Признаки умирающей лямбды

[Arfeo]

Друзья, попробовал я почитать всё, что в разных темах написано про лямбды, и чуть не рехнулся.

Позвольте подвести некую черту в одной теме...

Итак, очень интересует по опыту соклубников -- какие признаки умирающей лямбды? Ну, помимо увеличенного расхода?

Про себя: зовут Леонид, 30 лет, женат, есть сын, но нет ошибок по компу по лямбде, зато есть какой-то несвойственный моему стилю вождения расход в 13.5 л/100 км.

Спасибо,

Л.

[Aluminius]

Лёня, не забивай голову всякой фигнёй, в противном случае ты опять поменяешь пол машины причем безрезультатно. Главный признак неработающей лямды (не забудь что их две, причем первая у ваш широкополосная) это ошибка на компе. При очень большом желании её проверить можно сунуть в глушитель датчик AFR (должен быть в любой конторе, занимающейся прошивками). На ХХ показания должны быть не менее 14.7.

[Arfeo]

Не, ну вот на других форумах, да и на этом тоже, пишут, что лямбда ещё может быть повинна в дерготне на малых оборотах. Она у меня имеется. И расход высокий. Всё одно к одному. Прежде, чем потрошить снова коробку, я б лучше разобрался -- может, это злосчастный зонд так себя ведёт...

[Arfeo]

Чтобы как-то оживить волнующую меня тему, уточню вопрос: лямбда может умирать/путаться в показаниях и при этом не давать повода системе включить джекичана??

[VerQ]

Да, но обычно при проверке в сервисе через компьютер ошибку все-таки выдает. Так и называется ошибка по первой лямбде вроде. Хотя после моей прошлой машины, которая выдавала ошибки когда хотела, а не когда ломалось, я уже ни в чем не уверен.

[Aluminius]

Чтобы как-то оживить волнующую меня тему, уточню вопрос: лямбда может умирать/путаться в показаниях и при этом не давать повода системе включить джекичана??

Может конечно. Но комп видит и второй зонд. Так что если отклонения становятся реально ощутимыми, он должен выдать ошибку по катализатору или самой лямде.

[Stealth]

Есть один проверенный метод, пользуюсь им на мицу достаточно часто, посмотреть график лямбды по времени, должен показать "пилу"

[Aluminius]

на 56 широкополосник основной, там "пила" другая будет. Перепады в милливольтах.

[Stealth]

Странно, почему бы ей быть другой? Просто диапазон больше, разве нет? В целом хз, поставлю ШПЛ-ку, погляжу графики =)

[apets]

Присоеденюсь к вопросу! Буквально вчера меня навели мысли на эти датчики. Двигатель начал подтраивать что ли по утрам, обороты плавают немного, причем все это как-то дергано происходит! Начинается после 20-ти секунд после первого запуска и заканчивается как только двигатель прогреется примерно до 80 гр. А на них грешу, так как все установлено новое почти недавно, клапан Ванос, цепь, натяжитель и все такое, клапана МКС почистили, притерли, новые кольца, короче все довели но нового состояния, единственное что не менял, так это звездочку Ванос! Но ни по ней, ни по чему другому ошибок нет!

Сам планируют следующее: поменяю масло на чуть более густое, если не поможет, что навряд ли, отдам машину диагносту, тот утром подключит комп и будет смотреть все показания, анализируя расхождения и т.п.

[Aluminius]

Странно, почему бы ей быть другой? Просто диапазон больше, разве нет? В целом хз, поставлю ШПЛ-ку, погляжу графики =)

Именно так. Узкополоска работает с переходом через "ноль", lean/not lean, грубо, 0-1 вольт, что можно проверить любым тестером, а широкополосник то не имеет перехода, там плавноизменяющиеся показания. Потому будет проблематично понять, что с ним если врет он, не сильно. Понятно, что если он покажет 0 или 5 вольт вопросов нет, но в этом случае и чек гарантирован сразу.

Присоеденюсь к вопросу! Буквально вчера меня навели мысли на эти датчики. Двигатель начал подтраивать что ли по утрам, обороты плавают немного, причем все это как-то дергано происходит! Начинается после 20-ти секунд после первого запуска и заканчивается как только двигатель прогреется примерно до 80 гр. А на них грешу, так как все установлено новое почти недавно, клапан Ванос, цепь, натяжитель и все такое, клапана МКС почистили, притерли, новые кольца, короче все довели но нового состояния, единственное что не менял, так это звездочку Ванос! Но ни по ней, ни по чему другому ошибок нет!

Сам планируют следующее: поменяю масло на чуть более густое, если не поможет, что навряд ли, отдам машину диагносту, тот утром подключит комп и будет смотреть все показания, анализируя расхождения и т.п.

Ну логика конечно есть ибо по окончании ~ 20 секунд (время прогрева лямды) комп переключается с open loop на close loop и начинает работать по её показаниям. Но не факт что при этом только/именно лямда виновата в "деталях".

[Zлобный_YOLK]

Лёня, не забивай голову всякой фигнёй.......

