Заводской тюнинг JCW.

[Aluminius]

Если твои биллинг адрес в Америке, а карточкои надо пользоваться за пределами Сев. Америки, то надо позвонить в банк-эмитент и попросить "открыть" твою кредитку для тех стран, где куда едешь с указанием сроков (ну, или сказать им, типа навсегда).Иначе лимит трат по карте будет 50 -100$ в день.

Я так всегда делаю, когда летаю в Европу.Кстати, если карта не "открыта", а ты пытаешься купить чего-нибудь на тысченку-другую, то банк ее автоматом заморозит.

Одного не понял: как у сбербанковскои карточки может быть биллинг адрес в Америке?

нее, биллинг как-раз тута, а вот шипинг у вас :D посылать тяжелые веши почтой или курьерами выходит накладно

[Misha S.]

нее, биллинг как-раз тута, а вот шипинг у вас :D посылать тяжелые веши почтой или курьерами выходит накладно

Теперь понятно. Paypal не пробовал?

[MaxKor]

Наконец-то появились официальные данные и фотографии заводской версии MINI Cooper S JCW (в версиях 3-х дверный хэтчбэк и Clubman): http://www.motoringfile.com/2008/02/23/joh...-info-released/

Начало производства намечено на июнь, с августа в Европе стартуют продажи. Точное время прихода в Россию еще неизвестно, но скорее всего, знаменательное событие состоится в середине осени этого года.

Итак, что же можно будет получить при заказе данного спорткара с завода:

Мощность = 211 л.с.; крутящий момент = 260 Нм (280 Нм в режиме OverBoost);

Ускорение до 100 км/ч: 6,5 с для MINI Cooper S/ 6,8 с для MINI Cooper S Clubman.

В список отличий от "обычных" MINI Cooper S R56 входят следующие позиции:

Переработанные впускная и выпускная системы, программа управления двигателем а также сама турбина;

4-х поршневые усиленные тормоза (аналогичные гоночным тормозам от MINI Cooper S Challenge);

Усиленная 6-ти ступенчатая КП с измененными передачтоными числами + доработанный привод переключения;

Легкосплавные колесные диски JCW “Challenge Spoke”

Електронный контроль блокировки дифференциала;

Полный набор аксессуаров John Cooper Works;

Новый спидометр с разметкой до 260 км/ч

...С нетерпением жду объявления российских цен на данный истребитель :078: :078: :078:

Отредактировал February 25, 2008 MaxKor

[DockuH]

Наконец-то появились официальные данные и фотографии заводской версии MINI Cooper S JCW (в версиях 3-х дверный хэтчбэк и Clubman): http://www.motoringfile.com/2008/02/23/joh...-info-released/

Начало производства намечено на июнь, с августа в Европе стартуют продажи. Точное время прихода в Россию еще неизвестно, но скорее всего, знаменательное событие состоится в середине осени этого года.

Итак, что же можно будет получить при заказе данного спорткара с завода:

Мощность = 211 л.с.;

Переработанные впускная и выпускная системы, программа управления двигателем а также сама турбина;

4-х поршневые усиленные тормоза (аналогичные гоночным тормозам от MINI Cooper S Challenge);

Усиленная 6-ти ступенчатая КП с измененными передачтоными числами + доработанный привод переключения;

Легкосплавные колесные диски JCW “Challenge Spoke”

Електронный контроль блокировки дифференциала;

Полный набор аксессуаров John Cooper Works;

Новый спидометр с разметкой до 260 км/ч

...С нетерпением жду объявления российских цен на данный истребитель :078: :078: :078:

вроде ничего, диски нравятся..но вобщем не впечатлил!

С турбиной никто ничего не делал, хотя могли бы поставить побольше

Лошадей мало добавили и момент подрос минимально.

Можно было хотябы вот как здесь: http://www.hamann-motorsport.de/172.0.html

кароче йа расстроен..предыдущий Купир С JCW вызывал у меня больше Респекта в свое время :o

Резюмэ таково: "Афтармаркет партс" рулит :lol: макркетологов накол <_<

[Артёмка:)]

Да, есть такая и пока по моим данным единственная собственно это я!

ставить стоит - компетентно заявляю если есть какие вопросы - задавай, отвечу. Могу даже покатать - вот токо мне лапку починют

а меня мона прокатить?)

[MaxKor]

вроде ничего, диски нравятся..но вобщем не впечатлил!

С турбиной никто ничего не делал, хотя могли бы поставить побольше

Лошадей мало добавили и момент подрос минимально.

