Как я чинил ключ от mini one II r56

[AntonSilenin]

Привет миниводы.

Буквально недавно стал счастливым обладателем Mini One II (r56).

Досталась она мне с брелком (remote key fob), который в лучшем случае работал через раз. Ключ мог открыть двери, но не закрыть. Однако машина с ним заводится на ура.

В виду того, что он был еще и потертый и портил ощущение от приобретения, то первым делом выяснил сколько будет стоить новый.

Звонок в БорисХоф дал цену 15-16к деревянных и 3 недели ожидания.

Поиск на exist сначала выдал на выбор дюжину различных вариантов с ценой от 8 до 12 (примерно) тысяч. И при этом не понятно, что делать с дальнейшим перепрограммированием. Интернет, в том числе minipeople борда, утверждают одновременно что можно и самому перепрограммировать, и придется обращаться к официалам.

Поиск на ebay выдает определенное количество лотов, но без гарантии, что они будут подходящими.

В результате исследования родного ключа был обнаружен его "близнец" тут . Но как вы можете убедиться - этот лот уже недоступен.

Через два дня поиска было принято решение препарировать пациента.

Процесс препарирования:

1. аккуратно снять хром-кольцо (если оно еще есть)

2. резаком для бумаги пройти по кругу по шву, кроме основания, куда вставляется ключ. Не нужно загонять нож глубоко - можно печатную плату и радиоэлементы порезать. Не нужно изображать из себя геракла и резать сантиметровый пластик. Это просто не нужно

3. далее на манер устрицы разжимаем вдоль шва брелок - полностью вскрывать опять же не нужно. Тонкими плоскогубцами цепляем плату за сторону, где ничего нет, кроме самой платы и осторожно вынимаем

Внутри я обнаружил батарейку/аккумулятор Panasonic VL2020, к которому во время производства припаивают два контакта. У меня оказалось, что один из контактов отвалился.

Когда я сжимал брелок сильнее в попытках открыть/закрыть машину - контакт замыкался на аккумуляторе и key fob работал. А иногда этого было недостаточно.

Новый такой аккумулятор/батарейку можно купить, но Интернет мне предлагал купить партию из 5000шт, 4шт и т.д. И везде ждать подтверждения заказа и несколько недель доставки. Стоить чудо должно 250-500 деревянных.

Я плюнул, поджал контакты так, чтобы они всегда примыкали к аккумулятору и убрал все обратно в корпус брелка.

Работает лучше прежнего. Я брелок пока не заклеивал, одел кольцо и следов препарации не видно.

Если кому-то не очень понятно, как я резал пациента - могу заморочиться и сделать фотки процесса. Просто так лень, а по пути ждал результата и торопился

Надеюсь мой опыт будет кому-то полезным!

Антон

Отредактировал October 6, 2011 Silversol

[AntonSilenin]

Плоха история без продолжения.

Проработала конструкция недели полторы.

Потом снова ключ стал срабатывать через раз.

Повторное вскрытие было не таким хладнокровным как первое и в результате неаккуратности часть радио элементов была разрезана.

Новые цели:

-заменить поврежденные детали (напополам был разрезан лишь один резистор, которые был оперативно заменен внешне аналогичным со старого жесткого диска)

-проверить детали, которые были задеты

-укрепить контакты аккумулятора

Первые два пункта без суеты были сделаны.

С последним же произошел фанатизм - аккумулятор к клемме был припаян и приклеен.

Ключ не заработал. И судя по тому, что не работал он полностью - проблема была именно в аккумуляторе.

Описанный ранее VL2020 аккумулятор можно купить в РФ в количестве 1шт за 300$ или же в количестве 4шт за же 300$ на сайте abtronics.ru

За такие деньги конечно же он ни в каком виде не интересен.

Аккумулятор, по всей видимости был уничтожен перегревом паяльника. Так что если я когда-то рекомендовал припаивать клеммы - то я отказываюсь от своих слов.

