Комплексный тюнинг R50

[J0kER]

Пискав по форуму ничего подобного не нашел, по другим форумам не искал. Подумал, что не одному мне такое должно быть интересно.

На ебее нашел много тюнингбоксов которые предлагают +5-60 сил за какие-то 15-100 уе+ доставка. 60 это уже фантастика которая требует уж слишком большую доработку. А вот +10 на атмосфернике думаю вполне реально.

Вот предлагаемые варианты:

1 вариант

2 вариант

3 вариант

4 вариант

5 сверх вариант на 60 сил.

Смущает что оно сразу на все года предлагает.

Возможности все купить и протестировать нет, но думаю вполне бы мог купить пару вариантов, какие из них могут действительно работать ? Или предложите вариант от клубников получше ?

Может у кого-то уже был подобный опыт или читали об этом. Спасибо.

Отредактировал August 8, 2011 J0kER

[cooper a]

Пискав по форуму ничего подобного не нашел, по другим форумам не искал. Подумал, что не одному мне такое должно быть интересно.

На ебее нашел много тюнингбоксов которые предлагают +5-60 сил за какие-то 15-100 уе+ доставка. 60 это уже фантастика которая требует уж слишком большую доработку. А вот +10 на атмосфернике думаю вполне реально.

Вот предлагаемые варианты:

1 вариант

2 вариант

3 вариант

4 вариант

5 сверх вариант на 60 сил.

Смущает что оно сразу на все года предлагает.

Возможности все купить и протестировать нет, но думаю вполне бы мог купить пару вариантов, какие из них могут действительно работать ? Или предложите вариант от клубников получше ?

Может у кого-то уже был подобный опыт или читали об этом. Спасибо.

Забудь обо всей этой ерунде, вырежи кат и залей заводскую прошивку евро-2. Деньги за совет отдашь на завтраке.

[coolcat]

Забудь обо всей этой ерунде, вырежи кат и залей заводскую прошивку евро-2. Деньги за совет отдашь на завтраке.

истину глаголишь

нулевик разве что забыл

[Stranger]

истину глаголишь

нулевик разве что забыл

+ выпуск

+ подвеску

+ Квайф

+ колеса

+ шины

+ распорки

- задний диван

+ ковши

... и так далее

[J0kER]

Вставил заного ссылки, теперь все работает.

На деле это и хотел сделать, но где найти заводскую прошивку Евро2 и как ее залить, для меня осталось загадкой. По этому решил, что такую штуковину купить проще

А так дорвавшись до бесплатного, точнее недорогого. Хотя не много не по теме, но тоже должно дать определенных сил или улучшить жизнь авто. Подскажите есть ли в этом смысл и какой ?

1)http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MOSS-Oil-Cooler-Filter-System-2002-2006-Mini-Cooper-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2a12e4239bQQitemZ180705567643QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_500wt_956 - вроде как штуа хорошая и дешовая, аналог по сложнее от м7 стоит больше чем в 10 раз дороже.

2) Есть электронагнитатели, а есть простенькие штуки на их примере которые помогают машинке легче дышать. Думаю в них есть смысл.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kia-Mitsubishi-Turbo-Air-Intake-Supercharger-Fan-Power-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem3a68ea978aQQitemZ250868307850QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_8722wt_1158

или http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SINGLE-TORNADO-TURBONATOR-INTAKE-FAN-GAS-FUEL-SAVER-FAN-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem4aac67cea3QQitemZ320720064163QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1730wt_1167

Стоят тоже дешего и думаю себя оправдывают, но нужно придумывать как их установить ... Проблема в том, что они показывают их установку без фильтра, а если так установить в наших да и почти в любых условиях, насосет грязи и будет через месяц двигателю конец. Нужно ставить их после допустим стандартного филтра в тот же патрубок, но тогда будет ли от них смысл ?

Ведь перед фильром, думаю смысла нет.

3) И нашел такую штуку, выглядит совсем как обман, обещают 15 сил ... но что-то совсем уже не верится.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MINI-COOPER-D1-BOOST-VOLT-PERFORMANCE-ENGINE-POWER-CHIP-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem3cb8554507QQitemZ260790633735QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_7815wt_941

На сколько это реальная штука и что она вобще делает ... я немного не понял.

