Масло для mini f56 S/JCW b48

[hommeLibre]

Пробег подходит к 5000км и думаю поменять масло.

 

Какой у нас вообще допуск в эти b48 двигатель? И кто какое льет?

[DenHV]

Я лью Motul X-Cess 8100 5W40 в MINI Garage, и проблем вроде не возникает. Допуски не помню, но там точно какое-то "долгоживущее" масло от BMW. Неактуально при смене раз в 5000.

Главное - на фейк не нарваться, очень их много сейчас развелось...

[hommeLibre]

25 minutes ago, DenHV said:

Я лью Motul X-Cess 8100 5W40 в MINI Garage, и проблем вроде не возникает. Допуски не помню, но там точно какое-то "долгоживущее" масло от BMW. Неактуально при смене раз в 5000.

Главное - на фейк не нарваться, очень их много сейчас развелось...

 

честно говоря к Motul отношусь как-то отрицательно, мне кажется в нем больше маркетинга чем "пользы"

 

 

[DenHV]

6 minutes ago, hommeLibre said:

честно говоря к Motul отношусь как-то отрицательно, мне кажется в нем больше маркетинга чем "пользы"

Motul не рекламирую и не рекомендую. Тысячам к 50 посмотрим, как оно себя покажет.

[AndrewH3]

Я купил Мотюль у официального продавца (смотрел на сайте производителя) на Шереметьевской - Первый профессиональный. Взял 4 литра + 1 литр на долив. 3515 отдал.

[sascha3000]

После дрочки на оил клубе : у мотыля только линейка 300V крута, остальные 8100 - обычное (в плане не плохое) масло, таких масел десяток: аддинол, равенол, пенззоил, идемитсу, бардаль (да, он действительно хороший) , насте и тд по меньшей цене и без фэйка. Можно взять любое из этих масел с допуском лл-01 , и эффект будет тот же. Главное - менять через 5000. А купить дорогое масло и думать, что оно пройдёт больше, чем дешёвое- глупо

[sascha3000]

On 25.11.2016 at 20:08, hommeLibre said:

Пробег подходит к 5000км и думаю поменять масло.

 

Какой у нас вообще допуск в эти b48 двигатель? И кто какое льет?

Допуск как обычно лл 01. При особом желании и уверовании можно лл 04)))) на счёт вязкости вышел спор. Мне утверждали , что в движки серии В ,в отличии  от Н, вязкость 40 не пойдёт, типа излишне густое. Идеально - 5 в 30. На бнв клубе больше сходятся на 40-ках. Просто проблема в том, что у 90% производителей лл 01 в основном 40-ки, а 30-ки все идут под лл 04. Я щас подсел на Мдемитцу 5/40 в железных банках из Японии с нашим допуском. Стоит как шелл. Перешёл после знакомых сибаристов и мпв-шников, они пару лет назад все слезли с мотыля в пользу идемитсу

[hommeLibre]

не стал ломать голову и последовал принципу RTFM

в мануале четко написано, что бензиновым подходят:

1. ll-01
2. ll-01 fe
3. ll-04
4. ll-04 fe
5. ll-12 fe
6. ll 14 fe+ 

по вязкости же:

1. 0w-40
2. 0w-30
3. 5w-40
4. 5w-30
5. 0w-20
6. 5w-20

Теперь что это все значит, если коротко:

• лл-01 это значит что масло нормальное, еще не задушенное экологическими нормами и полезное двигателю
• лл-04 это масло уже задушенно экологическими нормами, для машин с зажевыми фильтрами и не полезное двигателю
• все остальное неизвестно что , но скорее всего так же "попорченнеые" экологическими нормами масла

 

Но вот по вязкости непонятно... Есть у кого какие соображения?

И какой у нас заправочный объем?

 

PS сам склоняюсь к mobil1 0w-40, но не соответсвие вязкости смущает

PSS Основано на этой статье http://bmwservice.livejournal.com/19592.html 

[hommeLibre]

22 hours ago, sascha3000 said:

Допуск как обычно лл 01. При особом желании и уверовании можно лл 04)))) на счёт вязкости вышел спор. Мне утверждали , что в движки серии В ,в отличии  от Н, вязкость 40 не пойдёт, типа излишне густое. Идеально - 5 в 30. На бнв клубе больше сходятся на 40-ках. Просто проблема в том, что у 90% производителей лл 01 в основном 40-ки, а 30-ки все идут под лл 04. Я щас подсел на Мдемитцу 5/40 в железных банках из Японии с нашим допуском. Стоит как шелл. Перешёл после знакомых сибаристов и мпв-шников, они пару лет назад все слезли с мотыля в пользу идемитсу

 

 

Ты абсолютно прав, лл-01 5в-30 хрен найдешь. Прям сговор какой-то!

