Гонщики на МИНИ

[RomaUZ]

Тогда чтоб вам не смотажировалось до 3 июля :-Р

Зевс, монтаж уже давно закончен )))

Ты ведро свое собрал? На иксрэйс поедешь?))

[Meliora]

Скорее всего в самом начале июля (на неделе с 1 по 7 июля), тк сейчас мы готовимся к показу нашего гоночного фильма и все дни оч плотно заняты.

Я все напишу заранее и здесь, и тебе в личку.

Благодарю) И фильм с удовольствием посмотрю когда выйдет =))

[ZeVs]

Зевс, монтаж уже давно закончен )))

Ты ведро свое собрал? На иксрэйс поедешь?))

Капот, мать его за ногу, никак не придет((((

Надеюсь успею починиться, но овощем скорее всего буду.

Когда этап? Я и с красным капотом могу, это не то, что может меня остановить, у меня основной стопор- работа(

[RomaUZ]

6 июля этап

[Stranger]

Когда у вас будут вылазки на автодром?

Перед третьим этапом собираюсь выкатиться. А сама гонка будет 7 июля.

[Meliora]

в субботу 6го или в пятницу вечер 5го июля моня выехать на автодром. Я как раз с командировки вернусь 1.06 + мне вентилятор ГУРа починят =))

а где гонка будет 7.06?

[Stranger]

а где гонка будет 7.06?

http://xrace-club.ru/index.php?option=com_content&task=blogcategory&id=46&Itemid=383

[Сан-Саныч]

http://xrace-club.ru...d=46&Itemid=383

За команду заявку подаете?

Есть возможность перед проведением соревнований там поездить клубом?

Рома мне говорил на встрече.. но , хотелось бы конкретики! Я так понимаю, неделя тайм-аут...?

[RomaUZ]

За команду заявку подаете?

Есть возможность перед проведением соревнований там поездить клубом?

Рома мне говорил на встрече.. но , хотелось бы конкретики! Я так понимаю, неделя тайм-аут...?

На след неделе выберемся на автодром и все обсудим. Заявка подается в день самих соревнований. Рядом с именем гонщика просто указывается команда.

[DeniX]

Итак, небольшой отчет по своей поездке на на трассу Смоленское Кольцо, в рамках чемпионата RHHCC. Трасса для меня была новая, но я настраивался на более-менее приличный результат. Смущала только дорога – до Смоленска 750 км, т.к. маршрут проходил не только по федеральным (М20), но и региональным дорогам (Р133). Настоящим Российским дорогам Но все оказалось даже интереснее, чем я мог предположить…Так что о дороге - тоже есть что рассказать

Дорога СПб-Смоленск

Честно – сложилось такое впечатление, что чем дальше дорога была от Питера, тем ее состояние становилось хуже. До Пскова проблем вообще не было, а затем мелкие неровности и тряска в моем MINI начали потихоньку раздражать. А затем… Добрый навигатор рассчитал, что лучше всего на трассу Р133 выехать через Невель. Блин, вы не поверите, но в этом городе, похоже, нашли 100% рабочий способ заставить людей соблюдать скоростной режим!!! У меня даже в мыслях не было ехать быстрее 20 км/ч! Осталось только придумать что-нибудь, чтобы по обочинам не ездили (каюсь – пару раз выезжал на грунт, т.к. там покрытие представлялась ровнее и безопаснее, чем на «дороге»). После этого выезд на Р133 (платную, к слову!), я встретил с облегчением. Кстати, обратно я ехал просто по дорожным знакам, и выехал на федеральную трассу в обход Невеля – там все было намного приличнее. И, может быть, даже быстрее.

Дорожные сюрпризы

Качество Р133 местами было вполне приличное, местами … скажем так – из-за тряски даже голова разболелась. Но ехать с более-менее приличной скоростью можно. И вот, до выезда на трассу Минск-Москва остается каких-то 70-80 км, как смартфон неожиданно ушел в ребут. А потом еще раз. И еще раз. И еще… В общем, он перестал работать вообще. Так что остался без телефона. И без навигатора. И без телефонной книжки. И без «распечатки» брони отеля. И без интернета (про фотоаппарат и систему для записи телеметрии вообще молчу). И что особенно было неприятно – в этот же момент я обнаруживаю, что педаль сцепления «пустая». Передачи получается переключать только в самом конце хода педали...

