Какой выпуск поставить?

[philip73]

Я думаю, что эту тему можно закрыть. Попробую по другому))))

[philip73]

Прошу помощи тех, кто уже поставил себе на R56 тюненый выхлоп БЕЗ катализатора. Как решали проблему со вторым лямбда зондом?

Полный выхлоп Supersprint жду со дня на день, а что делать с нижним датчиком пока не знаю, после установки машину буду чиповать. Как совместить перешивку с убийством второй лямбды? Ну и хочется чтобы расход не вырос до 20-и литров на сотню))))) Возможно есть уже опыт эксплуатации такой системы, поделитесь! В форуме ответов не нашел.

[D_guest]

вот такой получился вариант моего изготовления снизу. :cranky:

это без экранов..

а это С ними

т.к я поклонник техноминимализма :lol: , то никаких насадок на глушитель не предусмотрено- то что последний отвод полированный-не смеяццо (кончились матовые)

Отредактировал April 22, 2010 D_guest

[Zлобный_YOLK]

вот такой получился вариант моего изготовления снизу. :cranky: это без экранов..а это С ними т.к я поклонник техноминимализма :lol: , то никаких насадок на глушитель не предусмотрено- то что последний отвод полированный-не смеяццо (кончились матовые)

Вот ты завернул то..........))) у ALTA по моему я уже что-то подобное видел

[maverick]

на R56 Sutersprint кажись не ставил никто,

может как пример взять обманку на ОВХ

[philip73]

а где здесь обманка? по моему такая же прямая штука как на supersprinte?

[D_guest]

а где здесь обманка? по моему такая же прямая штука как на supersprinte?

Здесь обманка это размещение второго ДК в условиях ухудшенного газообмена , реализовано посредством проставки под ДК- торчащая трубка на сгибе даунпайпа.

[philip73]

ок. понятно, проблема в том что выхлоп оплачен полностью(((((

[leopold]

Здесь обманка это размещение второго ДК в условиях ухудшенного газообмена , реализовано посредством проставки под ДК- торчащая трубка на сгибе даунпайпа.

Длина этой трубки как-то считается? или от балды, главно чтоб чек не загорался?

[D_guest]

Длина этой трубки как-то считается? или от балды, главно чтоб чек не загорался?

подбирается (также как и диаметр отверстия)

[goretz]

подбирается (также как и диаметр отверстия)

Как ее подобрать, в курсе? А то я вот себе тоже заказал ОБХ и Петро сказал, что такая обманка лучше электронной. Вот и задумался как подобрать или просто наварить патрубот см 2-3 и ок?

[D_guest]

Как ее подобрать, в курсе? А то я вот себе тоже заказал ОБХ и Петро сказал, что такая обманка лучше электронной. Вот и задумался как подобрать или просто наварить патрубот см 2-3 и ок?

принятая технология такова: делается проставка(футорка) с заведомо маленьким отверстием, соединяющим полость проставки ДК с выпускным коллектором (скажем 5мм) далее (желательно глядя на осциллограф или экран тест компъютера)рассверливаем отверстие до напряжения ~0.6 - 0.65 В по верхушкам на второй лямбде на ПРОГРЕТОЙ системе. продаваемые коллекторы с проставками уже обычно готовы к использованию .

[philip73]

принятая технология такова: делается проставка(футорка) с заведомо маленьким отверстием, соединяющим полость проставки ДК с выпускным коллектором (скажем 5мм) далее (желательно глядя на осциллограф или экран тест компъютера)рассверливаем отверстие до напряжения ~0.6 - 0.65 В по верхушкам на второй лямбде на ПРОГРЕТОЙ системе. продаваемые коллекторы с проставками уже обычно готовы к использованию .

Какова должна быть первоначальная длинна проставки и каково точное напряжение для второй лямбды на MCS R56?

[leopold]

принятая технология такова: делается проставка(футорка) с заведомо маленьким отверстием, соединяющим полость проставки ДК с выпускным коллектором (скажем 5мм) далее (желательно глядя на осциллограф или экран тест компъютера)рассверливаем отверстие до напряжения ~0.6 - 0.65 В по верхушкам на второй лямбде на ПРОГРЕТОЙ системе. продаваемые коллекторы с проставками уже обычно готовы к использованию .

