Хочу mini clubman 2016 !!!

[EdikStarling]

Всем добрый день ! Давно слежу за вами ( я не из спецслужб ) , перечитал кучу инфы и пересмотрел обзоров , но ваше мнение мне наверное ценнее  Я обычный автолюбитель без заморочек в сторону взлетов и падений на скоростных трассах. В семье сейчас есть два авто , один из которых мой. И этот мой агрегат , как бы нежнее сказать - достал меня до тошноты ( не буду его называть чтобы ни кого не обидеть )  Купил я его по настоянию супруги и друзей якобы это один из лучших агрегатов для семьи. Когда мой мозг был разложен на атомы супругой я подумал , ну ладно привыкну агрегат то и правда не плохой , но я так и не смог его полюбить и принять. Когда я сажусь в него я чувствую себя председателем колхоза или совхоза ( ни кого не хочу обидеть это мои ощущения ) и как только я начинаю движение у меня просто пропадает желание крутить баранку , заметил что даже музыку в машине не слушаю просто тупо еду как Буратино сгибающий свои коленные и локтевые суставы без причины. Даже не могу обьяснить всей полноты неприятия автомобиля , такого у меня ни когда не было. Мне интересно узнать , есть ли такие случаи с владельцами мини ? И почему такое происходит ? И на какой возрастной ценз рассчитаны эти милые авто ? Хотя возрастные ограничения меня не пугают. Спасибо всем.

[AndrewH3]

что за сарай раскрой?

у меня был и клабмен прошлый и сейчас кантрик. есть еще и большой джип. 

за рулем джипа аналогичные ощущения.

[EdikStarling]

1 minute ago, AndrewH3 said:

что за сарай раскрой?

у меня был и клабмен прошлый и сейчас кантрик. есть еще и большой джип. 

за рулем джипа аналогичные ощущения.

Туарег  Не понимаю что и как в нём не так , но это видимо не моё авто совсем не моё  

[AndrewH3]

надо к таурегу мини и будет идеально.

[Митя!]

MINI это настроение! 

И так же владею "большим и чёрным", но это увы повседневность...

[EdikStarling]

4 minutes ago, AndrewH3 said:

надо к таурегу мини и будет идеально.

Присматриваюсь к клабмэн , ощущения что он довольно не плох как семейник.

[EdikStarling]

4 minutes ago, Митя! said:

MINI это настроение! 

И так же владею "большим и чёрным", но это увы повседневность...

Такой же большой и чёрный , даже как повседневник уже не надо

 

[Митя!]

Значит прямая дорога к дилеру MINI )))

[EdikStarling]

15 minutes ago, Митя! said:

Значит прямая дорога к дилеру MINI )))

Думаю да , надо решить этот вопрос раз и навсегда покупкой клабмэн  

[Paul]

В своё время поменял миника на кантрика. И когда опять встал вопрос новой замены, я немало думал, пока со мной не произошло подобное озарение: https://www.drive2.ru/l/10098128/
При том, что сам не исключаю, что когда-нибудь соскучусь по высокой посадке - я уже точно знаю, что это все равно не моё.
Рекомендую начать с обычной трехдверки - это максимальное счастье. Клабмен и кантрик - это уже компромиссы.

[EdikStarling]

8 minutes ago, Paul said:

В своё время поменял миника на кантрика. И когда опять встал вопрос новой замены, я немало думал, пока со мной не произошло подобное озарение: https://www.drive2.ru/l/10098128/
При том, что сам не исключаю, что когда-нибудь соскучусь по высокой посадке - я уже точно знаю, что это все равно не моё.
Рекомендую начать с обычной трехдверки - это максимальное счастье. Клабмен и кантрик - это уже компромиссы.

Благодарю  есть над чем подумать ... 

[Mahowny]

Уважаемые, форумчане! Где-то в октябре, ради прикола, заехал посмотреть новый клабмен. С того момента не отпускает. В качестве альтернативы рассматривал совершенно разные машины. Изначально - Дискавери спорт, сейчас есть очень выгодное предложение по мбв5. Пятерка получается даже дешевле клабмена. Но, клабмен сознание не отпускает. По тесту, безусловно, 5-ка лучше в плане ходовых характеристик. Клабмен же вызывает эмоции и делает вождение интересным. Понимаю, что сравнивать эти авто смысла нет - слишком разные. Отзывов по новому клабмену тоже нет в сети. 