Можно было хотябы вот как здесь: http://www.hamann-motorsport.de/172.0.html

кароче йа расстроен..предыдущий Купир С JCW вызывал у меня больше Респекта в свое время :o

Если бы эта версия называлась GP (или Challenge), то скорее всего, так бы и сделали Но т.к. эта модель стоит между серийным Cooper S и гоночным Cooper S Challenge, то в нее вошло все то лучшее, что можно было бы взять от обоих образцов B)

Кстати, если мощность и момент увеличивать еще больше, то резко возрастет раход топлива в обычных "гражданских" режимах, требуемое октановое число заведомо стало бы не менее 98, межсервисные интервалы сократили бы раза в 3, а общий ресурс двигателя и трансмиссии, как общая надежность, резко бы уменьшились

Так что я полностью согласен с тем, что получилось. И, кстати, динамика у него точно такая же, как и у Cooper S GP в кузове R53 B) И при этом инженерам не пришлось радикально снижать вес: ставить алюминиевые двери, магниевые колесные диски, выбрасывать почти всю шумоизоляцию, целый задний диван и тем более такие важные для наших условий опции, как биксенон и задний дворник с парктроником

Отредактировал February 25, 2008 MaxKor

[Helikot]

Наконец-то появились официальные данные и фотографии заводской версии MINI Cooper S JCW (в версиях 3-х дверный хэтчбэк и Clubman):

Максим, вот я смотрю на фотки и понима, что вижу такой же JCW как видел в Англии в салоне дилера. Разницы только в том, что теперь пакет можно заказать с завода, а не отдельно и ставить у дилера, да?

[MaxKor]

Максим, вот я смотрю на фотки и понима, что вижу такой же JCW как видел в Англии в салоне дилера. Разницы только в том, что теперь пакет можно заказать с завода, а не отдельно и ставить у дилера, да?

Не совсем B) Мощность больше, чем на дилерском варианте (211 л.с. вместо 192 л.с.), при этом стоимость заводского варианта с учетом всех аксессуаров и дооснащения JCW будет меньше, чем ставить их все по отдельности

[DockuH]

Не совсем B) Мощность больше, чем на дилерском варианте (211 л.с. вместо 192 л.с.), при этом стоимость заводского варианта с учетом всех аксессуаров и дооснащения JCW будет меньше, чем ставить их все по отдельности

мне уже поздна..тока отдельно <_<

[Дато]

Дааа, в красном с чернымм оч оч круто смотрится! А самое крутое, что спойлер стандартный остался, оч куто. :D

А как там насчет "поставь сам" у дилера, это ж Stage 2 как никак?

А что JCW АИ92 будет хавать что ли?

[cooper a]

Посмотрел на характеристики. Взгрустнуло... А так хотелось увидеть 240, ну как минимум КАК МИНИМУМ 220 лысых. Похоже на политкоректность по отношению к владельцам GP, выложившим дурные бабки за билет в клуб двух тысяч: ни в коем случае не мощнее и в крайнем случае также быстро до сотки. Что теперь? Ждать рестайлинга (которого я захотел с первого взгляда на R56) и надеяться на другие цыфры?

[upfront]

О чем спорить... Ни хошь - не бери, хошь - бери Мне вот нравится, я уже деньги считаю...

[upfront]

Посмотрел на характеристики. Взгрустнуло... А так хотелось увидеть 240, ну как минимум КАК МИНИМУМ 220 лысых. Похоже на политкоректность по отношению к владельцам GP, выложившим дурные бабки за билет в клуб двух тысяч: ни в коем случае не мощнее и в крайнем случае также быстро до сотки. Что теперь? Ждать рестайлинга (которого я захотел с первого взгляда на R56) и надеяться на другие цыфры?

Так можно наверно и 260 и 280, но Максим тут правильно писал, потом в сервис каждые 2000 км B) Машина то городская, прежде всего, и под капотом не 2,5 литра и не 3. И стоит, кстати, не так чтобы совсем безумно...

[MaxKor]

О чем спорить... Ни хошь - не бери, хошь - бери Мне вот нравится, я уже деньги считаю...

+1 B)

[cooper a]

О чем спорить... Ни хошь - не бери, хошь - бери Мне вот нравится, я уже деньги считаю...

Так можно наверно и 260 и 280, но Максим тут правильно писал, потом в сервис каждые 2000 км B) Машина то городская, прежде всего, и под капотом не 2,5 литра и не 3. И стоит, кстати, не так чтобы совсем безумно...

