Гонялся на Range Rover Evoque за MINI Countryman Cooper S

[CHE_BURASHKA]

Извините что вмешиваюсь...

Петь песни про суровые Питерские зимы можно сколь угодно долго, но не мне...

Нах не нужен полный привод, если он не full-time, проверено Крайним Севером если хотите...

Система ALL4 помогает уверенее тронуться с места и не более того (маркетинг), с таким ходами подвески можно во дворе поймать диагональ, с которой в снегу полный привод миника не справиться...

За эту зиму застрял всего один раз, и то сам повесил Кантрик на переднем бампере...

Единственная обязательная опция для моноприводного кантрика это DTC...

ППС

Поверьте сейчас легко могу позволить покупку Кантрика Ски, но делать этого не буду...

[CHE_BURASHKA]

Я просто реально не понимаю ту кучу снобизма и пафоса со стороны владелцев эСок, когда кто либо заикается на форуме что купер это хорошо...

[Dimitry5]

да ерунда..

у каждого свое мнение

зачем тогда производители лепят полноприводные версии без full time?чиста прикола ради?

и что у нас кстати сейчас full time выпускается то?

ну и для Крайнего Севера,кмк,кантрик в любом виде не самаый хороший вариант

снобизм,пафос,чванство еще скажите...

нда..(

[Краснопуз]

Поверьте сейчас легко могу позволить покупку Кантрика Ски, но делать этого не буду...

Почти также)) Но у меня тут аргумент, что у купер мне больше спереди нравится, чем эска))

Но это женская логика..

да, и этого мне вполне хватает. меня бездорожье не интересует, только дороги, которые иногда зимой превращаются в бездорожье

Дениск@, видимо у вас все таки более ухоженные дворы, у нас за зиму образовывается такая ледяная колея во дворе, что даже 21,2 см у Эвок кажется маловато ))

[CHE_BURASHKA]

зачем тогда производители лепят полноприводные версии без full time?чиста прикола ради?

и что у нас кстати сейчас full time выпускается то?

Просто потому, что это дешевле, а продать можно как честный полный привод

Маркетологи как мы видим не зря едят свой хлеб.

Достаточно выпускается...

[Краснопуз]

У каждого свои приоритеты. В свое время купила one, т.к. мощности мне вполне хватает (моя первая машина, причем кто со мной ездит - оч удивляются ее резвости), если Кантрик - то купер, т.к. для меня это оптимальный вариант по соотношению л.с., которых мне вполне хватает, и внешнему виду.

Кто-то любит скорость, кто-то Капитан Улитка))

Понятно, что ускорение оч много значит на дороге и при маневрах, но если и так хватает лично тебе, зачем слушать мнение других, у которых другая манера езды и другие требования к авто)) Кому-то 122 лошади комфортно, кому и 184 мало.

А полный привод все таки, считаю не musthave каждой машины, тем более если эта машина мини))

Тут другая философия..

[Dimitry5]

что значит честный полный привод и какие у него преимущества и недостатки,берем условия не Крайнего Севера...

меня вот подключаемый вполне устраивает

даже UTV в хозяйстве с подключаемым полным приводом,не full time.Впрочем,как не странноЮя вообще квадроциклов с постоянным полным приводом не знаю..Казалось бы странно,достаточно большая их часть ездит в таких говнах,которые и не снились приличным людям

если бы я брал R56-то вот ему полный привод,я считаю,не нужен.Но брал бы тоже Эску(по причине пафоса и снобизма)

до этого был кроссовер с подключаемым полным приводом,272 сильный(апгрейд до 322 сил)тоже только исходя из снобизма..

даже до него имел трехдверное купе,с максимально возможным на нем двигателем в 180 сил,хотя оно по цене было в полтора раза дороже такого же но 1.6

Пафос потому что!!И снобизм!Иначе никак,вот наш девиз

Отредактировал March 11, 2012 Never

[CHE_BURASHKA]

Дмитрий ну не надо ерничать, с 56 согласен полностью, за Ску 2 руками =)))

[Kosta]

... захотелось Эвок опробовать...

[Dimitry5]

Эвок хорошо

но дорого

[Dr.Re]

Наверное, некорректно обсуждать чужие предпочтения..

