Leaderboard

краткий FAQ Модель:R60 Часто задаваемые вопросы: 1.Могу ли я поменять тормозные колодки не у дилера? --Да,можете,на любом неофициальном сервисе.Колодки менять вместе с датчиком износа.Купить можете как оригинал,так и хороший неоригинал.С гарантии Вас не снимут,только не надо о замене во всеуслышание заявлять у дилера 2.Могу ли я поменять масло с фильтром не у дилера? --Можете.Но только промежуточные замены(на 10-15 ткм).Каждые 30 т обязательно у дилера(по отсчету времени до замены сервисным компьютером)Масло и фильтр на период гарантии используйте оригинальное,такое же,которое льет дилер 3.Какие из других работ я могу делать не у дилера? --Фактически никакие.На период гарантийного срока не наживайте себе неприятностей Основные неисправности,выявленные на период эксплуатации: 1.Выход из строя термостата,совмещенного с датчиком температуры.Машина не заводится(или заводится с N-го раза)высвечивается значок неисправности двигателя,не держит обороты Способ лечения-замена у дилера узла 2.Дергание автомата,рост оборотов двигателя без ускорения,удары в трансмиссии при резком нажатии на педаль --Способ лечения-перепрошивка программы управления у дилера 3.Отклеивание хромированных накладок кузова,точнее пленки под хром --Способ лечения-замена накладок дилером по гарантии 4.Неправильная работа омывателя стекол(льет на заднее стекло вместо переднего и наоборот,или вообще не льет) --Способ лечения-замена моторчика стеклоомывателя у дилера,или самостоятельная продувка повышенным давлением шлангов(причина-засорение клапана отвечающего за перенаправление потоков воды грязью,окалиной и пр) Каких то других специфических неисправностей,повторяющихся в более чем Nxx случаях,не обнаружено Дополнительно:на части машин с турбированным двигателем необходима замена дополнительной помпы системы охлаждения по реколлу. О чем дилер должен уведомить владельца и пригласить на работы.Список машин по VIN известен,его можно посмотреть у дилера Особенности эксплуатации: 1.Желательно не глушить машины с турбированными двигателями сразу после поездки,особенно в активном режиме.Желательно дать поработать двигателю минуту на холостом ходу 2.При низкой температуре воздуха двигатель первые минуты после заводки работает жестковато,с некоторыми посторонними шумами.По мере прогрева шумы пропадают.Это нормально 3.На машинах,особенно с турбированными двигателями,необходимо внимательно следить за уровнем масла в двигателе,и не допускать ухода к минимуму по щупу.При активной езде расход масла может составить до 1 литра на 2 т км 4.При использовании шин Non Runflat обязательно иметь в багажнике дополнительный комплект,включающий в себя компрессор и мусс для затягивания проколов в шине 5.При использовании 17-х и 18-х колес старайтесь осторожно преодолевать ямы и прочие неровности на дорогах.Шины пробиваются достаточно часто,причем зачастую страдают и диски,нарушением геометрии.Помните,что шины и диски на R60 достаточно недешевы 6.При выходе из машины необходимо как можно дальше выставлять опорную ногу,во избежание загрязнения брюк(доп Nic 78) 7.При сьезде с бордюра необходимо избежать удара днищем об него,во избежание ацкого испуга (доп Nic 78) 8. Зимняя шипованная резина для R17 только в размерности 225/50 Особенности вождения: 1.Помните,что у вас не спортивный автомобиль.Даже модификации All 4 S не слишком динамичны и быстры.Не говоря уже о Куперах и One.Про дизельную версию SD сказать нечего,ибо такие машины проданы дилерами в единичных экземплярах 2.При езде на скользких покрытиях не отключайте систему стабилизации,без нее машина,особенно в полноприводной версии,ведет себя крайне нервно.Перед зимой постарайтесь потренироваться на больших площадках,чтобы понять особенности поведения машины на скользком покрытии.С включенной системой стабилизации полноприводная версия стремится в поворотах скользить передком,при этом тракшен контроль сразу же душит двигатель 3.На большой скорости машина требует внимания,ибо отклонения руля даже на маленькие углы приводит к перемещению на соседние полосы 4.на 17-18 колесах машина требовательна к колейности,старайтесь колеи пропускать между колес 5.Помните,что это не джип,и зимой при высоком снежном покрове подкрылки переднего бампера выступают в роли бульдозерного ножа,со всеми вытекающими В целом модель R60 достаточно надежна,и за время ее эксплуатации с начала появления в продаже в конце 2010 года каких то особых неприятностей владельцам не доставляла.Многие узлы взаимозаменяемы с моделью R56,и уже были обкатаны на ней.Соответственно,многие детали на R60 подходят и от R56. SD all4: Все особенности эксплуатации похожи на бензиновый турбированый. Разгоняется конечно помедленней чем бензиновый, но опыт эксплуатации показал, что тянет ого-го как хорошо. Из Минска вчетвером, плюс полный багажник - в колонне шли без проблем 170, и запас хода чувствовался, расход: туда 7,1 обратно 7,4. 4 чел в машине, груженые. Нет проблем с термостатом, заводился зимой без проблем. Требователен к топливу, лучше лить евро-5 (лукойл, shell, bp) В лютые морозы (и на неизвестных заправках) лили присадку кастрол TDA, в принципе в мороз можно и антигель, тк в машине был уверен, а в топливе - нет. В дизельных идет по умолчанию защита двигателя и шумоизоляция капота (хотя она вроде как одеяло, удерживает тепло). В целом машина безпроблемная, пожаловаться не на что.

Мне с 4 размером!!!

от как оказалось: сами все можем, сами все знаем. зачем спрашивать, нипанятна ...