4) А данный девайс, как понимаю стабилизирует напряжение и тоже стоит копейки ...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Universal-JDM-C-West-Voltage-Stabilizer-Regulator-Blue-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem2eb6f5a3c2QQitemZ200638047170QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_5027wt_941

Хотя да ... дорвался я до ебея и насмотрелся ерунды. Но все равно интересно услышать ваши ответы. Спасибо

Пока уже остался без заднего дивана и вместо заднего дворника поставил заглушку.

А что есть Квайф ? - Как понимаю это самоблок, а в чем отличие его от других самоблоков ?

Пробовал кто-нибудь как на тазах голову полирнуть ? Но как понимаю это еще тащит за собой много всего интересного.

Отредактировал August 15, 2011 J0kER

[cooper a]

На деле это и хотел сделать, но где найти заводскую прошивку Евро2 и как ее залить, для меня осталось загадкой. По этому решил, что такую штуковину купить проще

А так дорвавшись до бесплатного, точнее недорогого. Хотя не много не по теме, но тоже должно дать определенных сил или улучшить жизнь авто. Подскажите есть ли в этом смысл и какой ?

1)http://cgi.ebay.com/...es#ht_500wt_956 - вроде как штуа хорошая и дешовая, аналог по сложнее от м7 стоит больше чем в 10 раз дороже.

2) Есть электронагнитатели, а есть простенькие штуки на их примере которые помогают машинке легче дышать. Думаю в них есть смысл.

http://cgi.ebay.com/...#ht_8722wt_1158

или http://cgi.ebay.com/...#ht_1730wt_1167

Стоят тоже дешего и думаю себя оправдывают, но нужно придумывать как их установить ... Проблема в том, что они показывают их установку без фильтра, а если так установить в наших да и почти в любых условиях, насосет грязи и будет через месяц двигателю конец. Нужно ставить их после допустим стандартного филтра в тот же патрубок, но тогда будет ли от них смысл ?

Ведь перед фильром, думаю смысла нет.

3) И нашел такую штуку, выглядит совсем как обман, обещают 15 сил ... но что-то совсем уже не верится.

http://cgi.ebay.com/...s#ht_7767wt_941

На сколько это реальная штука и что она вобще делает ... я немного не понял.

4) А данный девайс, как понимаю стабилизирует напряжение и тоже стоит копейки ...

http://cgi.ebay.com/...s#ht_4979wt_941

Хотя да ... дорвался я до ебея и насмотрелся ерунды. Но все равно интересно услышать ваши ответы. Спасибо

Пока уже остался без заднего дивана и вместо заднего дворника поставил заглушку, снял антенку и заклеил дырку в крыше.

А что есть Квайф ? - Как понимаю это самоблок, а в чем отличие его от других самоблоков ?

Пробовал кто-нибудь как на тазах голову полирнуть ? Но как понимаю это еще тащит за собой много всего интересного.

Завязывай с оккультизмом!

[J0kER]

Порадовал бы меня лучше хорошим советом. Хотя может и этот совет хорош.

Но как снять еще лошадок на атмосфернике ?

[cooper a]

Бюджет "снятия лошадок" будет зашкаливать, и ехать как эска не будет. Не надо искать золото там, где его нет.

Отредактировал August 9, 2011 cooper a

[J0kER]

Да тут цель не поиск золота. А может быть болшой плюс остатся во всех гонках в классе 1,6 атмосферном. А не уходить на класс выше, где и так полно быстрых машин и не всегда купер им конкурент.

[cooper a]

Да тут цель не поиск золота. А может быть болшой плюс остатся во всех гонках в классе 1,6 атмосферном. А не уходить на класс выше, где и так полно быстрых машин и не всегда купер им конкурент.

А у тебя брат в Питере есть? :lol:

[J0kER]

Я сам из Питера и россиянин. Просто сейчас в Минске А что ? Ахах.

