Инициализация СП

[Golubev]

Доброго времени суток всем, все порой и не раз сталкивались с проблемой когда после смены или разряде, причем даже частичном АКБ, стеклоподъемники начинают вести себя не адекватно как то. Это уже не раз обсуждали в соседних ветках, позвольте мне под итожить это все в единой теме. Всем не секрет что на более или менее свежих авто, даже и не мини тоже, стоят так скажем интеллектуальные СП, это нужно для того что бы обезопасить в первую очередь наших детей или людей которые любят сувать свои конечности в интересные места такие как закрывающееся окно автомобиля, ну а во вторых сберечь сами механизмы и предотвратить частую поломку этих самых узлов. Далее рассмотрим два принципа работы СП, придуманные инженерами, они есть так скажем первого и второго поколения, более простые или более сложные.

1. Mini Cooper (второго поколения), на пример R53, остальные кузова аналогичны:

В данных машинах стоят СП, которые отслеживают усилия закрывания или открывания самого стекла по напряжению, или по возросшему потенциалу нагрузки на моторчики СП, там по сути или даже и не по сути стоит на вроде теплового реле, на разных авто по разному, которое при возросшей нагрузки отключает питание, которое подается пользователем через кнопку непосредственно на моторчик.

Сам процесс инициализации в данном исполнении СП очень прост: открываем окно которое нужно что бы авто его запомнило примерно на 5- 10 см., можно и на половину, далее нажимаем на кнопку в положение поднять(закрыть) стекло и продолжаем держать кнопку в этом положении даже когда стекло уже закрыто, в течении секунд 5ти, отпускаем и пробуем, все работает !!! Но это только в положении закрыть, в положении открыть это не сработает.

2. Mini Cooper (так скажем третьего поколения), на примере R56+R60:

В данном выпуске авто компания производитель все намного усложнили, может это надежнее, а может и дешевле так как всеми процессами уже управляет единый блок комфорта КАС, а может что бы клиент или потребитель почаще ездил к дилеру, так скажем привязать его к дополнительному обслуживанию. Смысл в том что в данном исполнении систем уже использованы датчика хола, которые и отслеживаю и нагрузку на СП и даже положение самого стекла относительно самой трапеции, далее датчики хола в зависимости опять же от нагрузки или положения передают на блок комфорта КАС либо шим сигналы, либо кан сигналы, в зависимости от марки или модели авто, это кодированные сигналы, а сам блок комфорта решает что ему делать со стеклом в той или иной ситуации. Ну что делать прогресс, электроника шагает вперед в большой прогрессии, и даже в авто, это не для всех секрет.....

В данном варианте инициализация возможна увы только при наличии дилерского оборудования, сам процесс не трудоемкий так как этот процесс выполняет само дилерское оборудование, да и не долгий по времени, а вот понаблюдать за этим процессом даже и приятно, интересно наблюдать за ожившим автомобилем, который сам в течении пары минут сам открывает и закрывает окна, люк, как будь то живой)))

Да и кстати все эти перечисленные выше инициализации применимы к сдвижным крышкам люков.

А по поводу прогресса электронных разработках в современных авто: на современных БМВ нет генератора, ну как бы физического, там АКБ заряжается электроникой, и при смене АКБ даже на туже емкость что стояла до этого нужно его прописывать, не говоря про смену на более мощный, иначе система его не опознает, не примет как родного и не будет его обслуживать(заряжать). И вот ты хоть тресни, но этот процесс опять же о кроме дилера сделать не кто не сможет....

Отредактировал October 8, 2010 gr83

[NEO]

ну-у-у...я знаю пару не стандартных решений)))

[Golubev]

ну-у-у...я знаю пару не стандартных решений)))

Ну тогда озвучь. В студию!!! Тем более твой опыт не оспорим)))!!! А для пиплов будет я думаю полезно.

[Never]

Да, огласите весь список... пжлста ©

Есть странности в работе СП и предстоит замена АКБ завтра.

[NEO]

Ну тогда озвучь. В студию!!! Тем более твой опыт не оспорим)))!!! А для пиплов будет я думаю полезно.

Всё в личном контакте,приезжайте в мастерскую-поможем)))Ром ,не люблю я выкладывать на форум ...(по меньше политической трескотни по больше живой организаторской деятельности!...В.И.Ленин)))))

Р.S. Замена масла(масло+фильтр)-2700р;Замена торм.колодок(TRW перед+задн.+датчик)-8500р

Отредактировал October 7, 2010 NEO

[Never]

...по меньше политической трескотни по больше живой организаторской деятельности!...В.И.Ленин)))))

А как же товарищи на местах?

[NEO]

А как же товарищи на местах?

Друзей всегда рад видеть -велком в гости)

[Kopik]

Друзей всегда рад видеть -велком в гости)

Артём)) Невер в Самаре живет

[Oppocov]

Артем, мне тоже интересно.

Я в ЕКАТе, а дилеры у нас редиски.

[Golubev]

Да, огласите весь список... пжлста ©

Есть странности в работе СП и предстоит замена АКБ завтра.

По поводу АКБ на мини меняется без всяких программирований. Даже на новых авто, хотя и там уже стоит на некоторых тот самый датчик интеллектуального заряда АКБ, в начале темы исправил, так как программирование относится пока только к БМВ.

Отредактировал October 8, 2010 gr83

[Romeo]

Что бы не плодить тем, спрошу тут: возможно ли настроить открытие/закрытие окон с ключа?? В Бмв реализуется с лохматых годов, а в мини р53??

[coolcat]

Что бы не плодить тем, спрошу тут: возможно ли настроить открытие/закрытие окон с ключа?? В Бмв реализуется с лохматых годов, а в мини р53??

и на это отдельная тема была, непомнюгде правда в двух словах: с завода установлено - открыть окна - нажать и подержать кнопку открытия ЦЗ на ключе. что бы закрыть окна - вставить ключ в замок двери, повернуть в положение "закрыто" и тоже подержать. что бы окна закрывались с ключа - надо перепрограммировать бортовую электронику.

[Gurov]

У меня есть маленткая поправочка, правда не по теме СП, но по первому посту.

Как человек, имеющий некоторое отношение к выработке электроэнергии, хочу заверить всех, что электроника не может энергию вырабатывать, а может только потреблять!

И генератор присутствует в Любом современном автомобиле, ибо имеено он преобразует вращательное движение якоря в эл.энергию, а дальше уже контроллер (в сложном случае) решает заряжать аккум или нет, иначе нобелевка в кармане

[Romeo]

и на это отдельная тема была, непомнюгде правда в двух словах: с завода установлено - открыть окна - нажать и подержать кнопку открытия ЦЗ на ключе. что бы закрыть окна - вставить ключ в замок двери, повернуть в положение "закрыто" и тоже подержать. что бы окна закрывались с ключа - надо перепрограммировать бортовую электронику.

у меня так окна не открываются, увы.... Только закрывается поворотом ключа. Как перепрограммировать?? Есть опыт??