Даша ты мала,не подходишь по возрасту)

краткий FAQ ------------Дополнения,замечания приветствуются,данный текст мною,как основателем))темы был создан как основа для переработки владельцами подобной техники Единственное,в текст практически не включена модель R60 SD all4,в связи с отсутствием у меня информации по особенностям эксплуатации дизельной версии,практически отсутствием отзывов владельцев подобной техники на форуме. Мотивы же покупки владельцами дизельной версии мне неизвестны,и лежат за пределами моего понимания )

не стоит обольщаться. если приехать "с улицы" в контору,с сайта которой взята фотография,то верхнюю цифру можно увеличить примерно вдвое.

а по описанию Лотус получился

После прочтения всего этого, маркетологи БМВ схватятся за голову, и наконец-то откроют для себя секрет - почему в Раше нет своего автопрома ))) продолжу список обязательных опций будущего ШАЧЪМОБИЛЯ ГП: Обшивку долой - чтоб не скрепела, да и машина облегчится намного Приборы - температура масла, давления масла, температура на выпуке, датчик на лямбде, + прибор, + дополнительный прибор....... т.е. обязательно не меньше шести в ряд Шлем "!!! конечно !!! именной, номерной Коврики опциАнальные - только алюминиевые Накладки на педали алюминевые (без них вообще тачанка не поедет) Вместо передних открываемых стекол - пластик с маленькой форточкой посередине (у нас же есть каркас, значит и это надо) Синие лампочки омывателя и салона - конечно !! чтоб все видели какой ты крутой перец Брызговики, и чтоб волочились по земле Тонировка лобового - обязательная опция ну и все в том же духе не затрагивая агрегатных переработок с коробкой, дрыгателя, тормозами..... В принципе, можно дальше продолжать в том же однобоком, псевдо-спортивно стиле....Но и ЭТО, просто тихий ужас !! Такой GP был бы интересен - но никому не нужен. А нет, один все таки надо будет отправить в Украину, там такой транспорт востребован........ ))

Вот, наверное, не стоит "лепить" всё, что хочешь сказать. Иначе вынос ноги приравняется к выносу мозга. В конце концов, администраторы стараются делать работу форума (да и свою тоже) оптимальной, чтобы не задохнуться от обилия добра..

а часто Вы видите колеса чистыми,особенно ободок,шириной в 0,5см? а по законам/утверждениям маляров/обклейщиков винилом не стоит ожидать 100% соответствия цвета на несопряженных деталях. поверьте,что если цвет на ободках колес будет отличаться от цвета кузова на 10тонов,то ни Вы,ни ктонить другой этого не заметит.

мы сразу поняли что ты трушный пипл=)))))))))))!!! ааееееаеаееаеа=))) пусть у тебя получится купить =))))))))!!!!! зы: сорри за оффтоп=)))))))

видимо раньше я не замечал этого из-за снега. хотя странно. мне кажется, что случилось это недавно... впрочем не важно. очень жаль это ведёрко....

Ты их наркотой набил, или на них Мадонна ездила? :coffee:

"ЧТО ЗА БАЧЁК?" - "машинка 2004го года пробег 78к миль" Новым из USA завозил ??? :D :D :D Лучше, сразу написал бы, что обклеили в США :lol: :lol: :lol: P.S. 11.05.2010 P.P.S. 23.05.2010

судя по регистрации пользователя,наклеено не так уж и давно...или скрывал от нас "оригинал"... а 737 был поклеен году в 2008,если я не ошибаюсь...

Ну ладно, будет GP с "нормальной" подвеской, кондиционером, сиденьями кожаными? Чем он будет лучше JCW? ИМХО, ничем. Хуже будет. Большой минус в практичности и никакого (или очень незначительный) выигрыш в динамике. Идеологию надо менять, предназначение GP заполнить нишу между JCW и Challenge. GP не на каждый день, ковши не для пробок. Минусы в комплектации GP должны стать его плюсами. На трек-днях панорамный люк не нужен. Так что неплохо бы разделить полномочия, пусть JCW остаётся вершиной "гражданской" линейки MINI, а GP станет street-legal трековым автомобилем. И лучше постоянной строкой в прайс листе, а не ограниченной серией. Тогда у всяких психов не будет соблазна колхозить JCW для трека, они просто пойдут и купят GP. Моё видение GP такое: Сидений - два, только ковши. Салон в единственном эксклюзивном цвете. Руль спортивный, без кнопочек. Ксенона нет. Кондиционер - бесплатная опция. Климат контроль невозможен. Обогрева задницы нет. Музыки нет. Коробка только механика. Механическая блокировка. Только спорт подвеска. Комфортного доступа, музыки, доп.подсветки, сигнализации, эл.складывания зеркал, автозатемнения нет. Коврики - опция. Люка нет. Полукаркас есть. Полуслик бесплатная опция. Диски только одного дизайна. Цвета неметалик, традиционные национальные гоночные: британский зелёный, французкий синий, немецкий белый, итальянский красный, бельгийский жёлтый. Из фенечек (опционных) крыша и зеркала в цвет кузова, белые, чёрные или серебристые, белые олдскульные круги под номера на двери и на капот. Антикрыло и диффузор - возможно, но непринципиально. Капот без ноздри. Изменение двигателя по сравнению с JCW непринципиально. Такой GP был бы мне интересен.

это вот на сайте с которого взято фото, не стоит ни сколько . За что 15 тыс брать тут мне не понятно, фрешминиарт назвали цену ..., если уж такая песня пошла. А рестайлинг в 80 тыс. Не знаю как у вас там с "улицы" по 200 без крыши, а у нас вот столько стоит, для таких УЛИЧНЫХ как мы. Куда уж нам до вас то.

Вот тут теперь лежит FAQ по Countryman Ну и у Дмитрия в подписи как у автора