Отредактировал August 9, 2011 J0kER

[Stranger]

А может быть болшой плюс остатся во всех гонках в классе 1,6 атмосферном. А не уходить на класс выше, где и так полно быстрых машин и не всегда купер им конкурент.

Да, это несомненный плюс атмосферника 1.6

Надеюсь, люка у машины нет?

[J0kER]

Да, это несомненный плюс атмосферника 1.6

Надеюсь, люка у машины нет?

Люков нет, магнитолы нет, омывайки нет, да и вобще уже ничего нет. Компалектация скуднейшая и нет даже "крышки бардачка". А следовательно низкий вес

Отредактировал August 9, 2011 J0kER

[coolcat]

сорри, полу офф

Люков нет, магнитолы нет, омывайки нет, да и вобще уже ничего нет. Компалектация скуднейшая и нет даже "крышки бардачка". А следовательно низкий вес

ну да ... сцепа правильная нужна с маховиком легким? минус вес и паразиты на валу есть есичо.

[cooper a]

Я сам из Питера и россиянин. Просто сейчас в Минске А что ? Ахах.

Питерский след, я это подозревал.

[Stranger]

Люков нет, магнитолы нет, омывайки нет, да и вобще уже ничего нет. Компалектация скуднейшая и нет даже "крышки бардачка". А следовательно низкий вес

Это хорошо.

У атмосферного Купера против S-ки ощутимо не хватает мощности. Чем быстрее трасса - тем больше разница.

Но есть плюс: он легче S-ки.

И надо всеми путями облегчать его дальше.

Удаляй штатные сиденья и ставь гоночные ковши + хорошие ремни на 4-6 точек.

В ковше вполне нормально ездить и каждый день (если не приходится долго стоять в пробках). Комфорта, конечно, поменьше - но и чувство машины совсем другое.

Затем меняй колеса на ковку + резину.

Весьма желательно поменять передние тормоза на JCW или R56

Далее все небюджетно, но это ускорит машину и повысит удовольствие от быстрой езды:

- подвеска

- блокировка (одна из лучших "город&трек - Квайф)

- распорки

- стабы

- впуск + выпуск

- свечи + форсунки (насчет форсунок лучше поговорить со спецами в этом вопросе)

- сцепление + маховик

- и т.д. и т.п.

[J0kER]

1)С Алюминиусом уже общался на счет правильной сцепы и легкого маховика. Сейчас разбираю машинку в гараже. Сломал как раз свое сцепление. На счет поставить правильное ... задумываюсь. Может съездить в Литву и просто привезти коробку от р52-р53 с разборки и это решило бы много моих будущих проблем. Ведь р50 каробка шлак, да и нужно мне разбирать ее и решать вопрос с синхронизатором 2рой передачи. Или все жа за бюджет этой переделки купить пару коробок от р50 ... что же лучше ?

2)Да, наши сиденья очень тяжелые и по этому думаю ставить 2 легких ковша, один из которых все же хотелось бы иметь складной. Как и куда крепить много точечные ремни без каркаса, ума не приложу. Нужно видимо гуглить.

3)Тормозов совсем не хватает. Долго думал и читал о вариантов и ни где не видел, что бы ставили тормоза от Каена Гтс которые такие же идут и на Туареге. Они в обслуживании дешовые и можно купить на перед и зад за 1000-1500 уе. что очень даже круто для таких тормозов. Брембо, перед 6 цилиндров, зад 4. Думаю прирост мощности дали бы не реальный. Многие бмвшники именно так и делают. Или есть нюансы ?

4)Чуть позже думаю появится больше времени и побую сделать из стекловолокна капот сразу вместе с крыльями и багажник в которое поставить стекло пластиковое. Это как и сиденья самая тяжелая часть в нашем автомобиле, которую в принципе легко заменить. Может выйти кривовато, но я по зазорам не сильно волнуюсь

5)Для начала может купить просто какие-нибудь хорошие пружины ? А в послеющем докупить и амортизаторы.

6)Сейчас и занимаюсь тем, что хочу изготовить заднюю распорку как м7 за задними сиденьями. Позже тогда сделаю и под капот. Что при этом желательно учитывать ?

