денис костин

получается под прошивку - форсунки jcw обязательны взял на заметку но в совсем жестких режимах не езжу масло - да, меняю первым делом с заменой гидроблока больше того, как откатаю тысячи три, сменю еще раз и потом тысяч на 30-40 растяну

34 11 6 789 157 вот номер колодок передних теперь на экзист дорога)

хм, Леонид, спасибо! тогда последовательность сокращается 1. тормоза 2. впуск + ролик\ремень 3. прошивка ребят, вы сокращаете расходы пиплов))) напомню, был готов взять jcw tuning kit стоимостью под 200 тыс еще раз спасибо!

а верно понял, что выхлоп стоит штатный? холодный впуск (по ссылке) и штатный выхлоп?

ребят, спасибо всем за отзывы вот это и нужно было!

вот такого ответа очень ждал - от владельца акпп! спасибо! шаги к успеху намечены единственное - голову сразу трогать не буду ролик\впуск\выпуск + прошивка джисиви а дальше погляжу, как машина поедет, и думаю, мне будет достаточно главное, что подхват появился (появится)

да, сегодня импортный сайты читал - там про охлжадение первым делом пишут

напиши на самом деле Роме) он сделает "под ключ" и цена вопроса не заоблачная)

расходы 90% процентов вероятности подвеска - опоры стоек, опоры ДВС подтекания - сальники тормоза по кругу - возможны заклинивания суппортов - т.е. и их тоже ГУР и его вентилятор бензонасос резистор первой скорости принудительного охлаждения - вентилятора (как он там называется верно?) стеклоподьемники это можно делать не сразу, но скорее всего прикажет долго жить в скором времени и попросит денег) плюс ТО ну и вариатор или сцепление пишу так, потому как эску с АКПП ты за указанную цену не найдешь на мой взгляд, лучше поднакопить до 450 тыс и взять аппарат посвежей

что подразумеваешь под словом "вообще" была ручка (5ти и 6ти ступенейразных производителей), вариатор, АКПП стептроник

Денис, это правда??? т.е. всех нынешних мини ждет замена гидроблока на 100 тыс? во дела я думал, то разные коробки п.с. можешь в личку отписать по наличию у тебе накладок на стаканы r53 - возьму пару а вот "палку-распорку" не хочу) возможен такой вариант?

тестовый авто - норм я сам дважды брал такие пробег был 600 и 2000 км а дисконт порядка 300-350 тыс - т.е. платить нужно будет порядка 1100 думаю, ты как раз сейчас можешь ловить такие тачки 2012 года у меня был автомат, но этот автомат адаптивный и подхватывал как надо мог переключать лепестками был и спорт режим - движок всегда на оборотах с подхваченной турбиной

у топикстартера сейчас в голове недоумение))) хотя ведь и MINI производства 1999 года тоже подпадает под критерий "до 2011 года")

извиняюсь, тупанул не по теме написал я имел в виду 53 кузов

купил на днях r53 АКПП заложил в стоимость замену гидроблока сразу в МАИ - они прогнозируемо приговорили гидроблок с заменой на новый - цена вопроса 55 тыр на мой логичный вопрос: "а вы ж тут парню на 5 рублей соленойд поменяли и было ему счастье?", ОНИ ответили: "у парня была ошибка по компу, а у тебя коробка ошибок не дает, но дергается, потому меняем целиком" я не сильно противился, т.к. дисконт на замену блока уже поимел - и был готов теперь во вторник поеду забирать, буду просить при мне поднять машину, чтоб хоть как-то понять, что блок реально НОВЫЙ, а не отмытый б\у, о которых писали выше п.с. буду балгодарен совету, как можно понять, что блок реально новый? увидеть глазами старый? посмотреть коробку от нового? (хотя не уверен, что таковая имеется) спасибо!

если при переключении, то это гидроблок как мне сказали в МАИ - если ошибок комп не выдает, а удары есть, то меняем гидроблок целиком - цена вопроса 55 тыр если есть какие-то ошибки по компу, то возможен локальный ремонт - замена соленойдов в гидроблоке как писал одноклубник, ему встало это в 5 тыр ща найду тут тему, отпишусь там

бери рестайл r56s - производится как раз с 10го года - отличие эски внешне - это воздухозаборники для охлаждения торомозов (спереди) и противотуманки, совмещенные с белыми фонарями заднего хода (сзади) - оба отличия про бампера! чем рестайл лучше? вылечены болячки дорестайла r56 мотор 184 против 175 про ручку\механику - ща тут тебе ответят))

ставится на VW жук 2.0 и Ауди ТТ FWD 180 hp

кину сслыку на всякие ремкомплекты соленойдов этой коробки http://www.bulkpart.com/2/category/VW09m.html

да да)

почитал сейчас в гугле - там как раз идет речь о 450 Нм и о проблемах гидроблока) For MINI Cooper S Hatch and MINI Cooper S Convertible, a new 6-Speed Automatic Transmission with Steptronic mode and Steptronic Paddles on the steering wheel will be available from 1/1/05 product onward. This Automatic Transmission includes AGS (Adaptive Transmission Control) and is supplied by Aisin. The same gearbox is used on the Audi TT and VW Beetle." в т.ч. идет на 2 литровый жук и 180ти сильную полноприводную ТТ

про ранфлет\неранфлет читал) но боюсь, пока со 170 лс, автоматом и подхватом с 4000 тыс оборотов - могу ездить на любой резине))

Сергей, спасибо за отзыв - он заставляет хотя бы попробовать данлоп, который лежит) мож, тогда ранфлет продам

я пока ГБЦ трогать точно не буду - начну с ВПУСК\ВЫПУСК про выпуск понял: хочешь звук - только банки, а хочешь лс - полный)

когда иду с Подсосенского пер., вижу твою машину, любуюсь) ранфлет выбираю просто из наличия такого дома - от прежней машины досталось - штатный бриджстоун ранфлент (re050) я на нем откатал 50 тыс на 56-м кузове, их поведением доволен, думаю, и на 53 кузове так же будет - я ж не гонщик) еще выставил на продажу НЕ ранфлет dunlop sport maxx - но ни разу не ездил на них - есть опыт езды на них?