Форсунки 380сс, 400сс или 450сс ? а может 550 ?

[Zлобный_YOLK]

только без эмоции! прошу прошения за высказывания Я имел ввиду то что MINI эта машина не для тюнинга!!!если у вас есть 218 и это GP --- предел мечты

поверь моему опыту замены форсунок --- толка нет !!! одна головная боль --- скачат обороты топереливает!!!а что бы достичь 100 % надо самому сделать!!! 0)))) только без обид ок

Ну это чисто субъективное высказывание - что MINI эта машина не для тюнинга!!!

Каждый ведь вкладывает в это слово свое понимание

У кого то синие лапочки или белые шкалы приборов

кто-то перетяжку салона

кто-то накрутку движка: роликамимозгами........ или модернизацию подвески на винтовую...........

Это вообще вопрос философский. Вот лично я, четко понимаю что хочу именно от этого автомобиля, так же как и от красного GT который радует своего хозяина - автомобиля который я строил 6 лет, и это было в удовольствие........

У каждого автомобиля, ну или у хозяина автомобиля - разные задачи и подходы.

ЭТО НОРМАЛЬНО

Как тут правильно сказал один парень - поставлю, проверю ........либо буду летать либо скажу что это полное дерьмо

Кстати - почему скачут обороты на Мини от замены форсунок - надо разбираться, нюансов масса............вот сейчас (ну или скоро) этот топик прочитает мой невидимый товарищчЪ D_guest он так все разложит.............что ты ещё и пожалешь что у тебя этого нет ))))

[KOKEEN]

Ну это чисто субъективное высказывание - что MINI эта машина не для тюнинга!!!

Каждый ведь вкладывает в это слово свое понимание

У кого то синие лапочки или белые шкалы приборов

кто-то перетяжку салона

кто-то накрутку движка: роликамимозгами........ или модернизацию подвески на винтовую...........

Это вообще вопрос философский. Вот лично я, четко понимаю что хочу именно от этого автомобиля, так же как и от красного GT который радует своего хозяина - автомобиля который я строил 6 лет, и это было в удовольствие........

У каждого автомобиля, ну или у хозяина автомобиля - разные задачи и подходы.

ЭТО НОРМАЛЬНО

Как тут правильно сказал один парень - поставлю, проверю ........либо буду летать либо скажу что это полное дерьмо

Кстати - почему скачут обороты на Мини от замены форсунок - надо разбираться, нюансов масса............вот сейчас (ну или скоро) этот топик прочитает мой невидимый товарищчЪ D_guest он так все разложит.............что ты ещё и пожалешь что у тебя этого нет ))))

Я полностью согласен, правильно говоришь, только высказываю сугубо личное мнение.

сколько я вкладываю энергии в этот авто, но никак за 14.8 сек я не выезжаю!!! очень жаль что не R56 кузов у меня(((

Я уверен что на турбе больше потенциала чем на компрессоре --- увы

и сдругой стороны MINI нет равных в категории авто до 200 сил с обьемом 1.6 л!

даже Opel corsa d opc c 308 hm и 230 ps никак не может уехать на драге от купера!

Я в том плане что про форсунки я поднял тему для себя в первую очередь, когда поменял коллектор

и голову тоже доработал,

в общем у мотора потенциал не очень большой,

пришел только к одному мнению что больше 200 сил на нем и причем на переднем приводе --- это не рационально!!!

МОй вердикт, MINI Cooper S 210 сил --- это ракета и самолет и больше ничего не надо !!!)))

ездиешь и получаешь наслаждение

[Zлобный_YOLK]

Ну вот значится - пришли !!!

форсы на 450сс !!!

и регулятор давления

Как правильно сказал Петя и в очередной раз подтвердили враги - IT'S THE BEST CHOICE !!

......тем более на машинах с установленным китом ЖСВ, потому как блок управления автомобилей с 2002 до 2005 года не позволяет залить тудой одноименную прошивку.

....Либо надо ставить новый блок управления двигателем

Прошивка ЖСВ дает просто другие импульсы на форсы и соответсвенно они льют больше

450сс и регулятор позволяет этот нюанс свести на нет !!