7)По выпуску думаю для начала вырезать каты и перейти тогда на евро 2. Есть конторка которая у нас возит в минске спорт банки до 250 сил. Или замена лишь одной банки без всей системы не даст мне нужного прироста ?

8) По впуску, кроме нуливика есть ведь еще китай системы типо

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kia-Mitsubishi-Turbo-Air-Intake-Supercharger-Fan-Power-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem3a68ea978aQQitemZ250868307850QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_8722wt_1158

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SINGLE-TORNADO-TURBONATOR-INTAKE-FAN-GAS-FUEL-SAVER-FAN-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem4aac67cea3QQitemZ320720064163QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1778wt_1167

или это совсем обман и даст лишь минусы, чем плюсы ? Если их ставить в патрубок за нуливиком. Я с ними все никак не могу успокоится

9)В чем будет отличие нуливика в штатное место, от более продвинутых версий ?

10)Перенести аккумулятор в багажник по центру и сместить максимально к низу. Сейчас стоит аккумулятор по размеру как половина от стокового.

Название темы можно изменить, она перетекла в комплексный тюринг R50.

Отредактировал August 9, 2011 J0kER

[Aluminius]

1)С Алюминиусом уже общался на счет правильной сцепы и легкого маховика. Сейчас разбираю машинку в гараже. Сломал как раз свое сцепление. На счет поставить правильное ... задумываюсь. Может съездить в Литву и просто привезти коробку от р52-р53 с разборки и это решило бы много моих будущих проблем. Ведь р50 каробка шлак, да и нужно мне разбирать ее и решать вопрос с синхронизатором 2рой передачи. Или все жа за бюджет этой переделки купить пару коробок от р50 ... что же лучше ?

2)Да, наши сиденья очень тяжелые и по этому думаю ставить 2 легких ковша, один из которых все же хотелось бы иметь складной. Как и куда крепить много точечные ремни без каркаса, ума не приложу. Нужно видимо гуглить.

3)Тормозов совсем не хватает. Долго думал и читал о вариантов и ни где не видел, что бы ставили тормоза от Каена Гтс которые такие же идут и на Туареге. Они в обслуживании дешовые и можно купить на перед и зад за 1000-1500 уе. что очень даже круто для таких тормозов. Брембо, перед 6 цилиндров, зад 4. Думаю прирост мощности дали бы не реальный. Многие бмвшники именно так и делают. Или есть нюансы ?

4)Чуть позже думаю появится больше времени и побую сделать из стекловолокна капот сразу вместе с крыльями и багажник в которое поставить стекло пластиковое. Это как и сиденья самая тяжелая часть в нашем автомобиле, которую в принципе легко заменить. Может выйти кривовато, но я по зазорам не сильно волнуюсь

5)Для начала может купить просто какие-нибудь хорошие пружины ? А в послеющем докупить и амортизаторы.

6)Сейчас и занимаюсь тем, что хочу изготовить заднюю распорку как м7 за задними сиденьями. Позже тогда сделаю и под капот. Что при этом желательно учитывать ?

7)По выпуску думаю для начала вырезать каты и перейти тогда на евро 2. Есть конторка которая у нас возит в минске спорт банки до 250 сил. Или замена лишь одной банки без всей системы не даст мне нужного прироста ?

8) По впуску, кроме нуливика есть ведь еще китай системы типо

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Kia-Mitsubishi-Turbo-Air-Intake-Supercharger-Fan-Power-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem3a68ea978aQQitemZ250868307850QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_8722wt_1158

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SINGLE-TORNADO-TURBONATOR-INTAKE-FAN-GAS-FUEL-SAVER-FAN-_W0QQcmdZViewItemQQfitsZModelQ3aCooperQQhashZitem4aac67cea3QQitemZ320720064163QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_1778wt_1167

или это совсем обман и даст лишь минусы, чем плюсы ? Если их ставить в патрубок за нуливиком. Я с ними все никак не могу успокоится

9)В чем будет отличие нуливика в штатное место, от более продвинутых версий ?