В конце концов аккумулятор был заменен на CR2032 батарейку (самая распространенная из таблеток). К клеммам она прикреплена обычным канцелярским скотчем - главное это убедиться в плотности прилегания контактов.

Ключ собран и работоспособен.

Если батарейка плохо переживет попытки зарядить себя (утверждается, что аккумулятор в ключах mini само заряжается, когда вставлен в "зажигание") - дам знать.

А пока что посмотрим.

[Trekzx]

интересная тема.

что думаешь о таком комплекте?

[AntonSilenin]

интересная тема.

что думаешь о таком комплекте?

Я не много ключей от mini видел. Судя по всему бывают экземпляры, в которых есть крышка и можно заменить батарейку. У меня же комплект ключей "условно неразборный".

В этом комплекте крышка, закрывающая батарейку и сама батарейка. Крышку в моем случае некуда девать.

ЗЫ: comfort assist это не ключ вовсе, а брелок иммобилайзера, который можно всегда носить в кармане и вставлять никуда не нужно. Я в живую его не видел, может для него этот ремкомплект актуален.

[AntonSilenin]

Плоха история без продолжения.

...

15/12/2011 - брелок работает безукоризненно. Больше его не разбирал.

Отредактировал August 14, 2012 Never
Цитата сокращена

[SergBMW]

Купили Мини R56, а ключ сильно потерт и облезший. Думаем разобрать и почистить, по возможности заменить кольцо хромированное.

Если у кого опыт в этом?

Отредактировал August 14, 2012 SergBMW

[Trekzx]

Купили Мини R56, а ключ сильно потерт и облезший. Думаем разобрать и почистить, по возможности заменить кольцо хромированное.

Если у кого опыт в этом?

операция по замене хромированного кольца настолько сложная, что все доверяют её только специально обученному человеку, чьи контакты передаются из уст в уста.

выше весь процесс описан, что ещё нужно?

[AntonSilenin]

Так уж вышло, что спустя полтора года у меня новый миник. С новым ключом.

Теперь это ключ от машины с Comfort Access. И к нему бы подошел этот ремкомплект

Но поскольку этот ключ уже легко разборный, то никакие ремкомплекты за 45$ я заказывать не собираюсь.

Легкое вскрытие показало, что внутри стоит обычный Panasonic CR2032

Заменил - посмотрим что получится Думаю, что все ок.

[AntonSilenin]

А еще у ключа (как и у многих его братьев-близнецов) облезло хром-кольцо.

Купить в интернетах у меня с первого раза не получилось.

И тут под руку подвернулся случай - помогал я красить черную субару.

И вот кольцо заматовано, обезжирено, покрашено, залакировано и на солнце сверкает зелеными блестками.

Вот такой вот вышел ключ

По делу - дефолтное кольцо никак не было приклеено или еще что-то. Чтобы его снять нужны лишь мягкие пластиковые крючки, которыми разбирают айфоны. Можно и руками, но в любом случае нужно делать это очень аккуратно.

Я начинал снимать от углов рядом с сужением кольца. Поддел, 'подснял' с ключа сначала с одной стороны, потом с другой. Дальше осторожно, по чуть-чуть 'подснимаем' по кругу. В результате кольцо слетит с ключа и окажется в наших аккуратных, трепетных руках.

Я это написал для того, чтобы сказать - колечко снимается, делайте с ним что хотите.

А если сломаете, то в ДС в клубном сервисе есть металлические - они уже не облезнут

[AntonSilenin]

Нашел на ebay оригинальный аккумулятор для обычного (не comfort access) ключа

12 фунтов с доставкой

[Julissimo]

Пользуясь Вашими советами вчера обновила кольца на своих обоих лючиках! ))

Теперь вместо облезлого хрома у меня один с красным ободком, другой с черным - красота!

