chip ultimate

[YellowBelko]

Кто нибудь ставил ихний чип ? Интересует ультимейт.http://m.racechip.de

[wannaDIE]

А смысл? У них ультимейт стоит как нормальный чип на стенде. У меня что то подобное стоит, по расчетам должно быть под 190 сил, но 53му который 100% 200 сил проигрываю прилично

[YellowBelko]

А смысл? У них ультимейт стоит как нормальный чип на стенде. У меня что то подобное стоит, по расчетам должно быть под 190 сил, но 53му который 100% 200 сил проигрываю прилично

Тут где я живу не делают такого + машина на гарантии.. просто читаю отзывы на разных форумах, на авто у которых под 200-250 лс заводских, народ доволен, говорят денег потраченных не пожалели. Плохих отзывов от тех кто ставил практически нет, а кто не ставил, говорят фуфло. Меня устраивает как машина едет, даже очень, но как говорится всегда хочется большего. Там у них можно возврат сделать в течение 15 дней, вот и думаю, мож попробовать взять. Просто интересно мнение именно тех кто ставил на мини.. и желательно уже давно эксплуатирует.. я так понял что задействуется больший ресурс турбины, в случает когда топишь, думаю за 2 года если что то должно сломаться то сломается?!) и я так понял что в безопасном режиме обещают +15-20% к мощности, и того 250 л.с , помоему не плохо...

Отредактировал December 2, 2013 YellowBelko

[Dr.Re]

Wetterauer.de предлагает за 950 Euro прибавку в 340 Nm и до 250 hp. Кажется, появилось представительство и в России..

[YellowBelko]

Wetterauer.de предлагает за 950 Euro прибавку в 340 Nm и до 250 hp. Кажется, появилось представительство и в России..

Мне кажется принцип одинаковый, 1000 евро как то дофига

Отредактировал December 2, 2013 YellowBelko

[Dr.Re]

Не совсем одно и то же.. m.racechip - "коробочковый" чип-тюнинг. Wetterauer - из контор, пишущих индивидуальную программу для ECU под Ваш авто. К тому же, я не увидел на их (m.racechip) сайте ничего для Countryman JCW.

[YellowBelko]

Не совсем одно и то же.. m.racechip - "коробочковый" чип-тюнинг. Wetterauer - из контор, пишущих индивидуальную программу для ECU под Ваш авто. К тому же, я не увидел на их (m.racechip) сайте ничего для Countryman JCW.

Сказали заказывай для просто jcw , с пометкой что у тебя кантрик. Просто мне сильных улучшений то не надо, и платить тыщу евро за то что не знаю как то стремно.. а 500 евро я думаю норм цена за прирост даже в 20 л.с. и немного в крутящем . То из за чего я стал рассматривать чип тюнинг это задержка при нажатии сильном на педать. Думает секунду а потом ехать начинает - раздражает. Говорят чип повлияет на этот затуп.. хз короче, я весь в раздумиях.

Отредактировал December 3, 2013 YellowBelko

[kimi]

До конца года Revo начнет шить Mini в Москве, ценник в районе 20 тр +- 5 тр.

Советую не торопиться с покупкой не проверенных прошивок.

http://revo-technik.ru/

[Garrrrryk]

До конца года Revo начнет шить Mini в Москве, ценник в районе 20 тр +- 5 тр.

Советую не торопиться с покупкой не проверенных прошивок.

http://revo-technik.ru/

В Питере несколько машин уже прошились и есть отчёт даже...

[YellowBelko]

В Питере несколько машин уже прошились и есть отчёт даже...

Эх не знаю, мозги трогать не хочется, да и гарантия.. возьму я наверно на пробу все таки рейс чип, не понравится - отправлю обратно. Единственное, я пока не смотрел , кто знает где находится топливная рампа? Просто сверху в легком доступе или лезть куда то надо?

Зы я прикинул, по идее турбина моя кончится в районе 60-80 тыс км, а с чипом я так понимаю и того раньше, с чипом мож хоть успею ее убить до конца гарантии) не то чтобы я спецом, просто с моим вождением хотелось бы умудриться ее поменять до конца гарантии, на халяву как говорится.

И еще, я так понял чип использует дополнительный ресурс оставленный в нетронутом состоянии заводскими настройками. Кто знает, скажите по пунктам, что при установке чипа гипотетически может со временем сломаться быстрее чем должно кроме турбины и раздатки?

Пс 2. И наверно все таки лучше поставить k&n фильтр к чипу чтоб дышалось лучше?

Отредактировал December 3, 2013 YellowBelko

[kimi]

Дилер может снять логи и предъявить за передув, тогда о гарантии можно забыть.

Ничего не сломается, все эти коробочки тупо обманывают родной мозг повышая при этом давление на впуске.

После установки коробочки следует обратить внимание на:

1. Бензин, only 98.

2. Замена масла 5-7 т.км. Масло оригинал.

