Sка

[kink]

Люди, не бейте сильно, вроде б, фак прочитал

остались вопросы.

предыстория - последние две машины - х5 4,8 и 530D. ввиду личного жизненного финансового кризиса нужна недорогая и шустрая машинка, надеялся до 500к руб, но не получается, наверное.

смотрю на мини купер S начиная с 8го года и в идеале рестайл.

засады, как я понял, следующие (не считая подвески и т.п.) - убитая турбина и переборка двигателя. озвучьте, пожалуйста, порядок цен на ремонт? на 530й я попадал на это мероприятие, уехал от официалов (гарантия кончилась) на стоимости около 350к.

дополню. не хотелось бы попадать на суммы, аналогичные бмв, в ближайшее время. это реально?

и еще дополню - на иксе у меня были расходы только на ТО и бензин (видел где-то здесь слова "сыпящийся х5"), а вот с 530й сильно не повезло...

Отредактировал March 15, 2014 kink

[Elpako]

Сильно зависит от тщательности выбора)

[kink]

Сильно зависит от тщательности выбора)

про поиск владельцев на смотра.ру, фейсбук, вк, одноклассниках я помню)))

смотрел вот на эту, не успел

http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/26606542-a22f/

[Stroyteam]

Ну ремонт мотора у официалов всегда космос, а в клубном я знаю что стоимость капиталки около 150 т.р., вроде так. Турбина оригинальная стоит около 70, но можно ставить гаррет, стоит около 25, в общем это точно дешевле 350 тысяч)))))

[Trekzx]

рестайлинг - это R56 после середины 2010г, который за 500 купить шансов не много. скорее всего, будет машина +-2008, и вложения в нее. 50 или 150, как повезет.

за 500 это скорее ухоженный R53 из клубных.

[kink]

Ну ремонт мотора у официалов всегда космос, а в клубном я знаю что стоимость капиталки около 150 т.р., вроде так. Турбина оригинальная стоит около 70, но можно ставить гаррет, стоит около 25, в общем это точно дешевле 350 тысяч)))))

спасиба! то, что хотелось узнать

рестайлинг - это R56 после середины 2010г, который за 500 купить шансов не много. скорее всего, будет машина +-2008, и вложения в нее. 50 или 150, как повезет.

за 500 это скорее ухоженный R53 из клубных.

ну наковыряю еще двести, хочется мин. пробег)

спасибо!

[Yusup]

Наковыряй 300 и купи у Димы его белый в карбоне. Реально конфетка а не авто. Я другого такого маньяка, который свой тачан так вылизывал - не знаю.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/59347727-2dd7a8.html

[Arfeo]

Юс, а как же я?

И отдам своего за 650. Правда, ТС очень важен пробег, у меня он 100 тыщ. Ну, я скрутить могу -- для морального удовлетворения ТС.

[Борис.]

ну или моя машина в честном состоянии на продаже с очень многими новыми деталями+ недавно блокировку доустановил с заменой сцепления и много еще чего( лист сервиса не добавил на авто ру о последнем ремонте).....

гарантировано без вложений пару лет ездить....

http://cars.auto.ru/...7201-e6e2f.html

заодно сел обновил объяву на авто ру по сервис листу))))

Отредактировал March 15, 2014 Борис.

[kink]

а почему вы их продаёте?)

ну или моя машина в честном состоянии на продаже с очень многими новыми деталями+ недавно блокировку доустановил с заменой сцепления и много еще чего( лист сервиса не добавил на авто ру о последнем ремонте).....

гарантировано без вложений пару лет ездить....

http://cars.auto.ru/...7201-e6e2f.html

заодно сел обновил объяву на авто ру по сервис листу))))

не, механику не рассматриваю в принципе

ну или моя машина в честном состоянии на продаже с очень многими новыми деталями+ недавно блокировку доустановил с заменой сцепления и много еще чего( лист сервиса не добавил на авто ру о последнем ремонте).....

гарантировано без вложений пару лет ездить....

http://cars.auto.ru/...7201-e6e2f.html

заодно сел обновил объяву на авто ру по сервис листу))))

но машинка красивая) Отредактировал March 15, 2014 kink

[YellowBelko]

Люди, не бейте сильно, вроде б, фак прочитал

остались вопросы.

предыстория - последние две машины - х5 4,8 и 530D. ввиду личного жизненного финансового кризиса нужна недорогая и шустрая машинка, надеялся до 500к руб, но не получается, наверное.

смотрю на мини купер S начиная с 8го года и в идеале рестайл.

засады, как я понял, следующие (не считая подвески и т.п.) - убитая турбина и переборка двигателя. озвучьте, пожалуйста, порядок цен на ремонт? на 530й я попадал на это мероприятие, уехал от официалов (гарантия кончилась) на стоимости около 350к.

дополню. не хотелось бы попадать на суммы, аналогичные бмв, в ближайшее время. это реально?

и еще дополню - на иксе у меня были расходы только на ТО и бензин (видел где-то здесь слова "сыпящийся х5"), а вот с 530й сильно не повезло...

У меня х5 сыпалась 2007Го года. Ну видишь, тут как повезет

[Борис.]

