Paul

пришла пора менять масло, рекомендован производителем Кастрол, альтернативы - шел, мотюль, мобил кто что льёт?

у меня стоит коробка JCW, машина 14-го года, дерганий не заметил, правда езжу большей частью плавно, не насилую машинку)

Кому интересно, по стеклам у нас есть на руках два положительных решения о замене, вместе с уплотнителями, так что вилкам на замену. https://www.drive2.ru/l/455641742792721822/

это не мир преимума, год назад мне этот же ОД менял по такой цене оригинальный фильтр, а теперь он стал стоить вдруг в 2,5 раза дороже при аналогичном курсе бакса, это страна такая

я бы так не обобщал ещё, царапины, протёртости - это неприятно, конечно, но совершеннейшее ничто по сравнению с летящими двигателями, коробками, да даже капризной электроникой от других именитых производителей серия F - всё-таки, надо признать, комфортна и весьма надёжна, и продолжает, по-прежнему, доставлять удовольствие от вождения своим владельцам

ничего не понимаю, я менял салонный год назад - он стоил 2 с копейками.... тоже несколько удивился, но заплатил, а тут 5... откуда? бакс-то остался прежним

Сорри, что с опозданием, только недавно до бумажки добрался, вот она (с небольшими моими комментариями): https://www.drive2.ru/l/455557630153196771/

а что, часто включается стабилизация? у меня ну крайне редко, может от манеры езды ещё зависит или дорожного покрытия, но сомневаюсь, что в МСК и Питере оно принципиально разное

Ну если уже есть элементы лукавства, то и остальное проверять тщательнее надо, равно как и любое слово о состоянии и истории машины.

У меня ровно такой же пробег! Недавно посещал дилера, попросил заодно расписать, что мне полагается заменить по следующему регламенту. Вышло примерно на 25 т.р. Параллельно запросил состав работ и ценник в Эстонии. Всё тоже самое, причем даже цены совпадают. Подробно список попозже прикреплю, как с машину его заберу. Менял к настоящему моменту два раза масло (сейчас вот хочу третий раз поменять), масляной и возд. фильтры, один раз салонный. Доливал охлаждайку. Колодки пока живые, может ещё тысяч на 10-15 их хватит, я езжу без фанатизма.

Он и без полного привода-то не тянет, а тут... А сейчас еще и цены у нас повышают: https://lenta.ru/news/2016/09/28/bmw_saleprice/ Если не успел к этому моменту купить новый МИНИ, то похоже надо расслабляться или довольствоваться вариантом б/у, ибо платить за МИНИ под 200 тыс. за Каско...???

Так и писали бы прямо об этом. Зачем представляться владельцем и писать от его лица "заказывал под себя", "колеса покупал у дилера" и т.п.

поздравления новообращённому!)

Вот это уже штучка подогретая) соглашусь, что ценник такими темпами будет от 3 млн.(

речь про то, что особенно царапается в углу, фото подали на экспертизу производителя, ждём ответ

если речь про завод - то краска, хотя она у меня выглядит вообще как чёрный пластик

Ок, копирну только. Вещь вроде и пустяшная, на скорость и безопасность не влияющая, но всё же неприятная, и масштабы её распространения заставляют нас искать правды. Речь идёт о протирающемся у средней стойки стекле двери. По стеклу идут характерные вертикальные царапины, которых тем больше, чем интенсивнее была эксплуатация автомобиля. Раньше я думал, что это последствия моей неаккуратной эксплуатации (хотя, вроде ж, как раз, весьма аккуратно отношусь!). Но совместное времяпрепровождение давеча и пытливый глаз Кости позволил сличить данный факт с другими автомобилями. Наш однозначный вывод — это общий дефект, встречающийся в той или иной степени на каждом автомобиле. Можно возразить, мол, боковые стекла так и так царапаются. Однако. Почему стекла царапаются интенсивно и в одних и те же местах? Выходит, всё-таки дело в конструктивной предрасположенности? Более того, все мы помним отзывные кампании по замене потрескавшегося корпуса клаксона и протиравшихся от уплотнителя дверных проёмах. Всё это было признано конструктивным недочётом и более-менее оперативно устраняется. Чем отличается новый случай от них? Здесь также создаются условия интенсивного местного протирания стекла. Страдает внешний вид, рыночная цена автомобиля и мировосприятие перфекциониста-владельца (ещё как страдает!). Мы уже получили предварительные разъяснения одного из дилеров — что, мол, это не гарантийный случай. Стекло так и так царапается (с чем мы не согласны выше), да и это болезнь всех безрамочных стекол МИНИ и на более старших моделях (тем удивительнее для уважаемого автопроизводителя, что дефект так и не изжит и продолжает портить владельцам настроение). Дилер предложил нам только вариант замены повреждённого стекла в рамках регулирования по КАСКО. Мы все прекрасно понимаем ньюансы такого регулирования. Этот вариант нам не подходит. Был опрошен второй дилер, который пригласил Костю на осмотр. Результаты напишем позже. Более, на сегодня у многих проданных в первый год автомобилей истекает гарантий срок. И если сейчас добиться просто замены стекла, проблема проявится опять через полгода — т.е. это не выход. Нам нужно основательное решение от производителя. Есть ли среди вас желающие совместно пообщаться по этому вопросу с любимым концерном? Примеры протёртостей:

Поднимаем бучу про процарапанные боковые стекла на F56, подробности тут: https://www.drive2.ru/l/453990001449894707/

двухместность я бы пережил, ради эксперимента) мне, будьте добры, электрокабриолет)

а по эффективности как сравнимы?

Это тот выпуск что идёт в JCW PRO ките для апгрейда S-ки или полностью JCW-шный? Они отличаются между собой, чем?

мы бы их тут опытно поэксплуатировали бы, помогли собрать статистику... даже можно специально съездить за ними

Ух совпало! Теперь главное, чтобы у тебя кепка не совпала с кепками злоумышленников)

похоже у нас нет ни одного дилера без косяка, хотя согласен, тут не криминально)

странно, что дилер предложил снимать коробку, о замене и не говорю, не попробовав сперва её элементарно перешить, объём работ увеличивал? у какого ОД это было? вообще при парковках на спусках машину надо ставить обязательно на ручник, в коробке в паркинге машину от скатывания держит обычно небольшой металлический уступ, один и всю машину! со временем он изнашивается, не говоря уже о возможности его разрушении под большой нагрузкой, берегите его