ДенисП

маздапес в руках сильного эмтээсами драйвера при удачном сцеплении с дорогой уедет от ДжиПи так что - стимул то хороший, но следующий стимул - задний привод в соперники

правильные форсы могли бы быть интересны... но это такие копейки... думаю, клубная скидка будет невелика однако, если предложить подумать над какой-нибудь интересной комбинацией, когда под именем лохена покупается "где надо" и напрямую едет в россию, а их бакшиш как-то специально образуется и попадает куда надо...

классный вопрос анафига? вы собираетесь выточить оное из подсобных материалов? для подбора аналогов знать размеры не нужно для понимания, как работает диафрагменное сухое однодисковое сцепление с двухмассовым маховиком - тоже

я думаю, что это элемент байпаса воздух в мотор пойдет мимо фильтра очень вредно надо насадить обратно.

молодой человек то, что вы различаете несколько цветов - не может не радовать антифризы, допустимые к заливу в мини, называются G11 и G12 G12+ тоже можно остальное нельзя, вне зависимости от цвета

звук широко известен по обе стороны атлантике, в НАМе я видел как его называют screaming и рекомендуют не париться, типа это общее

смазка - временное решение сначала будет помогать, потом появится люфт, потом не повернешь разок и превед

после замены клапана можно попросить старый для опытов? кажется мне, что сделать из обычного - "детройт тюнед" вполне решаемая задача...

маленький ОФФ - а не мыл ли топикстартер подкапотное пространство у кого то со стороны? например, после заехавши побуксовать на глине... после некоторых химикатов и не такое вылезти может...

в юао кучу всяких жыж продают на каширке рядом с борисовскими прудами в магазине техком там ТАКОЕ можно найти...

ты так мучительно думаешь... может, хватит рефлексировать и начать что-то делать? купи, наконец, эту дешевую, мерзкую подушку, нераскрывшуюся и политую слезами предыдущего владельца! вдруг ты будешь более удачлив?

самое простое - перетянуть потолок другой тряпкой - хоть алькантарой самое, на мой взгляд, ненадежное - откуда то сзади вырезать кусочек и пытаться делать этакие заплатки - сложно угадать с направлением ворса да и след может остаться самое решительное - замена потолка нафиг! или люк врезать, хоть он и не нужен

рекомендую задаться вопросом - с чего прогорел клапан ответ будет, скорее всего, простой - беднение из-за грязи в баке и забитой сеточки бензонасоса определить просто - смотрим угол опережения зажигания и флаг детонации на высоких оборотах (выше 3500-4000 и до отсечки) ну это если совсем уж левый бензин не попадается регулярно

не побоюсь процитировать Вову "машина просто не видит факта открытия двери - снимать замок, смотреть в него" что непонятно то? (а это я цитирую мультик "Добрыня Никитич и Тугарин Змей)

34 30 6 788 442 Тормозной шланг Пд нумер пять, так? а нумер 6 надо покупить? http://www.bmwcats.com/mini/catalog/R56/49645/MF71+2006+11/graphics/34/34_1573/

понятное дело, что ответ будет "купи Р56" шланги и все получится однако меня терзают смутные сомненья известно, что до 03 года тормозные шланги были одного типа, а после - другого так вот, вопрос - подойдут ли мне (02 год) шланги от Р56? или надо искать что-то совсем нестандартное?

я б не стал по моему жидкости LHM совсем для другого

смазкой любой проникающей можно WD-40 можно какой нибудь более пристойной но! для этого надо или на эстакаду заехать или на подъемник. Так что велкам в клубный сервис, они в курсе, кде этот карданчик и куда пшикать если хочется самостоятельно - то карданчик, что характерно, находится на продолжении рулевого вала. снизу вполне легко найти...

поправлю, если ты не против - турботаймер для тех "пацанов", что приехали и хлопнули дверью, машина им больше неинтересна тема появилась после выхода порша турбо в общем - посидеть в салоне две минуты или походить, сделать гимнастику, достать пиджак с задней вешалки - вполне заменит турботаймер главное - никогда не позволить себе отклониться от правила

рейка без гура несет те же нагрузки, что и с гуром прокладка между рулем и сиденьем сильная должна стать, да... карданчик дохнет от внешней среды нежели от нагрузок ну и - мини, в общем, надежный. Р53 так уж точно. подумаещь - штукаевро в год на ремонты... я в таз вваливал от 1.5 до 3 и ничего, не смущался... без внешних, кстати, лампочек и рюшечек...

по номеру 1 - скорее всего фигня. типа разъем окислился или вроде того 2. если такое было - Вова поправит. и скажет, что именно было на сервисе 3. замена коробки где то рядом. предыдущий владелец гонял со светофоров. вывод - цена машины = цена продваца минус (цена коробки + цена замены) может быть таки привлекательной

катушку пока не покупать, если пробег меньше 100тыкм остальное купить и поставить при залезании в бак особое внимание цделить сеточке на бензонасосе - ее забывают и все сначала

мотортехнологию одобрю, остальные под вопросом по данным четырехлетней давности

все делается руками. руки есть? при снятии разъема с лампы его надо аккуратно поворачивать против часовой сама лампа крепится хитрыми пружинками, но если посмотреть, понятно, как их отстегнуть

туговато это факт - но попробовали бы вы без гура если гур отказывает в повороте - главное - не обгадиться и правильное решение принять в нормальном режиме - чуть тяжеловат руль, но при этом он не вялый и не вязкий. мне очень нравится. пысы - у меня сил хватало дорулить, но не все весят 125 кг при росте 190...