Дымит мотор

[AntonSilenin]

Тогда совсем печально.Печально ,что идет какой-то регресс.Машинка с такой яркой внешностью,производящаяся не абы-кем , самим БМВ,и опуститься до уровня ТАЗа.Меня на протяжении 6 лет радовал R50.Радовал своей надежностью и неприхотливостью(за 6 лет только правый привод из-за порванного пыльника,колодки,свечи и др.всякая мелочь).Да,машина была из Америки.И ни каких цепей,колпачков и колец...При пробеге 160000км-расход масла 1литр на 10000км.

Ну вот еще один пример когда 'лучшее враг хорошего'

А если серьезно, то тут в ветке приводили примеры про оо, что тазы надежнее миников.

Хватит сетовать на то, что у Вас что-то сломалось. Почините и катайтесь, любите и слидите за машиной - она и не подведет.

Вот я кота завел - он простудился. Лечу его... А он не выздоравливает... Сопли, чихает... От этого он хуже-то не стал

[Arfeo]

Прочёл на одном дыхании. Душераздирающая тема на две страницы о том, что надо заменить колпачки, маловероятно, но хуже не будет -- кольца, полчистить/заменить клапаны, поменять на апгрейднутую клапанную крышку. Казалось бы. Чего обсуждаем-то две страницы? Хочу ремонтировать/не хочу? Продавайте машину, если не хотите. "Сервис про" какие-то, молодцы, едрёна вошь! Там, судя по всему, работают уволенные из БорисХофа слесари. Ну ей-богу, уже почти неделю тема висит, а воз и ныне там. Сделайте ещё пятнадцать диагностик, может, решитесь уже залезть в мотор.

[Rei)Ka]

а какое масло если не секрет?

[AntonSilenin]

О! тут только не хватает вопроса - а какой бензин лили!?

Ну и бравады превосходства R50-53 над R55-61... Хотя это всё же тут было

[Zлобный_YOLK]

лично субъективное мнение

На заре владением МИНИ приехал в Сервис-Про (благо что почти под домом находится)....оставил авто для мелкого ремонта

впечатление: работают там одни микро-алигархи, от мастера до рабочего, на тебя смотрели так как буд-то ты уже должен...что пришел

очень умные (а все вокруг не очень)

негатив

В след раз ездил тудой по незначительной кузовне заднего крыла....(три года назад) объявили почти 80!!!!!

в другом месте сделал за 15

негатив

Больше не экспериментирую и туда не езжу...

Если есть деньги на контрактный мотор, цена 500-600 ойро явно взята с потолка потому как хорошие моторы, с гарантией, стоят от 1000-1500 фунтов, лучше потрать их (эти деньги) на ремонт своего ДВС

И немного непонятно зачем нужен контрактник ? просто снять с него кольца ?

вам уже сказали куда надо ехать и кто ЭТО сделает

а все эти диагностики - мертвому припарка и разговоры неочем, пока не влезут во внутрь, даженеочемговорить

И вот вам класика:

Dominic Toretto

"Не подняв капота, до движка не добраться"

занимайтесь

[AntonSilenin]

лично субъективное мнение

Ссылка не нажимается

[Zлобный_YOLK]

это не ссылка

это подчеркнутое словосочетание, как бы выделенное подчеркиванием

но если очень хочется - то пожалуйста, нажимайте

[wannaDIE]

Прочёл на одном дыхании. Душераздирающая тема на две страницы о том, что надо заменить колпачки, маловероятно, но хуже не будет -- кольца, полчистить/заменить клапаны, поменять на апгрейднутую клапанную крышку. Казалось бы. Чего обсуждаем-то две страницы? Хочу ремонтировать/не хочу? Продавайте машину, если не хотите. "Сервис про" какие-то, молодцы, едрёна вошь! Там, судя по всему, работают уволенные из БорисХофа слесари. Ну ей-богу, уже почти неделю тема висит, а воз и ныне там. Сделайте ещё пятнадцать диагностик, может, решитесь уже залезть в мотор.