В общем, решаю прежде всего всеми правдами и неправдами доехать до федеральной трассы Минск-Москва (М1), а там уже разбираться. Кое-как включил «рабочую лошадку» – 4ю передачу – и в неспешном ритме доехал спасительной трассы М1 Там на заправке проверил уровень тормозной (все в норме), кое-как собрал из двух телефонов один, дозвонился до «техподдержки» (Спасибо Герману и Мише )… Хотя пока дозванивался, обнаружил, что педалька-то «возвращается». Немного прокачиваний педали – и … ура! Сцепление на месте! Хотя что это было – еще предстоит разобраться (на обратной дороге эта проблема опять появилась).

Оставалось только с помощью дорожных знаков и помощи прохожих найти отель, что удалось довольно легко и быстро

Гоночное Фиаско

Но вернемся к основной теме – гоночному уикенду на трассе «Смоленское Кольцо». День предстоял стать жарким (как в переносном, так и в прямом смысле – жара была та еще). Трасса оказалась довольно компактная, но с интересными поворотами и заметным перепадом высот. Вообще влияние рельефа трассы на особенности прохождения поворотов – отдельная интересная тема. Это реально порадовало. Как и организация мероприятия в целом (это я сравниваю с питерскими мероприятиями). В первой сессии результат ужасный – 1:56, но это при том, что на каждом круге я пропускал лидеров. Так что оптимизм еще оставался. Но вот вторая сессия и … лучший круг – только 1:54.7. Более 8 (ВОСЬМИ!!!) секунд отставания от лидеров! Перед третьей сессией подробно обсуждаю с Максимом Белоцким (как раз один из лидеров) нюансы прохождения поворотов, пытаюсь в третьей сессии поменять кое-что в своем пилотаже, и в результате … 1:54.5. Космический разрыв сохраняется. При этом разброс результатов своих кругов – очень небольшой, все круги «кладу» в полсекунды. В последней, четвертой сессии иду ва-банк – начинаю использовать идею Макса использовать жесткость подвески и атаковать кербы в «эсках» по-полной. Ohlins’ы оказываются достаточно жесткими для того, чтобы перелетать «лежачих полицейских» в апексах поворотов, и это дает профит – полсекунды с круга снято… Но это всего-лишь 1:53,988! И запаса я пока вижу только на 1-1,5 секунды при том, что потенциально целевой результат для моего MINI виделся на уровне 1:49… Разочарование, недоумение, печаль… и анализ причин такого слабого результата впереди…

P.S. ну и онборд моего фастлапа (к сожалению без телеметрии, по вышеизложенным причинам):

[kimi]

Проанализировал свой и твой онборд, я вез тебе ровно секунду на каждом из трех участков, хотя твоя траектория однозначно более грамотная. Какие допы у тебя по мотору?

[RomaUZ]

Емае, я даже по видео вижу что машина хуже едет, хотя то что у вас у обоих косяк с телеметрией это очень плохо, теперь хрен че нормально проанализируешь... гонщеги млин. Завтра затестирую твой унитаз и узнаем это у тебя машина не едет, или у Сани валит.

[D_guest]

извиняюсь что со стороны, вообще так сказать не из темы, но имхо (по видео хронометражу, т.к сплиты у них в прогах разные) Александр все свое везет на первом секторе( до даблзмейки), второй (змейки) примерно поровну, а последний сектор я бы предположил некоторое небольшое преимущество DeniX (несмотря видимо на относительные проблемы с разгоном)

в целом такой расклад похож на моторное преимущество красной машины (что в смоленске оч заметно)

Отредактировал June 25, 2013 D_guest

[kimi]

Последний отрезок я сравнивал по секундам, с выхода из шпильки до начала финишной прямой я везу 1 секунду. У меня вывод такой: я еду хуже по траектории и это заметно, но из за того что машина валит я выезжаю на прямиках и более прямых отрезках. Был на Московском 98-ом, вез с собой, в местной Роснефти был не уверен.

[cooper a]

Денис, какие у тебя значения развала/схождения? Жёсткость аммиков была какой установлена?

Какого года выпуска 888?

