Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
Коля, не хочу никоим поставить под сомнение твою компетенцию, но на F56 разболтовка все же 5х112, а 5х120 - это размер для Кантрика. На вопрос диаметра посадочного для F56 - никто мне не мог ответить, ни продавалы, ни официалы, ни даже ты. Выяснил окольными - 66,6. Сегодня диски пришли, примерили в реале - все налезло, оно. Можно заказывать. Так что отныне "мерседосовские" диски - это про F56 - можете смело так и спрашивать у торговцев, главное только чтобы ET была правильная, на мерседес любят 37-38 делать. ЗЫ. Насчет "дырок" - в последнее время переобщался с продавцами дисков и сленг "дырки" - это их разговорный, без какой-либо язвы.
-
пока не замечал, хотя и езжу счас тихонечко, единственный раз когда разогнался 200 - было на тестдрайве, все было отлично, и сдувшийся мерс позади) не думаю, что буду 200 ездить, да и больше 130-140 не люблю ходить без крайней необходимости, но проверю конечно, вот даже R50 у меня ходил 160-170 прямолинейно по трассе, как утюг, без отклонений
-
Хороший, основательный отзыв. Кнопки на руле переставили "как на БМВ". Практическая сторона дела... м.б. то, что более часто используемые кнопки находятся под правой рукой, которой иногда надо еще и передачи переключать (МКПП) или режимы движения, в общем руль постоянно держит хотя бы левая рука. Ну и унификация с БМВ, все же на UKL-платформе будут и бехи далее клепать. Когда тестировал у дилера просто купер F56 то делал это сразу после теста S-ки, потому конечно впечатления о нем померкли на ее фоне. А так, думаю, аппарат конечно достойный и самодостаточный, и разгон на бумаге хороший (но после S-ки так не показалось).
-
Имхо, если не на треке эксплуатация, то несильно) Сорока на хвосте принесла, что центральная дырка на F56 - 66,6, что в общем бьется с собственными замерами (и вообще диск соответствует по дыркам мерседесовскому), что ж, будем проверять на практике..
-
кроме того как "где/почем/какие?" - нужны параметры, как выяснил - межболтовое 5х112, вылет 45, а вот диаметр центрального точно не знаю, что-то между 66 и 67 вроде как
-
Кто-то уже покупал альтернативные официальным диски для F56?
-
тоже так сперва подумал, но человек покупает С-ку с обычным автоматом, и имеет в показателях производителя 6,7с, без всяких сносок - и если машина не едет 6,7 - значит его прямо обманывают, а если едет, и спорткоробка тоже едет 6,7 - значит... немножко обманывают переплативших за спорткоробку) на всех промоматериалах видны машинки в этом сочетании - черный верх, желтый низ, не просто так его вынесли знамена - решили за нас - что будет популярным)
-
близнец какой-то) хотя в Акселе целая партия желтых пришла, и купер и С, говорят в этом поколении популярный цвет)
-
Про ланч ничего не могу сказать пока не попробую, причем надо замерить старт с ним, без него, без ошейников в ручном режиме и лучше для статистики на разных авто и с разными водителями. Вот еще вопрос - спортивный режим у спортивной же коробки - как-то сокращает время разгона до 100, 80-120? В инструкции по эксплуатации стоит безаппеляционная 6,7с для автомата без всяких говорок. Может и правда имеем во всех "спортах" сзади лишь больше попукиваний, а разгон такой же?
-
В том-то и дело, что это от официалов информация противоречивая) ЗЫ. мысль про обнуленные мозги - греет) не, так-то ну пульнул 3-4 раза ради интереса, зачем оно больше? на смотре не тусуюсь, денег на дрэге не зарабатываю... но вдруг понравится?))
-
Имею противоречивую информацию по этому вопросу, в одном месте сказали так, в другом эдак. Если только 100 на весь жизненный цикл, то... как жить-то теперь, други?))
-
классика для F - черный верх, оранжевый низ, трехдверка, S-ка, оснащение: спорт. коробка, регулируемые аммы, спорт руль JCW, галоген, видимость, экранчик средний, а, ну да, еще автопарковка) Мне, кстати, ничего не сказали при выдаче не включать спорт при обкатке, иногда включаю пошуметь выпуском, но вполпедали) я не прав? Вот лаунчконтроль (старт с места в две педали, как я понял он идет со спорткоробкой, хотя могу ошибаться) машинка сама не даст возможность включать до завершения обкатки, это сказали. Кстати, сказали также, что ограничение на гарантию 100 таких пусков, иначе снимается с гарантии.
-
Достойная машинка и комплектация, поздравляю! Я не раз в салоне в нее садился) Все смотрел, думал, девушка моя на этот цвет запала, но когда свой забирали - его уже не было, зато теперь наши машинки не потеряются) Кстати, подобная машина у Акселя появилась во "вновь привезенных", но вроде как с 1 декабря должны цены на 10% подняться.
