Летний МИНИ и его отпуск зимой

[Trekzx]

Уже второй год для нашего, совсем не молодого R53, есть уютное парковочное место с правильной температурой и хорошей вентиляцией.

Но если осенью 2014 я ограничился чехлом и скинутой клеммой, то сейчас пошел дальше. несмотря на периодические, раз в 2-3 недели, перекатывания машины, резина к новому сезону уже не была так же кругла и хороша

Вчера автомобиль был поднят над полом при помощи четырех стоек - все колеса висят в воздухе.

Не знаю, правильно ли я сделал. Мнения на просторах интернета очень противоречивые.

предлагаю в этой теме обмениваться опытом на тему зимней НЕ-эксплуатации и искать рецепт правильного консервирования)))

[Rei)Ka]

ну раз такая пляска, то можно купить комплект 16-17 на любой резине для зимней стоянки.

[Trekzx]

ну раз такая пляска, то можно купить комплект 16-17 на любой резине для зимней стоянки.

а чем это будет лучше вывешивания?

как минимум, доп. затраты и доп. гемор

[Maximus]

ну мои пять рублей.....

в далекие времена а именно времена СССР

вся колесная военная техника так же консервировалась и вешалась на специальныедомкратыподьемникичурбанышпалы и ждала своего момента .........видел пару таких гаражей сам

Отредактировал November 16, 2015 Maximus

[Rei)Ka]

а чем это будет лучше вывешивания?

как минимум, доп. затраты и доп. гемор

я не говорил, что это лучше, я как альтернативу - вывешиванию, если бояться квадратизации резины... Ну а не гемор на 4 домкрата поднимать? Понятие круглости и хорошистости резины после зимней стоянки так же не раскрыта...

[Trekzx]

я не говорил, что это лучше, я как альтернативу - вывешиванию, если бояться квадратизации резины... Ну а не гемор на 4 домкрата поднимать? Понятие круглости и хорошистости резины после зимней стоянки так же не раскрыта...

вообще не гемор, если честно. У меня гидравлический, подкатной домкрат - во второй раз я минут за 30 справлюсь со стойками.

Хранение на теплом складе даже для спортивной резины допустим (не говорю желательно, говорю - допустимо), поэтому весной все должно быть хорошо. Хочу в это верить, как минимум

[Rei)Ka]

а развал схождение каждый сезон делаешь?

[Schnizel']

Тогда с определенной периодичностью необходимо крутить на определенный сегмент колеса

Это нужно целое ТЗ писать в НИИ ХимУдобрений и Ядов!

А в целом - наверняка существуют составы для консервирования РТИ, в частности, надо поискать форумы реставраторов-коллекционеров.

[Yakuji]

Я считаю что ТС занимается онанизмом! Костя, без обид!

[kimi]

Я считаю что ТС занимается онанизмом! Костя, без обид!

Нет, это просто минивод 80ого уровня)

[Trekzx]

а развал схождение каждый сезон делаешь?

Иногда дважды в сезон, после очередной замены стоек или еще каких-то операций

[Stroyteam]

Нет, это просто минивод 80ого уровня)

Хорошая шутка ржу)

[onik]

Если решили на зиму, то "вывешивать" необходимо не в местах поддомкрачивания, а за/под рычаги подвески. Штоки амортизаторов не будут оголены, резинки подвески (салентблоки и др.втулки) будут в "рабочем" положении и т.д. В двигатель (в камеры сгорания) масло залили? А не проще раз в месяц совершать поездки по складу, месту хранения?

[Trekzx]

На подвеску, в моем случае, слегка все равно - 70% нового уже куплено, будет строится отдельно от машины на новых подрамниках.

Но такой ход мысли я не раз встречал в процессе изучения темы. Как вариант - опустить колеса до касания, докачав их до 3 атм.

Масло в цилиндры - это перебор уже, даже на мой вкус))

[rgevskiy72]

Кость, где-то в недрах форума (примерно два года назад) есть тема, где я задавался вопросом подвешивания авто. Ну, и самой консервации машины в частности

Оставлял авто на 5 месяцев в тёплом боксе современного гаражного комплекса. Температура в боксе была порядка +15С. Пыли практически не было.