По факту из именитых товарищей c 0w-40 остается только:

1. Motul 8100 X-MAX 0W40
2. Mobil 1 0w-40

Мобил дешевле.

 

А теперь интересные момент: по идее если часто меняешь масло (раз в 5000км), то вроде особо без разницы какое лить.
Я такое утверждение много раз встречал на том же оил-клабе.

[sascha3000]

4 hours ago, hommeLibre said:

Ты абсолютно прав, лл-01 5в-30 хрен найдешь. Прям сговор какой-то!

По факту из именитых товарищей c 0w-40 остается только:

1. Motul 8100 X-MAX 0W40
2. Mobil 1 0w-40

Мобил дешевле.

 

А теперь интересные момент: по идее если часто меняешь масло (раз в 5000км), то вроде особо без разницы какое лить.
Я такое утверждение много раз встречал на том же оил-клабе.

а на блоге бнвсервис вчера прочел, что типа разница есть)меня уже от темы масел тошнит - переизбыток инфы,а консенсуса ноль) и Мобил и Мотыль будут хорошими качественными вариантами,выбирай любой. Кстати сейчас глянул - на экзисте как вроде на Мотыля цена снизилась...либо я давно за ценами не следил...но X-Cess 5w40 стоит всего на пару сотен дороже Шелла

[sascha3000]

ещё меня убили чуваки со стеклянными колбочками и консервными банками, греющие горелкой и на плитке бедное масло до 400 градусов и обличающие нефтяных гигантов)ну и в конце на сцену выходит какой-нибудь Бардаль/Супротек...и у них сотни тысяч адептов. почему они так стойко игнорируют полноценные лабораторные тесты свежих масел и отработок???((((

За Мотюль скажу;чтоб там нищеброды на него не гнали, типа "распиаренное фуфло, обычный гидрокряк" и тд, но после него я не видел ни одного загаженного движка!!!!

[Мини Ми]

Масляная тема вопрос скорее религиозный. Загаженные движки бывают от стабильно несвоевременной замены масла или от сильно высокосернистого(читай поддельного) топлива.  Я для себя масляный вопрос решил так:

1.Следовать рекомендациям производителя по качеству масла.

2. Менять масло предпочтительно на такое же как и было залито.

3. Не экспериментировать с дешевыми маслами, а брать масло средней или высшей ценовой категории в проверенном месте. В идеале бочковое у дилера. 

 

Отредактировал November 28, 2016 Мини Ми

[sascha3000]

14 hours ago, Мини Ми said:

Масляная тема вопрос скорее религиозный. Загаженные движки бывают от стабильно несвоевременной замены масла или от сильно высокосернистого(читай поддельного) топлива.  Я для себя масляный вопрос решил так:

1.Следовать рекомендациям производителя по качеству масла.

2. Менять масло предпочтительно на такое же как и было залито.

3. Не экспериментировать с дешевыми маслами, а брать масло средней или высшей ценовой категории в проверенном месте. В идеале бочковое у дилера. 

 

Ваши слова до богу в душу. Лично я с оил клабом завязал и с этим дрочерством

[Paul]

Тоже недавно задавался этим вопросом: https://www.drive2.ru/l/456364671687984172/
Думал-думал, читал-читал. В итоге залил себе то же, что и было - т.е. опять Кастрол. Двигатель работает мягко. Нареканий пока нет.

[sascha3000]

On 25.11.2016 at 20:08, hommeLibre said:

Пробег подходит к 5000км и думаю поменять масло.

 

Какой у нас вообще допуск в эти b48 двигатель? И кто какое льет?

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-edinaja-tema-kakoe-skolko-kogda-i-kuda-lit.243151/page-111

 

вот, со 111 стр. идет мой вопрос по маслу с отсылом на рекомендации на оил-клубъ, на бнвклубъ мнения разошлись по поводу сгущенки)

[sascha3000]

4 hours ago, Paul said:

Тоже недавно задавался этим вопросом: https://www.drive2.ru/l/456364671687984172/
Думал-думал, читал-читал. В итоге залил себе то же, что и было - т.е. опять Кастрол. Двигатель работает мягко. Нареканий пока нет.