Из основных моментов осталось не ясным, по тест-драйвам, ситуация с жесткостью автомобиля. С одной стороны машина не кажется жёсткой в отличие от предыдущих поколений 3-х дверок на которых мне удавалось прокатиться, с другой стороны - мелкие ямы и лежачие полицейские очень ощущаются. Из-за того, что тест-драйв короткий сделать корректное впечатление не удалось. Здесь также повис вопрос выбора колёс. В выбранной мной комплектации идут 18 райнфлет. Замена на 17-е - сложные танцы с бубнов в виду пакетного маркетинга. Один диллер говорит, что на 18-х будет жестко, другой - что разницы не замечу. В видео-обзорах хаяли только r19, но это логично. 

Также интересует вопрос ликвидности этого авто и стоимость владения в течении года.

Буду признателен за любую информацию. 

 

 

[Riper]

1 hour ago, Mahowny said:

Пятерка получается даже дешевле клабмена.

Это как? может я куплю клабмен, вы пятерку и поменяемся ключ-в-ключ?

[Mahowny]

1 hour ago, Riper said:

Это как? может я куплю клабмен, вы пятерку и поменяемся ключ-в-ключ?

У 5-ки скидки около 500 тр, а у мини таких скидок не бывает. Меняться сложно - можно купить самостоятельно, 5-к намного больше клабменов.

Тот клабмен, сто я собираю, получается в ~2,5 ляма, 5-ка 2,1-2.3, 2,5 - в м пакете.

Отредактировал November 1, 2016 Mahowny

[Riper]

15 hours ago, Mahowny said:

У 5-ки скидки около 500 тр, а у мини таких скидок не бывает. Меняться сложно - можно купить самостоятельно, 5-к намного больше клабменов.

Тот клабмен, сто я собираю, получается в ~2,5 ляма, 5-ка 2,1-2.3, 2,5 - в м пакете.

Не скажете у каких дилеров можно купить 5-ку за 2.1-2.5 (если это, конечно, не 520i, калина, барабан-эдишен, а хотя бы 530хi в средней комплектации)?

[sascha3000]

Брать конечно 5-ку! Всем этимвашим миникуперам красная цена - 1,5 млн. И вообще, мини - тока 3-дверка. Новый клубмень- это уже такой компромисс компромиссов, это уже обычный 5 дверный хэч условно премиального производителя, которых сейчас на рынке имеется не мало

[Mahowny]

3 hours ago, Riper said:

Не скажете у каких дилеров можно купить 5-ку за 2.1-2.5 (если это, конечно, не 520i, калина, барабан-эдишен, а хотя бы 530хi в средней комплектации)?

Осенью с БМВ одна и таже распродажная история. Если высокая моржа позволяет - почему бы нет. Кузов да, 520i/d, но с какой-то своей комплектацией - 17-18 Колеса, кожзам/кожа, паркьроники, навигация или без (там ассорти по комплектациям). А с ней что-то не так? Я просто не в теме относительно БМВ. Приехал на тест клабмена, а меня атаковали, говорят, бери пока не поздно.. Субъективно я оцениваю ликвидность машины и её популярность, но останавливает, что это, все равно, обычный седан. Также не понравилось качество материалов, у клабмена лучше, особенно синяя кожа вкупе со спортивными сидениями, котора произвела на меня впечатление. В общем из БМВ названиванивают каждый час, интересуются мной, мини молчит. Я в раздумьях. Больше склоняюсь к клабмену, но есть опасения, не будет ли это импульсивной покупкой.

[Mahowny]

2 hours ago, sascha3000 said:

Брать конечно 5-ку! Всем этимвашим миникуперам красная цена - 1,5 млн. И вообще, мини - тока 3-дверка. Новый клубмень- это уже такой компромисс компромиссов, это уже обычный 5 дверный хэч условно премиального производителя, которых сейчас на рынке имеется не мало

Sка на механике стартует от 1 749 000,00 р. Мне такой компромисс нравится намного сильнее чем трёх-дверка, которых очень много и которые только для двоих. Ставить клабмен в линейку всех хэтчей не стал бы, потому как это не хетчбэк, а универсал, а также именно этот кузов позиционируют как спорт-универсал. Это, скорее, ближе к шутингбрейк. Изначально думал в сторону кантримена, но посмотрев тот и другой, без сомнений сделал вывод, что клабмен в разы интереснее кантримена и по интерьеру и по экстерьеру. 