лично я недотерпел до гп2 и купил jcw а теперь свербит в одном месте как хочется гп....... ну чисто каприз я бы сказал!

и ещё скажу что покупать мини на автомате это моветон с моей точки зрения! Зачем покупать хорошо управляемый автомобиль по шасси если на нём невозможно вменяемо управлять тягой?

[Elpako]

Зачем покупать хорошо управляемый автомобиль по шасси если на нём невозможно вменяемо управлять тягой?

Чтобы ездить на нем каждый день и не парясь отстаивать 2-х часовые пробки.

И да, с чего вы взяли, что есть проблемы с тягой? В режиме спорт коробка очень правильно принимает решения.

[YellowBelko]

Чтобы ездить на нем каждый день и не парясь отстаивать 2-х часовые пробки.

И да, с чего вы взяли, что есть проблемы с тягой? В режиме спорт коробка очень правильно принимает решения.

Да и режима ручного переключения хватает если надо. Впервые поддержу вас )

[kink]

Чтобы ездить на нем каждый день и не парясь отстаивать 2-х часовые пробки.

да, именно так

[Arfeo]

а почему вы их продаёте?)

Деньги нужны. У меня на автомате, кстати.

[Dust]

я кстате вот што хотел спросить. имхо как раз тема для этого

на обоих 53-х которыми пользовалсо, в силу короткого хода педалей (сцепления в первую очередь) на механике у меня ноги не уставали в робках (даж московских), ну реально, на других машинах уставали всигда, тем более в мск када прилипаешь на пару часов где нить

а был повод прокатица на рестайле 56-м на механике и обратил внимание на кардинальную разницу в ходе педалей - намного длинее, и ход селектора коробки как был и длинее и более "болтающийсо" штоли

это мне попалсо такой вариант или действительно на писятшестом ход и педалей и селектора длинее?

[MaxKor]

...это мне попалсо такой вариант или действительно на писятшестом ход и педалей и селектора длинее?

Да, действительно, на R56 ход педали сцепления и рычага КП больше, чем у R53

[Dust]

Да, действительно, на R56 ход педали сцепления и рычага КП больше, чем у R53

блииин..это прям растроило

значет таки автомат придеца покупать. када придеца

странно, там же коробки вроде одинковые...ну по крайней мере автомат такой же вроде

думал и механика такая же, ну и как следствие те же ощущения(ход педалей\селектора)

[Arfeo]

блииин..это прям растроило

значет таки автомат придеца покупать. када придеца

странно, там же коробки вроде одинковые...ну по крайней мере автомат такой же вроде

думал и механика такая же, ну и как следствие те же ощущения(ход педалей\селектора)

Есть спасение.

http://www.waymotorworks.com/cravenspeed-short-shifter-r55-r56-r57.html

[Dust]

Есть спасение.

http://www.waymotorw...55-r56-r57.html

ну я спрашивал без допиливания )

на писяттретьем еще более короткий ход селектора делаеца ножовкой\болгаркой )))

[YellowBelko]

Лично я никогда не понимал и не понимаю, зачем механника, если современные автоматы и роботы сами отлично все переключают + есть возможность переключать на руле если хочешь погонять - та же коробка только без дергания ногой и censored движений рукой

[Arfeo]

Кесарю — кесарево. Каждому своё. Для просто съездить в булочную или до работы и обратно я сажусь в машину с автоматом. Если хочется выжать из машины всё, что только можно — с удовольствием занимаю водительское место в своём мегане с механикой. И огоооооонь!!! ))

Отредактировал March 16, 2014 Arfeo

[Dust]

Лично я никогда не понимал и не понимаю, зачем механника, если современные автоматы и роботы сами отлично все переключают + есть возможность переключать на руле если хочешь погонять - та же коробка только без дергания ногой и censored движений рукой

так сложилось

но 53-й на механике - первая машина в моей жизни на кокторой не устают ноги в пробках. ну и я реально не знал что я буду покупать после первого жолтого

потому что нереально удобная совокупность педалей и селектора

а ща привык. при том што я не гонщек как многие тут. просто удобно. не вижу уже разницы между механикой и автоматом

при том што на первый 53-й перебралсо с автомата. тут даже тема висит пятилетней давности моя, типа как пральна ездить на механике, потомушто я на тот момент не знал )я привык к автомату. а ща привык к механике

как то так

[Elpako]

Лично я никогда не понимал и не понимаю, зачем механника, если современные автоматы и роботы сами отлично все переключают + есть возможность переключать на руле если хочешь погонять - та же коробка только без дергания ногой и censored движений рукой

Ну вот и мой повод согласиться с тобой)

Баловство это.

Скока ни болтал со своими европеидными френдами и родственниками, механику они берут совсем не потому, что люто любят драконить ручку, а потому, что машина с ручкой у них часто дешевле процентов аж на 20...

Раньше я полагал, что механику любят за лишние доли секунды, но сегодня автомат быстрее.

И даже крутые гоншеги ставят на построенные болиды секвенталку, что с успехом и иммитируется лепестками или селектором в режиме DS.

Да и на трек уже часто выезжают на автомате, так как многие спорткары выпускают именно на нем...

Отсюда вывод - только привычка и желание.

Практической пользы нет.