почитал тебя на драйве)вставлю свои 5 копеек) после слива на последенм ТО кастрола 0 на 30, мягко говоря был в шоке от отрабокти: ооооч чёрное (за 5000), а самое пугающее - как вода. из всех своих машин я впервые с таким столкнулся..лилось реально,как льётся вода..слилось все за минуту..даже капли в конце капали без намека на масленистость) и по ощущениям летней эксплуатации: жидковато оно для В38,тк грубо работал двиг, особенно на холостых и разгоне.. 

Ради хксперимента решил сразу не лить свой любимый Мотыл 5 на 40, а попробовать Шелл Хеликс Ультра ,который PurePlus, на газу 5 на 40. От масла ничего не ожидал. но оно превзошло мои ожидания! машину стало не узнать. двигателя на холостых и приразгоне не слышно. в пробках жопой не чувствуешь ту вибрацию. что ценно - оно по лаб анализам больше похоже на 30-ку,те нет излишней вязкости и связанных с ней повышенного расхода, эффекта прицепа и трудностей зимнего пуска. по анализам оно оч схоже с мотылем 5 на 40 Эксесс. Конечно мастера меня пугают (как и тебя с кастролом) историями про вскрытые движки и тд, и что надо лить Идемицу, но пока мне нравится...через 5 тысяч его хочу слить, глянуть , как сольется, и через заливную горловину глянуть как там чего

[hommeLibre]

9 hours ago, sascha3000 said:

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/maslo-edinaja-tema-kakoe-skolko-kogda-i-kuda-lit.243151/page-111

 

вот, со 111 стр. идет мой вопрос по маслу с отсылом на рекомендации на оил-клубъ, на бнвклубъ мнения разошлись по поводу сгущенки)

 

все очень запутано

я бы взял оригинал с большим удовольствием, но найти бы его по адекватной цене хз где(

[sascha3000]

4 minutes ago, hommeLibre said:

все очень запутано

я бы взял оригинал с большим удовольствием, но найти бы его по адекватной цене хз где(

Сначала тоже так хотел, но обидно столько платить, зная, что там даже не мотюль, а шелл) кстати скоро в России появится в продаже шелл хеликс ультра пьюр плас 5w30 с допуском лл-01, именно оно залито в "оригинальном масле бнв" с тем же допуском. Оно удовлетворяем и вязкость, и допуск, и брэнд. 

Если не хочешь париться, то бери, как хотел,Мотюль 5на40

[AndrewH3]

Я в воскресение прошел ТО в Автодоме. Получил скидку 15% за Черную пятницу. масло и зч привез свои.

Все фильтра и свечи купил в bmwcats. Масло взял Мотюль 8100 эксцесс 5 на 40 по 715 рублей за литр, когда как у bmwcats castrol стоит 900 рублей, а bmw 1300.

Так что я даже и не выбирал, какое масло взять.

[sascha3000]

Кстати , на оил клубе нам чел, который писал про сгущенку и 0w20, аргументировал это рекомендацией производителя. Но я вычитал, что производитель рекомендует самое дилере масло , исходя из жестких рамок экологии, в ко опыт он находится. Чем жиже масло, тем меньше расход, тем меньше выброс СО и пр в атмосферу. Плюс "энергосберегающие технологии", о ко опыт они стол ко пишут в контексте новых движков, ну и чтоб расход Бенза был максимально близок к заявленному. Так что им все равно что там будишь лить (от 0/30 до 5/40), собственно это они пишут в мануале по мини. Тот допуск по вязкости, о котором писал тот чел, это допуск лл-14 фе, лично я его в России не встречал ни у одного од и ни в одном мануале. Я к тому, что если ты будишь лить 5/40, то ничего не произойдёт 

[hommeLibre]

короче, получается две группы масел

Первая это 0w-40 с допуском ll-01

Mobil 1 0W-40 (5л=3500р)

MOTUL 8100 X-MAX 0W-40 (5л=4200р)

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 (5л=3700р)

Вторая это 5w-30 с допуском ll-04

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (5р=3000р)

MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30 (5л=3800р)

Что реально важно при выборе:
цена (тут все +- в одной категории)

как я эксплатирую автомобилить, а имеено: город/трасса 70/30 где-то, заливаю только 98 лукойл и планирую частые замены масла (раз в 5к) 

наличие хорошего магазина (у мотюля много офф интернет магазов, а мобил есть в метро)

на сколько полезнее мотору, лл-01 выигрывает я так понимаю

 

Скорее всего не буду париться и возьму MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 (еще думаю скидку найду у товарищей) ибо это лл-01 и двигателю будет хорошо.