Не, не знал. Сенкс большой

[D_guest]

Вот ты завернул то..........))) у ALTA по моему я уже что-то подобное видел

ну я не знаю.. правый глушитель то совсем пустой, поэтому данный конфиг track use only, таак.. из разряда экспериментов

звук (и свет) ну страашный просто

[Ramzess]

Интересный, блин, случай

Чувак взял, разрезал штатный даунпайп на эске, вынул оттуда какой то "верхний первый катализатор", сварил обратно и радуется - есть приход и нет ошибок)

Понятно, что колхоз такое делать, по идее второй катализатор (если они там два подряд идут) должен прогореть (но опять же - домыслы).

Кто что думает?

Первая картинка - разрезанный даунпайп уже БЕЗ первого катализатора, на второй картинке, как я понял, вынутая часть.

[Nelegal]

Счас Макса позову, который мне выхлоп делал, покажу картинку,.. чо скажет..

Интересное решение..

[Ramzess]

Ну а пока никто ничего не думает тут, то напишу, что пишут там - якобы пре-кат ставится для экологически чистых холодных стартов. А потом уже прогретый, справляется отлично со своей работой второй. ПОэтому первый нафиг удаляется - пуск на холодную будет вонючий, но зато потом сопротивление меньше и нет ошибок двигателя.

[Schnizel']

Кто что думает?

У меня ошибки нет, у Maverick - была. В обоих случаях делали аналогичную операцию по удалению ката. НО - двигатели несколько разные. Вот так. Пробег на новом выхлопе - 4000 км.

[Nelegal]

Ответ..Лотерея.

У кого то может быт всё ОК.кому то может не повезти

И вопрос с оставшейся частью не однозначный.

Быстрее будут заплавляться соты.

Лямбда может не правильно работать.

Не советуют.. специалисты..

Как то так

[Ramzess]

Понятненько, что они не советуют - ведь есть более правильные решения... а это лишь компромисс.

Еще на первой фотке видно, что отломанный кусочек "преката" существенно более плотный, чем второй кат... Так что поток ессно усилится, но и сопротивление будет меньше... ПО идее второй кат легко выдержит (ведь меньшие соты преката легко выдерживают).

to Schnizel' - очково ставить даунпайп ваш, так как я уже заказал выпуск от челенжа... Кагбэ говорят, он и так не тихоня, а уж без катализатора будет дракон наверняка. Поставлю - посмотрим... На мой взгляд, было бы круто удалить этот прекат на сток даунпайпе, пусть и ценой лишнего сварного шва.

Отредактировал May 27, 2010 Ramzess

[Trekzx]

не скажу за Мини, но при замене даунпайпа на OPC ни у кого чека не было, а состояние второго ката вообще интересовать не должно. Ломом его, ломом и болгаркой

[Aluminius]

Понятненько, что они не советуют - ведь есть более правильные решения... а это лишь компромисс.

Еще на первой фотке видно, что отломанный кусочек "преката" существенно более плотный, чем второй кат... Так что поток ессно усилится, но и сопротивление будет меньше... ПО идее второй кат легко выдержит (ведь меньшие соты преката легко выдерживают).

to Schnizel' - очково ставить даунпайп ваш, так как я уже заказал выпуск от челенжа... Кагбэ говорят, он и так не тихоня, а уж без катализатора будет дракон наверняка. Поставлю - посмотрим... На мой взгляд, было бы круто удалить этот прекат на сток даунпайпе, пусть и ценой лишнего сварного шва.

Да не будет там никакой разницы в звуке между целенджем и стоком. Разве что на холостых будет погромче немного. И там и там прямотоки.

Ломом его, ломом и болгаркой

+1 :D Уже взял лом :ax:

[Ramzess]

Да не будет там никакой разницы в звуке между целенджем и стоком. Разве что на холостых будет погромче немного. И там и там прямотоки.

кагбэ челенж без резонатора и на бОльшей трубе идет...

[Kosta]

 Звук без ката такой -

а на ходу..  умножить на 3 ))

с катализатором такой -

Отредактировал May 28, 2010 Kosta