Наши первые авто

[Misha S.]

То, с чего я начинал свою (семейные авто не в счет) автожизнь, так это была "шестерка" Жигули. Она была белая с одним задним бурым крылом, спортивным рулем диаметром с чаиное блюдце, мохнатыми белыми чехлами на сиденьях и кассетным магнитофоном Пионер "на салазках".Рождения она была застоиного 1978 года.Какои-то моряк привез ее из Швеции и в те годы (1990, кажется) это было очень почетно.

По продольнои оси заднии мост машинки был сантиметров на 5 левее переднего после легкого флирта со столбом и жигуль ехал слегка бочком.Фитюлька по имени "бендикс" мешала мне жить, стеклоочиститель был только один и жил своеи жизнью, а фразои "Тормоза придумали трусы" я оправдывал собственную лень и не менял стертые напрочь передние колодки.

Но я еи гордился, а купив за 500$ через год продал за .... 600$ (спекулянтом я не был, времена такие). Вот.

А что у кого было первой машинои?

[Yusup]

У меня Фиат Пунто с объемом двигла 1,1 и мощностью 55 лысых.

Аццкая телега :D

Жена на ней дубасила по МКАДу со скоростью 140 с 3-мя пассажирами и 3 чемоданами багажа.

Причем еще умудрялась вышивать в потоке на такой скорости.

Эти пассажиры ( в т.ч. и я) до сих пор помнят ту поездку по Highway to Hell :D

Сам разгонял ее под горку до 150. Если бы ветер был попутный, разогнал бы и дальше.

Потом в паспорте прочитал, что максималка 140 :D

Грузовместимость у авто просто поразительная. При сложенных задних сиденьях небольшого слона можно перевозить.

Сейчас на ней теща ездит.

Когда беру у нее авто, чтобы отогнать на ТО, прям плачу от ностальгии

Авто 1999 года выпуска. Пробег сейчас почти 100 тыс.

За это время менялись только расходники и два задних аммо.

В лютую зиму 2005 заводилась без особых проблем.

Так что ненадежность итальянских авто - это миф :D

[maxi]

У меня первой был Фольксваген Жук... новый... Черный... с "веками" на фарах... был похож на паровозик из Ромашкова... четыре года на нем проездила.... прекрасная машинка... проблем серьезных ни разу и не было... хотя брала его трехлетнего.... только вот угнать два раза хотели...замки все порасковыривали... вот это было грустно... до сих пор не понимаю..кому он был настолько нужен... так вот и не унять мне страсть к маленьким и прикольным машинкам...

[shirley]

Мой первый четырехколесный друг был Citroen C3. Ну, что сказать....намучились мы вместе предостаточно...вечные проблемы с электроникой, поломки коробки, дважды эвакуировали без каких-либо признаков жизни! хотя покупался совсем новым! отъездили почти 2 года. А до него некоторое время ездила на чужой 9-ке :D вот веселуха была!!! такого не забуду! боковые зеркала совсем не двигались и остались в каком-то нереально дискомфортном положении для водителя! поэтому приходилось в каждую поездку брать с собой пассажиров, дабы консультировали о дорожной ситуации вокруг :lol:

зато сейчаааааас.....полная

[TheBug]

мне повезло больше. на наших консервных банках я не ездил (это я про современный наш автопром). первая машина, за рулем которой я сидел и проехал первые метры своего стажа была родительская Волга 21. ох нелегко было :-)))

затем. первая машина, которую я себе купил, была Пежо 206. и конечно, это было сделано уже во Франции. хотя, перед этим, я месяцев 5 ездил на различных других, но все этого-же класса. Рено Клио - мне жутко не понравилась.