Спасибо! ))

[n.dmitirev]

Ужас!! эти же колец, в разных расцветках на e-Bay - просто куча

[AntonSilenin]

Ужас!! эти же колец, в разных расцветках на e-Bay - просто куча

да, и что? В чем ужас-то?

[tim21701]

Да кстати, я тоже заметил, что потёртость ключика очень портит эйфорию от покупки автомобиля...

У меня он вообще весь "покоцан"

[Stealth]

У китайцев ест недорогое решение http://www.aliexpress.com/item/Replacement-Trim-Key-Rings-For-BMW-MINI-Coupe-Roadster-Clubman-Roadster-Cooper-S-L01259/983396864.html

[hlamin]

У китайцев ест недорогое решение http://www.aliexpres.../983396864.html

Не пойму, это одно колечко стоит 10 долларов?

Видимо да:

Package Including:

One Key ring

Отредактировал August 23, 2013 hlamin

[Trekzx]

что мешает купить оригинальные металлические кольца?

должны быть в наличии в большинстве бмв-магазинов

[hlamin]

Да ничего, собственно, не мешает.

Оригинал, такой же как и сток или они модифицировали деталь и она теперь не облазит?

Отредактировал August 23, 2013 hlamin

[Never]

Да ничего, собственно, не мешает.

Оригинал, такой же как и сток или они модифицировали деталь и она теперь не облазит?

Деталь модифицировали. Теперь кольцо, по ощущениям, не из пластика, а из чего-то металлизированного (цена-то явно как за кусок благородного металла ) и имеет разрез. Думаю, проблема ушла.

Отредактировал August 23, 2013 Never

[hlamin]

Ориг номер 61 31 3 456 374

[ilyart]

всяко разное бывает...

Отредактировал August 23, 2013 ilyart

[AntonSilenin]

всяко разное бывает...

бездна вкуса

В пакетик еще убрать бы

[ilyart]

В пакетик еще убрать бы

[AntonSilenin]

Апдейт

Как я писал тут выше - у меня теперь новая машина и новый ключ. Comfort, Access, все вот это...

Произошло несчастье - ключ либо долго и планомерно мок, либо резко был утоплен - не знаю. Но по факту машина перестала реагировать на кнопки. Втыкание в гнездо зажигания позволяло машину завести, а вот никакого Comfort Access, да и вообще с кнопок открыть-закрыть не было.

Собственно вскрытие отсека с батарейкой и показало, что внутри все цветет зеленым (окислилось).

Верить, что проблема именно в ключе в тот момент не хотелось - поэтому машина нещадно диагностировалась. Диагностика, если вкратце, ничего внятного не давала - антенны откликаются, а вот ключ не виден по радио сигналу.

Как тогда казалось, терять нечего, надо ключ вскрывать.

Поскольку в этом вопросе у меня опыт есть - ключ был аккуратно вскрыт.

Вскрытие показало, что действительно внутри ключа произошла беда из-за воды, у одной из микросхем очень сильно окислилась и может даже сгорела нога.

Плата ключа была вымыта и вычищена. Ключ был собран обратно...

И машина больше ключ не видела.

Ту стоит сделать небольшое отступление - ключ у меня один был в тот момент. Второго ключа мне от предыдущих хозяев не досталось, сказали что не было его.

Чтение WDS показало, что ключей все же должно быть два. Я предыдущему хозяину конечно позвонил, но он так и не помог мне.

Умный человек, который имел косвенное отношение ко всему происходящему, предположил, что во время вскрытия был потерян чип иммобилайзера (транспондер). И без него машина ключ не видит и не заводится.

И действительно Интернет намекал на такой расклад.

Место вскрытия было чщательно досмотрено и ничего не было найдено. Осмотр правда производился спустя сутки на верстаке с токарным станком... И судя по всему гипотетическая деталь была крохотной...

Чтение Интернета ни чем толком не помогало.

Умный человек из предыдущего абзаца сказал, что если я куплю новый чистый транспондер, то он мне пропишет его в машине и будет счастье.

