Концепт нового Мини

[Traffic]

Exactly 45 years after the launch of the Mini Traveller in September 1960, Mini presented the Mini Concept Frankfurt at the 2005 Frankfurt Motor Show – a design study re-interpreting the philosophy of the little Traveller from Great Britain through a new concept of ''Travelling in Style'' befitting the beginning of the 21st century. In its overall look and appearance, this concept car with numerous design features in the meantime acknowledged as genuine icons is typical of Mini all the way. And numerous innovations both inside and outside are equally typical of the brand: Wide-opening doors with parallelogram kinematics characterise this very special car in the same way as its coupé-like look without a B-pillar, the new silver metallic paintwork and exquisite materials within the interior. The Mini Concept Frankfurt also quotes the classic Mini Traveller also through its elegant Estate design boasting a symmetrically split double door at the back as well as split rear side windows.

The fundamental idea in developing Mini Concept Frankfurt was to make loading and entering the car as simple and convenient as possible. This is why all four doors (the driver/front passenger and rear doors) come with parallelogram kinematic joints and springs: To allow optimum access and entry into the car, the doors swivel to the side and at the same time to the front in one single movement, ensuring maximum opening space leading into the interior. The rear sliding windows open electrically, the front section moving parallel beneath the rear half. With the windows fully open, Mini Concept Frankfurt thus provides a particularly impressive feeling of style and generosity otherwise to be found only in a coupé and convertible. And thanks to the long wheelbase, the two rear seats are easy to reach while at the same time the exterior of the car offers a particularly dynamic and sporting impression.

The Mini Concept Frankfurt comes with an adjustable Cargobox within the luggage compartment with its loading cover moving out to the rear for easy and convenient access at all times. A further convenient feature is the transparent cover on the Cargobox moving up and thus serving as a partition between the passenger area and the luggage compartment. The rear section of the roof, finally, opens up just as conveniently for easy loading. Mini Concept Frankfurt stands out in its beautiful silver paintwork in the light, all points not directly in the beholder’s line of vision being kept in a more discreet grey. Soft, resilient neoprene is featured on the black side band so characteristic of the car, extending along the side-sills and wheel cutouts.

The ''Floating Elements'' concept consistently takes up and continues the car’s exterior statement within the interior: Right from the start when getting into the car, Mini Concept Frankfurt makes a generous and open impression enhanced by the completely free and accessible floor of the car, the foot area covered only by the central ''insular element'' of the centre console holding the ''suspended'' seats in position to provide a particularly generous foot area with a very advantageous impression of space. This impression is further accentuated by the free-hovering dashboard with its speedometer in the middle.

It almost goes without saying that Mini Concept Frankfurt offers adequate space for four. The rear-seat backrests tilt down individually to form a flat surface flush with the floor of the luggage compartment, while the centre armrest lying between the two seats is integrated in the flat surface and offers additional storage space. Throughout the interior, white leather underlines the impression of modern style and generous space, adding a strong touch of sophisticated class and stylish flair. The colour white emphasises the clear lines of Mini Concept Frankfurt, top-quality leather being used on different surfaces, the warm, natural surfaces being supplemented by cool-looking, metallic trim at all appropriate points. An aluminium-coated glass-fibre structure, for example, accentuates the door panels and linings inside the car, while a special carbon-fibre look highlights the foot area in combination with nylon texture carpeting adding a particular touch of sporting style.

Ну как? :00:

[Mashuk]

очень длинный мини вэн какой-то

не нра

[Anmar]

думаю наверняка будет и короткая версия, потому как это реальный автобус, а в принципе развите дизайнерской мысля - одобряю!!!

[AngliA]

Вообще прикольно... Охота иногда большой компанией далеко-далёко :078: за семь морей и лодку с мотором прихватить ... и чтоб при этом обязательно на миньке. Но ... только вот это уже не МИНИ. Это надо уже по-другому как-то звать.

[ghostmaker]

Хочу, очень хочу такой же, только короткий! :o И цвет, и комплектация (автомат, турбина, люк)... Просто супер!

Только вот узор колесных колпаков (или это такие литые?) не очень...

Я все-таки думаю, что длинную версию они сделают четырехдверной (ну, с теми микро-дверками, которые открываются против движения). Кстати, из текста следует, что представленный концепт - ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ!!! Там одна задняя вертикальная дверь заменена на две горизонтальных... И все четыре открываются не только на петлях, но и выдвигаясь одновременно вперед на хитрых механизмах.

[Lady XXX]

Зачем же так над фарами поиздевались? Такое ощущение, что их силой встречного ветра сгладило...

Салон потрясающий...

А большой MINI... по моему это уже не MINI... хотя.....

[Alllex]

Я так понимаю, что концепт есть концепт. Это когда разные идеи реализуются в одном автомобиле. Концепты по улицам не ездят. Нужно смотреть на это дело как на возможное появление НЕКОТОРЫХ идей в следующих моделях...

[Leo]

Я думаю новый мини должен быть дико модным.

Я за,всеми руками,тока чуть подождать осталось

[Minivoda]

Зачем же так над фарами поиздевались? Такое ощущение, что их силой встречного ветра сгладило...

Соглашусь однозначно. Сначало поиздевались, а потом вину свою "зализали". :09: Вот и вышли они такими...

[Зам. КСЮНа]

Здраствуйте, господа! Простите, давно вас не навещал.

Теперь по теме: машинка нравится, однако на счет лица с начальником солидарен - уж очень его задуло. Один дворник - это интересно, но не обязательно практично (да, у старых Мерседесов была такая фишка, однако кинематика механизма была куда сложней).