206 показал себя молодцом и служил мне верой и правдой без единой поломки 2 года. и только тогда, когда я его начал продавать, из под зеркала заднего вида, которое тогда крепилось не к стеклу, а к обшивки крыши, начала течь вода во время ливней. и то не сразу, спустя минут 20 после езды под ливнем

уже затем, по возвращению домой, купил себе Купер

Отредактировал December 20, 2007 TheBug

[Андрюшка]

А у меня мини и есть первая машина...

[shirley]

Ты - на 206м Пежо??? :lol: сорри, не представляю :P

[Дато]

Как по заказу, у меня был тоже Citroen (моя первая машина), только C2 1.6 VTR. Машина для города динамичная довольно, но всю атмосферу портил SensoDrive мать его, если кто не в курсе - коробка такая, роботизированная. Я даже пару недель назад высказался в прямом эфире канала АвтоПлюс по этому поводу, когда услышал, что C2 автомобиль года (2007) в России. Вобщем продал через год из-за "чумовой" коробки! Щас на Миника не могу налюбоваться!

[КрезиБелка]

А у меня был ваз 2105, сделанный для продажи в Европе. Ваще история ее покупки смешная. Машина была выпущена в 1987 г и отправлена со своими собратиями в Германию. А пока они туда шли 2 года, наших стали выгонять из Германии. В результате машины пришли в части, где уже никого не было. Там машины стояли 10 лет и их честные русские немцы аккурат каждый день раздевали. И вот однажды офицеры вспомнили про такой капитал и решили его вернуть обратно.

Машину я себе купил за 150 уе и она выглядела также как с завода Москвич выходили последние варианты 41 москвича - набор - собири сам. Только он там продавался за 1000 уе, а мне досталась машина за 150 уе. Мы ее собирали около 0,5 года. очень долго искали косичку электрики и с трудом нашли. На этой машине я отъездил полгода. В аварии попадал 2 раза - косой скользящий о мусорный бак и лобовой в газель.

Машинку продали другому перцу. Год назад видел машину - как новая, блестит и носится.

ПС на самом деле, как бы не обсирали наши авто, самые надежные машины были ВАЗ 2101-2107 до 1980 г.в. и реекпортные. Их и сейчас много ездит по дорогам и не смотря на возраст не гнилые и не дымят.

После этой машины я 11 раз уже поменял машину

[Irresistible]

Ты - на 206м Пежо??? :lol: сорри, не представляю :P

Насколько я понимаю ситуацию в Париже, мужчина за рулем 206-го нормально воспринимаемое явление

[MaxKor]

Насколько я понимаю ситуацию в Париже, мужчина за рулем 206-го нормально воспринимаемое явление

Насколько я понимаю, практически во всех странах, за исключением стран бывшего СССР, мужчина за рулем компактного автомобиля (как например Peugeot 206, Citroen C2/C3, VW Polo, Ford Fiesta и многих других, в том числе и MINI B) ) воспринимается иногда "странно" или более того - неадекватно

[anissia]

я ездила 2 года на десятке, а водить училась вообще на шестерке с монстром-инструктором, который материл меня на чем свет стоит))) после шестерки десятка казалась пушинкой

ну а потом уже появился наш минь, вот для моего мужа это вообще первая машинка без опыта вождения)))

[MaxKor]

...ну а потом уже появился наш минь, вот для моего мужа это вообще первая машинка без опыта вождения)))

Да, начинать свою водительскую карьеру с MINI - это особое удовольствие

У меня же первым автомобилем был ВАЗ-21083, затем Nissan Almera, а потом уже то, что нужно - MINI Cooper S R56 :078: :078: :078:

[shadow]

