Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
Нет, так тоже пробовал, при попытке входа: Извините, вы не имеет доступа к этому! [#107142] К сожалению вы не можете воспользоваться этой возможностью. Если вы еще не вошли на форум, возможно, сделав это вы сможете воспользоваться ей.
-
Опять к слову о качестве, встретилось: http://www.youtube.com/watch?v=BYMDke0XSrg
-
Сейчас картинка изменилась, пишет "No Permission".
-
угу, стекла дребезжат, тоже все хочу силиконом промазать фотки не откурываются( Пишет: Извините, мы не можем найти это! [#10744,1] Этот файл не является изображением. Если Вы попали на эту страницу по ссылке с этого форума, пожалуйста, сообщите об этом администратору.
-
Да, поменять тормозную полезно, но можно и до смены колодок потерпеть. Нормально, у меня как-то почти на 5 тысяч застыл, зато потом как побежа-аааало... Это также возможно, если Вы снизили интенсивность эксплуатации авто.
-
Это вариант, спасибо, надо проверить.
-
Привет, близнец)
-
ага, отпиши, плз, если чего натестишь
-
все же 4,3м ощутимо больше, чем 3,8м, даже для S разница в динамике должна ощущаться, но все равно будем ждать тестов, особенно полноприводного
-
Вилкам! И все же, какой у Вас авто - кантрик или хетч? Первый прописан в профиле, но тогда непонятно почему только 2+2 влезают?
-
Прожил в Пекине (далеко не самом большом и передовом китайском городе) почти три недели - люди в основном используют западную и южнокорейскую технику (в частности автомобили и телефоны). В провинции возможно иначе. Акцент в наших обсуждениях конечно на автомобилях, о чем и повествовал, телефоны - сопутствующее наблюдение. Достоверные сведения о Смайле и пр. китайцах - отчеты и длительные тесты журналистов (см. энторнет) и краш-тесты (приведен для Смайла). В топике обсуждается в т.ч. феномен выбора этого автомобиля, делимся на эту тему своими мнениями). От набить морду при встрече (не согласен), до пусть приезжают на клубные мероприятия (согласен). Насчет выбирают ли Лифана не из-за схожести с Мини... думаю, многие даже не знают названия МИНИ, но видели дизайн оригинала, понравилось, а дизайн эрзаца навевает, так сказать. Как выше писалось - издалека отличить очень сложно даже миниводу, а не минивода (а количество людей не "в теме" очень приличное) можно зачастую обмануть и наклейками сзади "Мини" и "Купер". Но больше, имхо, претензий к производителю, который: а) откровенно своровал мотивы дизайна; б) производит некачественную и дешевую продукцию, размывая ценность и доверие к бренду; в) не беспокоится о безопасности своей продукции и её потребителях (уже отвлеченно от похожести на Мини). Имею знакомого, который в свое время купил Шкоду-Фабию для жены (красную с белой крышей), с аргументом - "потому что похожа, чертяка, на Миника! но дешевле!".
-
Прошу прощения, если баяню: http://news.drom.ru/Mini-Cooper-Countryman-Nissan-Juke-29251.html
-
Ксаоми, Мейзу, 1+1 известные бренды. Качество у них выше среднекитайского. Но какова цена этих аппаратов тут? Сейчас с ценами чехарда, но до черного вторника новые модели их продавались у нас фактически по цене самсунга (чуть отличается ситуация для 1+1, но там другая морока). И я описывал подобный выбор выше. Это сегодняшние реалии. Ладно, хреново спроектированный и сделанный телефон (допустим) максимум не даст тебе позвонить, когда надо, либо будет несколько больше облучать голову обладателя. Но автомобиль - это совсем другое, это "средство повышенной опасности" (с) ПДД. Наша фейковая сертификация позволяет на рынке присутствовать тем китайским моделям, которым путь в ту же Европу или Америку заказан. А это уже означает чьи-то потерянные жизни и здоровье. И люди добровольно садятся в подобные авто (между прочим по цене Логана, который безопаснее и добротнее на порядок, да есть и Матиз в конце концов!), которые даже на официальной презентации для журналистов имеют неисправное рулевое и лужу под моторным отсеком. В актив покупателям Лифанов можно занести только стремление к прекрасному) ЗЫ. Лично я совсем не обожествляю Мини, у него куча недостатков, просто он больше остальных подходит моим требованиям и возможностям на сегодняшний день (ну и настроению).