3. Следить за состоянием свечей. Потому как заправка плохим 98ым например при бусте 1.4 неизбежно приведет к детонации.

Также при каждой замене масла нужно обращать внимание на состояние возд. фильтра, турбина будет крутиться примерно на 30% быстрее (сток буст 0.9, прошивки крутят его до 1.2-1.5 в зависимости от обещаний) и соответственно будет глотать воздуха на 30% больше, фильтр будет засираться быстрее.

Эх не знаю, мозги трогать не хочется, да и гарантия.. возьму я наверно на пробу все таки рейс чип, не понравится - отправлю обратно. Единственное, я пока не смотрел , кто знает где находится топливная рампа? Просто сверху в легком доступе или лезть куда то надо?

Зы я прикинул, по идее турбина моя кончится в районе 60-80 тыс км, а с чипом я так понимаю и того раньше, с чипом мож хоть успею ее убить до конца гарантии) не то чтобы я спецом, просто с моим вождением хотелось бы умудриться ее поменять до конца гарантии, на халяву как говорится.

И еще, я так понял чип использует дополнительный ресурс оставленный в нетронутом состоянии заводскими настройками. Кто знает, скажите по пунктам, что при установке чипа гипотетически может со временем сломаться быстрее чем должно кроме турбины и раздатки?

Пс 2. И наверно все таки лучше поставить k&n фильтр к чипу чтоб дышалось лучше?

K&N не бери, глотает пыль и грязь как пылесос, особенно зимой. Ищи тюненный впуск на основе бумажного фильтра, либо используй JCW или сток. Разница будет минимальна и не ощутима.

Отредактировал December 3, 2013 kimi

[YellowBelko]

Дилер может снять логи и предъявить за передув, тогда о гарантии можно забыть.

Ничего не сломается, все эти коробочки тупо обманывают родной мозг повышая при этом давление на впуске.

После установки коробочки следует обратить внимание на:

1. Бензин, only 98.

2. Замена масла 5-7 т.км. Масло оригинал.

3. Следить за состоянием свечей. Потому как заправка плохим 98ым например при бусте 1.4 неизбежно приведет к детонации.

Также при каждой замене масла нужно обращать внимание на состояние возд. фильтра, турбина будет крутиться примерно на 30% быстрее (сток буст 0.9, прошивки крутят его до 1.2-1.5 в зависимости от обещаний) и соответственно будет глотать воздуха на 30% больше, фильтр будет засираться быстрее.

K&N не бери, глотает пыль и грязь как пылесос, особенно зимой. Ищи тюненный впуск на основе бумажного фильтра, либо используй JCW или сток. Разница будет минимальна и не ощутима.

Бензином я 100 обычно заправляюсь, или едреным 98 у Лукойла, тут бензин европейский, хороший. А я не знаю какой у меня стоит, jcw наверно раз машина jcw? ну тогда к&н не буду брать. А на счет показаний передува, во первых производители обещают что не спалишь ни как, а во вторых что то я сомневаюсь что они захотят с русским на этот счет поспорить, включю дурака да и все.. а на счет буста, там в чипа можно выставлять параметры , поставлю на 50% , думаю хватит и без риска особого

Отредактировал December 3, 2013 YellowBelko

[kimi]

Обещают? Ну ну)

[YellowBelko]

Обещают? Ну ну)

Ну хз

Обещают? Ну ну)

А на счет топливной рампы? Не скажете где она?

[Garrrrryk]

У меня пробег уже 66 (у Denixa уже за 100 перевалило). Масло меня регулярно каждые 5 тыс. Бензин только 98. Свечи, и все остальное проверяю регулярно. Турбину охлаждаю и двигатель грею, на холодную не топаю и т д.

Прошивка стоит stage 1 для JCW но третья "злая" программа, буст заявлен 1,5 (в стоке 1,3).

Можно всегда откатиться на штатную программу если нужно. У меня не гарантия и JCW доречтайл (08) год.

Как-то так)))

[Stroyteam]

Что то у меня руки зачесались...

[YellowBelko]

У меня пробег уже 66 (у Denixa уже за 100 перевалило). Масло меня регулярно каждые 5 тыс. Бензин только 98. Свечи, и все остальное проверяю регулярно. Турбину охлаждаю и двигатель грею, на холодную не топаю и т д.

Прошивка стоит stage 1 для JCW но третья "злая" программа, буст заявлен 1,5 (в стоке 1,3).

Можно всегда откатиться на штатную программу если нужно. У меня не гарантия и JCW доречтайл (08) год.

Как-то так)))

Да я рад бы прошить по нормальному, возможности нету и гарантия..

[kimi]

У меня пробег уже 66 (у Denixa уже за 100 перевалило). Масло меня регулярно каждые 5 тыс. Бензин только 98. Свечи, и все остальное проверяю регулярно. Турбину охлаждаю и двигатель грею, на холодную не топаю и т д.