А я как-то пришла домой и заявила - хочу машину, пойду учиться на права! Было это 3 года назад. Никто эти слова не воспринял всерьез... И вот - 1 месяц - зарплату домой не приношу, второй - не приношу, на третий - пошла учиться на права, сдала, накопила денег на средненькую шестерку, чтобы поучиться. Я поняла, что это самая удачная машина для обучения - задний привод - приноровишься, на переднем потом вообще летаешь! Но самое классное - у нее были отдельно от кузова передний и задний бампер металлические. Работа была связана с постоянными разъездами, парковаться приходилось по 20-30 раз в день. Так я пока научилась это делать безаварийно передний бампер поменяла - 2 раза, а задний - 3! :D Благо они стоили 600 рублей, поэтому не сильно огорчалась. Вообщем натерпелась она от меня достаточно - зато постоянно блестела новыми бамперами Самое обидное было то, что в первое время мне нужно было ставить ее в гараж - так я выезжала как-то задом и забыла закрыть водительскую дверь! Я ее открывала, чтобы посмотреть, как стоят колеса (по рулю тогда определить было сложно Слышу скрип, вижу, что дверь гнеться... и окаменела.... Так и выехала... со сложенной дверью! :D Ревела над своей дуростью часа 2 :D

Потом уже были не свои машины - фокус (со спортивным усиленным сцеплением, вот в пробках жесть! :D ), фольксваген бора, гольф. И,наконец, личная машинка - Мини! И знаете, что классно - в моей семье у меня ее никто не просит! Ура! Ура! Только моя...

[Lelya]

А моей первой машиной была восьмерка,так для опыта,тк накаталась,что коробку убила совсем,потом мы купили крайслер стратус,на котором я ездить не смогла,тк абсолютно не чувствовала габаритов. Потом когда появилась возможность купить мне свою личную машину,купили Паджеро пинин- это такой парусник на дороге. не успела проездить на нем и полугода,как по некоторым обстоятельствам пришлось сесть на ТАурег мужа.промучавшись полтора года психанула и купила ауди а2 :D ,и уж потом появился МИНЬ. Что самое интересное,за все это время я всегда смотрела на мини,но как то все не решалась

[Misha S.]

Вот еще пара прикольных: незадолого до распада СССР друзья выкружили пару Москвичеё-2141 и я часто катался на одном из них.Номера были Гомельского КГБ, а в тех.паспорте в графе "Владелец" написано было: "Автохозяиство УКГБ по г.Гомелю". Гайцы после проверки доков напоминали пушистых плюшевых зайцев.

А еще очень давно был дизельный Ниссан Патруль - жуткое ведро, но мой первый личный 4х4, не считая компанейского Лэнд Ровера 1976 года выпуска, но это отдельная история. Зимой Патруль заводился далеко не всегда, а напряжение в нем было 24 вольта + 2 аккумулятора. Картина маслом: меня прикуривают проводами ДВЕ МАШИНЫ СРАЗУ!

[MaxKor]

...Что самое интересное,за все это время я всегда смотрела на мини,но как то все не решалась

Среди владельцев MINI таких много Которые долго не решались

[Comdir]

Я начинал на ГАЗ-21, купленной за 900 долларов у отставного "чина" из КГБ. Самое начало перестройки, и перемена владельца показалась мне тоже очень символичной. Черная Волга, экспортное исполнение, хром блестит, диваны шикарные... При оформлении в ГАИ тогда можно было оставить старые номера просто по заявлению. Вот и ездил с черными номерами 61-81 МОТ. Приятные воспоминания.

[shirley]

Как по заказу, у меня был тоже Citroen (моя первая машина), только C2 1.6 VTR. Машина для города динамичная довольно, но всю атмосферу портил SensoDrive мать его, если кто не в курсе - коробка такая, роботизированная. Я даже пару недель назад высказался в прямом эфире канала АвтоПлюс по этому поводу, когда услышал, что C2 автомобиль года (2007) в России. Вобщем продал через год из-за "чумовой" коробки! Щас на Миника не могу налюбоваться!

да, коробка там все реально портила и на моем стоял этот SensoDrive <_< из-за него машина безумно тупила, хотя и было 108 лошадок...

Смотрю, большинство начинало на НАШИХ - отечественных машинках, как говорится, прошли огонь, воду и медные трубы!

