CHE_BURASHKA

Повторюсь еще раз: 1. Защита пластиковая 2. Стоимость около 4000 руб с крепежными элемантами (любой мужик с руками поставит вам ее на эстакаде за спасибо) 3. Смысл данной защиты это снизить попадания песка и прочего дерьма в подкапотное пространство, плюс у Кантрика есть низко висящие провода и тонкие трубки, которые можно снести ледышкой, заехав в снежную кашу. Думаю что это не так запарно, чем потом катить на сервис... ИМХО Ссылка на фото и описание в предыдущем моем посте...

Обсуждалось тут Господа пользуемся поиском и не плодим темы!

Страница 30 Сообщения 889 и 890 данной темы форума

А где ролик? Я тоже насладиться хочу =)

Еще очень важный фактор это мокрая дорога, то есть когда например горячий асфальт польет поливалка, то вода быстро начинает испаряться а на самом асфальте образуется маслянистая пленка, которая делает его очень скользким. Так что летом самое коварное покрытие: -только только после начала дождя -и политый асфальт уборочной техникой

Правильно! Чтоб было об чем на форуме писать =)))

Мои пламенные поздравления с крайнего севера! :birthday:

ОК Слово цифрам! Миник в эксплуатации с марта 2011 г. пробег 19779 км замена масла произведена на 14560 км Показания БК: Масло 21000 км П.колодки 31000 км З.колодки 39000 км Ср.скорость 44,1 км/ч Ср.расход 8,3 л/100км Трасса/город 50/50 А дочь у вас жжет судя по всему

Да пока все тихо и спокойно тфу тфу тфу! Масло меняю не реже чем раз в 15 тысяч а лучше менять раз в 10 тысяч. БК молчит про колодки. Думаю контрольная лампа загорится если чего =))) Осенью поеду на сервис в СПб сделаю диагностику. И отпишу на форуме что да как =)

Этим летом менял масло и масляный фильтр в Варшаве. Заехал в один салон в центре сказали что масло+фильтр+работа=135 евро, думал что запишусь но времени на ближ дни не было =((( Поехал в другой на юге Варшавы, там насчитали 160 евро: Я сказал менеджеру что мол дорого и у тех ребят прайс приятней! Он порылся в компе, посчитал и ответил: Ок масло в подарок! Итого 60 евро! На сервис завтра с утра!!! Выпал в приятный осадок! Почувствуйте разницу как говориться!!!

Пробег 20000 Купер январь 11г Хром нормальный!

Господи откуда это? Кто сказал? Где написано? Вы что 5мм лист собрались ставить?

=))) Не знаю как там педали на автомате устроены, но принцип работы ногой таков что ее нужно полностью переносить с одной педали на другою. На ручке к педали тормоза стоит немного привыкнуть, так как пятка находится на педали газа все время, а на весу не удобно дозировать усилие торможения...

выбираем модель и вперед Да очень красиво особенно спидометр =)))

Делал это на Кантрике... Заказать можно у официалов либо в бмвкатс... Очень запарная операция, так как придут не сами хромированные кольца, а детали с хромом в сборе... Замена их у дилера обойдется порядка 6 тыр., плюс тахометр останется без хрома =(, ну или можете заказать новый в сборе за 20 к руб. Я переставил сам, за 2 вечера, нажыв пару седых волос, хотя сложного ни чего нет.... Резюме, трижды подумайте а надо ли? =)))) ПС Когда Я заказывал думал что воткну только кольца и делов, после думал, что зря Я это затеял =)))

Ну тупо экзист или бмвкатс

8 и 10 как ни странно уже стоит =)

Оно! Именно там и заказывал. Не забудьте заказать позиции 6 и 7. Это клипсы в бампер и закладки в подрамник. Без них не установить.

=))) Ну этож МИНИ - это любовь =))) К ней с пустыми руками нельзя =)))

На первом фото какие то сопливые трубки доступные всем ветрам(слева)... На втором беспечно повешенный провод идущий к генератору(вверху справа)... Защиту ставил не столько из соображений защитить от ударов, сколько защитить от грязи, так как это первая машина на которой подкапотное пространство уделывется с такой скоростью, а Я считаю что там должно быть чище раз, попадание холодной воды-снега на двигатель тоже не есть хорошо два... Вес байка напрямую влияет на легкость установки на крышу! =) На крыше байки буду чище даже в плохую погоду... Перевозка байка со снятием переднего колеса необходима только при наличии карбоновой рамы, которую нельзя зажимать в креплении... А причем тут сложность установки на Вольво ХС90???

Во во! Я просто сам лично ставил себе защиту и смело могу заявить, что в Кантрике, при любой толщине самой защиты, не смогут выдержать больших нагрузок места ее крепления, либо сами саморезы либо дюралевые закладки в подрамнике обязательно сдадутся...

Пропер_С улыбнул =)))

Нужно просто правильные байки иметь...весом около 10 кг B) А расскажите мне эту страшилку про защиту которая не дает двигателю уйти вниз? Откуда она взялась? Были тесты? реальные примеры? Просто больше чем уверен что те болты котрыми защита прикручивается не выдержат даже веса самого двигателя, не говоря уже об энергии при ударе...