Дёргается, когда отпускаешь газ

[J.C.]

Привет! Покупаю свою первую мини, приглянулась одна машинка (хэтч 2008, пробег 83 тыс.), единственная замеченная проблема - некоторое дёргание при отпускании газа. От скорости не зависит (замечал на 20 и на 60 км/ч). На подъёмник ещё не загонял. Такой вопрос: я могу ещё сам что-то посмотреть/проверить? И далее, когда пригоню на диагностику, что поспрашивать у ребят в сервисе? Сильно много тратить на диагностику не хочется, вроде жить не мешает, но и менять, например, АКПП через полгода тоже не хочется

Сам бы глянул свечи (т.к. в списке недавних работ их не видно), а дальше не знаю, какая тут есть специфика. Не менялся термостат, который советуют менять как раз через 50 тыс. миль. Такой прикол: позавчера смотрел другой мини 2009 с точно таким же пробегом, спросил, термостат не меняли? Говорит, не, проблем же не было, сразу было бы видно. Говорю, не, их превентивно меняют... А вчера звоню, он такой сразу: "вы были правы, это термостат"  хотя я конкретных проблем не называл, вроде... Ну да ладно. Это я к чему. В одной давней теме подёргивания прошли с заменой термостата, вот, хотя непонятно как влияет. Видимо, подкапотное пространство такое маленькое, что всё на всё влияет?

[grigorii]

Тоже есть подергивпние при сбросе газа+затуп при разгоне на 3000 об/мин( коректируется заправкой на других азс, но полностью не проходит).

Периодически наблюдаю странную работу системы охлаждения:

1. в пробке без/с кондиционера держит около 100- 102С, через какое-то время сбрасывает до 86С и держит диапазон 86-94С.

2. без пробки на ходу температура выше 96С не поднимается

все происходит как-то бессистемно в сравнении с е83,е36

 

 

 

Отредактировал July 16, 2016 grigorii

[GroverHD]

В 16.07.2016 в 18:16, grigorii сказал:

Тоже есть подергивпние при сбросе газа+затуп при разгоне на 3000 об/мин( коректируется заправкой на других азс, но полностью не проходит).

Периодически наблюдаю странную работу системы охлаждения:

1. в пробке без/с кондиционера держит около 100- 102С, через какое-то время сбрасывает до 86С и держит диапазон 86-94С.

2. без пробки на ходу температура выше 96С не поднимается

все происходит как-то бессистемно в сравнении с е83,е36

 

 

 

Удалось разобраться? Термостат?

[Evgesho]

Если у вас Купер s, то температура ДВС 102C это нормально. Рабочая температура может доходить до 108С

[GroverHD]

В 07.01.2019 в 17:13, GroverHD сказал:

Тоже есть подергивпние при сбросе газа+затуп при разгоне на 3000 об/мин(

Вот поо это узнавал:) заправляю только газпром г95/ г100

[iknyazhev]

Такая же фигня уже 3 года))) привык в эти моменты на газу держать чтобы не дергалась. Чистка дроссельной заслонки, присадки в топливо, замена свечей не помогли. Как вариант что то в коробке. При сбросе газа толчки.

[sascha3000]

Я уже писал что раз тут: это настройка трансмиссии бмв. У бмв нет нейтраля при сбросе газа как на всех машинах. Колеса через трансмиссию всегда идут в связке с двс и сама машина катиться накатом не будет. Двс будет сам притормаживать через пониженную передачу колеса. Кому интересно это разжёвано на бнв клубе

[GroverHD]

49 минут назад, sascha3000 сказал:

Я уже писал что раз тут: это настройка трансмиссии бмв. У бмв нет нейтраля при сбросе газа как на всех машинах. Колеса через трансмиссию всегда идут в связке с двс и сама машина катиться накатом не будет. Двс будет сам притормаживать через пониженную передачу колеса. Кому интересно это разжёвано на бнв клубе

Спасиб

[maksibonus]

5 часов назад, sascha3000 сказал:

Я уже писал что раз тут: это настройка трансмиссии бмв. У бмв нет нейтраля при сбросе газа как на всех машинах. Колеса через трансмиссию всегда идут в связке с двс и сама машина катиться накатом не будет. Двс будет сам притормаживать через пониженную передачу колеса. Кому интересно это разжёвано на бнв клубе

Круто... А почему на новых машинах MINI такого нет? Речь о R56. Да и на F56 с нормальным мотором и АКПП такого нет. И почему иногда, в тот момент, когда есть недочеты в моторе та же байда наблюдается и в миниках с МКПП????
Не, конечно - настройка трансмиссии!
При сбросе газа, не с отсечки, муфта блокировки в гидротрансформаторе когда не задействована, крутящий момент сбавляется плавно... И от колеса "тормозят" двигатель тоже плавно. Допустимо чувствование переключение на пониженную передачу, но чаще всего люди описывают изменение фаз, связанное с бросанием мотора в режим принудительного холостого хода.  Так что систему VANOS смотрите)
Может постепенно, по-чуть-чуть выходить из строя, долгое время не выдавая никаких ошибок. А спорадическая ошибка, как водится, сложно диагностируема...

