Leaderboard

а у меня за 8 лет на форуме 8500 сообщений.а у Вас за 2 года сколько? хотя действительно.по себе не судят.

ключевое слово "наверное"

а сколько должо быть,что бы стало похоже?

Созвать людей на что? Что конкретно вы, дрэгбай, как орги предлагаете? Есть у вас лидер, который может вразумительно растолковать?

На GP2 езжу каждый день, круглый год и даже представить эту машину на акпп не могу, из 4 мини один был на акпп , продал через пол года, так как акпп и Sка/JCW для меня просто не совместимы

Это сугубо мое мнение, но контрактник это кот в мешке, лучше переборка у проверенного мастера и вот Вам счастье)))

рекомендую сразу резиновые коврики прикупить, что бы высыпающийся из вас песок в ворсе пола не застревал

надо уточнить, что поставлены, наверное, шланги от 53 с банджоболтом м10х1 в суппорт 56- но на нем надо спилить поверхность под уплотнительное кольцо, ну или проще шланги от 56 и использовать. колеса 235 да еще на 45 не влазят , к сожалению , ни при каких условиях.. кроме конечно работы по разгибанию арок. имеется ввиду нормальный подход с сохранением возможности всего хода колеса и наконец про тормоза 50-53: они вовсе НЕ СЛАБЫЕ. раз в 100 лет эти самые инженеры сделали на массовой машине более менее линейную характеристику вакуумного усилителя как тут же везде повылазили ценители "мощных" переусиленных в зоне малых давлений тормозных систем, воспитанные на фрацузских суперкарах типа логана. нажимайте же сильнее и все будет. хоть на сликах. Да, термическая выносливость их недостаточна, но об этом не в фразах типа "прокатился" видимо надо говорить.

На приору дешево пыльник стоит