[Mahowny]

2 hours ago, sascha3000 said:

Брать конечно 5-ку! Всем этимвашим миникуперам красная цена - 1,5 млн. 

Чем обусловленно такое настроение на профильном форуме относительно мини? Не нравится или что-то другое? 

[Riper]

45 minutes ago, Mahowny said:

Кузов да, 520i/d, но с какой-то своей комплектацией - 17-18 Колеса, кожзам/кожа, паркьроники, навигация или без (там ассорти по комплектациям). А с ней что-то не так? 

Понятно. С ней не так то что это барабан-комплектация (с сомнительной ликвидностью кстати). Это не покупка БМВ, это покупка кузова и шильдика БМВ (без мотора и оснащения). Говорить в такой ситуации что пятак дешевле клабмена сравнивая с одной стороны бомж-недоразумение, а с другой машину упакованную по полной - некорректно. Так у Вас и гольф какой-нибудь дешевле лады будет.

 

PS: детально вопрос не изучал, но подозреваю что маржа в %% на купер у бмв выше чем на пятерку ввиду меньшей конкуренции для данной модели (у пятерки явные конкуренты это е-шка, а6 и средний ягуар, а у купера фактически нет (сейчас главным образом из-за внешности)).

Отредактировал November 2, 2016 Riper

[Riper]

26 minutes ago, Mahowny said:

Чем обусловленно такое настроение на профильном форуме относительно мини? Не нравится или что-то другое? 

Ну, думаю что у Саши есть немного сарказма во фразе, но тем не менее профильный форум не значит болваны-фанаты. Это (пятак и купер) машины разной весовой категории. Это не означает что тут все сменят купер на пятерку (мне, например, пятерка не нужна), но раз уж вы сравниваете...

Отредактировал November 2, 2016 Riper

[Mahowny]

9 minutes ago, Riper said:

 

9 minutes ago, Riper said:

Ну, думаю что у Саши есть немного сарказма во фразе, но тем не менее профильный форум не значит болваны-фанаты. Это (пятак и купер) машины разной весовой категории. Это не означает что тут все сменят купер на пятерку (мне, например, пятерка не нужна), но раз уж вы сравниваете...

Я не так категорично. Просто видел несколько его постов в таком ключе, подумал, возможно, человек разочаровался в покупке, поэтому и уточнил о причинах. Наблюдал не днях картину у ОД Ленд Ровер - напротив салона, каждый день паркуется их бывший клиент на ЛР, который полностью обклеен наклейками кричащими о том, что ЛР Г и ведро.

А по 5-ке - согласен, сложно сравнивать, поэтому мне и тяжело. Но она не совсем лысая - то, что смотрел там достаточно чего есть, кроме дерева внутри и спортобвеса, но в целом смотрю больше с практической т.з. Я так понимаю, если куплю по комплектации заряженный клабмен, при продаже моя комплектация стоимостью ~800 000 будет очень уценена, так как покупка такой комплектации не очень популярна в этом сегменте и этой целевой аудитории. Обратил внимание, что много продаж БУ и, преимущественно за не очень дорого.

Интересно еще позиционирование клабмена на дороге. Я вживую видел только предыдущее поколение из свежих, пока, вроде, не встречались, что, в общем-то, тоже говорит о небольших продажах этого авто. Смотрел обзор Стиллавина по клабмену, если память не изменяет, на всю РФ продано ~350 авто.

[Riper]

7 minutes ago, Mahowny said:

1. А по 5-ке - согласен, сложно сравнивать, поэтому мне и тяжело. Но она не совсем лысая - то, что смотрел там достаточно чего есть, кроме дерева внутри и спортобвеса, но в целом смотрю больше с практической т.з. Я так понимаю, если куплю по комплектации заряженный клабмен, при продаже моя комплектация стоимостью ~800 000 будет очень уценена, так как покупка такой комплектации не очень популярна в этом сегменте и этой целевой аудитории. Обратил внимание, что много продаж БУ и, преимущественно за не очень дорого.

