Новый Mini Cooper 2014, он же F56

[Elpako]

Новый F56 можно будет взять на длительный тест у нас и понять, на сколько он подходит вам и отвечает вашим представлениям. Одно дело посидеть в салоне машины, а потом совершить прогулочный тест с менеджером, который будет постоянно тороторить и ограничивать ваши желания. Так что, держите нос по ветру и велком после майских

К мининенавистникам ни ногой!

[bart13]

Новый F56 можно будет взять на длительный тест у нас и понять, на сколько он подходит вам и отвечает вашим представлениям. Одно дело посидеть в салоне машины, а потом совершить прогулочный тест с менеджером, который будет постоянно тороторить и ограничивать ваши желания. Так что, держите нос по ветру и велком после майских

а на каких условиях?

[mini4you]

К мининенавистникам ни ногой!

Да что ж вас так взяло то и не отпускает. И вроде вчера был счастливый праздник Пасхи и вроде надо уже позади оставить весь негатив и вздохнуть чистыми мыслями, а вас все плющит и гнобит. Уверены, что вы замечательный человек. Так будьте им и не только в реальной жизни.

[Elpako]

Да что ж вас так взяло то и не отпускает. И вроде вчера был счастливый праздник Пасхи и вроде надо уже позади оставить весь негатив и вздохнуть чистыми мыслями, а вас все плющит и гнобит. Уверены, что вы замечательный человек. Так будьте им и не только в реальной жизни.

Давайте начнем с вас. Перестаньте гнобить МИНИ и начните его любить. И вам это обернется любовью.

[AndrewH3]

Elpako, научи лучше на лонге кататься?

[Elpako]

Elpako, научи лучше на лонге кататься?

Поехали!!!

[Митя!]

Давайте начнем с вас. Перестаньте гнобить МИНИ и начните его любить. И вам это обернется любовью.

у многих людей есть собственное мнение! Не надо указывать, кому и что делать! И всё будет хорошо!

[cas_alexi]

у многих людей есть собственное мнение! Не надо указывать, кому и что делать! И всё будет хорошо!

не надо указывать что не надо указывать!

[bart13]

не надо указывать что не надо указывать!

не надо указывать, что не надо указывать, что не надо указывать!

и это..

как удалить сообщения?

только не бан за флуд

[FreDD]

Видел на садовом новый ф56. Ехал за р56. Честно? Он (ф56) размером гораздо большим визуально показался , чем р56 (так и есть но это слишком заметно!). Задние фары - перебор, хотя и безопаснее, как говорил мой дед. Мне не нравится ф56. Но скажу так, иногда новые машины мне не нравятся, но через годик - вливаются в городские пейзажи и даже очень нравятся. Тем кто расстроен появлением нового кузова ф56 хочу сказать, что дизайн мини - это классика, главное чтоб был в хорошей форме, а гнаться за очередным айфоном я не намерен... Кстати цена на новинку - не подарок. Да и вон Пейс обновили УЖЕ какого они тварят ваще..

[MaxKor]

...Да и вон Пейс обновили УЖЕ какого они тварят ваще..

Да в Paceman эти обновления надо под микроскопом рассматривать

[Kosta]

Подрос малыш

Отредактировал April 23, 2014 Kosta

[FreDD]

Да в Paceman эти обновления надо под микроскопом рассматривать

Согласен, это радует, но развитие рестайлингов нонче набирает обороты у неотечественного автопрома... Начинаются бояки...

[Alexnk]

Подскажите! А у кого нибудь есть нормальный конфигуратор F56? А то на мини.ру глюк какой то?

[Elpako]

Согласен, это радует, но развитие рестайлингов нонче набирает обороты у неотечественного автопрома... Начинаются бояки...

ну а с другой стороны продавать много лет один и тот же автомобиль - это как бы не более глупо...

Мне например немного не по себе что новый мини так сильно отличается от предыдущего.

При том что многие функции, что есть в новом, уже были в авто других марок и было бы здорово, если бы очередной рестайлинг старой модели включал их...

Хотя когда изменения в косметике - это правда так себе... Но движек там тоже похоже тронули, по этому интересно, они только прошивку качнули до 190 коней или там еще что то по двиглу...

[Yusup]

Подрос малыш

R50 - самый красивый

[Hypnotic]

R50 - самый красивый

Дада

[Elpako]

А баба Яга против!

[MaxKor]

А баба Яга против!

