blackapple

Или электромагнитная муфта, на компрессоре кондиционера Ёк.

Понял, спасибо. А какие явные показания, прежний хозяин в него масло залил какое-то вместо жидкости GM прозрачной, думаете оставить как есть? Может и меняли там что-то до меня.

Располовинили. В голове ничего не нашли. Далее поршня и кольца остаются. Какой диаметр цилиндра 77 мм? Подскажите что купить. Ковку или сток? раз уж все разобрали. Что еще целесообразно поменять при разборе до такого состояния, приходит пока тока сцепление и компрессору поменять подшипники, сальники и жидкость из ремкомплекта.

можно сюда послать http://ebaytoday.ru/ потом домой.

Чет вроде ребята уже все попилили, что кому достанется

к сожалению или к счастью ОЖ на месте. ни на мм не отклонилось от метки за несколько месяцев.

все еще в продаже? Вал. У него такой же пробег?

Эта штука новая менее 10 т.км. Тут бензонасос ко мне едет, поменяю вместе с фильтром.

На неделе открою клапанную крышку. Посмотрим состояние гидрокомпенсаторов, распред вала, до чего можно добраться (не снимая головы пока). Объективно видно что мотор работает не равномерно на х.х и похоже что проблема механическая. во всех режимах кроме х.х все ок, нет ошибок, нет изменений в работе.

Schrick выпускает два вала 0424 01 601-00 5,77/6,24 260/260/114 0424 01 641-03 5,77/6,24 264/272/114 Nockenwelle für Cooper S у Вас какой?. там с торца маркировка 601-00 или 641-03?

Возможны ли следующие варианты: 1. Подсос воздуха (не понятно где в прокладке вп.коллектора, форсунки менял местами резинки на форсунках отпадают) 2. Разрушился гидрокомпенсатор 3. Износ кулака распредвала (он 2-х летний schrick, родной вал был в сильно плохом состоянии и поэтому менял и распредвал и гидрокомпенсаторы 4. Датчик поожения коленвала неверные показания дает 5. ....

Да подклинивает. Не включился пару раз. Можно закрывать. Всем спасибо.

думаю, что нужно INPA подключать и смотреть что происходит. Но заний не хватает что смотреть и что анализировать. Gurov, мысли будут пиши пожалуйста.

Да, к сожалению только второй. И только на холостых оборотах и только на холодной машине. На прогретой все нормально во всех режимах. События разворачиваются примерно так (как я могу понимать) начинаются пропуски, накапливается какое то количество, компьютер зажигает чек и dsc. Далее через несколько сек. отключает подачу на форсунку второго цилиндра(мотор начинает работать иначе от нормы) Если выключить зажигание и тут же завезти, всё становится опять нормально, второй цилиндр работает. Если машина не прогрета, все повторяется. Если поехать то все нормально, динамика в норме, чек не появляется все работает. Если прогревать на повышеных оборотах, все нормально, пропусков нет. Других ошибок диагностика не выявила (кроме бензонасоса который переодически не включается. Встал автомобиль, крутит и не заводится. Открыл задее сиденье, там бензонасос молчит, я его ботинком постукал, он заработал) Мало вероятно что из-за него проблемы с пропусками, на х.х наоборот давление должно быть стабильнее. Просто совпало наверное. Похожа, но спешить нет смысла, даже мастера пока говорят что нужно подождать.

Добрый день! Может кто сталкивался: Диагностика говорит пропуски зажигания во втором цилиндре. Менял: 1. Провода. 2. Свечи. 3. Катушка. 4. Форсунки местами с 4 цилиндром. Мерял компрессию, в проблемном цилиндре на 05-1 очко отличается в минус. Что еще можно поделать перед разбором головы?

Можно Б/у +792 семь 291 семь 661

Посмотрите сколько Крутящий момент (Нм) максимальная нагрузка на коробку, л/с не очень важны. и графики которые тут неоднократно выкладывали, посмотрите, там видно на скольки л/с сколько Нм мотор выдает. Если не ошибаюсь Aisin TF60SN Transmission стоит у Вас 450 Nm крутящего момента держит

MINI Cooper S, r53 - 2003 год выпуска, купе. - Желтый с черной крышей. - Мкпп - 184000 - 470 - Продается в Самаре. Цвет Liquid Yellow VIN ..... td12946 Автомобиль в хорошем состоянии всегда на ходу, комплектация полная кроме кожаного салона и навигации. Все работает, в салоне не курили. В комплекте диски 15" 16" 17 " Обоснованный Торг при осмотре.

Берите по последней ссылке, там больше комплект. А если DIS русский нужен будет или информация по изучению INPA пишите в личку

Ссылки на фото не работают.

Кто Вам у Царева сказал что масла перелили? на сколько перелили? Кто заливал масло? У Вас по щупу не видно сколько масла? Почему не слили до нужного уровня? У ОД диагностику делали? Зачем свечи меняли? по каким показаниям? Почему нельзя сначала сделать диагностику, любыми доступными средствами (помощь одноклубников или сервисы) а потом действия совершать (замена свечей). Звоните если надумаете диагностику сделать, помогу чем смогу.

Предется Вам перечитать тему сначала.

У нас опять свой путь? В других странах не так? Я не утверждаю а спрашиваю. Просто напишите кто знает, так там или нет. Есть там ОСАГО или нет. А неопытные водители, а первый снег, много причин по которым хотелось бы чтоб у других участников движения были хоть какието средства.

Эт Вам давно никто Ваши машины не колотил, по пьяни и без ОСАГО. Вот посудились бы с физ лицом на возмещение ущерба, а "потом за ним еще пол дня бегать будешь" чтоб деньги забрать. Государство не может транспортный налог с граждан получить, а ему это нужно. Дело не в желании или не желании.