Stranger

Победители и призеры финала ралли-спринта "parKING 2010": XR 1 Ст.№ Фамилия, имя машина место 4 Жолобов Владимир ВАЗ 21098 1 11 Потехин Артем Peugeot 206 2 15 Боруздин Максим ВАЗ 21099 3 XR 2 Ст.№ Фамилия, имя машина место 27 Миронов Денис Ford fiesta ST 1 22 Попов Дмитрий BMW 318is 2 29 Якункинский Антон Opel Astra GSI 3 XR 3 Ст.№ Фамилия, имя машина место 45 Пугач Роман Toyota MR2 1 49 Новичихин Григорий Opel Astra GSI 2 46 Семенов Дмитрий Porsche 911 3 XR Opel Astra Ст.№ Фамилия, имя машина место 49 Новичихин Григорий Opel Astra GSI 1 29 Якункинский Антон Opel Astra GSI 2 19 Зайцев Марк Opel Astra GSI 3 XR Новичок-Стандарт Ст.№ Фамилия, имя машина место 60 Гроховский Игорь Honda s2000 1 64 Сажин Арсений Ford fiesta 2 54 Батыршин Александр Toyota Celica 3 Absolut Ст.№ Фамилия, имя машина место 75 Зайцев Марк MMC Lancer Evo IX 1 76 Семиткин Александр MMC Lancer Evo VI TME 2 89 Коваленко Денис Subaru Impreza 3 Команды 1 Natra.su 2 XRace Rally Team 3 Tvoygolos.com Победители серии ралли-спринтов "parKING 2010": XR 1 место Фамилия, Имя Машина 1 Павлов Павел Mazda 3 2 Дмитриев Анатолий ВАЗ 2114 3 Боруздин Максим ВАЗ 21099 XR 2 место Фамилия, Имя Машина 1 Миронов Денис Ford fiesta ST 2 Попов Дмитрий Ан. BMW 318is 3 Привезенцев Михаил Lotus Elise XR 3 место Фамилия, Имя Машина 1 Пугач Роман Toyota MR2 2 Трофимов Владимир Opel corsa 3 Трофимов Алексей BMW 325 Absolut место Фамилия, Имя Машина 1 Семиткин Александр ММС Lancer Evo 10 2 Зайцев Марк ММС Lancer Evo 9 3 Петров Андрей ММС Lancer Evo 6 Команды 1 NATRA.SU-2 2 XRace Rally team 3 Tvoygolos.com

Из 89 участников только один был на Мини - Trekzx Мини у нас в Питере много, но драйверов - не особо

Несколько моих фотографий с сегодняшнего финала серии ралли-спринтов "parKING 2010":

Немного подниму возможный ценник: до 520 т.р. Куплю до конца октября.

И распорку следом, вероятно. Не знаю, как на Mini, но на более тяжелых машинах ощущается ее наличие/отсутствие.

На BMW так же Никогда не считал это недостатком. Перед выгрузкой человека просто нажимаешь на ЦЗ - и выход происходит легко. А если решит ненароком выйти без предупреждения - пусть обдумает такой поступок, или дважды тянет ручку

Такой вес, снятый с "морды", уже заметен на трассе с медленными поворотами. Например, на полуторатонном купе от BMW (там тоже аккум сзади, как на всех шестицилиндровых BMW) ощущается даже полный/пустой бачок омывателя (он там большой, с учетом весьма прожорливых омывателей фар). Разница, конечно, невелика - но вполне осязаема. Для более легковесного Мини, разница в размещении аккумулятора будет еще более заметна. Для обычной жизни, думаю, это не принципиально - но для драйва уже имеет место быть.

Неслабо бросануло. Даже и не успеть сделать ничего было, похоже.

Интересно, этот человек смог подобрать для себя нормальную посадку в R53 ? Вопрос не праздный. При моем росте под 190 и длинных ногах отрегулировать правильную посадку в R53 не представляется возможным - нет регулировки руля по вылету. В R56 с посадкой все хорошо - из-за регулировки руля в двух плоскостях. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой - и как ее решал? На мой взгляд, тут поможет лишь замена руля на гоночный с большим вылетом (возможно, дополнительно еще и с переходником-удлиннителем).

Почему произошел вылет, в чем была ошибка?

Куплю Cooper S в хорошем состоянии, не требующий дополнительных вложений. Бюджет до 500 т.р. Только МКПП. Приветствуется тюнинг, улучшающий ходовые характеристики.

, включающих в себя, помимо "лосиного теста", и заезды по трассе на время. То есть фактически тот же спринт

Если повезем авто на диагностику, можно будет увидеть воочию, где там что надписано

Интересно, какие доработки и какая резина была на Купере С, занявшем второе место.

Ну если купер 2007-2008 года за 600 совсем не потребует вложений, тогда арифметика наглядная Сейчас присматриваюсь к разным машинам. Так, почитав разные форума по новым авто, создается впечатление, что с ними проблем не особо меньше, чем с б.у. Гарантия дело хорошее, но сроки и уровень исполнения работ часто оставляют желать лучшего.

Это хороший показатель того, как машина поведет себя в критической ситуации на дорогах общего пользования, от которой никто не застрахован: на трассе или в городском трафике.

Т.е. от JCW там только спойлер, а 204 л.с. написано "для красивой цифры"?

Конечно, продолжить Все вышеперечисленное заменено на стоковое?

Гораздо интересней результаты на трассе спринта или на кольце. Тут Мини практически всегда громил любых конкурентов. И чем медленней были трассы, тем больше было преимущество Мини.

Да, выглядит неплохо. Не подскажете, где лучше всего в Петербурге сделать полную диагностику Мини ? Конечно, еще вот этот вариант с китом JCW любопытен http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7362534-b8cb.html Но это еще дорестайл, как я понимаю, да и что-то не вижу, есть ли там вообще что-то от JCW: - тормоза стоковые - обвес стоковый - Выпуск и подкапотное, увы, на фото не видно.

Уже написал.

Судя по числу владельцев, машинка "пошла по рукам" А как связаться с "ботинком", зарегистрирован ли он на форуме?

Спрошу в этой теме, так как тоже присматриваю себе Mini Знает ли кто-либо эти питерские машинки? Приличные варианты?: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7345187-f8be.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7362534-b8cb.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7281038-dc95.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7336101-5670.html

День добрый. Присматриваю Cooper S на механике. Знает ли кто-либо эти питерские машинки? Приличные варианты?: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7345187-f8be.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7362534-b8cb.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7281038-dc95.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7336101-5670.html

Если не секрет, где покупались тюнинг-коплектующие, и на каком сервисе устанавливался? Ну и порядок цен был бы интересен.