[hommeLibre]

17 minutes ago, sascha3000 said:

Кстати , на оил клубе нам чел, который писал про сгущенку и 0w20, аргументировал это рекомендацией производителя. Но я вычитал, что производитель рекомендует самое дилере масло , исходя из жестких рамок экологии, в ко опыт он находится. Чем жиже масло, тем меньше расход, тем меньше выброс СО и пр в атмосферу. Плюс "энергосберегающие технологии", о ко опыт они стол ко пишут в контексте новых движков, ну и чтоб расход Бенза был максимально близок к заявленному. Так что им все равно что там будишь лить (от 0/30 до 5/40), собственно это они пишут в мануале по мини. Тот допуск по вязкости, о котором писал тот чел, это допуск лл-14 фе, лично я его в России не встречал ни у одного од и ни в одном мануале. Я к тому, что если ты будишь лить 5/40, то ничего не произойдёт 

 

да, странные советы

 

20 minutes ago, AndrewH3 said:

Я в воскресение прошел ТО в Автодоме. Получил скидку 15% за Черную пятницу. масло и зч привез свои.

Все фильтра и свечи купил в bmwcats. Масло взял Мотюль 8100 эксцесс 5 на 40 по 715 рублей за литр, когда как у bmwcats castrol стоит 900 рублей, а bmw 1300.

Так что я даже и не выбирал, какое масло взять.

 

скинь плиз номера фильтров и пробки. у тебя же ф56 jcw?

[sascha3000]

Дожили: кастрюль стал дороже мотыля

[AndrewH3]

у меня R60S, sorry

[Paul]

16 hours ago, sascha3000 said:

почитал тебя на драйве)вставлю свои 5 копеек) после слива на последенм ТО кастрола 0 на 30, мягко говоря был в шоке от отрабокти: ооооч чёрное (за 5000), а самое пугающее - как вода. из всех своих машин я впервые с таким столкнулся..лилось реально,как льётся вода..слилось все за минуту..даже капли в конце капали без намека на масленистость) и по ощущениям летней эксплуатации: жидковато оно для В38,тк грубо работал двиг, особенно на холостых и разгоне.. 

Ради хксперимента решил сразу не лить свой любимый Мотыл 5 на 40, а попробовать Шелл Хеликс Ультра ,который PurePlus, на газу 5 на 40. От масла ничего не ожидал. но оно превзошло мои ожидания! машину стало не узнать. двигателя на холостых и приразгоне не слышно. в пробках жопой не чувствуешь ту вибрацию. что ценно - оно по лаб анализам больше похоже на 30-ку,те нет излишней вязкости и связанных с ней повышенного расхода, эффекта прицепа и трудностей зимнего пуска. по анализам оно оч схоже с мотылем 5 на 40 Эксесс. Конечно мастера меня пугают (как и тебя с кастролом) историями про вскрытые движки и тд, и что надо лить Идемицу, но пока мне нравится...через 5 тысяч его хочу слить, глянуть , как сольется, и через заливную горловину глянуть как там чего

ну может кастрол хорошо моет двигатель) залив свеженькое масло (брал в это раз не у дилера, а по своим каналам) - тоже отметил мягкость работы после замены,
как я понял, в очередной раз перечитав и освежив кучу инфы, переговорив с людьми в теме, надо лить либо эксклюзив, который стоит кратно, либо расслабиться и лить ширпотреб, который между собой ничем особым не отличается, разве что надо брать не паленку,
у меня абсолютно щадящий вариант эксплуатации, для трека готовится другая гонка, так что сейчас каких-то сверхтребований к маслу мне предъявлять глупо, да и не на 200 ткм автомобиль брался, чтобы так трястись, вот езди правильно - и сохранишь двигатель гораздо лучше, нежели играясь с перцентом качеством масла