-
Смотрел настройки, примитивные донельзя (может не там смотрел?). Может отпишешь, что именно ты там переключал? Я не припомню что-то, чтобы у меня режимы сами переключались. Есть вариант обхода этой беды - это постоянно в жарке поддерживать автомат, но это и не экономично, и отрицательно влияет на ресурс, да и в пробке будешь стоять как и все, и двигаться как и все, не говоря уже о том, что просто настроения может не быть на постоянную жарку (про ПДД вообще молчу). может быть это субъективное восприятие? потому как в режиме спорта коробка активно имитирует торможение двигателем, например, получается не движение накатом, а резкое "скисание" когда отпускаешь педаль газа Вчера на Песочной набережной въехал в волнообразную промоину на асфальте в правом ряду, подъезжая к Каменноостровскому пр.. Т.к. ехал за другой машиной и видел как ее подкинуло - скинул ход. Но тоже все равно подбросило, и вроде не так чтобы сильно, но при этом у меня открылись оба бардачка справа (хорошо не подушки)), у кого так уже было? или я первый?)
-
На днях чуть не попал в передрягу - в скоростном дугообразном повороте меня начал зажимать к ограждению вылезающий на мою крайнюю полосу свадебный длиню-юююющий лиму-уууууузин. Надо было оперативно убрать оттуда ноги. Но в ответ на газ - тупняк (как уже писали выше). Еле успел выскользнуть, уже в уме началась калькуляция по железу. Да, потом подрюкафф коробку и газ - добился приемлемого отклика на него (адаптировалась, наконец, родимая), да, поэкспериментировал с живостью, перетыкая коробку в спорт и кольцо в спорт. Но в ситуации, когда надо резко ускориться (а до этого была инфантильная езда, пробка, например) - времени на это может не быть, все дополнительные переключения - тоже время и отклик не так чтобы быстрый. Да, можно сделать поправку на зимние условия движения (только дорога на это поправку не делает), но однако присоединюсь к мнению - надо искать лекарство, оптимальный алгоритм действий. Если и по сухому асфальту будет такая же фигня - нужны радикальные меры.
-
Ну вроде долго не было такого признания (пусть и в рамках одного издания), выпускать начали еще в прошлом году, да и тачек ноне немало хороших выпускается... но уфф, хорошо))
-
Очень приятно и.. неожиданно)
-
Ессно речь о тех, кто намеренно покупал себе Лифан, именно как дешевый аналог МИНИ. Ну а про китайские авто вообще... потестировав их, почитав о культуре производства в поднебесной, видя последствия аварий с их участием на дорогах... это все же надо быть не в предмете, или не уважать/беречь себя, покупая их. Знаю, появляются сегодня уже и более качественные "китайцы", но там и ценники иные, за эти деньги можно вполне подбирать автомобили уровня Рено, КИА. Да что там, был в сентябре в Китае сам - в Пекине большинство машин - Европа или Корея, телефоны аналогично: Самсунги или Айфоны, даже местные свое не уважают.
-
ну они уже раза четыре по три года мировой рынок захватывают (я про Китай), сколько красивых прогнозов по их превосходству было в начале 2000-ых! но суровая правда жизни заключается в том, что когда Китайцы завербуют на работу известных мировых инженеров и дизайнеров, когда поставят на вооружение современные средства разработки и тестирования, когда купят роботов для качественной сборки, когда начнут использовать качественные материалы для производства авто, цена такого авто.... станет равной цене добротного западного автомобиля... и что выкупите за одну и ту же цену - БМВ или добротный Лифан? Этот путь, кстати, фактически к настоящему моменту уже прошли корейцы: когда машина хуже западного аналога - оан дешевле, только начинает подбираться к нему по качеству - цена приближается к цене эталона. самое непонятное мне - ну нет у тебя денег на новый мини - так купи 10-12 летний R50, денег заплатишь столько же, но это будет настоящий референсный авто, убрать косяки и наслаждаться ощущением от движения и качеством (хотя не считаю МИНИ очень качественным и ресурсным авто, но необходимый уровень все же есть) при этом к владельцам Лифанов я отношусь нормально, по кр. мере видно, к чему они стремились, и совсем не против, чтобы ребята присутствовали на завтраках, может так посмотрят-посмотрят и проапдейтят машинку со временем)
-
А до скольки мероприятие обычно? Если получится - то скорее всего опоздаю, надо знать ехать - не ехать.
-
Жалко, что Петеранселя они тогда прокатили, неспортивно это(
-
Да, супер.
-
но коврики для водителя категорически нельзя им доверять делать)
-
В серию как раз обычно и идет что-то более консервативное) Главное, чтобы пошло быстрее, а то через пять лет и это уже будет консервативным)
-
Да, кстати, продано.