Тов. CHE! Мне пришлось дважды побывать в условиях Крайнего Заполярья, в совокупности - недолгих одиннадцать лет. Я бы не стал преувеличивать особенности района за исключением некоторых "куличиков", коих и здесь немало. Зимняя обстановка в Питере и его окрестностях подчас не уступает по сложности, а по величине отрицательных температур превосходит Кольский п-ов. А городские условия, что в МурмАнске, что в Питере - эквипотенциальны.

Три с половиной года практически ежедневной эксплуатации R56 не разочаровали меня в плане загородных зимних поездок. Но с приобретением Countryman'а появилась дополнительная уверенность на дороге в сложных условиях, и, откровенно говоря, Outlander прошлого с его постоянным полным приводом мне этого не давал. И тут я хочу упомянуть о действительно интеллектуальной и интеллигентной системе All4. Для профессионалов (коим не являюсь) вообще есть о чём поговорить. Я не том, как месить грязь или лазать по поребрикам в поисках счастья. Я о драйве, о чувстве автомобиля как продолжении тебя, и тут ,как мне кажется, ещё есть много интересного в управлении Countryman SX. MotoringFile рассказывает об этом занимательно и доступно. Стоит лишь не забывать о законах физики и стеклянном "предмете" в распоряжении дурака..

Мне кажется, что в будущем вообще все автомобили будут полноприводными и полноуправляемыми

P.S. Это сообщение - не реклама и не агитация

Отредактировал March 11, 2012 Dr.Re

[CHE_BURASHKA]

Наверное, некорректно обсуждать чужие предпочтения..

Я бы не стал преувеличивать особенности района за исключением некоторых "куличиков", коих и здесь немало. Зимняя обстановка в Питере и его окрестностях подчас не уступает по сложности, а по величине отрицательных температур превосходит Кольский п-ов. А городские условия, что в МурмАнске, что в Питере - эквипотенциальны.

Не буду ни кому ни чего доказывать, и так уже в жесткий офф топ полезли...

Вы не правы, не знаю где вы видели схожие условия...

болтистый плоскач с мягким морским климатом или заполярье

[Mapk]

Я просто реально не понимаю ту кучу снобизма и пафоса со стороны владелцев эСок, когда кто либо заикается на форуме что купер это хорошо...

Купер конечно хорошо, но Ска лучше=)

А если по делу, то я себе долго хотел полный привод,(из-за того, что у нас во дворе чистят или плохо или местами вообще не чистят, а моя Тойота на столько японская, что я во дворе застревал на ровном месте в небольшой кучке каши.), но не смог найти ничего вписывающегося в мою сумму и нравящегося мне. И ни разу не пожалел, что взял купер.Я как маленький ребенок, прибегал к жене и отцу и рассказывал, как я сегодня в кучку снега запарковался параллельной парковкой(ну с выкрученным рулем же это сложнее), в другой раз заехал в самый конец парковки, туда куда в основном джипы ставили, да не с первого раза выехал потом, было не оч удобно, но выехал же. и понял, что полный привод на самом деле не панацея.Но это все имхо.

[Gregory]

Снова привет, давно не виделись )

Комметарий Краснопузу:

1. Adaptive Dynamic - это та самая магнитная подвеска о которой говорим. У меня стоит эта подвеска, работает нормально. Сперва в спорт режиме было необычно когда машина не кренилась в сторону поворота, а как бы приподнималась на одну сторону... против всех законов физики! Потом привык. Вообще классно, подвеска мягче или жесче в зависимости от режима и я еще ни разу не пробивал амортизаторы на ямах. Так что не сомневайтесь если будете выбирать между обычной или магнитной, последняя musthave.

2. Ценники - Кантрик 1,7млн., Эвок 2,85 млн.

Комментарий по поводу полного привода:

Спорить можно долго, но я для себя решил давно, что полный привод прибавляет уверенности в любой дорожной ситуации! Главное уметь распоряжаться.

[vantozzz]

О,раз уж тут такая история понеслась,то я тоже можно скажу?)))

Кантрик мне не по душе - не нравится.В самой дорогой,в самой дешёвой комплектации, с полным приводом или без,дизель или бенз...и т.д.

мне нравится Clubman..И вот если бы он был полноприводный,то купил бы его всенепременно!! Причем хотелось бы не с-ку,а именно Cooper.

