Загорелся EML, CE, датчик антпробуксовки, не едет...

[SOPUN!]

Машинка купер С ,2005 год,25000 пробега,автомат,с утра завожу,прогреваю(где то 70-80 градусов) едешь спокойно всё ок,придавливаешь газ загорается EML + датчик антипробуксовки,машина почти перестаёт ехать,глушу завожу - ок,газ притоплю через пару км опять,двигатель как будто захлёбывается,через часа два после спокойной езды до (3-4х тыс оборотов) всё становится ок и мона летать,что это???? АЙ НИИИД ХЕЛП ПЛИЗ,дилеры говорят диагностика нужна,ну можт кто сталкивался

Отредактировал December 1, 2007 SOPUN!

[SVAN]

Диагностика нужна, однако...

[OctaviaRaCe]

Диагностика нужна, однако...

+1

P.S. помню, когда услышал металический скрежет на 1600 оборот... переборка была -_-

зато звук запомнил хорошо :lol:

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

[Misha S.]

Я-бы начал с самого простого (и дешевого): проверить (или сразу поменять) свечи и воздушныи фильтр.

[SOPUN!]

Миша С спасибо ! Думаю косяк в этом,а теперь вопрос,где купить и скока денег стоит

[Misha S.]

Миша С спасибо ! Думаю косяк в этом,а теперь вопрос,где купить и скока денег стоит

Фильтр в любом магазине Bosch, а свечи рекомендую NGK Iridium IX.

Посмотри в интернете, наверняка наидешь.Сколько стоит - не знаю, но всяко дешевле, чем у дилера, будет.

[ДенисП]

Машинка купер С ,2005 год,25000 пробега,автомат,с утра завожу,прогреваю(где то 70-80 градусов) едешь спокойно всё ок,придавливаешь газ загорается EML + датчик антипробуксовки,машина почти перестаёт ехать,глушу завожу - ок,газ притоплю через пару км опять,двигатель как будто захлёбывается,через часа два после спокойной езды до (3-4х тыс оборотов) всё становится ок и мона летать,что это???? АЙ НИИИД ХЕЛП ПЛИЗ,дилеры говорят диагностика нужна,ну можт кто сталкивался

похоже аккумулятор наелся

пора менять

проверить просто - берешь и меряешь напряжение на клеммах акку (или на плюсе под капотом и массой)

если после того, как завел и заглушил напряжение будет в районе 12 вольт - аккумулятор сдох от старости

также, скорее всего, есть проблема с зарядкой на ХХ - но это ОЧЕНЬ дорого чинить - так что проще ездить так

если есть проблемы с померять напряжение - найди меня, подъедешь на работу или ночью к дому - я тебе померяю

район метро ленпроспект (дом академическая)

Отредактировал December 6, 2007 ДенисП

[Zacken]

Миша С спасибо ! Думаю косяк в этом,а теперь вопрос,где купить и скока денег стоит

купить и поменять можно на МИНИБМВ.быстро,недорого и с гарантией на з/ч и работу.

[ДенисП]

Я-бы начал с самого простого (и дешевого): проверить (или сразу поменять) свечи и воздушныи фильтр.

ой не в этом дело

хотя можно и свечки поменять - хуже точно не станет (но проблему не снимет)

комплект НЖК с платиной для Эски стоил мне около килорубля

[OctaviaRaCe]

ой не в этом дело

хотя можно и свечки поменять - хуже точно не станет (но проблему не снимет)

комплект НЖК с платиной для Эски стоил мне около килорубля

я не NGK ставлю, а APEX - на октавии ещё такие ставил тоже

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

[ДенисП]

я не NGK ставлю, а APEX - на октавии ещё такие ставил тоже

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

АПЕКСи - перепаковщики типа финвала

лишняя трата баблусика

надо похолоднее иридиевые НЖК - на несток Эску

на сток - рекомендованные

и все будет в шоколаде

кстати - сам поменял свечи на 25 тыкм - в платиновых электродах были эрозионные лунки до миллиметра глубиной...

ессно заводилась со второго раза

[Aluminius]

АПЕКСи - перепаковщики типа финвала

лишняя трата баблусика

надо похолоднее иридиевые НЖК - на несток Эску

на сток - рекомендованные

и все будет в шоколаде

кстати - сам поменял свечи на 25 тыкм - в платиновых электродах были эрозионные лунки до миллиметра глубиной...

ессно заводилась со второго раза

вот вам блин бренды обсуждать - все равно все made in PRC :D

[ДенисП]

вот вам блин бренды обсуждать - все равно все made in PRC :D

а вот это как раз пофигу

я просто считаю, что переплачивать за имя - неправильно.

деньги в обмен на требуемые свойства и качество

[Lucky]

...все равно все made in PRC ...

PRC как расшифровывается?

[coolcat]

PRC как расшифровывается?

People's Republic of China - Кетай )

[Lucky]

People's Republic of China - Кетай )

человеческая республика китая? :D

[coolcat]

человеческая республика китая? :D

:D

народная ^_^

[OctaviaRaCe]

АПЕКСи - перепаковщики типа финвала

лишняя трата баблусика

надо похолоднее иридиевые НЖК - на несток Эску

на сток - рекомендованные

и все будет в шоколаде

кстати - сам поменял свечи на 25 тыкм - в платиновых электродах были эрозионные лунки до миллиметра глубиной...

