Чип-тюнинг от компании Manic Motorsport

[cooper a]

3-4000 после замены на другой б/у или на новый?

[kimi]

Передув, они всем сильно завышают наддув (1.5-1.7). Поэтому и яркие эмоции после прошивки, но как видно не надолго.

Добавлю, что базовое давление в Cooper S - 0.9.

JCW - 1.1.

[fan-mini]

Передув, они всем сильно завышают наддув (1.5-1.7). Поэтому и яркие эмоции после прошивки, но как видно не надолго.

Добавлю, что базовое давление в Cooper S - 0.9.

JCW - 1.1.

У меня с прошивкой Рево 1,3 полетели поршни за очень короткое время.

На прошивке от E-tuners я с давлением 1,5 долгое время катался, всё ОК.

Тут дело в сырой прошивке от Рево, и кривыми руками. т.к. они относительно недавно стали заниматься этими моторами. Вот и набивают шишки за наш счёт.

[Denister]

На другой бу у которого было 18 000 пробега.

На следующей неделе вскроем двигло - поглядим. Есть подозрение, что прошивка отключила датчик детонации, от этого и трабл. Пока догадки и предположения. Вскрытие покажет.

[deroken]

На другой бу у которого было 18 000 пробега.

На следующей неделе вскроем двигло - поглядим. Есть подозрение, что прошивка отключила датчик детонации, от этого и трабл. Пока догадки и предположения. Вскрытие покажет.

Не первый человек об этом пишет!

[Илья МИНИ 900]

По ходу и не последний!

[jazzz]

У меня с прошивкой Рево 1,3 полетели поршни за очень короткое время.

На прошивке от E-tuners я с давлением 1,5 долгое время катался, всё ОК.

Тут дело в сырой прошивке от Рево, и кривыми руками. т.к. они относительно недавно стали заниматься этими моторами. Вот и набивают шишки за наш счёт.

За короткое - это за какое?

[fan-mini]

За короткое - это за какое?

2 недели один поршень, потом, через 2 недели второй.

[mungo-jerry]

Не первый человек об этом пишет!

Объясните как прошивка может отключить датчик детонации? И как вскрытие это может показать?

[Denister]

Все забываю отписаться. Вскрыл движек. Поломало третий поршень. Цилиндр в норме, остальные поршни целые. Движек внутри как новенький, ни каких отложений.

На этой неделе соберем. Поеду на экспертизу.

Обещали прочитать прошивку и определить в ней косяки. А вот дальше будем посмотреть.

Интересно, почему топикастер безразличен к проблеме?

"Объясните как прошивка может отключить датчик детонации? И как вскрытие это может показать?"

Странный вопрос.

А как прошивка игнорирует датчик второй лямбды?

[mungo-jerry]

Все забываю отписаться. Вскрыл движек. Поломало третий поршень. Цилиндр в норме, остальные поршни целые. Движек внутри как новенький, ни каких отложений.

На этой неделе соберем. Поеду на экспертизу.

Обещали прочитать прошивку и определить в ней косяки. А вот дальше будем посмотреть.

Интересно, почему топикастер безразличен к проблеме?

"Объясните как прошивка может отключить датчик детонации? И как вскрытие это может показать?"

Странный вопрос.

А как прошивка игнорирует датчик второй лямбды?

если никаких отложений, значит со смесью все гут, я так понимаю?

причем тут прошивка? с нетерпением жду экспертизу.

может проблема в N14 ?

[fan-mini]

если никаких отложений, значит со смесью все гут, я так понимаю?

причем тут прошивка? с нетерпением жду экспертизу.

может проблема в N14 ?

Конечно проблема в N14, но только после прошивки РЕВО.

[mungo-jerry]

Все забываю отписаться. Вскрыл движек. Поломало третий поршень. Цилиндр в норме, остальные поршни целые. Движек внутри как новенький, ни каких отложений.

На этой неделе соберем. Поеду на экспертизу.

Обещали прочитать прошивку и определить в ней косяки. А вот дальше будем посмотреть.

Интересно, почему топикастер безразличен к проблеме?

"Объясните как прошивка может отключить датчик детонации? И как вскрытие это может показать?"

Странный вопрос.

А как прошивка игнорирует датчик второй лямбды?

не нужно путать вторую лямду и датчик детонации.

Что вскрытие показало? Датчик детонации был отключен?

[coolcat]

если никаких отложений, значит со смесью все гут, я так понимаю?

причем тут прошивка? с нетерпением жду экспертизу.

может проблема в N14 ?

