Paul

Здравствуйте, сейчас кину

В R50, когда путешествовали вчетвером - да, я двигался вперёд, но было сносно. Но это если сзади мужики сидят, так-то в R50 и трёх девушек сзади возил. В F56 даже какой-то комфорт сзади появляется, тому человеку, что был 192 см - по его словам сзади было удобно сидеть, чем он, в свою очередь, сам же и удивлялся. Сам я 182 см и 110 кг. Насчёт убирать или нет сиденья сзади/рядом - пусть каждый решает, тут слишком много факторов от спортивных предпочтений, личных антропометрических данных до социопатичности и клаустрофобии. Моё, имхо, миник в большинстве случаев (и конкретно в моём случае) приспособлен для автопутешествий и перевозок четверых людей, а коротко даже и пятерых.

Костя, я думал ты с точки зрения спорта говоришь) Хотя и социопату пассажирское сидение тоже должно "жать")

можно продолжить: сидуха пассажира - зло, всё, что закрывает внутри от глаза голый металл - зло, вся контролирующая электроника - зло, неявляющаяся профессионалом основная прокладка - зло)

по рассказу в моей ссылке сзади сидел (и спал) дядя 192 см), я пониже, но на двоих у нас с ним 230 кг) это ещё что! мы в четыре мужика ездили в финку на R50!)

тоже не соглашусь с этим утверждением, ездили в этом году вчетвером в финку, даже ночевали в машине, всё ок: https://www.drive2.ru/l/451850076944363523/ но у людей могут быть разные предпочтения и требования, интересно посмотреть фотки установленного сабжа)

Так выпьем же за то, чтобы старички всегда были молоды в душе и не только могли, но и показывали молодым класс, а молодые бы уважали и понимали другой возраст, и давали бы незаметно старичкам фору!

я думаю это типовой конфликт "детей" и "отцов", те "дети", что пришли сюда 10 лет назад, стали уже "отцами", провожают в первый и не только класс своих выращенных чад и живут ныне совсем другими интересами, хотя сами, в своё время, с места безрассудно вписывались и не в такой блудняк и движуху, а сейчас для них форум превратился в среду размеренного общения, кряхтения, дряхления, если хотите, это без обид, сам уже не так молод, но эти процессы вижу по разным форумам, автосообществам, топикстартер - помни, пжста, это и через 10 лет, и не строй, в свою очередь, молодых и дерзких бакланов)

А можно в нескольких словах назвать отличия между ними?

Правильно ли понимаю, что это предпоследняя версия NBT, т.е. ещё без пробок и т.п.?

но рассказ о том, почему я выбрал в итоге три двери - ещё впереди)

Думаю человек действительно хочет купить. Просто бывают люди дотошные. Или в жизни бывает период, когда можешь позволить себе выбирать дотошно. И это по своему хорошо. "Раздражение" у миниводов может вызывать только тот факт, что "рационализм" в философии МИНИ - вещь едва ли не на последнем месте стоящая. Эту машину нужно покупать сердцем и она отплатит сполна, в обиде не останешься, а если что и будет - то легко простишь. И это всё при том, что реально с рационализмом в эксплуатации МИНИ всё в порядке, машина имеет и плюсы и минусы, но вполне соответствует своей цене. Это всё станет понятно любому человеку, для которого разве что "размеры" и "цена" не синонимы. Я езжу уже на третем МИНИ подряд (R50, R60, F56), и всегда попытка выбора этой машины головой меня мучила предельно долго, а выбиралось в итоге легко сердцем. С точки зрения практичности я ни разу не разочаровался, хотя на первый МИНИ пересел с любимой семерки БМВ. Последний свой выбор я описывал на drive2, и ещё не дописал, в процессе, но если интересно почитать, то вот линки: История приобретения. Действие первое: https://www.drive2.ru/l/9608928/ История приобретения. Действие второе: https://www.drive2.ru/l/9675011/ История приобретения. Действие третье: https://www.drive2.ru/l/9809855/ История приобретения. Действие четвёртое. Варианты: https://www.drive2.ru/l/9957516/ История приобретения. Действие пятое. Выбор: https://www.drive2.ru/l/10098128/

F55 (пятидверка) и F54 (новый клабмен) - с рамками, F56 (трехдверка) - без

F - это как раз третье поколение это JCW загнанные, а на S-ках вполне щадяще ездят девочки и скромные мальчики, аналогия с мощными BMW тут не совсем уместна

Ещё есть пакет "Солт", начальный) Но надо помнить, что опций могу доложить сверху выше крыше к любому пакету, и совершенно верно, надо смотреть конкретную комплектацию конкретного автомобиля

я так понял, что речь про F, раз речь была об уже прошедшем тест-драйве, но впрочем это не точно, может речь не о дилере была, согласен, нужно уточнять у топикстартера ЗЫ. у F - запасок нет)

отчего нет, кузова одинаковы (за исключением капотов)

опять же, смотря для кого, если мини не было до этого - то можно считать, что не отличаются, а минивод найдёт 101 и отличие это про F-поколение конечно, в R-поколении всё индентично

были, но попроще и поменьше

"сильно" - это понятие индивидуальное, минивод скажет что да, а человек сторонний назовёт аналогичными, самое главное отличие - размер, клабмен ощутимо побольше "в плечах"

2. Экран покажет камеру - если полноразмерный (8 дюймов) и на него заведены камеры, соотно. ДВД если только такой модуль доустановите, по дефолту проигрывание только с флешки. 3. Дешевле и проще поставить выхлоп альтернативного производителя (и будет еще злее), а вот украшательства встанут вполне. 4. В отличии от обычного круиза следует за впередиидущей машиной со снижением и набором скорости (держит дистанцию) и вроде как держит движение в полосе (но это не точно, надо уточнить). 5. От поколения к поколению разный состав пакетов, конкретно содержание пакета уточняйте у дилера, они с удовольствием расскажут) мне рассказывали, я уже не помню. Да и в прайслисте это всегда есть.

так какие вопросы-то?

Пропустил, в финке на WRC в это время был, большие поздравления!

какой-то новый кантрик не фотогигиеничный, я возможно, если озабочусь таким типом кузова, дрогну в сторону БМВ

уж не автодом ли?