Патсаны, да я не спорю, машинка - огонёк! :1321: Хочу её! Просто видя, что на анансированном Пыжике-купе обещают 218 лс с этого двигла, хотелось увидеть на JCW не меньше, а больше

[upfront]

Наконец-то появились официальные данные и фотографии заводской версии MINI Cooper S JCW (в версиях 3-х дверный хэтчбэк и Clubman): http://www.motoringfile.com/2008/02/23/joh...-info-released/

Начало производства намечено на июнь, с августа в Европе стартуют продажи. Точное время прихода в Россию еще неизвестно, но скорее всего, знаменательное событие состоится в середине осени этого года.

Итак, что же можно будет получить при заказе данного спорткара с завода:

Мощность = 211 л.с.; крутящий момент = 260 Нм (280 Нм в режиме OverBoost);

Ускорение до 100 км/ч: 6,5 с для MINI Cooper S/ 6,8 с для MINI Cooper S Clubman.

В список отличий от "обычных" MINI Cooper S R56 входят следующие позиции:

Переработанные впускная и выпускная системы, программа управления двигателем а также сама турбина;

4-х поршневые усиленные тормоза (аналогичные гоночным тормозам от MINI Cooper S Challenge);

Усиленная 6-ти ступенчатая КП с измененными передачтоными числами + доработанный привод переключения;

Легкосплавные колесные диски JCW “Challenge Spoke”

Електронный контроль блокировки дифференциала;

Полный набор аксессуаров John Cooper Works;

Новый спидометр с разметкой до 260 км/ч

...С нетерпением жду объявления российских цен на данный истребитель :078: :078: :078:

Максим, я что то не совсем понял, может ты сможешь помочь разъяснениями... В статье написано, что аэродинамический пакет - это дополнение. А на картинках вроде уже есть обвес...

[Aluminius]

Патсаны, да я не спорю, машинка - огонёк! :1321: Хочу её! Просто видя, что на анансированном Пыжике-купе обещают 218 лс с этого двигла, хотелось увидеть на JCW не меньше, а больше

Да не тот уж БМВ стал раз пыжофские движки себе ставит и даже снять с них нормальных коней не могёт :P

[MaxKor]

Максим, я что то не совсем понял, может ты сможешь помочь разъяснениями... В статье написано, что аэродинамический пакет - это дополнение. А на картинках вроде уже есть обвес...

Скоро получим детальное описание по официальным каналам и тогда я смогу точнее все рассказать. И даже назвать стоимость в России B)

[mikebush]

Да не тот уж БМВ стал раз пыжофские движки себе ставит и даже снять с них нормальных коней не могёт :P

переднеприводному авто больше и не надо больше 200 кобыл на переднюю ось - перебор кмк

[cooper a]

переднеприводному авто больше и не надо больше 200 кобыл на переднюю ось - перебор кмк

Это на первой передаче не надо, зацепа не хватит. Но есть ещё и другие передачи

[Misha S.]

Максим, я что то не совсем понял, может ты сможешь помочь разъяснениями... В статье написано, что аэродинамический пакет - это дополнение. А на картинках вроде уже есть обвес...

На R53 обвес JCW Aero Kit можно было заказать отдельно.

Отредактировал February 27, 2008 Misha S.

[Schnizel']

На R53 обвес JCW Aero Kit можно было заказать отдельно.

R56 - не исключение. Можно и обвес заказать, и сам Stage I

[MaxKor]

На R53 обвес JCW Aero Kit можно было заказать отдельно.

На R56 это тоже можно сделать без проблем B) Вопрос лишь в том, что будет ли обвес входить в начальный комплект поставки MINI Cooper S R56 JCW 2008

[upfront]

На R56 это тоже можно сделать без проблем B) Вопрос лишь в том, что будет ли обвес входить в начальный комплект поставки MINI Cooper S R56 JCW 2008

Точно, в этом вопрос и есть B) Хочеться знать, к чему себя готовить :D А еще такой вопрос, JCW сиденья с алькантрой стоят того, или кожа рулит? У кого-нибудь опыт есть? И еще жалко, что на задних не сделать вставку с алькантрой... <_<

[Дато]

Точно, в этом вопрос и есть B) Хочеться знать, к чему себя готовить :D А еще такой вопрос, JCW сиденья с алькантрой стоят того, или кожа рулит? У кого-нибудь опыт есть? И еще жалко, что на задних не сделать вставку с алькантрой... <_<

Алькантара бесценна для хардкорных ездоков, так как держит за задницу мертво! :D Вопрос в другом, стоит ли она стока, скока просят за нее...