Stranger

Сидел Для рослых людей спортивной комплекции весом ~ 80 кг эти сиденья широковаты. В обычной жизни хорошо, но для драйва нужны ковши.

Рестайлинг был в 2004 году, когда исправили некоторые нюансы дорестайла. А в 2006 году появилась новая модель, с другим двигателем. Ее рестайлинг был совсем недавно. Ну а про "ведро с гайками" - это юмор. С тем же успехом можно так "обозвать" абсолютно любую машину

Я тоже на прошлой неделе пересел на Мини с шестицилиндрового BMW. И могу сказать определенно, что драйва в Мини гораздо больше. BMW тоже отличная машина - но она просто другая.

Поздравляю, Миша

Не помню, когда сделана - я лет пятнадцать регулярно езжу зимние гонки. Сейчас снега еще нет. Насчет велоформы: мы сами делали дизайн формы и размещали заказ в Европе. Можно нарисовать и написать все, что угодно, выбрать любые комплекты одежды. Но это недешего. Простейший вариант - купить любую стандартную форму "с русскими надписями" в веломагазине (инет-магазине). Это бюджетно.

Я бы все же поменял колеса. 215-45-R17 цеплять уже не должны - такой размер прописан в качестве альтернативного в некорых "выборах шин" для Мини

Мне погода не мешает - катаюсь и участвую в соревнованиях круглый год

Погода отличная: под стать нашей суровой северной цитадели

Мотор M3 и объем немного другой имеет :ax:

Недавно я стоял перед похожим выбором - и пару дней назад этот выбор сделал. Из Mini, на мой взгляд, самый интересный "в стоке" - это рестайлинговый Cooper S первого поколения. Еще интересней - JCW/GP. Новые Мини - тоже хорошие яркие машины. Но драйва в них меньше, и рулятся они, увы, уже не так. Если брать второе поколение - то сразу GP. Что касается "Cooper либо mx-5", то Мини на порядок практичней. В моем случае это был один из важных факторов - так как машина в семье одна.

Отлично. Значит даже мой велосипед влезет со снятыми колесами.

Т.е., если стоит ролик 15%, правильный ремень, и грамотная установка - озадачиваться вопросом не стоит? Еще тема: На "тюнинг-ролике" маховика можно снять 2.7 кг. В Питере такая машина есть, известно чья :nod: Игра стоит свеч? Примерная цена вопроса с установкой?

Машина куплена. Тема более не актуальна.

Почитал тему: создается ощущение, что ремни рвутся с завидной регулярностью. Вот так поедешь в большой вояж - и нет уверенности в машине. Рассматриваю R53 рестайл как один из вариантов скорой покупки (на понравившемся варианте стоит шкив 17%) Теперь призадумался: на BMW просто ехал, не переживая по поводу того, что что-то лопнет или развалится. А тут у мини регулярно ремни разлетаются :mellow: Или все же это частные случаи - и в целом проблем нет? Готов потратиться на какой-нибудь оптимальный конфиг, обеспечивающий надежность, при сохранении динамики. Если такой конфиг, конечно, существует - и если он нужен.

Спасибо Это хорошие велосипеды для своих задач - ничего против них не имею. Но это как владельцу Феррари предложить поменять ее на Смарт Без обид

Выше я написал, почему мне не нравится задний багажник для велосипедов. Кстати, сопротивление воздуху он тоже создает немалое - хотя и, безусловно, не такое, багажник на крыше.

Мне не нравится этот вариант: - Велосипеды сильно пачкаются химикатами, летящими с дороги. Это хуже самой грязной гонки. - Увеличивается задний габарит. - Если кто-то "догонит" сзади, можно на двух поломанных велосипедах "попасть" на несколько сот тысяч рублей.

Велосипеды будут в велочехлах - пачкать ничего не будут.

Плюс хорошие тормоза и пр. Роман - победитель RS Cup 2010 в моноприводе. Всегда с интересом наблюдаю, как едет этот молодой драйвер - отличные траектории. Собственно, вчера он тоже стал абсолютным победителем в моноприводе.

Спасибо - это уже какая-то информация. Правда, при моем размере рамы придется снимать оба колеса, но надеюсь, что велосипед влезет (а лучше - два ) Багажник на крышу не очень хочется ставить: повышается центр тяжести, возрастает сопротивление воздуха, шум, машина пачкается (после гонок кросс-кантри велосипеды порой облеплены грязью).

Вешать, разумеется: в Питере драйверы тоже есть :auto:

Вопрос следующий: возможно ли в MINI R53 поместить велосипед при сложенных задних сиденьях (а еще лучше - два велосипеда: байк и шоссейник). Разумеется, со снятыми с велосипедов колесами. Требуется часто перевозить в авто 1-2 велосипеда. Проверить возможности нет, так как MINI только рассматривается как один из вариантов покупки очередного авто. Кто-нибудь перевозил велосипеды в MINI? Если да, то велосипеды какого типа и размера рамы? Достаточно ли снять только колеса, или придется снимать подседельный штырь тоже (на некоторых профессиональных карбоновых велосипедах штырь является одним целым с рамой).

И даже на МИНИ завышает? Не слышал такой информации. На BMW - да, завышают с помощью проставок и усиления чашек. Некоторые потом снимают проставки, так как они ухудшают управляемость.

Докатка влезет в "багажник" за задними сиденьями. На ранфлэте машина более "дубовая", и похуже держак.

Абсолютно непрактично с какой точки зрения? С точки зрения простоты и стоимости ремонта и обслуживания - да, безусловно. Моей первой машиной, на которой ездил больше десяти лет, была Жигули-классика. Она была максимально практична - Шкода и рядом не стояла Что касается драйверских качеств и вместительности, то Мини как раз эталон практичности. При таком компактном размере иметь вполне вместительный удобный салон и большой багажник (при сложенных задних сиденьях) - далеко не каждая машина сможет. Вот Lotus, к примеру, действительно непрактичный - два человека и почти никакого багажа.