Paul

ну не сказал бы, при некоторой эк. ситуации кредиты с фикс. выплатами могут даже прибыль принести)

спасибо за вешки, ну точно не мой режим движения сейчас, так что могу подэкономить)

вот есть тут какой минимум необходимый, например, масло, масл. фильтр, воздушник? а тормозная жидкость, антифриз, свечи и т.п. если по компу надо - тоже менять же?

время здесь тоже учитывается, можно стоять, да - но на ТО позовёт

поделитесь опытом, если после окончания гарантии перестать ездить на ТО к дилеру - про куланс можно забыть?

первое, а если будешь также палить зимой резину - то апрель превратится в февраль, а то и январь) я езжу спокойно - меня зовёт в среднем раз в 15 ткм, но я езжу на ТО по своему графику, раза в 1,5 чаще

если к МИНИ не привязан (элемент фетиша отсутствует), то бери сразу гольфца (все равно скоро миника сольёшь и пересядешь), всё-таки на порядок больше тюнячей дичи на него, и в целом отжиг на нём дешевле в обслуге будет

пассивы скорее

почему-то в 2012 году мужик с бабой изображены, наверное удачный транс...

на газпроме если и заправляться - то только g-drive, на обычном я и попал как раз, т.к. g-drive на колонке не было, а бак был пустой((

были недавно случаи вероятно плохой заправки?

в принципе и топливо м.б., да, когда я на R60 заправился некачественным топливом на трассе (кстати, в Газпроме, Тверь) - у меня на след. день машинка тоже завелась с неожиданно высокими оборотами и почихала, потом поехала, потом в дороге стала подглыхать, я заправился проверенным 98, вроде отпустило, а ещё на след. день опять чихи и уже чекенджин высветился, в итоге меняли лямбду, но ещё по гарантии это случилось

эй, я не про что глобально лучше или хуже, а что конкретно лучше и что конкретно хуже у них) когда будут обвинять в "латенщине" - кивай на брутальные джипы в городе - вот там поле для диагнозов по Фрейду

это чекенджин (ошибка по двигателю), надо бы в сервис, машина на гарантии?

Ну многие решения - всё равно компромиссы - будь то проектирование МИНИ или Шкоды, у нас увы, не инопланетный корабль вовсе. Согласен, вкусовщина. Хотя мне, например, также не нравится как смотрятся и колеса, покоцанные бордюрами и поребриками)

Да, как покупка после джука? Чем лучше/хуже?

спасибо, надо будет тоже попробовать

всё верно, и сама покрышка важна, и вес, как впрочем и пятно контакта тоже, так что лучше по всем направлениям оптимизировать или находить компромисс)

так уже второй год подряд происходит - на стоке шумы, ставлю зиму неоригинал - пропадает главное доверять людям, бывает и оборудование современное и колесико перед балансировкой в установке вымоют с шампунем, а мастер косорукий и приехали... а бывает контора с низким ценником, с работягами в замасленных спецовках, но к ним со всего города везут "сложные" случаи по правке дисков, мне повезло в своё время встретить таких ребят, и я, уже переехав, теперь езжу к ним через весь город, зато спокоен

в таком случае ланч - это по факту все же маркетинг, хотя хочется верить в обратное

кстати, у жкв сток - 6,1, значит ланч - вполне в пределах погрешности находится, т.к. была куча роликов, когда люди на стоке (речь о С-ках, про жкв не смотрел тогда ещё) на эти самые 1-2 сек быстрее паспорта приезжали без использования ланча

1. вообще-то ланч анонсировался на С-ках ещё, когда никаких ЖКВ ещё не выпускалось 2. ланч анонсировался именно как функция спортивной коробки

как я выше писал - меня тоже подобное подмучивало, странным образом звук пропадает полностью при переходе на зимний комплект резины, причем он 1 в 1 той же размерности, шириной всего 195, разве что диски стоят неоригинальные, родной летний комплект, когда менял, пришлось одно колесо прокатать, может в этом проблема?

у меня тоже скрип после замены тормозных колодок, грешил на неоригинал (хотя и брендованный) что смазал-то? направляющие суппортов?

ну тогда 1-2 сек от паспорта, так и предполагал в общем-то