Прошивка стоит stage 1 для JCW но третья "злая" программа, буст заявлен 1,5 (в стоке 1,3).

Можно всегда откатиться на штатную программу если нужно. У меня не гарантия и JCW доречтайл (08) год.

Как-то так)))

Какой 1.3? Ты ошибаешься! Мерял и не раз свою машину, буст 1.0, в режиме overboost (резкое, сильное нажатие педали газа) 1.1. Меряли спец. компом у Дениса D_quest'а, ошибка исключена, поломка турбины тоже.

По всем анонсам и информации как в интернете так и дилерстве стоковый буст cooper S - 0.9, в режиме overboost 1.0, JCW - 1.0 в режиме overboost 1.1. К этому нужно добавить чуть большую горячую часть турбины JCW (если память не изменяет +3 мм) вот тебе и лишние 27 HP.

А насчет твоего буста 1.5... слышал эту тему от Кости, сам считаю что это объективно перебор) для ежедневной экспл.

[Arfeo]

Вопрос: возможна ли установка турбонагнетателя от JCW на обычную S? Мозги не поедут?

[kimi]

А смысл в этом какой? Увеличение мощности? Поставь любой чип.

[Arfeo]

А смысл в этом какой? Увеличение мощности? Поставь любой чип.

Грядёт замена (хрен знает, сколько ещё проживёт текущая турбина, но всё-таки), соответственно, почему бы не поставить новую и более производительную. Вопрос только в том, сработаются ли с ней мозги.

[Garrrrryk]

Какой 1.3? Ты ошибаешься! Мерял и не раз свою машину, буст 1.0, в режиме overboost (резкое, сильное нажатие педали газа) 1.1. Меряли спец. компом у Дениса D_quest'а, ошибка исключена, поломка турбины тоже.

По всем анонсам и информации как в интернете так и дилерстве стоковый буст cooper S - 0.9, в режиме overboost 1.0, JCW - 1.0 в режиме overboost 1.1. К этому нужно добавить чуть большую горячую часть турбины JCW (если память не изменяет +3 мм) вот тебе и лишние 27 HP.

А насчет твоего буста 1.5... слышал эту тему от Кости, сам считаю что это объективно перебор) для ежедневной экспл.

Забыл уточнить, что все эти цифры озвучены были производителем софта (Рево), я не измерял наддув до-после и не на столько в этом вопросе подкован. Поэтому озвученные цифры, повторюсь, так сказать со слов)) Единственное, что мерели - это после прошивки считывали компом основные показатели и подтвердилось то, что было ясно и так, - при увеличении наддува наш кулёк (и так небольшой) плохо справляется с охлаждением воздуха.

По-поводу эксплуатации и продолжительности жизни турбины - посмотрим, я и Денис ездим (правда программы немного отличаются для Воркса и Эски как я понял)

[D_guest]

По всем анонсам и информации как в интернете так и дилерстве стоковый буст cooper S - 0.9, в режиме overboost 1.0, JCW - 1.0 в режиме overboost 1.1. К этому нужно добавить чуть большую горячую часть турбины JCW (если память не изменяет +3 мм) вот тебе и лишние 27 HP.

хз как там влияет на мощность размер рабочего колеса турбины (скорее наверно на надежность) но вот меньшая степень сжатия в Ворксе точно способствует увеличению мощности даже на том же бусте, что и у Ски из-за меньших откатов по зажиганию, а плюс там еще и буст больше.

Грядёт замена (хрен знает, сколько ещё проживёт текущая турбина, но всё-таки), соответственно, почему бы не поставить новую и более производительную. Вопрос только в том, сработаются ли с ней мозги.

мозгам совершенно все равно, что у вас там за источник давления, им главное чтоб целевой буст более менее успешно сходился с реальным, это все что они знают о агрегате наддува. поэтому если вы не меняете целевой буст или расход, то замена турбины (на большую??) не имеет смысла, она будет иметь хоть немного, но более поздний спул и больший нагрузочный лаг.( кпд компрессора напрямую с размером не связан). т.е будет в общем хуже

[YellowBelko]

Какой 1.3? Ты ошибаешься! Мерял и не раз свою машину, буст 1.0, в режиме overboost (резкое, сильное нажатие педали газа) 1.1. Меряли спец. компом у Дениса D_quest'а, ошибка исключена, поломка турбины тоже.

По всем анонсам и информации как в интернете так и дилерстве стоковый буст cooper S - 0.9, в режиме overboost 1.0, JCW - 1.0 в режиме overboost 1.1. К этому нужно добавить чуть большую горячую часть турбины JCW (если память не изменяет +3 мм) вот тебе и лишние 27 HP.

А насчет твоего буста 1.5... слышал эту тему от Кости, сам считаю что это объективно перебор) для ежедневной экспл.

Так вот при увеличении затрагиваемого ресурса турбины и следовательно большего ее напряга, она по идее проживет меньше?

[YellowBelko]

Оплатил я рейс чип, посмотрим