не так. смесь "не гут" может обеспечить детонацию. в случае отключенного датчика, это приводит к разрушениям.

условно - прошивкой можно отключить любой датчик. не важно, лямбду или детонации.

по VAGу помню холивар REVO vs APR, где аргументом против рево частенько отключенный ДД приводили.

[mungo-jerry]

Конечно проблема в N14, но только после прошивки РЕВО.

Всему миру известно о проблемах N14, и мы не исключение.

Все обладатели мини далеко не глупые люди, и почти каждый читает прежде чем сделать тот или иной шаг в сторону тюнинга.

В чем проблема почитать о пригодности своего двигателя к увлечению мощности и о проблемах?

Любой тюнинг и внесение изменении в стандартную работу эбу это риск который берет на себя хозяин своего авто.

не так. смесь "не гут" может обеспечить детонацию. в случае отключенного датчика, это приводит к разрушениям.

условно - прошивкой можно отключить любой датчик. не важно, лямбду или детонации.

по VAGу помню холивар REVO vs APR, где аргументом против рево частенько отключенный ДД приводили.

Отлично) хоть один разумный ответ.

В логах это можно увидеть?

не так. смесь "не гут" может обеспечить детонацию. в случае отключенного датчика, это приводит к разрушениям.

условно - прошивкой можно отключить любой датчик. не важно, лямбду или детонации.

по VAGу помню холивар REVO vs APR, где аргументом против рево частенько отключенный ДД приводили.

из-за чего детон, я прекрасно понимаю.

не исключайте такую проблему:

Настройка под 98 бенз, потерпевший заехал на заправку и залил 98 негодного качества другими словами 95.

С работающим датчиком нельзя словить детон?

[fan-mini]

Всему миру известно о проблемах N14, и мы не исключение.

Все обладатели мини далеко не глупые люди, и почти каждый читает прежде чем сделать тот или иной шаг в сторону тюнинга.

В чем проблема почитать о пригодности своего двигателя к увлечению мощности и о проблемах?

Любой тюнинг и внесение изменении в стандартную работу эбу это риск который берет на себя хозяин своего авто.

Отлично) хоть один разумный ответ.

В логах это можно увидеть?

Может Вы представитесь (такое чувство, что общаешься с сотрудником из РЕВО).

Вы бы не поленились и прочитали всю ветку, потом вопросы задавали.

Я, перед прошивкой перебрал двигатель.

Так же есть друзья, которые прошивались в другом месте, пробег далеко за 100 000 тыс, дули 1,5 бар и всё ОК.

Приведите примеры, у кого на штатной прошивке развалились поршни? И что эта за ВСЕМИРНАЯ проблема с поршнями на N14 ?

Отредактировал April 18, 2016 fan-mini

[coolcat]

из-за чего детон, я прекрасно понимаю.

не исключайте такую проблему:

Настройка под 98 бенз, потерпевший заехал на заправку и залил 98 негодного качества другими словами 95.

С работающим датчиком нельзя словить детон?

по сигналу работающего датчика машина должна залить детон бензом, или углы завалить - любым способом избежать саморазрушения. предупреждённый об отключенном датчике потерпевший не ездит на негодные заправки, потому что понимает потенциальные последствия. но я не уверен, что счастливых обладателей адски валящего тюна посвящали в такие тонкости.

[mungo-jerry]

Может Вы представитесь (такое чувство, что общаешься с сотрудником из РЕВО).

Вы бы не поленились и прочитали всю ветку, потом вопросы задавали.

Я, перед прошивкой перебрал двигатель.

Так же есть друзья, которые прошивались в другом месте, пробег далеко за 100 000 тыс, дули 1,5 бар и всё ОК.

Приведите примеры, у кого на штатной прошивке развалились поршни? И что эта за ВСЕМИРНАЯ проблема с поршнями на N14 ?

Ваши предположения не верные. Я слежу за веткой с самого ее создания.

К Рево нет никакого отношения. Также нет никакого отношения к Етюнерс.

У меня развалился двигатель N14. Все сток было, никакого тюнинга, свечи новые иридевые каждые 20 тыщь, масло каждые 5 тыщь, после отжаривания всегда давал ему на холостых поработать. Следил как за младенцем.

по сигналу работающего датчика машина должна залить детон бензом, или углы завалить - любым способом избежать саморазрушения. предупреждённый об отключенном датчике потерпевший не ездит на негодные заправки, потому что понимает потенциальные последствия. но я не уверен, что счастливых обладателей адски валящего тюна посвящали в такие тонкости.

я согласен.