теперь наслаждаемся Иномарками B)

[Kristi]

Привет имнипиплам!

1 ая машина у меня была Рено клио....потом я поняла что мне необходим VW New Beetle.....проездила на Жуке год.....я поняла что не могу жить без Миньки.....купила Минька чему безмерно рада и наслаждаюсь....уже год

[Aluminius]

Jeep Wrangler и это лучшее, что когда-либо придумавали дизигнеры и конструктора :D

[Adelya]

У меня первым был мерседесик 190. 2,3 литра. Когда его купила, ему уже было 15. С ним мы протусовались до его совершеннолетия. Надежнейшая машина. Единственный трабл -- раз в три месяца воровали зеркала.

Мерсик побывал в авариях -- его таранили в правый и левый бока (дважды). Летом 2003-го ему 6 раз прокалывали колеса. Прямо напасть. А как-то ему досталось и от меня -- врезались мы в 7-ку бмв, так, что у 7-ки багажник перестал открываться. У нас -- разбитая фара и лопнувший бачок для омывателя стекла. Когда уже после переговоров с владельцем 7-ки мы поехали раненные домой, обнаружилась еще одна поломка. Капот, оказывается, больше не держался в закрытом состоянии. Весело мне было ночью на МКАДе с открытым капотом на скорости 100))) Но все обошлось в итоге.

У меня не было особых причин ее продавать, ну разве что хотелось всяких современных наворотов вроде подогрева попы и систем безопасности. Замену подбирала очень долго. Пока не увидела мини.

Самое удивительное, что пока я ездила на мерседесике, была уверена, что я из спокойных водителей, которые особенно никуда не спешат. :D Сейчас я не то чтобы гонщик, но машина провоцирует -- куда-нибудь влезть, уйти от всех на светофоре, повилять между рядами. Ну в меру, конечно.

Кстати, Мерсик я продала ровно за те же деньги, что и купила

Отредактировал December 20, 2007 Adelya

[Melamory]

Внесу и я свой вклад в обсуждение данной темы. Училась ездить на гольфе, и, закончив автошколу, решила не выпендриваться и покататься первое время на девятке, но в первые же минуты езды выяснилось, что не судьба. Я сцепление не могла выжать. Вернее могла, но мое бренное тельце полностью "уплывало" под торпеду вслед за педалью, о том, что происходит на дороге приходилось лишь догадываться..... В первые же выходные после этого эксперимента был куплен Ford Sierra. Служил он мне верой и правдой, единствнной серьезной поломкой за полторагода была системой охлаждения (хм, что-то мне это напоминает)...... затем на радость мне был подарен Ford Ka, с ним до сих пор расстаться так и не могу....

[coolcat]

Первой по настоящему моей машиной весной 99ого года стал ваз 2106. Тогда где-то за 800 usd я получил ощущение, как казалось, полной свободы. Потом первая зима за рулем ... задний привод ... красота ... С другой стороны проблем тоже хватало: никогда не забуду характерные особенности конструкции рулевого управления и системы смазки двигателя ... Автомеханики не могли поверить, что жигулевский двигатель может на холодную разрывать маслянный фильтр как хомячка. Качество запчастей так же оставляло желать лучшего. Тем не менее с удовольствием проездил чуть больше года, продал, и на этом славная история тесного общения с изделиями отечественного автопрома больше не повторялась :D

[Yusup]

Jeep Wrangler и это лучшее, что когда-либо придумавали дизигнеры и конструктора :D

Родоначальником Wrangler был этот легендарный автомобиль.

Там в ссылке есть такая фраза: "Всего за два дня Пробст полностью выработал чертежи для прототипа "Бантама".

Вот умели же тогда машины делать. За два дня сделать то, что актуально уже более 50-ти лет.

Причем как по дизайну, так и по конструкции.

А то, понимаете, рестайлинг каждые три года, новая модель каждые 5 лет :D