RoNN

Не знал, что накладки отличаются, глянул на bmwcats, точно. Если так, то я снимаю бронь. Жалко, блин...

Бронирую. Царапин, потертостей нет?

по правде говоря одним - за 6 лет владения разными БМВ и вот теперь еще и Миником, убедился в одном - инженеры БМВ зря на работу не ходят. Возможно ход и несколько неверный, но при прочтении кучи отзывов, мнений и проч., в образовавшейся каше внутренний голос подсказывает именно это решение

при всем ассортименте почти окончательно остановился на JCW подвеске.

Успехов! Я хоть и нахожусь на расстоянии 3500 км, но могу тоже сказать, что я благодарный клиент . Помощь в доставке зап. частей, консультации как и где открутить, прикрутить, что налить по телефону и в лс... Володя, спасибо огромное! Надеюсь, что и впредь могу рассчитывать на помощь.

кольцо, фланцы, все было в комплекте к коллектору. Едиственно, не было пружинок и болты были короткие, положили их в комплект видно только за тем, чтобы просто были. У меня болты и пружины заимствованны откуда-то из двигателя Субару. Кста, в комплекте упакованно все, что показано на фото в твоем посте

какое масло заливал с ЛСД?

1. труба от кольца, вернее отрезок трубы, который идет в комплекте с коллектором, имеет диаметр 63 мм. 2. Я так и сделал, едиственно вход в "штаны" выхлопа JCW сделал конусовидной формы переходник. Я где-то на форуме уже выкладывал ссылки на фото, повторюсь еще для наглядности - http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/2ac/fc0/88cdd5594578f84e-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/2ac/fbe/88cdd5582292edf2-large.jpg http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x1/4400/000/000/2ac/fc1/88cdd5596bf2f67c-large.jpg

я в апреле покупал себе ОВХ, обошлось 175+101 доставка в Бишкек. труба на выходе 63мм, в стоке 57мм. Я на токарном станке переходник катал из отрезка трубы 63мм

----

ну мало ли :D

да конкретно, не надо. Если можно укоротить будем укорачивать. Я просто не хочу машину на подьемнике держать долго, ища болты. Я как в каком-то мультике из детства - лучше полчаса разгоняться, зато за пять минут долететь дошло до меня - облегченный маховик имеет не такую толщину у основания, как двухмассовый маховик. Костя, а много срезать надо? Надо полагать, что несколько мм всего?

я думал, что болты отличаются по длине. А как болты могут отличаться по диаметру резьбы, если маховик крепится к коленвалу болтами без гаек, в тело фланца? Или во фланце коленвала резьба нарезается другая при замене?

Плотность воздуха — это масса 1 м3 смеси воздуха и водяного пара при определенной температуре и относительной влажности. Идет дождь, имеем высокую относительную влажность, имеем выше плотность воздуха

какая рамерность новых болтов? А то я в ближайшее время тоже собираюсь TTV ставить, хотелось бы подготовиться перед снятием коробки

Продаются новые армированные шланги на R53 после 2003 г.в. - http://www.outmotoring.com/mini-cooper/mini_cooper_stainless_steel_brake_lines.html 3800 руб. Находятся в Москве. За координатами в ЛС.

Приварил к интеркуллеру делитель воздуха, на выходных, если будет время, протестирую новый куллер с улучшайзингом

А внурти какой наполнитель? Поролон? Имхо, в таком мизерном соотношении масло/воздух эффективно будет работать только "коалесцентное сито", (мы такие маслоотделители применяем в холодильных установках), там маслогазовая смесь проходит через пористый фарфор - газ проходит, масло стекает, отслой 99,9%

я все-таки наверное доработаю ГРС - добавлю ламель делителя воздуха, как на их последних вариантах. Недавно купленный "червяк" развалился?

из сравнительных наблюдений - недели две назад снимал свой куллер для ревизии на предмет масла, вчера разглядывал твой - у тебя налета маслянного больше, чем было у меня, хотя я сомневаюсь, что прежний хозяин в штатах его за 40ткм снимал и чистил. Может быть нет смысла в маслоуловитеях, раз они все равно маслянное облако не отцеживают? Зы. появился Йолк и раздел ожил )))

я писал про другие резинки - про те, что в проушинах крепления куллера, маленькие такие втулочки, в которые винты крепежные вставляются

в мануале на GP от 2006 года написано следующее - Kerb weight, ready for road, with all optional extras and manual gearbox | lbs / kg | 2634 / 1195 в мануале на рест. мини-S от 2005 года - Curb weight, with all optional special equipment with manual transmission | lbs / kg | 2,678 / 1,215

Привет! Что это за деталь и для чего она нужна? (на фото отметил стрелкой), ее ты не отправил, в принципе если без нее никуда, я ее сам изготовлю, но я не могу понять, где и как она крепится к капоту. Замеры сделаю обязательно ради эксперимента, только выточу завтра из резины новые втулки под крепления, а то прежние немного порваны и буду ставить. Сейчас дожди, на днях поднимется опять температура до +38, сниму показания на стоке и на ГРС

Собирал как-то все в кучу, самому не пригодилось, хоть кому то польза будет 1. диск тормозной 294 мм (2 шт.) 34 11 6 774 986 2. болт Торкс М10х13 (2 шт.) 07 13 6 772 426 3. шланг тормозной (2 шт.) 34 30 6 788 442 4. фиксирующая пружина (2 шт.) 34 34 1 163 565 5. корпус супорта Левый (1 шт.) 34 11 6 778 335 6. корпус супорта Правый (1 шт.) 34 11 6 778 336 7. направляющая тормозных колодок Левая (1 шт.) 34 20 6 779 729 8. направляющая тормозных колодок Правая (1 шт.) 34 20 6 779 730 9. болт с шестигранной головкой М8 (4 шт.) 34 11 6 768 190 10. болт с буртиком М12х1,5х32 (4 шт.) 34 11 6 772 428 11. рем. компл. штуцера для прокачки (2 шт.) 34 11 6 768 188 12. комплект тормозных колодок (1 шт.) 34 11 6 778 320 13. уплотнительный комплект супорта (2 шт.) 34 11 6 769 277 14. смазка для колодок 5,5 мг. (1 шт.) 81 22 9 407 103 15. датчик износа тормозной колодки (1 шт.) - непонятно, в броне или без, до какого года, подойдет ли по разьему к штатной проводке R53

мне почему-то дешевле 30500 р. XYZ не захотели продать. Правда переписка имеет полугодовую давность.