Вторник-среда будет установленно, о результате соопчу

Отредактировал August 13, 2010 Злобный_YOLK

[cooper a]

Ну как, установил?

[Zлобный_YOLK]

...........я страшно извиняюсь !!! НЕТ )).........катастрофически нет времени............

переносится все на след неделю, установщики обесчали за 1,5 часа разобраться.........

так что среда - 25 авг. на след неделе...все будет

[Zлобный_YOLK]

Поставили форсунки !!!

Что получилось ?

Прям такого чтоб АХ !!! такого нет, по ощущениям поехала чутка быстрее.........в комплекте с новой башкой (новый распредвал и другая приблуда)

НО,

ещё не поставлены ролики и остальные улучшайзеры, типа: дроссельная заслонка)))

Бензина стала пить чутка больше, но только в случае когда "топчешь", а при гражданской езде по моему ничего не изменилось.....

Проверился в динамике с 530, да, бэха стартовала чутка быстрее, но не уехала, а более того я догнал её и проехался рядом взлянув в безумные глаза водилы )) ......и как всегда пожалел об этом, 100 раз зарекался не гонять по улицам.......но очень хотелось проверить ))))

[cooper a]

Поставили форсунки !!!

Что получилось ?

Прям такого чтоб АХ !!! такого нет, по ощущениям поехала чутка быстрее.........в комплекте с новой башкой (новый распредвал и другая приблуда)

:D Так мы правды не узнаем.

Вот если бы ты форсунки в последнюю очередь поменял...

[Nelegal]

Пипец!!!

Почитал тему - офигел!

Половину на фиг не понял вообще...

Маньяки блин!!!

))

Уважаю....

[Zлобный_YOLK]

:D Так мы правды не узнаем. Вот если бы ты форсунки в последнюю очередь поменял...

Так виднее правду ? форсунки это не как цель для достижения - эт скорее барьер сняв который можно построить что-то стоящее

больше бензина больше воздуха и...... вуаля сильвупле !!)

Если исходить из обратного больше воздуха и.......не очень много бензина............тоже мона..........

я пошел этим путем .......мне так удобней

просто ещё одна железячка не пришла шоб закрыть вопрос с роликами, можно конечно и без неё...........

Вообщем когда все будет доделано под 260 момента бу точно !! еси не больше.............

Отредактировал September 3, 2010 Злобный_YOLK

[cooper a]

форсунки это не как цель для достижения - эт скорее барьер сняв который можно построить что-то стоящее

Ну вот хотелось бы и оценить этот барьер...

[Ramzess]

нОРМАЛЬНАЯ разница)

правильным курсом идете, товарищ

[Zлобный_YOLK]

Ну вот хотелось бы и оценить этот барьер...

щаааа, дождусь когда доделают вот эту хрень с воздуховодами компрессора ......И ВСЕ БУДЕТ !!!)))

[Zлобный_YOLK]

нОРМАЛЬНАЯ разница)

правильным курсом идете, товарищ

кстати, еще раз спасибо немногословному парню с воздухозаборником на ававтаре - он надоумил,

а то, так бы как дурак ездил бы на ворксовких !!)))

Отредактировал September 3, 2010 Злобный_YOLK

[cooper a]

Хотелось бы оценить работу двигла со всеми улучшениями с и без увеличенных форсунок.

[Zлобный_YOLK]

.....ну эт видимо не ко мне ))))

прости меня ))

[cooper a]

кстати, спасибо немногословному парню с воздухозаборником на ававтаре - он надоумил,

а то, так бы как дурак ездил бы на ворксовких !!)))

А ты уверен, что у тебя стояли ворксовские? Форсунки ВОРКС 380 - голубого цвета.

[D_guest]

Хотелось бы оценить работу двигла со всеми улучшениями с и без увеличенных форсунок.

на околостоковых конфигурациях это видно только по приборам..

