ДенисП

сначала 40Н по схеме затяжки все болты потом 90 градусов строго по схеме - все болты а вот есть еще раз по 90 или нет - я не понял, но вполне может быть...

http://tis.bmwcats.com/doc1114299/ я меняю, лью Агип ротра, подходящую на замену а вообще, выбор мазла - дело вкуса.

обычно хозяева выживают - и это хорошо. да и сам мотор тоже...

также узнай пожалуйста у них, могут ли они сделать новые седлы и направляющие с подгонкой по новым клапанам...

http://tis.bmwcats.com/doc1059494/ тут определи масло потом найдем аналог

проще: меняем лампы местами. при замене осматриваем контакты и сами лампы. лампы пальцами не лапать! если перестало мигать - контакты исправил если мигает другая фара - лампочки под замену (обе) если та же фара мигает - надо диагностировать проводку от блока поджига и сам блок.

расскажи, пожалуйста, как вылет "подредактить" резиной, если диск в суппорт упрется? ну а 7подчеркиванье7 это что? размер? какого места? пойми меня правильно, но давать советы на технической части форума это просто. но полезными они будут не все.

у меня летние 215-50-16 сзади задевают при пассажирах или грузе дальше решай сам. кроме твоего города посреди великой пустыни есть еще много других городов и службы доставки. а судя по наличию у тебя энторнэда шансы решить психологические проблемы нереальной неуверенности путем заказа штатного размера у тебя таки есть. проблемы жабы решаются решительными децствиями кстати, для настоящих жадных пользователей - на вполне подходит докатка от каких то древних аудей, даже в багажник лезет. правда - встает только назад, т.е. при пробитом неранфлет колесе надо переставить 2 колеса... но зато жаба будет щастлива.

коробка вариатор? тогда на сервис, сбросить адаптацию, если наберет - хорошо...

"не долго думая, отравился в АТТ " ну все написано...

замечательно получилось... интересно, на на Р53 задний бампер а-ля клабмен можно сделать? а то второй изгиб уж больно коряв, а от простокупера - несолидно как то

под четырехзначным номером - она же, но дешевше а под поршевским - еще дешевше я думаю порш поставить

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=BKR7EQUP ну это же так просто если поискать чуть подольше, найдется и подешевше

ну вообще то они по 640-650 рублей вполне доступны, а если поискать, то и по 400, думаю, найдутся их хватает, кстати, очень надолго, хотя зависит от бензина.

это ты прав, насчет того, что лучше менять дешевые свечи почаще... самые простые НЖК свой интервал между сменой масла выхаживают с гарантией, меняются за минуту и стоят сущие копейки... про иридиевые денсо слышал и ужастики и наоборот... наверное сменю

платиновые свечи раз в год? да вы, барин, икру с икрой едите регламент замены свечей штатных - раз в 45 тыкм. я бы менял раз в 30. для нежелающих рисковать дорогими свечами при непонятном бензине - есть куча недорогих но вполне адекватных аналогов езжу на денсо иридиевом - горя не знаю. предыдущий комплект платиновых НЖК снят, но выглядит девственно чистым после 2 лет...

отставить глумеж! они и в 2141 были так себе по качеству сними один и иди с ним в магазин. по размерам и посадочным местам тебе подберет любой продавец. снимается элементарно - сдергивается вбок с шарового пальца.

Юсуп, плазмабюстер, как и любая хрень подобного рода есть разводилово и ерунда. якобы влияет на жырность искры - по факту ничего хорошего не дает. В свое время это неоднократно и в россии продавали... барахло. а вот замена проводов и катушек реально помогает тем, у кого эти элементы старые... очень часто повреждения проводов от времени приводят к значительным утечкам. выглядит это забавно - если темной ночью открыть капот, то на проводах видны огни святого эльма бежать в клубный сервис но особо не торопиться - проверка простая как угол дома - если на полном баке тупит чуть меньше, чем на пустом - замена фильтра и сеточки бензонасоса сеточку можно не менять а промывать... думаю, у Вовы эта процедура проблем не вызовет никаких.

поиск рулит я ставил газовые упоры от фольксвагена пассат Б4 стоят рублей по 300, есть везде

http://tis.bmwcats.com/doc1088379/ и еще вот

бум ждать! а он по габаритам больше или меньше? может он ограничителем работать сможет ?

а что ты с ним смог сделать? если адскими пассатижами крутил и весь задрал - не надо париться, надо забить (физически, молотком, термин называется "заклепать") неровности и продолжать получать удовольствие кстати - поршни надо мазать соответствующей смазкой, выполняющей и антикоррозийные функции. я мажу смазкой ШРУС (ШРБ-4) и все вроде хорошо.

амортизаторы воркс и просто С - разные по характеристикам, одинакие по габаритам (ну или почти одинакие) ставить на С амы от воркса можно, но только в случае установки всей подвески, иначе может стать только хуже кони стоят денег, да... а что делать ...

интересно, что они такое намеряли после двух катализаторов? при условии, что они у тебя есть с учетом того, что их газоанализатор меряет СО и СН, и более ничего, то, скорее всего, их мнение можно свернуть в трубочку и засунуть им же с заднего конца

думается мне, что надо смотреть на состояние вентилятора если он закис - попытаться почистить если издох - отключить с него разъем и проверить схему работы парктроника - может, до замены вентилятра можно ездить по "обходной" схеме?