку они поставили за час - и позвонили согласовать покупку нового гидроблока: со словами - мол, раз удары при переключении, надо менять плиту чинить смысла нет и т.п. окей - пусть меняют (напомню, замену блока я сторговал при покупке авто, т.е. был готов на эти траты) сейчас имею косяки при переключении снова - после замены эти косяки ИНЫЕ, чем прежде и все же их слова: раз блок новый, значит проблема в механике - будем разбираться, а пока сбросим настройки коробки я говорю - ок, но при чем тут механика, если на марше, т.е. при тяге ВСЕ окей - без посторонних шумов и т.п. их слова: окей, давай покатайся еще, а потом мы в гидроблок залезем и "обманки" замутим в нюансы я не вникал в тот момент, т.к. мне изначально НЕ понятно, зачем химичить новый гидроблок - т.е. чинить его соответственно, у меня подозрения, что имею на машине восстановленный гидроблок в понедельник сдам машину обратно - они говорят, что нужно от 1до 5 дней, чтоб там поковыряться по результатам отпишу п.с. на новом гидроблоке откатал уже 1000 км, чтобы понимать, что речь о "непритертости" не идет

Друзья, коврик продан igrik, перечитай еще раз, что написал тебе здесь)

в one подойдет, кузов то одинаковый, если только тебя надпись "купер эс" не смущает) сорри, коврик УЖЕ в брони до понедельника за одноклубником, если не уйдет, то ты первый в очереди - напишу тебе в ЛС привет! да, город Москва - бронировать за тобой?

ребят, пишите в личку на всякий случай) я сейчас нечасто заглядываю

за 5 тыс отремонтировали б в том случае, если б комп давал ошибку - и именно в том случае, когда одноклубнику ремонт встал в 5 руб, у него была ошибка, которую исправили, заменив соленойд в гидроблоке у меня же ошибок не было - были лишь удары при переключении диагностика при ударах, как я понял, сводится к подключению компа - и ЧАЩЕ всего ошибок он не дает и тогда приговаривают гидроблок вот такая процедура

привет! интересуют следующие позиции: опоры стоек обе сигналы - фанафары напорный рукав гура (в каком состоянии?) и хромручки есть все в наличии? озвучь, плиз, общую сумму и вариант доставки сенькью)

Принял!)

поддержу саму идею! вот только банки не люблю кожей)) в общем, топикстартер ща пойдет и возьмет кредит на мини гудвуд за 2,5 млн)))

шо-то мне подсказывало, что триэм)) но вот какой?) будем ждать! скорейшего выздоровления!

Денис, мне кажется, сами создатели прошивки не настолько хорошо разбираются в вопросе) еще раз спасибо)

честно? лучше поднакопи) у меня был такой вариант - миник за 300 тыс) я больше намучался лучше у друзей занять, изучить FAQ, не торопиться возить машины в клубный сервис и тратить по тыще за диагностику - зато ты не попадешь на круглую сумму из-за многочисленных мелочей п.с. увидел, шо ты с НН но трасса до мск нормальная сейчас вроде, на выходные приехал, три-четыре машины глянул и выбрал

хм... уловил и что - если простыми словами - это ВСЯ соль прошивки JCW? согласитесь, как то маловато будет

а шо скотч такой? как называется?)

вот спасибо! очень ясно и наглядно

верно понимаю свой алгоритм в свете того, что половина "тюнячек", о которых говорим, дает лишь косметический эффект?? последовательность - с целью сделать машину под себя и не потратить кучу денег 1. торомза 2. впуск 3. ролик\ремень потом смотрю - доволен ли? если да, то круто, если нет, то: 4. прошивка (косметический эффект) , если не доволен, то: 5. форсунки, если не доволен, то: 6. полный выпуск и типа будет мир во всем мире)

знаешь, скорее всего - это то, что мне нужно резко перестроиться, рваные шашечки и на этой машине как раз с низов резко не получается очень ценная информация про то, что "блок управления уже момент запросил и дальше взрыва не жди" - а вот мне это и не надо - я до отсечки редко кручу и в моем случае пригодится на трассе, но там можно чуть более стратегически спрогнозировать обгон, чтоб не попасться на обманку эбу в городе обстановка меняется гораздо хаотичней и потому этот взрыв мощности на низах мне именно и нужен

Денис, но ведь с 17% роликом, форсунками, модным впуском и прошивкой это должно в итоге дать подхват СНИЗУ и пару лошадок в плюс)?? надо утро с таких фраз начинать)))

как мыло dove))) и все же у меня аппарат то теперь - раритетный! сам r53!!!! очень ценю и потому внемлю вашим советам, друзья)

это понял) а ставить то ИХ надо? под прошивку джисивишную или другие? п.с. спасибо, что обьясняете на пальцах - становится понятней) и убережет от лишних трат)

13 53 0 391 511 - эти форсунки?