[cooper a]

Сегодня поставил на MCS R53-2006 (15 ролик, впуск, ванбол-выпуск) форсунки Воркс 380. На стоковой эсочной проге разницы в работе не почуял. :coffee:

[leopold]

Сегодня поставил на MCS R53-2006 (15 ролик, впуск, ванбол-выпуск) форсунки Воркс 380. На стоковой эсочной проге разницы в работе не почуял. :coffee:

Аналогично, шеф...тока расход критичен в холодные, голодные времена B)

Отредактировал September 11, 2010 leopold

[cooper a]

Аналогично, шеф...тока расход критичен в холодные, голодные времена B)

По расходу пока ничего сказать не могу. А как у тебя изменился?

[leopold]

По расходу пока ничего сказать не могу. А как у тебя изменился?

Летом меньше 13 не бывает, зимой как-то одно время около 30 было(около месяца-полтора), но хз, может мозг так долго перенастраивался B)

Отредактировал September 11, 2010 leopold

[Zлобный_YOLK]

Знач так комрады

после поездки Москва/Питер/Москва

совершенно четко могу сказать, что уверенный расход 6,5 на круизе при скорости 120, с временными ускорениями до 150 км/ч - эт в одну сторону

а, езда туда-сюда + 2дня постоянного передвижения по Питеру, и показатель компютера составляет 7,2 на сотню -эт по возвращению в Москву

Но !!!! автомобиль поехал значительно лучше - это могут подтвердить два гайца на гражданской машине, которые безуспешно пытались меня на своем форде обогнать.... езда по трассе со скоростью 220км/час мне стоила 2500 раблз - как они очень четко заметили, когда все вопросы уже были расставлены - УШЕЛ В ТОЧКУ !!!)))),

особенно от 4000 тыс/оборотов она едет намного вкуснее,

не берусь сказать что это ИМЕННО от форсунок т.к. перед этим была поменяна голова (новые прУЖИНЫ И РАСПРЕДВАЛ)

чтобы ездить более менее экономично с такими дырами, над держать от 2,5 до 3,5 оборотов.........

ну а то что машина стала больше пить бензика - так...........на дыры в форсах посмотрите......к этому надо быть готовым)))

Отредактировал September 15, 2010 Злобный_YOLK

[cooper a]

Проехал уже больше тысячи километров после установки форсунок Воркс без прошивки, большей частью на круизе. Расход идентичен расходу на форсунках 330.

[leopold]

Привет. Такой глупый вопрос. Когда вставляешь форсунки, под какой разрез надо металлические зажимы вставлять?(на рейке которые)

Раньше менял, не задумывался. Сейчас как будто зазор появился между корпусом форсунки и коллектором. 1 или 2?

[Zлобный_YOLK]

прошло какое-то время

пришло полное осознание данной модернизации, что хочу сказать

экспериментировать форсунками, лучше не эксперементировать, потому как установка на стоковой программе прото дыр на 450сс и более, не к чему как увеличенному расходу бензина не приведет

большие форсы от 450.....будут работать только при комплексном подходе и модернизации ВСЕГО силового агрегата........

Ну например

на ЖЭКАВЭШНОЙ башке, фильтре 0, и поменяном распредвале - расход 18-20 литров, с форсами на 450сс (правда на 100% я не был уверен про ЖЭКАВЕШНУЮ прошивку )

на новой башке, (перезалитой Ромкой Golubev проге на 210 сил) увеличенном дроселе, портированном и полированом входе + 0 + вал + форсы сновым регулятором - при том что расход уменьшился !!! до 12-15 так она ещё и поехала как безумная (отдельная тема есть)

Ролики оставил на сладкое.........но не об этом спич

Если у вас стоковый автомобиль и у вас заливка на 210 сил + ролик, можете поэксперементировать с увеличенными форсами в пределах регламента т.е. на 380сс - хуже не будет, но ощутимой ЯВНОЙ разницы не заметите, просто они дадут более корректную работу всей системы и более эластичную работу двигателя, что уже есть ГУД

дальше

вопрос про насос:

на форсунки на стоковом железе не надо ставить высокопроизводительный насос, как это сделал я

почему ?

потому как он давит во первых не по детцки и расчитан на автомобили от 240 сил,

во вторых, если не будет воздуха, всему вашему продавленному бензину ГРОШЬ ЦЕНА и лишне потраченные дензнаки, новой программой это тоже не решить - только ЖЕЛЕЗО