10)Перенести аккумулятор в багажник по центру и сместить максимально к низу. Сейчас стоит аккумулятор по размеру как половина от стокового.

Название темы можно изменить, она перетекла в комплексный тюринг R50.

1. Ну начнем с твоих обманок, дающих 60 сил. Не знаю, что тут сказать, по сути ведь это обычный резистор, который обманывает (снижает чувствительность) одного из датчиков двигателя. Насчет прибавки я что-то сомневаюсь, но вот с уверенностью могу сказать, что check engine будет :D

2. Электротурбинки. Это конечно тоже интересные изобретения. Но все-же лучше на замену настольного вентилятора . Вот ведь в чем их проблема ... компрессор на 53 убивает 15-20 киловат на макс. мощности. А электромотор такой мощности будет достаточно ... КРУПНЫМ. Ну скажем так, стандартный мотор электролебедки WARN 4.5 киловата. А теперь преставь еще и размер генератора, который будет питать это чудо ... вощем мне уже страшно

3. Можно смастерить складной ковш (целиком) или взять какой-нибудь Bride.

4. Супорта можно поставить и от маневрового тепловоза, только вопрос в том, что на них не налезет ни один диск. Более того, мини легкий (относительно) и брутальной мощности от машинок не требуется. Требуется хорошее охлаждение дисков.

5. лексановые стекла это круто. Найдешь где сделать свисни, я в доле (в деле :D )!!! А вот стеклянный капот делать не надо, он будет тяжелее родного, если только у тебя нет автоклава.

6. лучше не покупать сначала пружины, а потом аморты. Ты идешь по пути экономии. Так конечно жаба становится сговорчевее - проверено, но вот результат увы - двойная трата денег в итоге. Или искать киты, которые можно взять по частям (я не видел -_- )

7. Вырезать кат - это факт, а вот замену банки оставь на потом. Это уже вкусовщина, на 50 итак все предельно прямо.

8. Никакую хрень в воздуховод ставить не надо - она снижает его эффективное сечение и мощность. Особенно китайскую. Это пережиток карбовых движков, где такие игрушки действительно могли улучшить карбюрацию, вот только стояли они там в другом месте B)

9. Яб сказал, что нулевики все примерно одинаковые. Цель внешнего - максимизировать площадь фильтрующего элемента еще больше снизив сопротивление.

10. Идея с акумулятором мне нравится :nod: , вот только ты теряешь запаску и попадаешь на резку и сварку кузова :o

Усе сказанное сугубо ИМХО

[teodor birr]

а еще какие-нибудь мнения есть?

впус-выпуск, чиповка... подвеска отдельно.

кто-нибудь может подсказать, где в москве можно более-менее без последствий чипануть Р50? чтобы по двигателю все сделали комплексно?

отдельные советы хороши, но сам я этого сделать не смогу на парковке у дома.

есть проверенные конторы?

[J0kER]

Есть вот такой вариант на р50.

http://www.mini-madness.com/cooper-stage-3-performance-package.aspx

Но думаю сейчас ценник и смысл совсем не оправданы. Если бы машинка была новая, то конечно стоило бы ставить такое. Вот интересно, зачем они меняют дросельную заслонку. Хотя видимо родная мало производительна.

1) Есть ли у кого-нибудь опыт создания таких складных ковшей ?

2) Какие тогда советы будут по супортам, колодкам, дискам. Есть много вариантов. Но на сколько они будут лучше на р50 чем к примеру супорта от р56с вместе с правильными дисками и колодками и армированными шлангами.

3) Автоклава конечно нет Но я думал, что если сделать из из тоненького слоя стекловолокна капото-крылья то они будут легче, но будут иметь маленькую жесткость, которая в принципе я думаю не нужна.

А из чего кузовные панели на корчах ? http://rcsail.tripod.com/minisnow2.jpg

4) Если я вырежу каты, еще меняь банку или что-то еще менять в выпускной системе нет ? Это даст лишь лучше звук и лишь +1-2 лошади ?