100% нравится интерьер, а также хвост сего создания - он просто безупречен. Очень оригинальны фонари, прорези под которые сделаны в огромных задних дверях, так мощно заходящих на борт.

А новые модификации - это хорошо. Уважаю. :09:

[anik]

Один дворник - это интересно, но не обязательно практично

Кстати, о дворниках. Вчера видела Гольф, у которого на задний дворник был надет целлофановый пакетик. Интересно, зачем? Как раньше на дистанционные пульты надевали, чтоб не портились. B)

[Зам. КСЮНа]

Ой, даже не знаю, Анна, что Вам ответить.

Может быть, от пыли и грязи, но это уж как-то по-советски - убрать что-нибудь в чехол, если редко пользуешься.

Может, подтекает омыватель (если установлен на точке вращения дворника, но это возможно только у Гольфа 4-го и 5-го поколения),

Сто причин... :1:

очень длинный  мини вэн какой-то

не нра

Ой, Мария, ну нельзя так образно подходить к вещам! Миниыэн вообще по определению однообъемен, а тут - два четко выраженных обьема.

Длина - тоже вещь субьективная: этот Минька не длиннее 5-го Гольфа, по нынешним меркам - компакт-класс (класс C по европейской классификации). :09:

Кстати, от себя:

уж очень понравился поддон с крышкой в багажнике - на таком Миньке уже совсем не мучительно за покупками ездить. B)

[Yusup]

Кстати, о дворниках. Вчера видела  Гольф, у которого на задний дворник был надет целлофановый пакетик. Интересно, зачем? Как раньше на дистанционные пульты надевали, чтоб не портились. B)

<{POST_SNAPBACK}>

Такой пакетик надевают на мойке ВР.

[MaxKor]

А вот и еще один MINI-прототип B) :

http://www.gazeta.ru/auto/2005/10/11_n_453162.shtml

[AngliA]

А вот и еще один MINI-прототип  B) :

http://www.gazeta.ru/auto/2005/10/11_n_453162.shtml

<{POST_SNAPBACK}>

mmm, interesting... (как говорил мой бывший шеф). МИНИ для пикника... Зелёный салон :1ewytryw: , а крыша превращается... превращается крыша... в комфортабельный столик ... :D :D А шашлык где жарить? Где откидывающийся гриль? :D :D :D

[Зам. КСЮНа]

У меня такое впечатление, что BMWшники конкретно намекают, что MINI'2007 будет выпускаться как минимум в этом кузове: два похожих друг на друга концепта, различающиеся лишь деталями...

Нет, длинный Минька точно будет иметь место быть. И короткий, естественно тоже.

Как это ни прискорбно, похоже "лицо" его уже определено, хотя можт еще и перекроят мордаху... :1:

А цель всей этой акции - привлечь новых покупателей, кому хочется и ретро, и драйва, и чтоб людей было куда посадить, и чтоб для багажа места осталось. Сочетание просто беспроигрышное. :09:

[Alex JCW]

Как это ни прискорбно, похоже "лицо" его уже определено, хотя можт еще и перекроят мордаху... :1:

<{POST_SNAPBACK}>

Неa, не будут перекраивать...

Капот должен быть высоким и легко мяться, а иначе не будет отвечать новым европейским требованиям по безопасности для пешеходов.

Теперь все машины такими будут ...

[Зам. КСЮНа]

Хотелось бы еще заметить, что хотя в три четверти эта самая мордаха смотрится не слишком интересно, то при виде в профиль она полностью соответсвует общей форме автомобиля и вполне логично из нее вырастает.

А теперь представьте: оптику заменили на традиционную, много прожекторную. И... лицо преобразилось, заиграло, стало более "прозрачным"...

Далее: мысленно укорачиваем корму, сильнее наклоняем стекло третьей двери, убираем ее разделение пополам и... вот он, следуюший CooperS. Я думаю идея крупной эмблемы посреди заднего борта останется, номерной знак уйдет в бампер, который будет свисать несколько ниже, нежели сейчас. Скорее всего, трубы выхлопа разнесут по краям.

Также считаю, что мультимедийный "кругляш" на панели останется, а тахометр и спидометр, как заведено было у версий S-ки с хронопакетом, переедут на рулевую колонку.

Те 6 тумблеров, что раньше завершали панель снизу, переедут на полокок, в район клавиш управления люком: намного удобней и функциональней.

Безусловно, сидения приобретут новую форму и профиль.

Колесные диски в данной ситуации просто ужасны - они сюда ох как не в тему. Допустим, традиционные семисекторные S-ные диски 17-го радиуса сюда подошли бы куда лучше...

Ну и как вам образ MINI'2007?

P.S.: сей пост был продуктом моего разыгравшегося воображения.

[Yolka]

Интерьер просто потрясающий, а попа мне не нравится. И вообще я считаю, что Минька - автомобиль для эгоистов-индивидуалистов и на пикник на нем не ездят. И даже если вы запихнете туда всех своих друзей, вряд ли на нем можно по лесу прокатиться. Тут без джипа не обойтись. Вот пусть бы сразу Миниджип и делали конкурента Х5 и Кайену. :078: Шучу. Просто мне не хочется, чтобы из него делали семейную мини букашку для капризных девочек.

[Aluminius]

вряд ли на нем можно по лесу прокатиться

<{POST_SNAPBACK}>

позвольте-позвольте :09: мини - супер вседорожник :00: :00: , конечно за военным козликом на нем не проползти, но конкуренцию какому-нибудь квадру или синкру он составит :09:

:078: :D