[sascha3000]

3 минуты назад, maksibonus сказал:

Круто... А почему на новых машинах MINI такого нет? Речь о R56. Да и на F56 с нормальным мотором и АКПП такого нет. И почему иногда, в тот момент, когда есть недочеты в моторе та же байда наблюдается и в миниках с МКПП????
Не, конечно - настройка трансмиссии!
При сбросе газа, не с отсечки, муфта блокировки в гидротрансформаторе когда не задействована, крутящий момент сбавляется плавно... И от колеса "тормозят" двигатель тоже плавно. Допустимо чувствование переключение на пониженную передачу, но чаще всего люди описывают изменение фаз, связанное с бросанием мотора в режим принудительного холостого хода.  Так что систему VANOS смотрите)
Может постепенно, по-чуть-чуть выходить из строя, долгое время не выдавая никаких ошибок. А спорадическая ошибка, как водится, сложно диагностируема...

Из «новых» у меня ф56 Купер и Купер S все равно все работают дёргано особенно эска. Но Р56 были ещё дерганней. Я забил и менял машины дальше. Следующие хозы ездят дальше и все норм даже на р56. Ваносы-х.яносы конечно))

[ilia_2s]

на F60 JCW в пробках без газа при переключении коробки 1/2 ппц как дергает, потребовалось несколько месяцев чтоб привыкнуть, алгоритм такой: на холостых она очень бодро едет (около 10км/ч), поэтому оставляешь побольше дистанцию и растягиваешь, чтобы ехать плавно только на первой, без нажатий газа и тормоза.

Отредактировал March 7, 2019 ilia_2s

[GroverHD]

Довольно забавно, что при наличии технически исправного авто надо «привыкать» к пинкам и дергунчику

[ilia_2s]

1 hour ago, GroverHD said:

Довольно забавно, что при наличии технически исправного авто надо «привыкать» к пинкам и дергунчику

Да обычное дело, коробка же не зает что водитель хочет, передачи короткие, быстро втыкается вторая чтобы дать возможность оптимального разгона, а тут водитель бросает газ, сделай также на механике, - тоже дернет. Наверное оптимальный вариант в пробке вручную передачи переключать, но я так ни разу не  делал.

[sascha3000]

4 часа назад, GroverHD сказал:

Довольно забавно, что при наличии технически исправного авто надо «привыкать» к пинкам и дергунчику

Добро пожаловать в мир премиума!)))))) а владельцам новых геликов думаешь легко привыкать к дверям которые со второго раза закрываются с хрустом?))))) по сабжу: на 100 бензине дергается меньше (хотя это конечно никакое не решение проблемы)

[afkserious]

9 hours ago, sascha3000 said:

Добро пожаловать в мир премиума!)))))) а владельцам новых геликов думаешь легко привыкать к дверям которые со второго раза закрываются с хрустом?))))) по сабжу: на 100 бензине дергается меньше (хотя это конечно никакое не решение проблемы)

Решение проблемы адаптации коробки есть, хоть и не совсем удобное: как я понял коробка привыкает к определеному порядку переключений, в зависимости от стиля езды, при этом для разных режимов коробка записывает разные алгоритмы - Green/Mid/Sport. Соответственно, привыкнув к движению в пробках, коробка будет пинаться при нормальном движение, решение записать для одного режима движение в пробках, а для другого режима движение в нормальных условиях. Для этого попадая в пробку нужно всегда переключаться в режим Green и ездить в пробках только в нем, а режим Mid использовать для движения по выходным, по свободным улицам. Со временем коробка перестроится и пинания пройдут. Для ускорения процесса, можно выехать на свободную трассу, например М11 и просто ехать в Mid'е до победного. Пару таких прокатов и коробка адаптируется и перестанет пинаться.

Мне лично это помогло, раньше дико бесился с того что коробка криво переключается потому как 99% движение по городу, по будням в час пики, а по выходным по свободным улицам. Теперь просто в будни, по пробкам, катаюсь на зеленом режиме, а если свободно или в выходные езжу на Mid, коробка переключается отлично.