[D_guest]

Последний отрезок я сравнивал по секундам, с выхода из шпильки до начала финишной прямой я везу 1 секунду. У меня вывод такой: я еду хуже по траектории и это заметно, но из за того что машина валит я выезжаю на прямиках и более прямых отрезках. Был на Московском 98-ом, вез с собой, в местной Роснефти был не уверен.

да, более точно (примерно 0.2 сек точность) посмотрел..(у тебя старт-финиш хз где к сожалению)- 2 ой сектор лучше примерно на 0.8, третий около 0.65с, соответственно первый в районе полутора сек (засекать приходится по нахождению одинаковых оптических ориентиров по центральной оси кадра на повороте)

[DeniX]

Саша, по "мотору" - почти без изменений. Т.е. установлен нулевик, выпуск и интеркулер Форж. Когда заезжали с Ромой на прямой - я чуть-чуть ему проигрывал. Так что можно считать, что по идее у меня где-то 180 л.с.

Андрей, схождение не помню, но что-то в пределах нормы (делал развал/схождение месяц назад), развал "морды" за счет регулируемых опор где-то на 3-3,5 градуса. Жесткость аммов в цифрах не знаю какая, просто выкручивал ребаунд на макс. жесткость. Насчет шин... год выпуска не знаю, покупал в прошлом году (одна пара в августе, вторая - в июне).

Насчет влияния авто - как минимум надо освежить заезд с бенчмарк-машиной (RomaUZ), а в идеале - загнать свой авто наконец-то на стенд...

[kimi]

Саша, по "мотору" - почти без изменений. Т.е. установлен нулевик, выпуск и интеркулер Форж. Когда заезжали с Ромой на прямой - я чуть-чуть ему проигрывал. Так что можно считать, что по идее у меня где-то 180 л.с.

Ставь прошиву ввиде волшебной коробочки, кстати сейчас какая то тема в инете продвигается: racechip. Поройся. Вроде один в один, тока у нее крутилка буста есть.

[RomaUZ]

Едем завтра на Шушаринг в 18-30, будем там до 21-00. Присоединяйтесь!

[Сан-Саныч]

Тормоза дымят.. бриджи ранфлэт фигня!!

Минимальные траты: колеса и колодки.. а там по ситуации...

Конечно автомат удивил своей неотзывчивостью, даже в ручном режиме...

7го числа явно делать нечего с таким набором.. (

[RomaUZ]

Да нормально, вон в класс 160 вообще заявилась некто Венская Лидия:

Дорестайл на автомате ) посмотрим что завтра покажет )

[DeniX]

а у меня после тренировки 2 главных впечатления...

1 - с моей машиной действительно проблемы (+3 сек на большом круге, не тянет как надо)

2 - я попробовал миник, который в "улитке" едет быстрее моего!!! :D

Отредактировал July 6, 2013 DeniX

[YUPiter]

У меня тоже масса впечатлений!)

1) Автодром не так уж и плох, печальные только зоны вылета, вернее их отсутствие...

2) Тренироваться раз в год - это печаль печальная.)))))))

3) Yokohama A048 прекрасна, но, если на трассу упали 3 капли дождя, превращается в лыжи.

4) Денис за рулём классика - это великолепно! Думаю, еще пару заездов, и в улитке можно было бы ехать 100-105!

5) Машина Дениса полностью превратилась в гоночных болид, городской машиной там уже и не пахнет.

6) Прокатился с Ромой и Денисом на одной и той же машине. При практически одинаковом времени круга, Денис елет по трассе спокойнее и интереснее, у Ромы более "дерганый" стиль. Повторюсь, время при этом одинаковое!

7) Сан Саныч познал ранфлет на трассе!))))))

Парни, спасибо за компанию, опущу на место заднюю подвеску, с удовольствием приеду еще!

[RomaUZ]

Завтра будем на третем этапе Паркинга от X-Race, подтягивайтесь на автодром потусить поболеть за миниводов =)

А ну и да, с машиной у Дениса действительно проблемы, как я сразу и писал - не едет. От моей отстает, причем весьма заметно, корпуса по 2-3 на каждой передаче это с ходу.

Отредактировал July 6, 2013 RomaUZ

[DeniX]

Да... Машина не едет, победы не видать, так что если будут желающие - могу поездить в режиме "гоночного такси"