blackapple

Лучше купить выпуск без катовый от стороннего производителя. Новый стоит около 50 т.р. по exist

Ну если просит, не отказывайте автомобилю. Колесо снимите и пусть посмотрят сколько там колодок осталось.

Разбирал, обратной дороги не нашел

Подскажите Toyo R1R и Toyo R888 сильная разница в держаке и нагреве У нас Toyo R1R вот сколько стоит

А кто нибудь Kumho Ecsta MX KU15 пробовал? говорят на toyo 888 похожа по держаку.

Что за конторка? Какие переделки в автомобиле по железкам?

Цену укажите пожалуйста.

Ну наверное есть, она же девочка. А если про машину, то жестко! но весело!

А зачем диагностику делать в одном сервисе, а ремонт делать в другом?

Вот тут много конкретного TIS on-line Руководство по ремонту

Что за софт конкретно? По ТИСу ненужно поддон снимать, там пробка есть. Замена масла в автоматической коробке передач (CVT), включая утилизацию отработанного масла Снятие поддона БЕЗ флуда

Может быть кто-то знает, ещё, и смысл своей жизни?

Тут не сбраывать нужно, а чинить.

Вот тут почитайте, там столько интересного, сам когда первый раз читал, не спал ночами. И многие вопросы будут решены.

У Вас всегда так, или иногда? Если иногда, то это нормально. Почитайте FAQ там много про это написано. Про первую скорость вентилятора ищите.

Ну так описали бы их, если они отличаются от инструкции из FAQ. Вообще я думаю что это фраза человека "неверные показания по воздуху" всех ввела в заблуждение. Если бы реально что-то было с воздухом, то Check загорелся бы. А при чтении мною ошибок, про воздух ничего, DSC не загоралась, Check'а небыло, хотя проблемма проявлялась в промежутке между диагнозом "неверные показания по воздуху" и моим подключением к автомобилю.

Я думаю следующее: Со слов топикСтартера, Ильи получается следующее. До меня прочитали ошибки, с человек сказал что "неверные показания по воздуху". Потом я спросил у Ильи, возникала ли эта проблемма после сброса ошибок. Ответ ДА. Но когда вчера подключали Dis ничего про воздух небыло, ни одной ошибки в DME небыло. Было про низкий заряд аккумулятора (когда-то), показания уровня топлива (было к.з) и еще что-то не важное. Все в прошлом и в данный момент неисправность отсутствует. Были пройдены все меоприятия по проверке и устранению проблем, по регламенту и рекоммендациям DIS. Потом были еще раз прочитаны ошибки, их не оказалось. Я бы начал с топливного фильтра с чисткой сетки с стакане бензонасоса.

Ну да, есть такая INPA и DIS. Тов. готов. Ничего не изменилось, все беплатно. Обращайтесь +79два7два9один766один Dis покажет какой конкретно датчик умер, имеет к.з или еще что. А где диагностику делали?

Может попробовать напраситься, чтоб Вас покатали на различных вариантах?

на дисках будет видна разница, точнее их употребление колодками.

Вот вроде правильный ключ

Так то поиск помогает дочитайте до конца или ищите Texaco mtf94

Да. неееет. Это у Вас надежда так медленно умирает. Труднее и трудно разные вещи у Вас как? У меня всю зиму стоял в холодном гараже, аккум поставил и завелось все нормально. жидкость проверили в бачке ГУРа?

Я бы взял диски за 4 т.р, если отправите в Самару Деловыми линиями, доставку оплачу.

Так он и не Works, а с пакетом и пластмасками от Work'са.