но как можно определить, что датчик детонации был отключен?

Вскрытие было, двиг чист, так? Свечи целые? да, детон был?

[mungo-jerry]

Может Вы представитесь (такое чувство, что общаешься с сотрудником из РЕВО).

Вы бы не поленились и прочитали всю ветку, потом вопросы задавали.

Я, перед прошивкой перебрал двигатель.

Так же есть друзья, которые прошивались в другом месте, пробег далеко за 100 000 тыс, дули 1,5 бар и всё ОК.

Приведите примеры, у кого на штатной прошивке развалились поршни? И что эта за ВСЕМИРНАЯ проблема с поршнями на N14 ?

я не писал, что развалился поршень, я писал, что двигатель проблемный.

первый открывшейся сайт(поиск занял 15 секунд):

http://www.mini2.com/forum/second-generation-mini-cooper-s/265554-r56-n14-seven-years-ownership-my-experience-problems-encountered.html

я не хочу вступать с Вами в спор, если кого-то чем то обидел то простите.

просто нет четкого понимания у половины о работе двигателя, о настройки ЭБУ, о других моментах о которых мы даже не подозреваем. все пишут не о чем.

[fan-mini]

я не писал, что развалился поршень, я писал, что двигатель проблемный.

первый открывшейся сайт(поиск занял 15 секунд):

http://www.mini2.com...ncountered.html

я не хочу вступать с Вами в спор, если кого-то чем то обидел то простите.

просто нет четкого понимания у половины о работе двигателя, о настройки ЭБУ, о других моментах о которых мы даже не подозреваем. все пишут не о чем.

1) Очень интересно, что с Вашей проблемой, Вы первым постом пишите эту в ветку.

2) А кто сказал, что никто не знает проблемы? Перед прошивкой двигатель "облизали". Про техническое состояние уверен на 100%.

3) Зачем мне и остальным чёткое понимание о настройках ЭБУ? Я за этим приехал к "профессионалам" РЕВО. С меня исправный авто, с них ОЧЕНЬ НАДЁЖНАЯ прошивка.

[mungo-jerry]

1) Очень интересно, что с Вашей проблемой, Вы первым постом пишите эту в ветку.

2) А кто сказал, что никто не знает проблемы? Перед прошивкой двигатель "облизали". Про техническое состояние уверен на 100%.

3) Зачем мне и остальным чёткое понимание о настройках ЭБУ? Я за этим приехал к "профессионалам" РЕВО. С меня исправный авто, с них ОЧЕНЬ НАДЁЖНАЯ прошивка.

1) даже не разбирался, купил контрактный.

2) ок

3) ок

не вижу смысла в дальнейшем диалоге.

Всем мира, и не ломающихся авто)

[coolcat]

я согласен.

но как можно определить, что датчик детонации был отключен?

Вскрытие было, двиг чист, так? Свечи целые? да, детон был?

так выше Denister пишет:

Поеду на экспертизу.

Обещали прочитать прошивку и определить в ней косяки. А вот дальше будем посмотреть.

ковырнут прошивку и посмотрят, что там включено, что отключено.

[Denister]

Если проблема стандартная, то в сервисе мне должны были отказать в прошивке, сославшись на негативную статистику. Меня же даже не предупредили о рисках.

Двигатель чистый - значит масло лили вовремя и качественное.

Отключался датчик или нет вскрытие не покажет. Покажет экспертиза прошивки. До тех пор это все домыслы.

Бензин лил только на BP принципиально и постоянно.

И как-то не верю я, что менее чем за 1000км после прошивки поршень из-за бензина развалился.

Кроме того, поршень развалился прям перед воротами сервиса Рево, где мне должны были проверить и исправить ошибку, которую в другом сервисе определили, как ошибку Программы.

[fan-mini]

1) даже не разбирался, купил контрактный.

2) ок

3) ок

не вижу смысла в дальнейшем диалоге.

Всем мира, и не ломающихся авто)

Всё больше удивляюсь персонажу, призывает всех научиться разбираться с проблемами двигателя, НО В СВОЁМ ДАЖЕ РАЗБИРАТЬСЯ НЕ СТАЛ, купил контрактный.

Отредактировал April 18, 2016 fan-mini

[mungo-jerry]

Всё больше удивляюсь персонажу, призывает всех научиться разбираться с проблемами двигателя, НО В СВОЁМ ДАЖЕ РАЗБИРАТЬСЯ НЕ СТАЛ, купил контрактный.

Уважаемый, держите себя в рамках.

Чего с ним разбираться, двигатель полное дерьмо.