Что это за апгрейтнутая крышка? Я так понимаю речь о рестайл\дорестайл?

[Never]

Что это за апгрейтнутая крышка? Я так понимаю речь о рестайл\дорестайл?

Нет, речь о клапанной крышке дорестайла. Она обновлялась. Это можно увидеть, посмотрев тот же bmwcats. Еще раз: в дорестайле узел вентиляции картерных газов сделан неудачно, что и является одной причин возникновения проблем в моторе.

Но и в "хваленом" рестайле не все так однозначно! Даже тему создавал, где вопрошал, почему есть разница в том, как устроен вышеназванный узел на двух Эсках, выпущенных с разницей в полгода.

Отредактировал September 28, 2013 Never

[wannaDIE]

Нет, речь о клапанной крышке дорестайла. Она обновлялась. Это можно увидеть, посмотрев тот же bmwcats. Еще раз: в дорестайле узел вентиляции картерных газов сделан неудачно, что и является одной причин возникновения проблем в моторе.

Но и в "хваленом" рестайле не все так однозначно! Даже тему создавал, где вопрошал, почему есть разница в том, как устроен вышеназванный узел на двух Эсках, выпущенных с разницей в полгода.

то есть грубо говоря это все та же дорестайловая крышка с некоторыми изменениями!?я почему интересуюсь в сервисе рекомендовали поменять, да и из под сапуна немного травит маслице.

[Arfeo]

то есть грубо говоря это все та же дорестайловая крышка с некоторыми изменениями!?я почему интересуюсь в сервисе рекомендовали поменять, да и из под сапуна немного травит маслице.

Меняйте, её уж 5 раз проапгрейдили.

http://bmwcats.com/spares/11127646555/history/

Отредактировал September 28, 2013 Arfeo.Mini

[wannaDIE]

Меняйте, её уж 5 раз проапгрейдили.

http://bmwcats.com/spares/11127646555/history/

понял понял спасибо

[Doodlez]

Как вы обслуживали мотор, что он у вас хавает масло 4л/10000км? У вас банально залегли кольца из за очень плохого масла, поди залито было 10w60 очень густое и мотор работал в щедящем режиме, не крутили? Голову вскрывали? Или только клапанку снимали? Кто Вам сказал, что в ЮК моторы живые? Там за машинами не особо следят, тк дорого.

Вопрос как обслуживали тут немного не актуален... у мня такая же проблема (на r53S за 80к пробега ничего подобного не было), на r56 на 60к пробега начинает коптить. масло было 0w30 (клубный сервис, земена раз в 8-10 тыс), сейчас перешел на 5w30... но диагноз понятен.

[Doodlez]

Так же обратил внимание, что некоторые участники форума либо агенты бмв, либо им приплачивают за позицию "заткнись и молчи (ездий и радуйся или продай)" в обсуждении проблем.

Считаю вполне нормальным вопросы на тему того, что где и как лучше сделать/диагностировать/ и т.д. Форум по этому и форму, а не офф сайт с обратной связью ,с модерацией негативных отзывов.

Про пример про кота (улыбнул) - у знакомого большой бес покусал ребенка, его усыпили. Оказалось это дефект породы такой, что у 1 из 100 собак срывает планку, и ему сразу этого не сказали заводчики, умолчали.

Кажется схожая немного ситуация, только с мини проблема наблюдается в почти 100% случаях.

Лично для меня это оказалось подводным камнем (именно про r56, про очень нежный r56S осведомлен).

Знал большую часть тонкостей, но про дым инфо не попадалось.

Сейчас столкнулся, мой путь - всегда "самурая", т.к. продавать дрова совесть не позволяет.

А с чего начинать ремонт - мнения расходятся. Самое распространенное - давай все сразу за 130т. сделаем, дымит же.

При этом диагностика делается следующим образом:

- Дымит!

- Дымит белым или сизым?

- Сизым!

- ОК, 130к!

- **** !!!!

Вот тут форум и начинает помогать.

[Alekzander]

Где то есть тема с описанием замены поршневых колец на R53? Не нашёл поиском. В основном про 56 пишут.