Игорь, никто и не сомневался

Кстати, добавлю свои 5 копеек впечатлений от тест-драйва нового MINI F56. Вчера имел удовольствие протестировать Cooper с АКП (на Cooper S еще не ездил). Личные впечатления: благодаря новому двигателю мощностью 136 л.с. с максимальным крутящим моментом 220 Нм, новый Cooper по динамике сопоставим с дорестайлинговым Cooper S R56 (2007-2010 г.в.), которым я имею удовольствие владеть. Суть в том, что максимальный крутящий момент 3-цилиндрового двигателя Cooper F56 = 220 Нм и доступен он уже при 1250 об/мин, а у Cooper S R56 (2007 г.в.) максимальный крутящий момент = 240 Нм (в режиме Overboost на 20 Нм больше = 260 Нм), но достигается он только при 5000 об/мин. В условиях городского движения эти характеристики проявляются таким образом, что по ощущениям у Cooper F56 в зоне средних оборотов запас мощности и динамики даже больше(!), чем у Cooper S R56. Ощущения подтверждают и паспортные данные разгона до 100 км/ч: новый Cooper F56 (7,8 сек. с АКП) очень близок по динамике к Cooper S R56 (7,2 сек. с АКП). Учитывая то, что для городских режимов движения динамики нового Cooper хватает с избытком, теперь выбор между Cooper F56 (136 л.с., 220 Нм при 1250 об/мин) и Cooper S F56 (192 л.с., 280 НМ при 1250 об/мин и разгон = 6,7 с до 100 км/ч) становится сложнее.

[olen']

А интересно, как 3-х цилиндровый движок будет себя чувствовать зимой? У наших знакомых а1 с маленьким турбовым 1.4, так чтобы он про грелся по пробкам до раб.температуры большая проблема

[Lina]

в плане 3-х цилиндрового меня более беспокоит - возможный дисбаланс на малых оборотах и последствия его...

аудивский 1,4 все таки 4-цилиндровый, а тут 3 горшка всего (

[D_guest]

Игорь, никто и не сомневался

Кстати, добавлю свои 5 копеек впечатлений от тест-драйва нового MINI F56. Вчера имел удовольствие протестировать Cooper с АКП (на Cooper S еще не ездил). Личные впечатления: благодаря новому двигателю мощностью 136 л.с. с максимальным крутящим моментом 220 Нм, новый Cooper по динамике сопоставим с дорестайлинговым Cooper S R56 (2007-2010 г.в.), которым я имею удовольствие владеть. Суть в том, что максимальный крутящий момент 3-цилиндрового двигателя Cooper F56 = 220 Нм и доступен он уже при 1250 об/мин, а у Cooper S R56 (2007 г.в.) максимальный крутящий момент = 240 Нм (в режиме Overboost на 20 Нм больше = 260 Нм), но достигается он только при 5000 об/мин. В условиях городского движения эти характеристики проявляются таким образом, что по ощущениям у Cooper F56 в зоне средних оборотов запас мощности и динамики даже больше(!), чем у Cooper S R56. Ощущения подтверждают и паспортные данные разгона до 100 км/ч: новый Cooper F56 (7,8 сек. с АКП) очень близок по динамике к Cooper S R56 (7,2 сек. с АКП). Учитывая то, что для городских режимов движения динамики нового Cooper хватает с избытком, теперь выбор между Cooper F56 (136 л.с., 220 Нм при 1250 об/мин) и Cooper S F56 (192 л.с., 280 НМ при 1250 об/мин и разгон = 6,7 с до 100 км/ч) становится сложнее.

предположу (на основе данных Battle%20:%20Cooper%20S%20vs%20Cooper%20S%20vs%20Cooper%20S"]базы тестов реальных машин а не характеристик) что субъективный акселерометр зло.. ну и про 5000об/мин макс момент у n14 это конечно все-таки шутка- он на 5000 вообще сдуваться начинает.. мне вообще показалось на основании этих данных ,что по эластичности пежовские моторы видимо как минимум не уступают новому творению

[MaxKor]

...про 5000 об/мин макс момент у n14 это конечно все-таки шутка - он на 5000 вообще сдуваться начинает...

Согласен. В качестве уточнения к моему предыдущему сообщению, касательно крутящего момента на Cooper S R56: по ТТХ "полка" крутящего момента в 240 НМ начинается в 1600 об/мин и заканчивается на 5000 об/мин, т.е. после 5000 он как раз и "сдувается".

http://www.mini.ru/m...tion/index.html

Отредактировал April 28, 2014 MaxKor

[Elpako]

Думается мне, что до тех пор пока мы не вышли на трек, субъективный акселерометр - это самое то. Когда я ездил на большой обтекаемой машине, на которой скорость 200 ощущается только визуально - чуть более быстрым приближением машин, мне было как то не по себе - полное отсутствие ощущений и чудовищная недостаточная поворачиваемость как следствие неадекватного расчета скорости...

Так что если мерять удается попой и получать ощущения тоже - то это и есть искомое чувство.

Отредактировал April 28, 2014 Elpako

[Duco]

Сегодня были в борисхофе.

Что не понравилось:

Ручки дверные(те что снаружи) фуфуфу . Кто брался- тот поймёт

И в версии с подлокотником - руку невозможно удобно приладить к джостику!!!

Остально гуд )))

Отредактировал May 18, 2014 Duco