+

И есть по этому поводу пословица:

Когда коту нечего делать.........ну а дальше вы в курсе )))))))

Отредактировал June 7, 2013 Zлобный_YOLK

[Bublik]

Прочитал и задумался. Сканер сказал, что по лямбде (которая рядом с катом) была ошибка. Ее сбросили, все было ок некоторое время.

Через неделю начала подтраивать на холодную. И один раз в пробке начался расколбас. Может это она и есть?

[Aluminius]

Прочитал и задумался. Сканер сказал, что по лямбде (которая рядом с катом) была ошибка. Ее сбросили, все было ок некоторое время.

Через неделю начала подтраивать на холодную. И один раз в пробке начался расколбас. Может это она и есть?

Лямды две, на 53 на каждую есть (если не ошибаюсь) 4 ошибки.

[Arfeo]

Печаль... Похоже, надо ещё раз потрошить коробку...

[VerQ]

Я бы не был столь категоричен, у меня тоже машина не подарок, кстати тоже желтая)) сегодня опять в этом убеидлся, отожгла в очередной раз выдав ошибку по свердетонации и клапану турбины на 65000км, все ничего, если бы пробег не был 105 000 и я не менял клапан неделю назад со сбросом всех ошибок. Турбина дует как надо, двигатель работает ровнее некуда, а ошибку все равно выдает. Так что мне кажется лямбда может и не давать ошибку, а работать неправильно. Как мой катализатор например, который развалился к чертям, пропускной способности оставил явно меньше 50%, а ошибку не давал(я правда про катализатор писал несколько раз, но мне кажется очень хороший пример).

[apets]

У меня сегодня чек загорелся, чуть позже подключил комп, выдало следующее . конкретной ошибки по лямбде нет. Пока начинаю разбираться, может конечно не лямбда, но все вроде как на нее ссылается...

Отредактировал June 9, 2013 apets

[Arfeo]

У меня сегодня чек загорелся, чуть позже подключил комп, выдало следующее . конкретной ошибки по лямбде нет. Пока начинаю разбираться, может конечно не лямбда, но все вроде как на нее ссылается...

А как на "слишком обеднённой смеси" ездит пациент? Или кроме горящего чека ничего в его поведении не изменилось?

[apets]

А как на "слишком обеднённой смеси" ездит пациент? Или кроме горящего чека ничего в его поведении не изменилось?

Я выше уже писал свои симптомы: Утром завожу, через секунд 15-20 начинает подтрясывать, подтраивать, обороты прыгают, как машина прогреется примерно до 80 гр. обороты устаканиваются, едет отлично, прет как надо, но вот изначально дерганная была, немножко педаль пережмешь и "руль вырывает из рук" - может это так у всех, а может как раз таки проблема... Машину обычно не грею, летом тем более, так вот в первые минуты, пока холодная в пробках или на светофорах начинается расколбас (обороты вверх-вниз) один раз даже заглохла! Режим АКПП погоду не меняет. Сам пробовал уже путем исключения отключать различные датчики, клапана и т.д. ничего не меняется, вот чек выскочил и наконец-то ситуация начинает проясняться, ошибка P2188, либо форсунка, либо лямбда, либо подсос воздуха, а точнее абсорбер (на днях прочищу его), он у меня забит, так как выкуум создается в баке, читал что это тоже может влиять, хотя его тоже отключал и закрывал от него вход во впуск! НУ прям чувствую что это лямбда какая-то "гонит" Пока возможности нет отдать машину диагносту, шоб утром ее завел и все параметры проверил, но как только, так сразу отпишусь о результате. Кстати чек погасил, больше не всплывал пока...

Отредактировал June 10, 2013 apets

[Mapk]

Хмм, жду продолжения, очень похоже на мою ситуацию=) Я пока заказал датчик детонации на днях буду забирать.Хотя уже думаю, что это не он=)

[apets]

Возвращаясь к теме симптомов, как же может проявлять себя почти конченный кислородный датчик? "Почти" - т.е. ошибок по нему нет, но как вариант дает неправильные значения? У кого, что-то было подобное? Речь идет про первый - регулирующий (перед катализатором) широкополосный.

Отредактировал July 18, 2013 apets

[Cancel]

Знает кто-нибудь, есть ли прошивка евро 2 под R53? Чтобы выкинуть потом убитые лямбды.

[Толстый]

Знает кто-нибудь, есть ли прошивка евро 2 под R53? Чтобы выкинуть потом убитые лямбды.

Есть,тока выкидывается вторая,первая нужна

[Trekzx]

у меня прошивка вообще безлямбдовая уже года два. нормально работает, но буду перешивать

[hlamin]

У меня сегодня чек загорелся, чуть позже подключил комп, выдало следующее . конкретной ошибки по лямбде нет. Пока начинаю разбираться, может конечно не лямбда, но все вроде как на нее ссылается...

Интересно, что у меня после ремонта у ситроенщика примерно такая же проблема возникала. Только смесь наоборот слишком обогащалась суммирующей коррекцией, да и множительная была большой.

Для будущих поколений, которые будут читать форум скажу что поменял тнвд - безтолку, разобрал/собрал впуск после платиковой трубы с интеркуллера + замена прокладок коллектора, заменили форсунки(думаю дело все ж не в них было).