2. Интересно еще позиционирование клабмена на дороге. Я вживую видел только предыдущее поколение из свежих, пока, вроде, не встречались, что, в общем-то, тоже говорит о небольших продажах этого авто. Смотрел обзор Стиллавина по клабмену, если память не изменяет, на всю РФ продано ~350 авто.

1. По 5-ке. В том то и дело что она совсем "лысая" (в вашем выражении). БМВ это "ультимэйт драйвинг машин" должно быть. В барабане 520-ом нет нормального едущего двигателя. нет полного привода или активного рулевого. нет проекции. Обычные (не спорт и не комфорт) седла. Убогие материалы. Некрасивые маленькие диски. Нет проекции на лобовое. Нет распознавания знаков. Нет нормальной музыки. Нет люка. Нет безключевого доступа и запуска и так далее.

По поводу практичности покупки заряженой комплектации... потеряете в %% больше, но уйдет быстрее чем барабан. Мини (любой) сложно-продаваемая машина.

2. Что значит "позиционирование" клабмена на дороге? 

[sascha3000]

Друзья, дабы понять, разочаровался я или нет в марке, скажу: мини- единственная марка, которую я купил дважды, причём подряд))) причём год назад, когда я купил первого Ваню, я орал, что психологически готов отдать за автомобиль марки мини ( не зависимо от комплектации) не более 700 рублей, тк он изначально задумывался как городская малолитражка) не прошло и полугода, как я повторно выбираю авто этой марки ( не смотря на "своеобразную" работу мотора этих машин зимой)) и плачу за него даже не 700 и не 800 , и уж даже не 1 млн деревянных. Эта ремарка к тому, что даже такой автомобилист как я, смеявшийся над этими чудными машинками, так проникся этим явлением, что на остальных двух машинах даже не езжу!) даже в лес я еду не на джипе, а на Купере, тк все эти джипы и тд вызывают терь эмоции как у топикстартера.

вывод: если позволяют средства за 2,5 млн взять клубъ, имея в семье ещё машину, то надо брать! А барабан в кузове 5-ки и шильдой бнв мы оставим для добившихся успеха покорителей Москвы в первом поколении

Сорян за большое количество повторений "даже" и тд. (Эмоции от любви к марке переполняют)

Ups:джип не нужен...совсем! Даже для поездок в леса! Пруф:

 

Отредактировал November 2, 2016 sascha3000

[Mahowny]

3 hours ago, Riper said:

1. По 5-ке. В  барабане 520-ом нет нормального едущего двигателя. 

2. Что значит "позиционирование" клабмена на дороге? 

184 л.с. мне показались менее отзывчивыми относительно с-ки, что логично, но маркетинг уже давно стал официально предлагать чип-тюнинг без снятия гарантии. Т.о. на 5ке получаем 245 лс. По полному приводу, проекции, люка - это уже компромиссы.  Но посыл я понял и сам люблю жирную комплекцию, поэтому клабмен в ткани с минимальными опциями вызвал грустные эмоции. 

Сегодня читал импортную статью про сравнение универсала БМВ 3 и клабмена. Последний победил.

Про позиционирование на дороге, имел ввиду - какое общение и отношение происходит с этим "новичком" со стороны других участников? Хотя, это больше риторический вопрос)

 

В целом, критика БМВ мне на руку, та как внутри себя мне клабмен нравится больше.

Поделитесь, пожалуйста, мнением/опытом относительно того, как лучше поступить с размером колёс?

В Чили идут 18 RF, но не будет ли жёстко? С другой стороны при моем наборе пакетов, 17-е не фигурируют и их, по простой схеме, не заменить никак. Вопрос не в деньгах само собой, а в комфорте. В целом передвигаюсь в основном по городу, в регионы на машине не езжу, но есть вопросы по 18 RF именно по этой машине. На 5ре разницы, что 18, что 17 не ощутил - машина все сглатывает с запасом. При общении с ОД склоняют к 18м, но и мои аргументы по 17м не опровергают. Но это не очень конструктивный диалог ибо интересы разные. Райнфлета раньше не было, а тест-драйв в полной мере не даёт всю гамму ощущений из-за его быстротечности.