-
Я взял с центрального склада машинку с Москвы, но в итоге по разным причинам через Автодом только это получилось (именно ту, что хотел). Белый пятидверный, что на втором этаже у них стоял? Цвета словой кости? С рулем MINI Yours? У меня тоже пока 500 пробег) Sport до обкатки включать-то можно? (ну понятно, что без насилия и полной тапки) А то тут прочитал тему про R56... у них обет на эту тему был до 2000. Обкатку, кстати, называли и 2500 и 3000 - чему верить? БК покажет? Амортики - если у того белого - то обычные были, я когда своего упустил - специально искал подобное. Так это в спецификации называется "Система управления жесткостью амортизаторов (EDC)". Можно еще конечно на всякий проводки от чашек под капотом глянуть, у меня в спеке не были прописаны обогрев зеркал и форсунок - переживал как жить-то, оказалось все же есть))
-
Задействуется другая программа управления двигателем? Смесеобразование и газораспределение идет по другим таблицам? Где бы поподробнее об этом можно было почитать.
-
Спасибо. Тогда просто переключение машины на режим Sport влияет только на подвеску? А на машинах с обычной подвеской на что оно влияет? Только на руль?
-
Спасибо за поздравления! По аммортам следующее - с одной стороны, меня даже отговаривали - не надо брать это, машина и так валит, и новый амм такой 70 штук стоит. Но запала в душу именно эта машинка, решил ввязаться, чтобы было потом, что внукам рассказать)) В настройках еще не копался, что пока поверхностно заметил - при переключении в спорт, машина как будто чуть приседает (если это делаешь стоя на месте), но реально конечно нет, просто ты чувствуешь, как что-то едва осязаемо дергается/клацает в районе аммортов и подвеска при движении становится по чувствительности и жесткости близкой к карту, чувствуешь каждый шовчик и камешек на асфальте (не говоря уже про ямы), и движение становится более... прецезионным) Говорят, что это настраивается в настройках еще, надо смотреть. Под капотом визуально - к опорам чашек под резиновую заглушку идут провода. У меня вопросик - при езде в режиме "спорт" что дает перемещение в спорт режим коробки (рычаг перемещаем к себе влево)? И что дает перемещение рычага коробки в спорт без переключения в режим спорт общим переключателем? В спорт переводится только коробка? Или же включается общий спорт?
-
На подобные случаи у меня есть определение - штатный "полуспорт", относится не только к С-ке. Конечно это еще не спорт, но уже и не обывательский авто из А в Б. Необходимые признаки "полуспорта" - задатки в виде мощного двигателя, хорошей рулежки, внятных тормозов и т.п. - опять же только относительно обывательских авто. Иногда на таких авто без внесения изменений можно погонять на любительских соревнованиях, в классе "Стандарт", например, но не более. А настоящий "спорт" - это конечно совсем другой мир.
-
Спасибо Timmie за тему и усердие, читал-с. Тоже стал на днях обладателем F56 (спасибо предкризисной лихорадке). Конечно Cooper S, пгулять, так пгулять, разве что комплектация несколько скромнее, в частности фары галоген, но по мне были важнее спортивная коробка (хотя вроде как пишут, что дело только в разных мозгах по сравнению со штатом) и аммортизаторы с изменяемой жесткостью, да и насторожили отзывы по светодиодам в непогоду. Обкатка 3000... хорошо, что зима, так бы было сложно вынести, все-таки динамика ой-ой, даже в режиме поглаживания педали. ЗЫ. Большое спасибо продавцам всех дилеров за терпение и помощь в выборе авто.
-
Кто, из тех кто сталкаивался, может подсказать диаметр цетрального отверстия на дисках для F56? Вылет вроде прежний остался, 45?
-
Продается MINI Cooper 2003г.в., R50, комплектация Chili, люк, МКПП. Красный низ, белый верх. Аккуратная эксплуатация, отличное состояние. Мопед не мой, хотя я ездил на этой машине. Комплектация Chili - фактически топовая на тот момент. Из того, что помню (неупомянутого): комбинированный салон(кожа/ткань), ГУР (они бывают без него?), трекшнконтроль, кондей, электрозеркала, электролюк, подогрев зеркал/замка,116 л.с., литые диски (комплект), два комплекта резины, аккуратный авто. Но лучше, конечно, владельцу звонить. Контакная информация: +791108111227 Илья (владелец) -
а у меня, наоборот, ручником только (даже избыточно разворачивало с такой-то базой), левой ногой не повернуть было (ну может потому что и не S-ка), правда в прошлом сезоне шипы стояли, надо сейчас на липучке попробувать
-
кто пробовал - говорят - зачот там за 1000р в день еще и раллиспринт, только что без шипов, а я как раз липучку взял попробовать
-
а я на выхах Светогорск дубасил, тоже бодро, даже в очках пришли Леша, а чего джимкана не впечатлила? я правда там еще не был, но хочу все же как-то попробувать кто не видел еще эти покатушки на раллийном кантримане:
-
еду дубасить на ралли Светогорск (не на мини), страшно...