Paul
-
Публикаций
1 429 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Days Won
18
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Articles
Весь контент Paul
-
Масло никогда не вытекает полностью при замене, суммарно из-за скрытых полостей и того, что есть на стенках - может оставаться порядка 10%
-
Пора начинать присматриваться к новому Кантримену: И к его гибридной версии:
-
точно, ну и правым рулём
-
а некоторые, что машины могут быть любого цвета, если этот цвет чёрный) но это же не наш метод, Шурик (с)
-
бро, если ты всё же решился и уже купил МИНИ, живя в России - значит надо расслабиться и не думать, как выглядишь в глазах других, ты перешагнул предрассудки и вступил в нирвану, остальные автомобилисты находятся только на пути туда, кто-то за свою жизнь таки дойдёт до этого, а кто-то нет и оставит эту задачу для следующей жизни, помочь другим с выбором - можем, но ехидные, завистливые, непонимающие гримасы - всё должно быть мимо твоего сознания, человек должен сам разобраться в себе, в общем не паримся)
-
поздравляем нашего производителя!) интересно, юбилейный 3000000-ый как-нибудь отметили специальным оформлением? или табличкой?
-
очень просто, поколение это одно, но B38 - трехцилиндровая версия (136 л.с.), B48 - четырёх (192 л.с.)
-
как-нить в драйве в основном блоге дам фотки с автосоревнований, где судил, этот блеснул)
-
знакомый аппарат, даже с местной автоспортивной карьерой)
-
Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости
topic ответил Paul в теме Выбираем и эксплуатируем МИНИ
увы, речь идёт о большом брате, если бы речь была исключительно о безопасности - то довольствовались бы гораздо более распространенной gps, или любым другим аналогом из Китая или Европы, а тут надо контролировать на своём мониторе все передвижения внутри страны -
Эксплуатация MINI F56 - баги, фичи и прочие радости
topic ответил Paul в теме Выбираем и эксплуатируем МИНИ
у нас столько законов осатанелых принято в последнее время, что это ещё не самый парфозный(( так что если уж и расстраиваться, то либо глобально, либо вообще не брать в голову -
Сам в своё время купил на зиму диски Прома - наш бренд, пережил удар в колесо от таксиста, у которого оторвалось в свою очередь его колесо, на диске были только царапины, реально крепкие, при том что мне пришлось поменять погнутый рычаг.
-
да я в шутку) случаи, конечно, разные бывают
-
именно так, в ключе данные по проведенным ТО у дилера (кстати, последнее ТО мне почему-то не записали, надо будет разбираться), ещё год буду для куланса проходить ТО у дилера, у нового владельца не будет вопросом по частоте замены, если обслуживаться в неоф. сервисе - надо тоже собирать все бумажки, опять же поможет при продаже
-
дык все эти покупатели, у кого не осталось денех на вторые штатные катки, теперь здесь вместе ищут ответа на вопрос об аналогах, нашего любимого производителя кинуть хотят)
-
у моего поставщика цена мотюля 8100 и кастрола была одинаковая, решил не экспериментировать с новым маслом, взял залитое с завода
-
ну может кастрол хорошо моет двигатель) залив свеженькое масло (брал в это раз не у дилера, а по своим каналам) - тоже отметил мягкость работы после замены, как я понял, в очередной раз перечитав и освежив кучу инфы, переговорив с людьми в теме, надо лить либо эксклюзив, который стоит кратно, либо расслабиться и лить ширпотреб, который между собой ничем особым не отличается, разве что надо брать не паленку, у меня абсолютно щадящий вариант эксплуатации, для трека готовится другая гонка, так что сейчас каких-то сверхтребований к маслу мне предъявлять глупо, да и не на 200 ткм автомобиль брался, чтобы так трястись, вот езди правильно - и сохранишь двигатель гораздо лучше, нежели играясь с перцентом качеством масла
-
Тоже недавно задавался этим вопросом: https://www.drive2.ru/l/456364671687984172/ Думал-думал, читал-читал. В итоге залил себе то же, что и было - т.е. опять Кастрол. Двигатель работает мягко. Нареканий пока нет.
-
интересно, наверное, покупать, не видя машину вживую, цены с какой цифры начинаются?
-
о! я, наконец, буду ездить на ретро!
-
не совсем понял - оно встаёт на штатные диски S-ок?
-
рад, что трек всё-таки используете!) тормоза у F56 традиционно без особых претензий на что-то, да, берегите себя)
-
искренне прошу, не сочтите за дерзость, но я так и предполагал, что на трассе Вы ещё не были, хотя в городе тормозов уже не хватает, сам был молод, горяч и т.п.) уверяю, что начать заниматься автоспортом можно на совершенно стоковой машине, я в своё время делал это на восьмерке и первом поколении МИНИ, главное найти толковых опытных наставников поверьте, со временем Вам станет, наоборот, всего хватать, и даже если находитесь за рулём табуретки, сможете при необходимости объезжать кого захотите, единственное, чему всегда в машине требуется тюнинг - это мозг водителя
-
Тут согласен с Костей - не стоит овчинка выделки, по кр. мере по моему опыту: https://www.drive2.ru/r/mini/1657279/ - да ещё и колёса новые в круг брать, а то и в два с зимой. Я бы в данном случае искал прокаченные китовые от альтернативных производителей с репутацией, ну с и с положительными отзывами. Ещё радикальный вариант - купить абонемент на гоночную трассу и оставлять весь свой пыл и колодочную пыль периодически там. Тогда по улицам города будете ехать не спеша, достойно и безопасно, костеря по-делом всяких снующих бородачей за рулём БМВ.
-
Не совсем так, цены сравнимы при определенном уровне комплектаций. Но если выбирать по имеющимся средствам и/или по наличию - то выбор будет иной - можно взять S-ку от 1,6 млн. или JCW от 2,1 млн. А если не нужны возможности JCW - то вполне можно сэкономить полмиллиона рублей (ну и далее на обслуживании, ремонтах, налогах, страховках), особенно если их нет.