и клиренс в 14 см - достаточен для такой базы...Но с Димой согласен - активная безопасность - это штука важная!

Эх...мечты(((

Ва

[Gregory]

О,раз уж тут такая история понеслась,то я тоже можно скажу?)))

Кантрик мне не по душе - не нравится.В самой дорогой,в самой дешёвой комплектации, с полным приводом или без,дизель или бенз...и т.д.

мне нравится Clubman..И вот если бы он был полноприводный,то купил бы его всенепременно!! Причем хотелось бы не с-ку,а именно Cooper.

и клиренс в 14 см - достаточен для такой базы...Но с Димой согласен - активная безопасность - это штука важная!

Эх...мечты(((

Ва

Оффтопом, Иван, найдешь где-нибудь в своих запасниках штук 6-8 рисунков формата А2-А3, я в купил и в офиса развесил ) Мне в принципе не важно какие машинки

[makiyati]

все очень сопливое на МИНИ, не держит легкого касания о снег.

странно-странно. Если только МИНИ не стали делать хуже. Я на своем 50-м в прошлую зиму таранил сугробы (иначе на маленькой скорости он на нем просто застревал). Заезжал в эти сугробы с целью парковки, попадал на куски льда с этих сугробах, примерзал бампером к бардюрам и ничего. Единственной косяк - это то, что по неопытности в начале зимы, когда повис на сугробе вырвал пластиковую защиту снизу, когда начал сдавать задом.

[Dust]

задом на R50-53 зимой в колее - низя. это первое правило минивладельца

[Trekzx]

задом на R50-53 зимой в колее - низя. это первое правило минивладельца

набор дополнительных саморезов и болтов решает

[makiyati]

набор дополнительных саморезов и болтов решает

Что решает зимой так это лопата. ИМХО

[Yakuji]

Вот ведь раскопали древнючую тему))

В свое время когда был на тесте 184 сильного селянина, сложилось впечатление, что дизельный Фрил 150лс едет лучше! Потому что кантрик просто тупой! Очень жестоко разочаровался!

Эвок бензин 240 , который достался на месяц в качестве подменки, просто самолет! Уверенно уходил на нем от финика 35го.

Поэтому скорее всего у ТС просто не обкатанный или уже уезженный экземпляр!

[Dust]

набор дополнительных саморезов и болтов решает

это, Костя, второе правило минипипла

Что решает зимой так это лопата. ИМХО

даааа, особенно в мини, железная такая, штоп замерзжую колею колоть, а еще топор в мини. это уже третье правило

Вот ведь раскопали древнючую тему))

В свое время когда был на тесте 184 сильного селянина, сложилось впечатление, что дизельный Фрил 150лс едет лучше! Потому что кантрик просто тупой! Очень жестоко разочаровался!

Эвок бензин 240 , который достался на месяц в качестве подменки, просто самолет! Уверенно уходил на нем от финика 35го.

Поэтому скорее всего у ТС просто не обкатанный или уже уезженный экземпляр!

я на 53-м с роликом уходил от финика 35го, так што парень на светофоре просил повторить, поскоку поверить в это не мог

но какой это финек ( какого года,) я фик знаю, у них там по лошадям была разница ощутимая, рестайл\дорестайл вроде

[makiyati]

Ну вот пример по теме.

Вставал на на своем 50-м зверьке против вольво xc60 2,4 AWD 163 лс. Так чисто ради прикола.

Итог. Вольво через метров 70 оказался передо мной на расстоянии полутораметров и все. все! и так до 150-160.

Он был в режиме спорт на автомате, я был на ручном переключеним на автомате. Я конечно понимаю, что у меня минь тормоз еще тот, но от вольвы я не ожидал такого сюрприза.

а еще топор в мини. это уже третье правило

на счет топора не додумался. спасибо сегодня куплю

Отредактировал December 6, 2013 makiyati

[Lina]

а чего ожидать от вольвы полноприводной, с весом за полторы тонны хорошо, и 163 л/с??? Динамику Т5 варианта?

[makiyati]

а чего ожидать от вольвы полноприводной, с весом за полторы тонны хорошо, и 163 л/с???

Но не до такой же степени. У меня почти 11-летний купер, в нем всего-то 116 лошадей (было когда-то), не самый здоровый топливный насос. А там почти новый вольво и еще, вроде как, с турбиной.