Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
вот ни разу не понял меня, если, несмотря на прогресс, старичок (в активе которого, по словам заступников, картинговая управляемость и пр. хардкор) сделает новенького - то честь и хвала ему, ясно что в стоке у них ТТХ разные, но и фору я обозначил, да и трассы можно сделать разные, затычные в т.ч., где движка не так важна, а прогресс бывает разным, требования к экологии, безопасности, комфорту, уровню автоматизации и электрофикации вполне могут душить новое поколение, например, и в 70-ые и в 90-ых такое частенько было, с БМВ в т.ч., когда с того объема снимается сил меньше, когда появляются неотключаемые "помощники", когда электронная педаль газа демпфируется и т.п.
-
Поклонникам ралли: http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=36922
-
Еду овощить в эту субботу (17-го) на ралли Карелия на первый этап чемпионата Россия (а заодно и КР и ЧФО). Мало есть еще (со)страдающие? В планах на этот год поездки: ралли Белые ночи (ЧР, КР) июнь, возможно один из этапов чемпионата Европы (Латвия 6-8 февраля, Эстония летом), этап чемпионата мира (Финляндия) - начало августа (это скорее всего обязательно), этап ЧР (сентябрь) - Геленджик (возможно)
-
От чего ж. Сравнится. И трек в помощь, я всегда за объективность и первым буду славить R53 или R56, если будет за что в плане отыгранных секунд у F56 (фиг с ним с комфортом, тут понятно уже). Хотя понимаю, что R53 в хорошем состоянии сейчас ни раз не стоковым будет, но тем интереснее сравнение.
-
Тоже подходит под описание, правда непонятно как давно стоит: http://forum.minipeople.ru/index.php?showtopic=36843
-
Хочу заметить, что комфорт - это еще не порок) Если с комфортом можно классно рулиться - это однозначно прогресс. Вспомните повышение стандартов с появлением Е34 и E32, да и с парой Е38 и Е39 тоже. Посему надо тестить возможности поколений на треке, посуху, на хорошей резине (не RF). С одинаковыми гонщиками за рулем. Это будет объективное сравнение. Также отмечу, что у F56 имеется как комплектация со спорт-подвеской (не пробовал), так и с адаптивной (совсем мало-мало по суху пробовал), в ней машина заметно меняется характером в сторону R53.
-
у меня хорошая липучка, но все же в сегодняшней снежной хляби - полуприводные оппоненты на шипах уезжают со светофора, как правило, быстрее, даже если не хочешь отрываться от них еще к "вечному спору", вспомнилось тут, когда занимался ралли, попробовал бы я проехать зимнее ралли без шипов... а ведь там далеко не только ледяное покрытие)
-
Elpako, ты бился как лев!))
-
Да, если у меня также все - расстроюсь((( счас по снежной целине не попробовать, а до этого обкатка была. Как я понял - 100 запусков до конца гарантии (иначе снимут), так-то ограничений нет.
-
Дело может быть в том, что коробка адаптивная и если до этого ты какое-то время "тошнил", пусть и в пробках, то она как бы спрашивает хозяина: "ты уверен, что поедем быстро? точно уверен? ну тогда я поеду, ок?" А если до этого жег - то она будет находиться в тонусе и на нажатие отвечать без прелюдий: "и-ииес, сёр!" Вообще конечно странно, что такое происходит в режиме спорт и в спорте коробки.... надо будет поизучать, но уже по сухому. Может помочь быстрый двойной выжим тапки газа до полика, причем, ессно, после второго нажатия уже не отпускаем газ. Со второго раза она точно должна понять, что он нее ждут (опыт по старым автоматам). Но тоже дождусь тепла, чтобы экспериментировать. А кто-то лаунчконтрол старт уже пробовал?
-
А еще по такой погоде противно скрипит песком опукающееся стекло (показываю ежедневно пропуск на стоянку), причем вроде и протираю его по контуру постоянно и по линии соприкосновения его с пыльником двери. Ни на R50, на на Кантрике такого не было.
-
У меня 100% не каждый день скидывается. Например, ездишь пару поездок вообще без включения грина, потом включаешь его - а он начинает складывать с предыдущим накопленным "богатством", либо с нуля... непоняткой пока остается.
-
осилил ветку, занятное изменение мнений в процессе))
-
во-во, именно так и чистят, у меня хоть и на площадке - но на улице стоит, надо бескаркасные брать, по кр. мере на зиму их ставить) я за все варианты, хотя последний выглядит более рациональным) Сегодня далеко не все районы города убраны, снежку навалило. Включаю в снежной каше режим "Грин", как наиболее соответствующий бесполезной пробуксовке. Кто-то замечал по какому алгоритму сбрасывается значение "сэкономленных километров"? Специально его не скидываю, но периодически он сам обнуляется. Бывает каждую поездку, бывает через несколько.
-
а у меня как раз задняя самая беспроблемная))) а передние точно каркасные? не могут быть у нас разные комплектации? У меня на кантрике были заводские бескаркасные - два года эксплуатации осилили, не мог нарадоваться.
-
Базовые щетки - не айс, оставляют зимой неочищенные проплешины на стекле и обогрев лобового не помогает, наверное потому что каркасные. Кто-то менял уже?
-
Аналогично говорили, что комплектации заказываются каждым дилером индивидуально, затем машинки поступают на центральный склад, откуда их могут выдернуть и другие дилеры тоже.
-
да, аналогично, есть и в Екатеринбурге и в Новосибе знакомые, да и много интересных городов по трассе, хотелось бы конечно останавливаться там периодически тоже хочу на мотике по стране, равно как и на грузовике на камчатку... но сперва придется получать права А и С )) вроде теперь с этим сложно стало(
-
спасибо! да, мелькают подобные случаи, хотя еду к знакомым и буду только основными магистралями пользоваться, но все равно жду, чтобы подутихло все...
-
пока 2-3 машины желающих есть, если есть желание присоедниться - вилкам, вообще тут сели недавно, прикинули - чтобы съездить нормально на Байкал нужен месяц времени (ну не будешь же мимо жемчужины Алтая проезжать, не заехав, да и хотели что-то полезное сделать по пути - в детский дом что-то привезти, например), а у нас столько времени разом выделить в этом году не получается, потому скорее всего ограничимся 2-3 неделями и разогревочным маршрутом на Урал или Север, еще не решили, осенью в Абхазию планирую (пока одна машина), в мае в Киев (если подуспокоится ситуация), в Германию бы еще сгонять время выкроить)
-
Может и так, спрашивал больше из любопытства, т.к. стараюсь ездить по правилу - все необходимое в поездке должно уместиться в машине, что не уместилось - лишнее. Правда задумываюсь о поезке на Байкал, а это не европейская часть России ни разу.
-
Был сегодня у дилера, задал вопрос по поводу багажника на крышу на трехдверку, т.к. даже на крыше пятидверки есть приливы, а на трехдверке нет. Поставить можно, не быстро, т.к. надо будет заказывать детали, 42 т.р. за все, багажник 320 литров.
-
Звонил дилеру, вкратце - если чек сейчас не горит и приехать освидетельствовать авто и ничего не найдено будет - диагностика за мой счет, т.к. им будет нечего предъявить заводу-изготовителю. В общем стоит ехать к ним - если чек/ошибка устойчиво горит и не гаснет.
-
А еще ему полный привод обещан, а это интересно. Будем смотреть)
-
Серьезный такой авто) Главное сзади дверки распашные остались. Про квадратные дефлекторы в салоне не понял, надеюсь это маскировка.