ессно заводилась со второго раза

ххммм

ну когда то была возможность брать по себестоимости - сейчас уже нет

:ph34r: :ph34r: :ph34r:

Отредактировал December 10, 2007 OctaviaRaCe

[ДенисП]

ну собственно вот и первые серьезные траблы

утром завел поехал - опаньки, не едет...

после 2500 оборотов сливает буст, зажегся ЕМЛ и СЕ

встал, погрел, попинал педаль газа - все прошло.

доехал до работы - все хорошо.

вечером вышел - привет снова зажегся ЕМЛ и СЕ, дрыгатель крутится до 4 тыс еле еле...

через некоторое время ЕМЛ погасла, зато стал сливаться буст после 2500

медленно и печально поехал домой... переключаясь на 2500 чтобы хоть как то ехать

влип на набережной в мегапробку

пока толкался в пробке - вентилятор стал слишком часто включаться, к горящим ЕМЛ и СЕ зажегся индикатор отключенной системы стабилизации на тахометре, машина перестала крутиться выше 2000 об при педали в пол

дополз до дому - стала глохнуть на холостых...

прочитал ошибки - P1229 и P1125

поскольку литературы по миникам нету - нашел чужие описания... бред какой то....

полез копать

на НАМ нашел описание проблем

P1125 означает что иногда не определяется положения дроссельной заслонки

Р1229 означает что дроссель не устанавливается в 0.

там же на НАМе вычитал, что а) дилер скажет менять дроссель в сборе

б) дроссель в сборе был ненадежным до 1 мая 02 года, потом был серьезно доработан

ц) есть ссылки на сервисную инструкцию

д) дефект кроется в дребезге контактов разъема дроссельной заслонки

е) дилер меняет жгут в сборе

ну полез разбирать

чтобы долезть до разъема надо отстегнуть ноздрю воздухозаборника и выдрать патрубок с шумодавкой

сразу становится доступен разъем

чтобы его снять надо надавить клавишу до щелчка и плавно тянуть - снимается достаточно легко если рука влезает

пробрызгал вэдэшкой, чуть подогнул пальцем иглы в разъеме дросселя, погнул иголкой слегка разъемы мама...

вроде все стало нормально

ошибки затер, будем кататься далее

цена жгута - 300 долларов, дросселя - 370

замена дросселя - 1.5-2 часа, жгута - часа 3

так что к дилеру лучче без крайней надобности не ходить

кстати запчастей ни в бориске ни в домике нету

продолжаю поиск софта, который будет скидывать СРС и править конфиги пока не нашел.

[cooper a]

У меня похожая ерунда была на Аккорде 2.4. Навернулся датчик дроссельной заслонки. На оборотах 2800 полностью обрубало подачу топлива и шло дикое торможение двигателем

[Евг]

ну собственно вот и первые серьезные траблы

прочитал ошибки - P1229 и P1125

поскольку литературы по миникам нету - нашел чужие описания... бред какой то....

полез копать

на НАМ нашел описание проблем

P1125 означает что иногда не определяется положения дроссельной заслонки

Р1229 означает что дроссель не устанавливается в 0.

ошибки затер, будем кататься далее

Подскажите чайнику, что за НАМ и как считать ошибки и затем сбрасывать?

Проблема похожа на Вашу: горят ABS, EML, но еще и не заводится.

Отредактировал April 16, 2008 Евг

[Aluminius]

ну собственно вот и первые серьезные траблы

...

продолжаю поиск софта, который будет скидывать СРС и править конфиги пока не нашел.

А потом выяснится что у тебя МАП подгорел и всех делов на 3 минуты и 50 баксоф :D

[ДенисП]

Подскажите чайнику, что за НАМ и как считать ошибки и затем сбрасывать?

Проблема похожа на Вашу: горят ABS, EML, но еще и не заводится.

NAM=northern american motoring

чтобы читать-гасить ошибки нужен любой К-Л-адаптер и софт а-ля OBDtool

[coolcat]

в полку прибыло ...

симптомы:

заглох на перекрестке, завожу - схватывает, но ХХ нет - глохну. далее все как описал ДенисП выше ... слезай, приехали ...

на диагностику в СДК - после историй с бензином все равно надо было.

ошибки по описанию те же, номера отличаются - зависит от софта сканнера видимо. Изначальный диагноз мастера: дроссель под замену. Продолжаем диагностику - обнаруживается, что показания датчиков положения педали газа живут своей жизнью - снимаем наконец разъем ничего при этом не разбирая, продуваем, пшикаем чем-то вроде WD40 - завелся, работает стабильно. стираем ошибки, заводим еще раз - работает, ошибок нет!

[leopold]

в полку прибыло ...

симптомы:

заглох на перекрестке, завожу - схватывает, но ХХ нет - глохну. далее все как описал ДенисП выше ... слезай, приехали ...

на диагностику в СДК - после историй с бензином все равно надо было.

ошибки по описанию те же, номера отличаются - зависит от софта сканнера видимо. Изначальный диагноз мастера: дроссель под замену. Продолжаем диагностику - обнаруживается, что показания датчиков положения педали газа живут своей жизнью - снимаем наконец разъем ничего при этом не разбирая, продуваем, пшикаем чем-то вроде WD40 - завелся, работает стабильно. стираем ошибки, заводим еще раз - работает, ошибок нет!

Надеюсь это выход :D и ехать будет долго.