[afkserious]

On 1/7/2019 at 5:13 PM, GroverHD said:

Удалось разобраться? Термостат?

Скорее всего человек просто врубал макс обдув, почему то при таком режиме температура ОЖ, отображаемая датчиком, резко падает, а потом потихоньку востанавливается.

Отредактировал March 20, 2019 afkserious

[GroverHD]

11 часов назад, sascha3000 сказал:

Добро пожаловать в мир премиума!)))))) а владельцам новых геликов думаешь легко привыкать к дверям которые со второго раза закрываются с хрустом?))))) по сабжу: на 100 бензине дергается меньше (хотя это конечно никакое не решение проблемы)

Питал надежду, пересев с СС с ДСГ, что ездить на автомате в ручном режиме пройдёт:))) но норм, просто включается иногда паника, что коробка умирает. 

 

Про 100-вы: зааправлялсч им , но замена свечей 2 раза через 4 т весьма напрягло

[GroverHD]

1 час назад, afkserious сказал:

Решение проблемы адаптации коробки есть, хоть и не совсем удобное: как я понял коробка привыкает к определеному порядку переключений, в зависимости от стиля езды, при этом для разных режимов коробка записывает разные алгоритмы - Green/Mid/Sport. Соответственно, привыкнув к движению в пробках, коробка будет пинаться при нормальном движение, решение записать для одного режима движение в пробках, а для другого режима движение в нормальных условиях. Для этого попадая в пробку нужно всегда переключаться в режим Green и ездить в пробках только в нем, а режим Mid использовать для движения по выходным, по свободным улицам. Со временем коробка перестроится и пинания пройдут. Для ускорения процесса, можно выехать на свободную трассу, например М11 и просто ехать в Mid'е до победного. Пару таких прокатов и коробка адаптируется и перестанет пинаться.

Мне лично это помогло, раньше дико бесился с того что коробка криво переключается потому как 99% движение по городу, по будням в час пики, а по выходным по свободным улицам. Теперь просто в будни, по пробкам, катаюсь на зеленом режиме, а если свободно или в выходные езжу на Mid, коробка переключается отлично.

С прошлого лета нашёл такой лайфхак- быстрый сброс газа для плавного переключения ( принцип мотоцикла при квикшифте) 

[afkserious]

2 minutes ago, GroverHD said:

С прошлого лета нашёл такой лайфхак- быстрый сброс газа для плавного переключения ( принцип мотоцикла при квикшифте) 

А я этим лайфхаком пользуюсь на не прогретой машине, чтобы передачу не держала))

[GroverHD]

1 минуту назад, afkserious сказал:

А я этим лайфхаком пользуюсь на не прогретой машине, чтобы передачу не держала))

Ручной решим- для слабаков?:)))

[afkserious]

2 minutes ago, GroverHD said:

Ручной решим- для слабаков?:)))

Просто с утра не охото + обычно я с чашкой кофе качусь и правая рука занята важным делом))

[sascha3000]

5 часов назад, GroverHD сказал:

Питал надежду, пересев с СС с ДСГ, что ездить на автомате в ручном режиме пройдёт:))) но норм, просто включается иногда паника, что коробка умирает. 

 

Про 100-вы: зааправлялсч им , но замена свечей 2 раза через 4 т весьма напрягло

Аааа да не! У меня почти новая s-ка с пробегом 7000 так в спорт режиме при сбросе газа и понижении передач пинок не просто пинок а один в один как у меня на старой вольве когда умер гидротрансформатор ) ещё пару лет назад я бы запаниковал и принялся бы пытаться починить/исправить. Но слава богу это мой третий мини и на такие «мелочи» даже просто не обращаешь внимание. Но согласен: если садишься впервые на мини после нормальной машины то кажется что коробке кабздец))

[ilia_2s]

1 hour ago, sascha3000 said:

Аааа да не! У меня почти новая s-ка с пробегом 7000 так в спорт режиме при сбросе газа и понижении передач пинок не просто пинок а один в один как у меня на старой вольве когда умер гидротрансформатор ) ещё пару лет назад я бы запаниковал и принялся бы пытаться починить/исправить. Но слава богу это мой третий мини и на такие «мелочи» даже просто не обращаешь внимание. Но согласен: если садишься впервые на мини после нормальной машины то кажется что коробке кабздец))

через годик начнет получаться ездить по пробкам без пинков

[sascha3000]

44 минут назад, ilia_2s сказал:

через годик начнет получаться ездить по пробкам без пинков

Так я то освоил уже как там газ топать и скидывать) ждём когда молодежь эволюционирует )

[iknyazhev]

А заменой масла в коробке кто нибудь решил эту проблему дерганья?