Но надо понимать, что в ключе кроме этого есть еще и кнопки, которые все равно не работали, т.к. сгорела микросхема...

И тут на помощь пришел Golubev. Выслушав моё нытье он рассказал мне очень полезное - при выпуске машины прописывается сразу 10 ключей. Два отдаются с машиной, еще 8 остаются на заводе и их оттуда можно заказать. И даже обещал мне их заказать.

Тут включился режим моего невезения - Роман, что справедливо, потребовал подтверждение владения машиной оригиналами документов. А доехать в будни в Адван-Авто (10км по киевке от мкада) для меня нереально.

Прошу прощения, Роман, что задолбал тогда звонками и сообщениями

В поисках варианта разрешения проблемы я постучался местным GoMINIparts - Юре Coolcat и Косте Trekzx. И они заказали мне ключ.

Тут еще маленькая интрига/западло - все происходило в начале апреля. Сроки доставки ключа, в отличие от большинства деталей, 3+ недели. Если же срок поставки приближался к майским, то автоматически я попадал на пару дополнительных недель без ключа.

И вот время идет... Ключа нет... Машина стоит где-то там...

И в какой-то момент, я возвращаюсь к мысли, что терять все равно уже нечего. Нужно чинить старый ключ. По крайней мере попробовать стоит!

У знакомого я узнаю про ЭРТА Сервис http://ertasvc.ru/ , пишу им на сайте вопрос - починят ли мой ключ? Сначала отвечают, что починят, но когда я им прислал фотографии, они ответили, что не смогут. Но есть у них контрагент Владимир - нужно звонить ему. И дали номер телефона (тут его писать не буду - пишите в ertasvc.ru).

Я с ним договорился, приехал. Это какой-то невероятный дядька. Опуская все антуражные подробности, скажу - он что-то там перепаял, заменил и пр. и через 15 минут считал с ключа информацию о VIN, пробеге и прочее!

Я приехал к машине, открыл ее - и вуаля! Она заводится, ездит, работает Comfort Access! Чудеса да и только!

И в этот же день я узнал, что приехал мой ключ!

Старый ключ я не спешил заклеивать.

А вот старый забрал на Клубном Завтраке.

И что вы думаете?! Он не заработал!

Машина на прочь отказывается его видеть.

Шаманства по инструкции от R53 с нажиманием на разные кнопки не помогало.

И в тот момент доступного OBD сканера у меня не было.

Я написал Косте Trekzx, чтобы он уточнил у поставщиков на счет инструкций о дальнейших действиях с ключем. Спустя какое-то время пришел ответ - что его надо прописывать.

На northamericanmotoring я тоже прочитал истории, когда ключи терялись и нужно было их потом как-то отдельно прописывать.

Поскольку у меня был работающий старый ключ - я сильно не парился и ждал подходящего момента.

И в какой-то момент старый ключ перестал работать - кнопки и Comfort Access. Потом опять заработал и через некоторое время отъехал полностью. Продолжая работать в гнезде зажигания.

Вчера вместе с Никитой hlamin подключили через OBD комп. Оказалось, что 3ий ключ был заблокирован. Его разблокировали, заблокировали тот, которого у меня нет. Ключ работает. И даже заработал Comfort Access.

Никаких шаманств в INPA делать не нужно как с R53 с высчитыванием каких-то кодов. Ключи (10шт) в меню просто пронумерованы и при опрашивании комп определяет номер каждого. И в простом в общем-то меню нужно выбрать блокировать/разблокировать.

Для того, чтобы comfort access работал нужно было оставить два ключа активными - потому как он более чем с двумя не работает. Не факт, что это действие обязательное. Но точно не оказалось лишним.

В качестве бонуса - вот фотографии платы ключа с comfort access

[ND321]

Похоже, я тоже потерял один ключ

Предложения чип-ключей R56 на e-бэях конечно есть, но где потом его "прописывать" - большой вопрос.