Есть компания ULTER SPORT которая у нас представленна сайтом http://www.tuningdesign.by/main/tuning_vyhlopnyh_tru/

Цены очень даже радужные. Или это тоже какая-то совсем ерунда ?

5) Запаски у меня и так нет, вырезать нишу под аккумулятор не составляет проблемы, но не потеряю ли я из-за этой ниши жесткость кузова ? Может будут еще какие-то идеи, что можно перенести в багажник для лучшей развесовки ?

Aluminius - читал где-то твое сообщение про спорт аккумуляторы, одисей, которые используются в автогонках. В чем их плюсы и минусы ?

6) Какие будут советы по свечам и форсункам ? Ведь просто установка форсунков ничего не даст. Думаю еще нужно ставить http://new.minimania.com/web/Item/NMK1600/InvDetail.cfm и даст ли это что-нибудь ? Какие свечи будут лучше ?

7) Что даст другой вал на примере такого http://new.minimania.com/web/Item/NME6041/InvDetail.cfm

8) И какой прирост могут дать клапаны на примере этих http://new.minimania.com/web/Item/NME6026/InvDetail.cfm

Думаю многим новичкам будут интересны ответы на эти вопросы.

Какие еще будут общие советы по дороботке и конкретно как облегчить автомобиль не выбрасывая пока все панели из салона.

Если в тазах за частую на атмосфернике снимают до 180, тоо в нашем случае думаю ведь это тоже вполне реально.

Отредактировал August 9, 2011 J0kER

[Dust]

кто-нибудь может подсказать, где в москве можно более-менее без последствий чипануть Р50? чтобы по двигателю все сделали комплексно?

мне заливал прошивку отрубающую лямбды ( евро II) участник клуба Golubev ), собсно он в мск живет. имхо за очень бюждетные деньги

PS правда на 53-й а не на 50-й. но я не в теме про глобальную разницу. думаю стоит как раз у него и спросить че как

Отредактировал August 10, 2011 Dust

[Stranger]

- Да, наши сиденья очень тяжелые и по этому думаю ставить 2 легких ковша, один из которых все же хотелось бы иметь складной. Как и куда крепить много точечные ремни без каркаса, ума не приложу. Нужно видимо гуглить.

- Тормозов совсем не хватает. Долго думал и читал о вариантов и ни где не видел, что бы ставили тормоза от Каена Гтс которые такие же идут и на Туареге. Они в обслуживании дешовые и можно купить на перед и зад за 1000-1500 уе. что очень даже круто для таких тормозов. Брембо, перед 6 цилиндров, зад 4. Думаю прирост мощности дали бы не реальный. Многие бмвшники именно так и делают. Или есть нюансы ?

Зачем складной ковш, если машина все равно двухместная?

Или планируется иногда ставить задний диван при необходимости?

На фото выше с ковшом - моя машина. Сзади закрепил ремни с помощью гоночного рым-болта по месту штатного крепежа задних ремней.

- Для начала бюджетный вариант апгрейда тормозов - поставить от JCW/GP или R56.

Уже будет улучшение.

Если не хватит - действовать дальше.

[Trekzx]

Если в тазах за частую на атмосфернике снимают до 180, тоо в нашем случае думаю ведь это тоже вполне реально.

лучший тюнинг - смена авто!

задумайся, дешевле/лучше/надежнее купить Cooper S в 53м кузове и развлекаться уже с ним. Подтянуть атмо-мини с 1.6 до уровня заряженного ТАЗа или Хонды будет НАМНОГО дороже, а надежность пострадает ощутимо. Наработанных решений нет, опыта нет... Оно тебе надо?

[J0kER]

Раз в месяц или в два, езжу в поездки, тогда бывает и нужен задний диван. А установить то его, 5 минут. По этому пассажирский ковш должен быть складной.

[teodor birr]

мне заливал прошивку отрубающую лямбды ( евро II) участник клуба Golubev ), собсно он в мск живет. имхо за очень бюждетные деньги

PS правда на 53-й а не на 50-й. но я не в теме про глобальную разницу. думаю стоит как раз у него и спросить че как

Спасибо за наводку, попытаюсь у него узнать возможность и варианты