Я ограничился следующим:

1. Заливал топливный бак под завязку;

2. Поднимал машину на стойках т.о., чтобы колёса касались пола.

3. С аккумулятора снимал обе клеммы.

Машину ничем не накрывал, чтобы кузов не зацвёл.

Что касается негативных последствий.

Первый раз у меня почему-то разрядился в ноль аккумулятор. Т.е. через пять месяцев накинул клеммы, а он - не алё. Зарядил его. Поставил на машину. Через неделю пришёл, пытаюсь завести, а его мощи не хватает. Грешу на "Авилон". Я им на неделю оставлял машину и сразу после них поехал в гараж. Нутром чую, новый аккумулятор сняли и убитый поставили. В итоге купил новый аккумулятор.

Второй раз аккумулятор не подвёл. Накинул клеммы и машина спокойно завелась. Но!!! Когда подсоединял клемму, дрогнула рука. Получилось, что два раза коснулся клеммы. После этого при закрытии пассажирской двери стекло полностью не доводилось вверх. Заехал в СДК, там к моей машине подключили ноутбук и проделали необходимую инициализацию.

В остальном - полёт нормальный

[deroken]

Все правильно сделал.

Полы легче мыть!)

Чистота - залог здоровья)

[Trekzx]

Павел, спасибо за мнение

Остальные все спецы, я смотрю)))

[Trekzx]

Про сохранение шин, без вывешивания - http://blog.raceramps.com/whitepapers/5-myths-about-flat-spotting-caring-for-your-high-performance-car-tires/

Про хранение в общем http://www.mossmotors.com/SiteGraphics/Pages/car_into_storage.html

Попробую переставить стойки под рычаги, интересно

[Илья МИНИ 900]

у меня есть домкраты(лень ставить)я свой кабрик катаю по территории гаража в зимний период,за пять лет я в ходовке не чего не менял

а были зимы когда вообще не подходил, зарядка батареи, мойка и вперёд к весеннему солнцу

я всегда считаю,что кто как хочет так и др.

[rgevskiy72]

Павел, спасибо за мнение

Костя, не за что.

Остальные все спецы, я смотрю)))

Куда ж без miniПетросянов?

Поднимал машину на стойках т.о., чтобы колёса касались пола.

Все правильно сделал.

Полы легче мыть!)

Чистота - залог здоровья)

Ваш ответ просто ШЕДЕВР остроумия!!!

[Garrrrryk]

Прошлой зимой (она, правда, в Питере была лайтовая) ставил Седого на зиму в тёплом чистом уютном паркинге в офисе. Ничем не накрывал, клемы не снимал, машину не поднимал. Но правда я выкатывал её раз в две недели иногда вокруг офиса покататься, иногда даже, при плюсовой температуре, покататься выезжал в город и потом на мойку и обратно в паркинг. С колёсами никаких проблем не было. Весной, перед активной летней эксплуатацией гоню машину на "детайлинг" и полную обработку кузова.

В этом году планирую хранить также, на резину в принципе всё равно - так как на следующий сезон будет новый комплект.

ЗЫ: Ну и естественно хожу к Седому на паркинг несколько раз в неделю... так поболтать, скучаю же....

ЗЫЫ: Пример с военной техникой кмк не очень, так как вес у неё такой, что колёса точно не выдержат, после долгой стоянки.

Отредактировал November 17, 2015 Garrrrryk

[Paul]

в общем все правильно написано,

бак - до полного,

омывайку лучше слить (если есть шанс ей иногда замерзнуть),

стойки под рычаги, колеса до касания,

если батарею оставлять, то с батареи обе клеммы, протереть сверху корпус раствором соды (для необслуживаемых не так критично, но все же)

хромированные элементы - а ля мовилем, резинки проёмов натираем силиконом,

чехол - только в сухом месте и все равно на подкладках,

кузов помыть, обработать воском, высушить

[originallba]

машина должна ездить, а не стоять

[Paul]

так-то оно так, но лучше это не говорить коллекционерам)

[rgevskiy72]

машина должна ездить, а не стоять

Для тех случаев, если она одна